Функции логистики

В процессе организации различные участники (транспортно-экспидиторские компании, предприятия оптовой и розничной торговли, предприятия-изготовители) специализируются на осуществлении какой-либо группы логистических функций.

Логистическая функция представляет собой укрупнённую группу (комплекс логистических операций), направленных на реализацию поставленных перед ЛС и её звеньями задач.

Каждая из функций логистики представляет собой однородную совокупность действий.

На уровне организации бизнеса выделяют базисные (основные), ключевые и поддерживающие функции. К базисным функция относятся: снабжение, производство и сбыт.

К ключевым ЛФ относятся:

1. Поддержание стандартов обслуживания потребителей;

2. Управление закупками (выбор поставщиков, планирование потребностей в ресурсах, определение рациональных сроков и объёмов поставок);

3. Транспортировка (погрузка-разгрузка, экспедирование и пр.);

4. Управление запасами (создание, контроль и регулирование уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте продукции);

К поддерживающим ЛФ относятся:

1. Складирование (управление пространственным размещением запасов, определение числа, типов и дислокации складов, планирование и размещение запасов);

2. Грузопереработка (обработка грузов);

3. Защитная упаковка.

Кроме того к ЛФ можно отнести прогнозирование, контроль, анализ и регулирование.

Также выделяют следующие функции:

1. Интегрирующая функция:

Ра спространяется на несколько фирм, организаций и логистических посредников и отражает взаимодействие указанных элементов интегрированной ЛС с управляемым материальным потоком для наиболее качественного и полного удовлетворения покупателей.

2. Организующая функция:

В процессе товародвижения устанавливаются и реализуются хозяйственные связи. Объективной основой подобных связей выступает разделение труда по стадиям товародвижения.

3. Управляющая (регулирующая) функция:

Логистическое управление материальными и сопутствующими им потоками направлено на экономию всех видов ресурсов, сокращение затрат живого и овеществлённого труда на стыках стадий товародвижения. Управляющее воздействие логистики заключается в поддержании параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.

4. Результирующая функция:

Логистическая деятельность направлена на поставку продукции в необходимом количестве в указанное место и время с заданным качеством при минимальных издержках.

Весь комплекс логистических функций как по отдельности, так и в совокупности подчинён единой цели, которая определяется стратегией предприятия или группой предприятий.

Лекция 7.

16.10.12.

Логистический подход к управлению запасами

Практическая реализация концепции управления материальными потоками связана с оптимизацией совокупных запасов. Запасы – это оборотный капитал, чем их меньше, тем эффективнее производство. Запасы служат для того, чтобы ослабить непроизводственные зависимости между поставщиком, производителем и потребителем.

1. Понятие материального запаса

Материальные запасы – это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс личного или производственного потребления.

Создание запасов всегда сопряжено с расходами. Перечислим основные виды затрат, связанных с созданием и содержанием запасов: замороженные финансовые средства; расходы на содержание специально оборудованных помещений; постоянный риск порчи, хищения; оплата труда специального персонала.

Наличие запасов – это расходы, но их отсутствие - это тоже расходы, только выраженные в форме разнообразных потерь. К основным видам потерь, связанных с отсутствием запасов, относят: потери от простоя производства; потери от отсутствия товара нам складе в момент предъявления спроса и др.

2. Основные виды материальных запасов

На пути превращения сырья в конечное изделие и последующего движения этого изделия до конечного потребителя создаются два основных вида запасов (рис 1):

Запасы производственные – это запасы, находящиеся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства и предназначенные для производственного потребления. Цель создания данных запасов – обеспечить бесперебойность производственного процесса.

Запасы товарные представляют собой запасы готовой продукции у предприятий-изготовителей, а также запасы на пути следования товара от поставщика к потребителю, т.е. на предприятиях оптовой и розничной торговли, и запасы в пути. Они необходимы для бесперебойного обеспечения потребителей материальными ресурсами.

Производственные и товарные запасы подразделяются на текущие, подготовительные, страховые (гарантированные), сезонные, запасы в пути и др.

Охарактеризуем каждый из названных видов запасов.

Текущие запасы необходимы предприятию для обеспечения бесперебойной работы в интервале между двумя поставками и обеспечения возможности производства продукции партиями оптимального размера. Эта часть запаса образуется в условиях равномерного и регулярного снабжения из-за несоответствия объемов поставки и разового потребления, а также издержек, связанных с движением материалов.

Подготовительные запасы – это часть производственных запасов, которые требуют дополнительной подготовки перед использованием их в производственном процессе.

Гарантированные (страховые) запасы необходимы для обеспечения работы предприятия на случай возможных перебоев в процессе снабжения или колебаний в объеме производства. С помощью этих запасов компенсируются отклонения фактического спроса от прогнозируемого.

Сезонные запасы – образуются при сезонном характере производства, потребления или транспортировки. Этот запас предназначен для удовлетворения прогнозируемого (сезонного) увеличения спроса, а также некоторой разгрузки предприятия на период отпусков. Сезонный характер потребления имеет потребления бензина во время уборочной страды.

Рис. 1. Основные виды материальных запасов

3. Системы контроля и управления запасами

Стохастический характер строительного производства даже в условиях полного организационно-технологического сопряжения всех его элементов объективно орождает запасы. Запас как объект логистики строительства нуждается в управлении.

Управление запасами – это совокупность организационно-технических и социально-экономических мероприятий, способствующих поддержанию такого уровня запасов, который исключает затаривание и одновременно позволяет минимизировать издержки их размещения и хранения. Логистизация запасов – это процесс их обслуживания, включая транспортировку, хранение, внутрискладскую обработку и подготовку к потреблению.

При управлении запасами любого товара следует ответить на два вопроса: когда пополнять запас, и каков должен быть размер заказа на пополнение. Каждое принимаемое решение по управлению запасами связано с вопросами, сколько заказывать и когда заказывать.

Контроль состояния запасов – это изучение и регулирование уровня запасов производственно-технического назначения, изделий народного потребления и др. с целью выявления отклонений от норм запасов и принятия оперативных мер к ликвидации отклонений.

На практике применяются различные методы контроля, которые можно классифицировать по следующим признакам:

порядок проверки: периодическая или непрерывная;

пороговый уровень запасов;

величина заказываемой партии: одинаковая или разная.

Классификация систем контроля состояния запасов

С истема оперативного управления – через определенные промежутки времени принимается оперативное решение «заказывать, или «не заказывать», если заказывать, то какое количество.

Система равномерной поставки – через равные промежутки времени заказывается постоянное количество единиц товара.

Система пополнения запаса до максимального уровня – через равные промежутки времени заказывается партия, объем которой равен разнице установленного максимального уровня запасов и фактического уровня запасов на момент проверки.

Система с фиксированным размером заказа при периодической проверке фактического уровня запаса. Фактический уровень запасов проверяется через равные промежутки времени. Решение о заказе принимается при условии, что товарный запас в момент проверки оказывается меньше или равен установленному пороговому уровню товарных запасов.

Система с фиксированным размером заказа при непрерывной проверке фактического уровня запаса. В момент достижения запасом порогового значения заказывается партия постоянного объема.

Система с двумя уровнями. Фактический уровень запасов проверяется через равные промежутки времени.

Наиболее применимы следующие системы управления производственными запасами:

система с фиксированным размером заказа.

Это самая простая (классическая) и популярная среди строительных фирм система. В данной системе точкой заказа является средний уровень запаса.

В общем случае время исполнения заказа на пополнение запаса не должно превышать время использования запаса ниже его минимально допустимой величины, которая, как правило, устанавливается на уровне страхового запаса. В данной системе материалы поступают равными, заранее определенными оптимальными партиями через изменяющиеся интервалы времени, т.е. как только запас какого-либо товара достигает заранее определенного минимального значения, этот товар заказывается.

В этой системе размер заказа на пополнение запаса является величиной постоянной. Интервалы между поставками очередных партий на склад могут быть разными, и они зависят от интенсивности расхода (потребления) материальных ресурсов. Данная система основана нам выборе оптимального размера партии, минимизирующего общие издержки управления запасами.

Общие годовые издержки управления – это сумма годовых издержек выполнения заказов (накладные расходы, связанные с реализацией заказа, и зависящие от размера заказа) и годовых издержек хранения запасов (расходы на физическое содержание товаров на складе, и возможные проценты на капитал, вложенный в запасы).

Достоинство данной системы – поступление материала одинаковыми партиями, что приводит к снижению затрат на доставку и содержание запасов. Недостаток системы заключается в необходимости ведения постоянного контроля наличия запасов и увеличении издержек, связанных с их регулированием.

Размер оптимальной партии закупки МТР рассчитывается по формуле Уилсона:

(1)

где		– оптимальный размер партии закупки материалов для пополнения запасов, шт., т, м3.
		– издержки выполнения заказа;
		– количество материала, используемого в производстве;
		– издержки хранения материала в запасе.

Иначе говоря, оптимум достигается при минимизации совокупных затрат строительной фирмы на закупки и на хранение материалов.

Издержки выполнения заказа на единицу МТР можно рассчитать по формуле:

(2)

где

– издержки заказа на единицу закупаемого материала.

Аналогично можно рассчитать удельные затраты на хранение МТР, и, если, построить соответствующие кривые затрат, то можно на графике можно получить точку оптимального заказа (рис.2.). Точка заказа - это установленный максимальный уровень запаса, при снижении до которого подается заказ на поставку очередной партии материальных ценностей. На данном графике кривая описывает динамику затрат на выполнение заказа; кривая - динамику затрат на хранение; кривая - динамику совокупных затрат на выполнение заказа и на хранение запаса.

Определение оптимального размера заказа обеспечивает уменьшение издержек на хранение запаса без потери качества обслуживания. Система управления запасами с фиксированным размером заказа используется при значительных издержках управления запасами, и если поставщик налагает ограничения на минимальный размер партии поставки.

Данная модель является достаточно упрощенной, поэтому на практике часто обращаются и к другим система управления запасами.

система с фиксированной периодичностью (фиксированным интервалом) заказа.

Поставки материалов осуществляются с периодичностью через равные промежутки времени. К концу каждого заранее установленного промежутка времени фиксируется фактическая величина запаса и определяется размер партии закупки исходя из пополнения запаса до нормативной величины. Достоинством рассмотренной системы является ее простота – регулирование осуществляется один раз в течение всего интервала между поставками. К числу недостатков следует отнести:

возможное запаздывание заказа при асинхронном потреблении материалов в строительстве;

необходимость делать заказа даже на незначительное количество материалов;

возникновение опасности исчерпания запасов при непредвиденном интенсивном их потреблении до наступления очередного момента заказа.

Размер заказываемой партии (заказа) при этом равен:

(3)

где		– максимальный уровень запаса;
		– фактический объем запаса в момент заказа (проверка материалов);
		– страховой (гарантийный) запас.

система с двумя фиксированными уровнями запасов и фиксированной периодичностью заказа.

Данная система характеризуется тем, что допустимый уровень запаса рассчитывается по экстремальным значениям, (то есть по максимуму и минимуму). При этом время заказа фиксировано, а величина его устанавливается как разница между экстремальными значениями запаса. Очевидным достоинством данной системы является то, что она исключает вероятность отсутствия материалов на стройке. Однако ориентация на максимальную величину запаса при заказе ведет к общему росту затрат на их содержание.

система с двумя фиксированными уровнями без постоянной периодичности заказа.

Данная система частично устраняет недостатки предыдущей системы, так как запасы пополняются только тогда, когда их уровень достигает заранее установленной величины (точка заказа). В этом случае постоянной остается только нормируемая величина запаса, а в качестве переменных показателей – точка заказа и его периодичность. При правильно организованном нормировании запасов и использовании ЭВМ данная система позволяет минимизировать совокупные затраты на формирование и содержание запасов.

Современная система управления запасами строительной фирмы не должна ограничиваться наблюдением за их величиной, а должна включать следующие основные функции:

планирование и организацию закупок МТР;

выбор поставщиков и заключение договоров поставок;

организацию закупок МТР с учетом оптимизации величины запасов;

постоянный мониторинг запасов и организацию учета затрат на их формирование и содержание;

разработку единых технологий МП совместно с основными поставщиками;

формирование целостной системы транспортно-складской логистики фирмы.

ВСТАВИТ 2 СХЕМЫ!!!

Лекция 8.

23.10.12.