20. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъёмники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.

Подъёмники – машины периодического действия, у кот. рабочий орган перемещается в вертик. направлении. Бывают: - лифты, - бадьевые, - стоечные, - скиповые.

Механические лопаты – 1) неавтоматические (бывают одиночные, сдвоенные), 2) автоматические.

Автомобилеопрокидыватели – предн. для выгрузки хорошо сыпучих грузов из бортовых автомобилей путём наклона автомобиля в сторону бокового или заднего бортов. Бывают:

1. передвижные ( бывают: с одноколейной платформой и с двухколейной)

2. стационарные ( проездные, тупиковые).

Автомобиле-ли исп-ся как правило в местах массовой переработки навалочных грузов и значительно сокращают время выгрузки автомобиля.

Вагоноопрокидыватели - машины, кот. разгружают вагоны поворотом в положение, обеспечивающее высыпание груза.

В зав-ти от способа поворота и типа разгружаемых вагонов различают:

1. ротерные;

2. мосторотерные;

3. боковые;

4. башенные;

5. торцовые;

6. комбинированные;

7. платформаопрокидыватели.

21. Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.

Инф-ра водного тр-та включ. след. подсистемы:

1. прибрежные пункты;

2. водные тр-ые пути и гидротехнич. сооружения;

3. судоремонтные и судостроительные предпр-я;

4. средства упр-ия судоходством.

Прибрежные пункты - предн. для приёма, хранения и отправления грузов; производства перегрузочных работ, посадки, высадки и обслуж-ия пассажиров; обслуж-ия и безопасного отстоя тр-ых судов.

Водные тр-ые пути – предн. для безопасного движения в обоих направлениях судов, судовых и плотовых составов.

Гидротехнич. устр-ва – устр-ва, предн. для улучшения исп-ия водных путей; безопасной орг-ции портовых работ и обеспечения сохранности портового хозяйства.

Судоремонтные предпр-ия осущ-т все виды ремонта судов и их технич. обслуживание для поддержания технического состояния судов в соответствии с требованиями системы технической эксплуатации водного транспорта.

Технич. ср-ва упр-ия судоходством предн. для сбора, передачи, обработки, хранения, выдачи инф-ции по упр-ию тр-ыми процессами и операциями, и включают средства связи, вычислительную и организационную технику, информационное обеспечение.

22. Характеристика инф-ры обеспечения габаритов водных

транспортных путей.

Водные тр-ые пути бывают:

1. внутренние;

2. внешние.

Внешние водные пути – это моря и океаны, кот. из-за глубин, несравнимо больших величин осадки морских судов, экспл-ся практич. в естественных условиях.

Внутренние пути :

1. естественные (отн-ся озёра и реки в свободном состоянии)

2. искусственные (судоходные каналы, шлюзованные реки и водохранилища).

Внутренние водные пути:

1. с судоходной обстановкой и без неё;

2. с гарантированными и негарантир. габаритами судовых ходов.

По условиям ветро - волнового режима:

М (морской); О (озёрный); Р (речной); Л (лёгкий)

В зав-сти от гаран. габ-тов судового хода дел. на классы:

1. сверхмагистрали;

2. мелкие реки.

Для движения судна или состава несамоходных судов выд. Спец-е пространство – судовой ход, кот. хар-ся глубиной, его шириной, радиусом кривизны и высотой надводных коммуникаций. Эти параметры – это габариты судового хода.

На свободных реках гарантир. габариты судовых ходов обеспеч-ся с помощью комплекса путевых работ, кот. в себя включает: траление; руслоочистительные работы; землечерпание; скалоуборочные работы; выправительные работы; берегоукрепит. работы; обслуживание навигацион. обст-ки.

Цель тральных работ – проверка чистоты и габаритов судовых ходов и выявл-е подводных препятствий, представл-щих опасность для судов и плотов и подлеж-их огражд-ю и удал-ю.

Руслоочистительные работы:

1. дноочистительные (по извлечению подводных препятствий);

2. берегоочистительные (по уборке препятствий с береговой полосы).

Скалоуборочные работы проводятся с целью углубл-я и расшир-я судовых ходов и включ. дробление, подъём и удаление разработан. камней.

Выправительные работы вып-ся с целью увеличения габаритных размеров.

К выправительным сооружениям отн: полузапруды; запруды; струенаправляющие дамбы.

Полузапруды – примык-ее к берегу сооруж-е, кот. перекрывает часть попер-го сечения русла и перераспред-ет расход воды по ширине русла, увелич-ет скорость течения по судовому ходу, приводят к размыву дна переката и увелич-ю глубины.

Запруда – сооружение, кот. полностью перекрывает несудоходный рукав.

Струенапр. дамба – продольное сооружение, пред. для напр-ния течения в сторону судового хода или плавного сопряжения сливающихся потоков.

Судоходная обстановка (навигацион.) предн. для обеспечения на водных путях безопасного и беспрепятств-го плавания судов, судовых и плотовых составов, посредством инф-ния судовод-лей о располож-ии судового хода.

Знаки судоходной обстановки: береговые; плавучие.

Они указывают напр-ие, границы и габариты судового хода, границы акватории портов, пристаней и рейдов и т.д.

Для повышения гарантир-й глубины судового хода на реках и судох-х каналах возводят гидроузлы с судох-ми сооружениями. Река, трасса суд-го канала в этом случае дел. напорными сооружениями на отдельные соприкасающиеся между собой участки – бьефы.