Производственные аспекты логистики

За рубежом логистика стала стратегическим инструментом бизнеса, а интегрированные логистические подходы, различные логистические концепции, системы и технологии применяют многие компании.

Логистика обладает интеграционным потенциалом, способным увязать воедино и улучшить взаимодействие между такими функциональными сферами как снабжение, производство, маркетинг, распределение и пр.

Применительно к организации и управлению ЛС, каждая фирма должна руководствоваться 6 целями:

1. Быстрая реакция

2. Минимальная неопределённость

3. Минимальный объём запасов

4. Укрупнение грузоперевозок

5. Поддержка ЖЦ предприятия

6. Качество

Предмет изучения производственной логистики – оптимизация материальных и сопутствующих им потоков внутри промышленного предприятия.

Промышленная логистика (ПЛ) – комплексная система управления, направленная на оптимизацию внутрифирменных материальных и информационных потоков для достижения целей фирмы.

ПЛ рассматривает внутрисистемные потоковые процессы (см. таб.1)

Уровень эффективности ПЛ характеризуется соотношением рациональных и иррациональных потоков.

Иррациональные потоки возникают в результате неэффективной организации логистических процессов в рамках промышленной ЛС.

Наиболее важным является противопоставление высоко- и низкочастотных потоков – одно из фундаментальных положений ПЛ (см. рис.1)

В общем виде низкочастотные потоки выступают как регуляторы высокочастотных потоков. Под из воздействием формируется организационная и технологическая структуры ЛЦ промышленного предприятия, кроме того они воздействуют на развитие промышленных ЛС предприятия.

Отличительные особенности лп:

1. Сферой реализации ПЛС является безтоварный обмен. На первый план выходит внутрипроизводственная кооперация и координация между отдельными элементами ЛС.

2. Организационно-технические вопросы получают наиболее полное выражение при осуществлении функционального подхода при анализе и синтезе ПЛС. Нормативная модель ЛС представляется в виде упорядоченной структуры ЛЦ в процессе реализации данной нормативной модели, может возникнуть совокупность новых логистических узлов и звеньев.

3. Логистические узлы могут образовываться в месте соприкосновения двух систем, которые выражаются в несовпадении параметров входных и выходных потоков и имеют свои особенности организации.

4. ЛЦ в ПЛ – линейно-упорядоченная совокупность логисчтических операций.

Задачи пл:

1. Повышение надёжности операционного и стратегического управления внутрифирменными экономическими потоками

2. Повышение уровня управляемости потоковых процессов в производстве

3. Оптимизация совокупных затрат и стадий логистическго цикла

4. Обеспечение высокого уровня стабильности и надёжности логистического цикла

5. Интенсификация динамики структуры и качества параметров материального потока

6. Рационализация схем размещения транспортно-складских комплексов, повышение качества обеспечения подразделений предприятия

7. Обеспечение высокой степени адекватности информационного потока материальному как по направлению движения, своевременности предоставления данных, так и по полноте и точности отражения параметров последнего.

В ПЛ выделяют 4 основные подсистемы:

1. Экономическая: предусматривает стратегическое и тактическое планирование потоков, реализация комплексного экономического анализа внутрисистемных логистических затрат в рамках промышленного предприятия

2. Технологическая: сочетает средства технического обеспечения логистических процессов, а также технологических процессов передачи и обработки информации.ю транспортировки и пр.

3. Социальная: формирует кадровый потенциал ПЛ, соответствует его состоянию и структурам, квалификации и численные требования. Осуществление отбора и профподготовки, обучение кадров, научная организация, обеспечение социальной защиты.

4. См. схему

Единство всех подсистем достигается за счёт скоординированного управления на операционном и стратегическом уровне предприятия.

1. ПЛ способствует сокращению затрат за сёт кменьшения материальных ресурсов и времени оставки

2. Создаётся система комплексного управления

3. Обеспечение сопряжения внутренних предприятий технических и экономических потоков