1.9 Генплан предприятия и планировка рмм
При составлении схемы генерального плана ремонтного предприятия прежде всего необходимо выявить полный перечень зданий и сооружений, предназначенных для размещения на отдельной площадке.
Здания и сооружения с производствами повышенной пожароопасности следует располагать с подветренной стороны по отношению к другим зданиям. Здания бытовых помещений располагают так, чтобы они, по возможности, были приближенны к основному потоку рабочих от проходных пунктов.
При составлении схемы генерального плана необходимо стремится к тому, чтобы грузопотоки на территории не пересекались. Более точная метожика составления генплана ремонтного предприятия приведена в [3]. Общая схема генерального плана предприятия приведена на рисунке 1.9.1
Разработка генерального плана ремонтно-механической мастерской с комплексом вспомогательных сооружений осуществляется в соответствии с требованиями СНиП-1189-80 “Генеральный план промышленных предприятий” и с учетом требований СНиП 1193-74 “Предприятия по обслуживанию автомобилей”. РММ размещают на площади, предусмотренной схемой, проектом развития или реконструкция предприятия. При этом необходимо стремиться к тому, чтобы РММ находился на одной площадке с другими объектами РОБ, работающими в едином комплексе (ПЦТО, ТОП).
Коэффициент плотности застройки земельного участка для предприятий данного типа лежит в пределах 0,3-0,5. Площадь застройки определяется как сумма площадей, занятых зданиями всех видов включая навесы, открытые площадки для машин.
Рисунок 1.9.1 – Общая схема генерального плана предприятия
В общем случае ремонтная мастерская должна иметь следующие отделения и участки:
- участок общей моики деталей
- разборочно – моечный участок
- контрольно – сортировочный участок
- отделение и участок по восстановлению деталей
- инструментально раздаточная кладовая
- сборочное отделение
- участок обкатки полнокомплектных машин
- участок окраски и передачи готовых машин на склад.
Методика расположения оборудования приведена в [3].
Общий вид участка РММ приведен на рисунке 1.9.2
Рисунок 1.9.2 – Общий вид РММ
Вывод: в данном разделе была рассчитана общая трудоемкость на весть 2012 год она составила 2789 чел.-ч., также было посчита общая численность ремонтных рабочих она составила 13 человек, была составлена калькуляция затрат ремонтного предприятия на 2012год. Разработан общий генплан предприятия и спроектирован ремонтный участок.
2 Разработка стенда для диагностирования системы охлаждения
Система охлаждения поддерживает нормальную работу двигателя (85-90С) ее элементы отводят 18-30% тепла. Диагностирование системы охлаждения заключается в определении герметичности, температурного перепада между верхним и нижним бочками радиатора.
Систему охлаждения как правило диагностируют как правило на герметичность. Герметичность определяют методом опрессовки , порядок проверки описан ниже. Герметичность системы охлаждения можно проверить при помощи прибора для проверки герметичности предложенном на рисунке 2.
1 - редуктор; 2 - ресивер; 3 - кран; 4 - манометр; 5 - стакан; 6 - рамка; 7 - зажим; 8 - двухходовой кран; 9 - регулировочный винт; 10 - индикатор; 11 – паровой клапан пробки радиатора; 12 – воздушный клапан пробки радиатора; 13 - двухходовой кран; 14 - кран.
Рисунок 2 – Схема прибора для проверки герметичности системы охлаждения
Порядок проверки следующий:
- снять пробку с радиатора и проверить ее состояние, клапаны должны перемещаться без заедания, не допускается наличие вмятин на крышке.
- проверить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долить.
- установить данный прибор на горловину радиатора вместо снятой пробки .
- насосом прибора создать избыточное давление , при этом не должно быть просачивание жидкости из системы(0,07-0,08МПа).
- пустить двигатель и установить частоту вращения 450-500 об/мин.
При работающем двигателе не должно быть колебаний стрелки манометра, т.е давление в системе охлаждения должно быть постоянным. Если же давление изменяется то это значит что герметичность нарушена.
Вывод: Спроектирован стенд для диагностирования системы охлаждения.
