
- •Понятие инфр-ры тр-та и и объекта ирфр-ры.
- •Связь развития инфраструктуры транспорта и обеспечения надежности ее элементов.
- •3. Содержание и задачи системы технической эксплуатации объектов инфр-ры.
- •4. Содержание системы технической эксплуатации. Её показатели.
- •5.Обеспечение надежности технич-х объектов, как составл-я сис-мы техн. Экспл-и инфр-ры тр-та.
- •6.Оценка надежности объекта инфр-ры. Основные кол- пок-ли надежности.
- •7.Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация отказов.
- •9. Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация износов.
- •10.Общая характеристика складов: назначения, требования
- •11.Классификация складов тр-ых предприятий.
- •12.Техническая экспл-я складов тр-ых предпр-ий.
- •13.Виды механизации и клас-я п-р уст-в тр-ых предприятий.
- •16. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: элеваторы.
- •17. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики подвижного состава.
- •18. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: краны.
- •19. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: перегружатели и погрузчики.
- •20. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъёмники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.
- •21. Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.
- •22. Характеристика инф-ры обеспечения габаритов водных
- •23. Характеристика инф-ры судоремонтных и судостроительных предприятий.
- •24. Характеристика инф-ры прибрежных пунктов. Их классификация. Основные элементы порта.
- •25. Характеристика гидротехнических устройств.
- •26. Характеристика отбойных и швартовых устройств.
- •27. Характеристика инф-ры ж/д транспорта: основные подсистемы.
- •28. Характеристика инф-ры путевого хозяйства железных дорог.
- •29. Характеристика системы электроснабжения железных дорог.
- •30. Характеристика инфраструктуры локомотивного хозяйства.
- •31. Характеристика инфр-ры вагонного хозяйства.
- •33. Характеристика устройств железнодорожной связи.
- •Характеристика инфраструктуры раздельных пунктов.
- •35. Характеристика подвижного состава (пс) железнодорожного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры воздушного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры аэропортов и аэродромов.
- •Характеристика парка летательных аппаратов.
- •39.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: трубопроводы, перекачечные и компрессорные станции.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •40.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: линейные узлы, система электроснабжения и система связи.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.
- •42.Характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.
- •43.Характеристика автомобильных дорог.
- •44.Характеристика инфраструктуры автотранспортных предприятий.
- •Характеристика элементов инфраструктуры водного тр-та
- •Характеристика инфраструктуры обеспечения габаритов водных транспортных путей
- •Инфраструктура судоремонтных и судостроительных предприятий
- •Инфраструктура прибрежных пунктов
7.Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация отказов.
Отказ – утрата (полная и частичная) экспл-ых фун-ий объекта инфр-ры. К отказом приводит развитие дефицитов или неисправностей.
Дефект – отклонение св-в объекта от нормальных усл-ий. Для разных объектов иногда использ-ся понятие дефект(крупные целостные объекты относительно системы технической эксплуатации), иногда неисправность(всё остальное).
Отдельно рассматривают понятие отказа деталей, отказ агригата и отказ всего объекта инфр-ры.
Отказ деталей может проявляться в виде механического разрушения или потери осн-ых экспл-ых св-в в рез-те необратимых физико-химических процессов.
Отказ агрегата явл-ся след-ем отказа определяющих деталей или нарушения закономерности их взаимодействия.
Отказ объекта инф-ры – рез. Наруш-я фун-я определ-щих деталей или агрегатов, при котором утрачивается возможность его использ-я по прямому назначению.
Отказы м/б внезапные и постепенные
Внезапные – возникают в рез-те скрытого развития дефектов или под воздействием внешних усилий, значит-но превышающих расчеты.
Постепенный – проявляется в равномерном изменении экспл-ых параметров.
8. Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Определение периода предельного состояния объекта.
Предельное состояние объекта инфр-ры – состояние объекта, при котором вер-ть отказа превышает установленное значение.
Надежность объекта инфр-ры хар-ся 4мя св-ми:
1.безоткзность – св-во изделия сохранять работосп-ть в теч-е некоторой наработки без вынужденных прерывов.
2.ремонтопригодность – св-во объекта, заключающаеся в приспосабл-ти к предупреждению, обнаружению и устранению отказа.
3.сохраняемость – св-во изделия, объекта сохранять устан-е экспл-е хар-ки в теч-е ии после срока экспл-ии.
4.долговечность – св-во объекта сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми прерывами для тех. обслуживания и ремонта.
Н
а
рисунке представлен типовой график
интенсивности отказа за период экспл-ии
объекта инфр-ры. В I
Период
число отказов увеличилось за счет
проявления конструктивных и технологических
отказов; II
Период
– установившееся состояние объекта;
III
Период
– резкое увеличение числа отказов,(след-но
увеличиваются затраты) переход объекта
в предельное состояние.
9. Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация износов.
Износ принято подразделять на моральный и материальный.
Материальный - рез-т физико-химических и биологических процессов, протекающих как при функц-ии объекта, так и в нерабочем состоянии.
Моральный – вызывается старением изделия по сравнению с эталоном.
Факторы определ-ие интенсивность мат. износа м/б внутренними и внешними.
Внутренние – св-ва самого объекта, характ-е его надежность
Внешние – условия его использования: интенсивность использ-я, район экспл-ии, различн. динамические воздействия и их интенсивность, кач-во тех. обслуживания.
Износ м/б нормальным(соответствующим тех. документам) и ускоренным. Интенсификация износа, уменьшение надежности следует рассматривать как следствие конструктивных, технологических и экспл-ых недостатков.
Конструктивные недостатки проявляются в схемах, необеспечивающих взаимозаменяемости и резервирования; в результате проектирования узлов с высокой концентрацией напряжений; выбора материала, неудовлетворенного повышенным эксплуатационным требованиям.
Технологические недостатки проявляются в дефектах самого технологического процесса изготовдения или ремонта объекта в нарушении установленного технолог-ого процесса, в недостаточном надзоре в начальный период экспл-ии.
Эксплуатационные недостатки в нарушении требований экспл-ой документ-ии и периодичности мероприятий технич. эксплуат-ии.