12. Машины для очистки рельсов и скреплений. Классификация, назначение и рабочие органы. Машины ром-3, см-3, см-5.

Машины оснащены устройствами для очистки путей от снега, погрузки его на специальный подвижной состав, транспортирования и выгрузки. Устройства могут быть установлены в одном специальном вагоне или в несколь­ких. В зависимости от этого машины делятся на снегоубо­рочные поезда и одновагонные снегоуборщики. Для же­лезных дорог разработаны снегоуборочные поезда системы СМ-2, СМ-3, СМ-6 и одновагонные снегоуборщики СМ-4 и СМ-5. В состав снегоуборочного поезда входят: головная единица, один или несколько про­межуточных полувагонов (для накопления снега) и конце­вой полувагон с устройством для его выгрузки. В качестве головной единицы разработаны снегоуборочные машины СМ-2; различных модификаций, СМ-6, СМ-3. Работа любой снегоуборочной машины основана на следу­ющем принципе: снег с пути заборным органом подаётся на конвейер машины, который доставляет его в полу­вагоны (расположенные за машиной), для многовагонных единиц или в ёмкость для одновагонных. Заборный орган — основной рабочий орган машины, от него зависят область применения машины и качество работы. Существует два типа заборных рабочих органов: ножевой и ротор­ный.

Ножевой рабочий орган — это жёсткий нож 1. установленный впереди машины поперёк пути (служит продол­жением ленточного конвейера 2). В рабочем положении нож опускается на 50 мм ниже уровня головки рельсов, поэтому на ноже сделаны вырезы для рельсов. Недостатки этого типа заборного рабочего органа: нельзя очищать стрелочные переводы, переез­ды, пересечения; после прохода машины на пути остаётся слой снега толщиной h, при уборке мокрого снега перед ножом может образоваться снежный вал, который движется впереди, не посту­пая на конвейер. Достоинсиво: простая конструкция, можно очищать снег с большими рабочими скоростями (большая производительность), малые удельные затраты энергии.

Роторный заборный орган состоит из попереч­ного ротора-питателя 3 (как у двух- и трёхроторных снегоочисти­телей) с гибкими тросовыми или проволочными лопастями (ро­тор-питатель). При вращении ротора лопасти срезают снег до поверхности шпал и подают его на конвейер 2. Гибкие лопасти позволяют очищать стрелочные переводы, крестовины, переезды и т. п. Летом машины с таким заборным органом используются для очистки путей от засорителей (угля, торфа, шлака). Ножевым заборным органом оснащались снегоуборочные машины типа СМ в сочетании с ротором. Все выпускаемые снегоуборочные ма­шины оснащены щёточным ротором-питателем. На снегоуборочной машине СМ-2 установлены нож и щёточный ротор-питатель, которые могут работать вместе или отдельно.

Самоходные снегоуборщики. Для уменьшения простоя машин из-за отсутствия локомотивов разработаны самоходные снегоуборщики СМ-3 и СМ-4. Самоходный снегоуборочный поезд СМ-3 состоит из четырех полувагонов, может компоноваться в таких вариантах: две единицы — головной и концевой полувагоны (вместимость со­става 160 м³); три единицы — головной полувагон; промежуточный и концевой полувагоны (вместимость состава 285 м³); четыре единицы — головной полувагон, два промежуточных и концевой полувагоны (вместимость состава 410 м³). В передней части головного полувагона установлены щеточный ротор-питатель 3 и подрезной нож 4 (рис. 10, а). Они подают забираемый с пути материал на скребковый загрузочный конвейер 5, который направляет его на пластинчатый конвейер-накопитель 7 (лента его движется с небольшой скоростью). Боковые крылья 2 оборудованы щетками. Поливочное устройство машины состоит из насоса, запорного вентиля с электроприводом для управления из кабины, разводящих трубопроводов и насадок для распыления воды. Подрезной нож 4 (установлен за щеточным питателем) — второй заборный орган — убирает уплотненный снег значительной толщины при большой поступательной скорости машины. Устройство 8 скалывает лед и рыхлит уплотненный снег, состоит из среднего и двух боковых льдоскалывателей, представляющих собой двухрядную борону со стальными зубьями.

Рисунок – 10 Снегоуборочная машина СМ-3 и концевой разгрузочный полувагон. Схемы: а — машины СМ-3, б — полувагона 1 — кабина управления, 2— боковые крылья со щетками, 3 — ротор-питатель; 4 — подрезной нож, 5, 7, 12 — конвейеры питатель, накопитель, поворотно-разгрузочный, 6 — рельсовые щетки, 8 — льдоскалывающее устройство; 9 — кабина; 10 — тележка от тепловоза ТЭЗ, 11 — дизель-электростанция, 13 — привод конвейера,14 — конвейер полувагона.