2.5 Розрахунок зон технічного обслуговування і поточного ремонту

При розрахунку зон ТО і ПР встановлюється режим роботи зон. вибирається метод обслуговування (на потокових лініях або окремих постах), визначається кількість постів і потокових ліній, уточнюються річні трудомісткості робіт ТО.

Режим роботи зон ТО і ПР приймається залежно від режиму роботи автомобілів. ЩО і ТО-1 здійснюються в міжзмінний час, ТО-2 і ПР частково під час роботи більшості автомо­білів на лінії.

Зони технічного обслуговування працюють протягом 1...2 змін, зони ПР в 2...3 зміни. Тривалість зміни визначається законодавством України (40 годин за тиждень) і скла­дає 8 годин.

Вибір методу технічного обслуговування здійснюється шляхом порівняння такту поста т, з ритмом виробництва R. Якщо такт поста (умовно рахуючи, що весь обсяг робіт буде виконуватися на одному посту) дорівнює або більше 2R для ЩО; ЗR для ТО-1; 4R для ТО-2 то можливе використання потокового методу виробництва.

Критерієм вибору може бути добова програма технічного обслуговування. Потоковий метод обслуговування можливий, коли добова чисельність впливів складає 12...15 для ТО-1 і 5...6 для ТО-2 [2]. При меншій добовій програмі ТО-1 та ТО-2 проводяться на окремих спеціалізованих та універсальних постах.

Ритм виробництва визначається за формулою:

(2.14)

де Т_Зі – тривалість роботи і-ї зони за добу, год.;

N_ВСі – добова кількість впливів.

Такт поста і-ї зони :

(2.15)

де t_Bi - трудомісткість і-го впливу, люд.-год;

Р_П – кількість робітників, одночасно працюючих на посту;

t_пер – час, затрачений на постановку автомобіля на пост і з’їзд з нього, хв.

У випадках коли у зоні на одних і тих постах водночас обслуговується обидві групи автомобілів трудомісткість визначається наступним чином.

(2.16)

― добова кількість і-ог впливу для j-ої марки авто;

Якщо такт поста для ЩО;

Якщо такт поста для ТО-1;

Якщо такт поста для ТО-2.

то можливо використання потокового методу, якщо не виконується то необхідно проектувати.

2.5.1 Розрахунок зони що

Нормативи ЩО включають тільки трудомісткість прибирально-мийних робіт, а інші роботи ЩО (заправка, поставлення автомобілів на стоянку, перевірка технічного стану автомобіля) виконуються водієм за рахунок підготовчого часу і механіком контрольно-технічного пункту.

Згідно рекомендацій [1] та типу рухомого складу проектуємо лінію періодичної дії, яка складається з двох постів прибирання та постів мийки і сушки. Вихідні дані приймаються з урахуванням рекомендацій [4;9] та наводяться у таблиці 2.9.

Таблиця 2.9 - Вихідні дані для проектування

№ п/п	Найменування показників	Одиниця виміру	Чисельні значення показників
			КамАЗ	ГЗСА	По АТП
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14	Добова чисельність впливів Нормативна трудомісткість ЩО Коеф. зменш. трудомісткості за рахунок використання потокового виробництва Доля прибиральних робіт у трудоміст. ЩО Трудомісткість прибиральних робіт Тривалість роботи зони за добу Довжина автомобіля Відстань між авт.-ми на послідовних постах Відстань між передом авт.-ля і воротами Швидкість переміщення авт.-ля конвеєром Кількість робочих на постах прибирання Продуктивність мийної установки Продуктивність сушильної установки Річний фонд часу технологічного робочого	од. люд.-год. - - люд.-год. год. м м м м/хв. осіб авт./год. авт./год. год.	78 0,7 0,8 0,42 0,25 13,34 7,57 2,0 2,0 9 4 25 25 2004	402 0,42 0,8 0,42 0,14 13,34 6,395 2,0 2,0 9 4 25 25 2004	480 0,47 0,8 0,42 0,16 13,34 7,57 2,0 2,0 9 4 25 25 2004

Кількість ліній щоденного обслуговування визначається за формулою [4]:

m_Л=τ_Л /R_ЩО, (2.17)

де τ_Л – такт лінії, хв.;

R_ЩО – ритм виробництва, хв.

R_ЩО=60∙Т_ЩО /N_ЩОС, (2.18)

де Т_ЩО – тривалість роботи зони за добу, год.;

N_ЩОС – добова кількість ЩО.

Такт лінії приймається за умови:

τ_Л =τ_ППР=τ_ПМ=τ_П (2.19)

де τ_Л , τ_ППР, τ_ПМ, τ_ПС – відповідно такти постів прибирання, мийки та сушки.

Такт поста прибирання визначається за формулою [4]:

τ_ППР=60∙t_ПР /Р_ПР+t_пер, (2.20)

де t_ПР – трудомісткість прибиральних робіт, люд.-год.:

, (2.21)

де t_ЩО – трудомісткість ЩО автомобіля, люд.-год.;

В – доля прибиральних робіт у трудомісткості ЩО. Згідно рекомендації [2] В=0,42;

К_П – коефіцієнт зменшення трудомісткості робіт за рахунок використання потокового виробництва, К_П = 0,8 [10];

Р_ПР – кількість прибиральників на посту прибирання. Р_ПР = 1…2 [10]. Приймаємо Р_ПР = 2;

t_пер – час переміщення автомобіля з поста на пост, хв. [4]:

, (2.22)

де L_а – довжина транспортного засобу, м;

а – відстань між транспортними засобами на лінії обслуговування, м;

V_К – швидкість переміщення транспортного засобу конвеєром, м/хв. Для потокових ліній періодичної дії V_К =8…15 м/хв. [4]. Приймаємо V_К =9 м/хв.

Такт поста мийки [4]:

, (2.23)

де N_у – пропускна спроможність мийної установки, авт./год.. Звідки N_у = 16 авт./год.

Такт поста сушки [4]:

, (2.24)

де N_С – продуктивність сушильної установки, авт./год. N_С = N_у =16 авт./год.

Річна уточнена трудомісткість ЩО по АТП:

Т_ЩОПУ =Ф_М ∙Р_ЩО, (2.25)

де Ф_М – річний фонд часу робочого місця, год. Згідно розрахунку Ф_М = 2004 год.;

Р_ЩО – кількість робітників, працюючих у зоні обслуговування, осіб:

Р_ЩО = Р_ПР ∙m_Л +Р_ОП, (2.26)

де Р_ОП – кількість операторів. Один оператор керує 2…3 лініями. Приймаємо Р_ОП=1.

Площа зони ЩО:

F_ЗЩО =L_З ∙В_З, (2.27)

де L_З – довжина зони ЩО, м:

L_З =Х_П ∙L_a+(X_П -1)∙а+а₁+а₂, (2.28)

де Х_П – кількість постів на лінії, Х_П = 4;

а₁ – відстань від воріт до заднього боку автомобіля. Згідно [4], для автомобілів II категорії а₁= 2 м;

а₂ – відстань від воріт до заднього боку автомобіля. Згідно [4], для автомобілів II категорії а₂= 2 м;

В_З – ширина зони ЩО, м:

В_З = m_Л ∙В_Л, (2.29)

де В_Л – ширина однієї лінії. Ширина лінії залежить від шагу колон.

Приймаємо В_Л = 6 м.

Результати розрахунку зони ЩО наведені у таблиці 2.10.

Таблиця 2.10 – Результати розрахунку зони ЩО

№ п/п	Назва показника	Умовне позначення	Одиниця виміру	Кількісне значення
1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13	Ритм виробництва Час переміщення автомобіля з поста на пост Такт поста мийки Такт поста сушки Такт лінії Кількість потокових ліній (розрахована) Кількість потокових ліній (прийнята) Кількість робітників в зоні ЩО Річна уточнена трудомісткість робіт ЩО Довжина зони ЩО Ширина зони ЩО Площа зони ЩО	RЩО tпер τПМ τПС τЛ mЛ mЛ' РЩО ТЩОПУ LЗЩО ВЗЩО FЗЩО	хв. хв. хв. хв. хв. од. од. люд. люд.-год м м м2	1,68 1,06 3,46 3,46 3,46 2,06 2 8 10836 38,28 12 459,36

Прийнята остаточна кількість ліній ЩО відрізняться від розрахункової на 0,06 що не перевищує 0,1 для однієї лінії.

Розрахунок зони ЩО графічним методом наведено на рисунку 2.1.

2

a₂

a₁

La

1

1

1

1

b

1

1

1

1

b₁

b₂

1– автомобіль; 2– мийна установка;

a₁,a₂,b,b₁,b₂ – геометричні параметри проектування.

Рисунок 2.1 – Зона ЩО