
- •Понятие инфр-ры тр-та и и объекта ирфр-ры.
- •Связь развития инфраструктуры транспорта и обеспечения надежности ее элементов.
- •3. Содержание и задачи системы технической эксплуатации объектов инфр-ры.
- •4. Содержание системы технической эксплуатации. Её показатели.
- •5.Обеспечение надежности технич-х объектов, как составл-я сис-мы техн. Экспл-и инфр-ры тр-та.
- •6.Оценка надежности объекта инфр-ры. Основные кол- пок-ли надежности.
- •7.Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация отказов.
- •9. Влияние эксплуатации на надежность объекта инфр-ры. Классификация износов.
- •10.Общая характеристика складов: назначения, требования
- •11.Классификация складов тр-ых предприятий.
- •12.Техническая экспл-я складов тр-ых предпр-ий.
- •13.Виды механизации и клас-я п-р уст-в тр-ых предприятий.
- •16. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: элеваторы.
- •17. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств непрерывного действия: погрузчики и разгрузчики подвижного состава.
- •18. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: краны.
- •19. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: перегружатели и погрузчики.
- •20. Характеристика погрузочно-разгрузочных устройств циклического действия: подъёмники, механические лопаты, вагоно- и автомобилеопрокидыватели.
- •21. Характеристика элементов инфраструктуры водного транспорта.
- •22. Характеристика инф-ры обеспечения габаритов водных
- •23. Характеристика инф-ры судоремонтных и судостроительных предприятий.
- •24. Характеристика инф-ры прибрежных пунктов. Их классификация. Основные элементы порта.
- •25. Характеристика гидротехнических устройств.
- •26. Характеристика отбойных и швартовых устройств.
- •27. Характеристика инф-ры ж/д транспорта: основные подсистемы.
- •28. Характеристика инф-ры путевого хозяйства железных дорог.
- •29. Характеристика системы электроснабжения железных дорог.
- •30. Характеристика инфраструктуры локомотивного хозяйства.
- •31. Характеристика инфр-ры вагонного хозяйства.
- •33. Характеристика устройств железнодорожной связи.
- •Характеристика инфраструктуры раздельных пунктов.
- •35. Характеристика подвижного состава (пс) железнодорожного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры воздушного транспорта.
- •Характеристика инфраструктуры аэропортов и аэродромов.
- •Характеристика парка летательных аппаратов.
- •39.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: трубопроводы, перекачечные и компрессорные станции.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •40.Характеристика инфраструктуры трубопроводного транспорта: линейные узлы, система электроснабжения и система связи.
- •Линии электроснабжения.
- •Сооружения и оборуд-ие для обезвоживания, дегазации, подогрева, поддержания нормативной температуры и др.
- •Характеристика инфраструктуры автомобильного транспорта.
- •42.Характеристика подвижного состава автомобильного транспорта.
- •43.Характеристика автомобильных дорог.
- •44.Характеристика инфраструктуры автотранспортных предприятий.
- •Характеристика элементов инфраструктуры водного тр-та
- •Характеристика инфраструктуры обеспечения габаритов водных транспортных путей
- •Инфраструктура судоремонтных и судостроительных предприятий
- •Инфраструктура прибрежных пунктов
35. Характеристика подвижного состава (пс) железнодорожного транспорта.
ПС дел-ся на: самоходный и несамоходный.
Самоходный ПС: локомотивы, моторвагонный ПС, специализированный ПС.
Локомотивы по виду тяги:
паровозы
электровозы (более эффективные)
тепловозы.
Локомотивы по виду деят-ти:
грузовые (предн. для вождения грузовых поездов)
пассажирские (предн. для вождения пас-ких поездов)
маневровые ().
Несамоходный ПС. Вагоном называется единица подвижного состава железных дорог, предназначенная для перевозки пассажиров или грузов. По назначению вагоны разделяют: для перевозки грузов, для перевозки пас-ов. По числу колесных пар: 4-, 6-, 8-осные.
Основные параметры, хар-щие вагон:
грузоподъемность (наибольшая масса перевозимого груза, на которую рассчитана его конструкция.)
собственная масса (тара вагона: это масса всех его частей (в порожнем состоянии), включая тележки и колесные пары.)
осевая нагрузка (количество осей)
пагонная нагрузка (определяется отношением массы брутто вагона к длине его по осям сцепления и измеряется в тоннах на 1 м (т/м).)
Вагонный парк дел-ся на: рабочий и нерабочий.
Рабочий парк: состоит из исправных вагонов, находящихся в поездах, на станциях под погрузкой и выгрузкой и др., т.е. участвующих непосредственно в перевозочном процессе.
Нерабочий парк включает вагоны, находящиеся в резерве, неисправные вагоны, используемые для технических нужд.
Основные виды вагонов:
крытый (предназн. для перевозки тарно-штучных, пакетизированных, реже насыпных грузов, требующих защиты атм. осадков)
полувагон (предназн. для перевозки навалочных, штучных, длинномерных грузов, не требующих защиты от атмосферной среды (уголь, руда, стройматериалы)
цистерны (предназн. для перевозки наливных грузов (нефтепродукты, виноматериалы, сжиженные газы и др.), а также некоторых порошкообразных грузов)
платформа (предназн. для перевозки колесных, лесных и гусеничных машин, штучных, длинномерных и др. грузов. для крепления грузов вагоны оборудованы торцевыми скобами, кольцами для увязки грузов.). Фитинговая платформа – пл-ма, кот-ая имеет фитинговые зажимы для закрепления контейнера на ПС.
хоппер-вагон (полувагоны-хопперы для навалочных грузов, не боящихся осадков и хоппер-дозаторы, кот. используются при путевых работах.)
специальные вагоны (вагоны специальной конструкции, предназначенные для перевозки одной или нескольких групп грузов: цистерны, минераловозы, хопперы, рефрежераторные вагоны).
Изотермические вагоны служат для перевозки скоропортящихся грузов, требующих соблюдения определенного температурного режима(мясо, рыба, фрукты).
Транспортеры предназн. для перевозки самых тяжелых грузов по ж/д.
Думпкары (предн. для перевозки и механизированной перегрузки сыпучих грузов)
Пассажирские вагоны: двухместный мягкий, мягкие, купейные, плацкартный, общий, межобластной.
Характеристика инфраструктуры воздушного транспорта.
Осн. элементы:
подв. состав
аэропорты
аэродромы
возд. тр-ые линии и трассы
авиаремонтные и строительные предприятия
ср-ва управления движением (коммуникационные)
ср-ва обеспечения безопасности полета.
Летательные аппараты по назнач.: транспортные и спец. назначения.
При разработке регулярных маршрутов полеты тр-ых летательных аппаратов совершаются по воздушным тр-ым линиям.
Аэропортом наз. предприятие, осущ-щее регулярный прием и отпр-ие пас-ов, грузов, багажа, почты; орг-цию и обслуж-ие полетов возд. судов, имеющее для этих целей аэродром, вокзал, др. наземные сооруж-ия и необходимое оборуд-ие.
Аэродромом наз. специально подготовленный земельный участок, имеющий комплекс сооруж-ий и оборуд-ия для обслуж-ия летательных аппаратов и выполнения технологических операций (взлет, посадка, руление.)
Возд линии – утвержденный постоянный маршрут регулярных полетов тр-ых летательных аппаратов между двумя или несколькими аэропортами (аэродромами) и необходимым наземным оборудованием.
Трассой воздушной линии наз. земная поверхность, над кот-ой проходит линия шириной 20-30 км.
Возд линии дел-ся на отдельные участки, называемые перегонами.
Раздельными пунктами возд. линии явл-ся аэропорты и аэродромы.