40.Исходные данные и порядок разработки стройгенпланов.

Стройгенпланом (СГП) – называют генеральный план площадки, на котором показана расстановка основных монтажных и грузоподъемных механизмов, временных зданий, сооружений и установок, возводимых и используемых в период установка радиаторов отопления  строительства.

Для разработки стройгенплана необходимы следующие исходные материалы: генплан размещения здания, сооружения или комплекса зданий и сооружений; материалы технических решений по водоснабжению, энергоснабжению, транспорту; материалы инженерных и технико-экономических изысканий; материалы по выбранным методам производства работ;расчёты потребностей строительной площадки во временных зданиях, складских площадях и других элементах строительного производства.

Проектирование ведут в следующей последовательности:

– на основе календарного плана определяют потребность во времени, в трудовых, материальных, энергетических и других технических ресурсах по этапам строительства;

– на основе расчёта потребности в ресурсах определяют виды и объёмы временных зданий, сооружений; определяют их площади, подбирают типовые проекты или разрабатывают индивидуальные;

– определяют на генплане границы строительной площадки совместно с постоянными зданиями и сооружениями; определяют возможность использования постоянных сооружений;

– производят привязку временных сооружений на генплане.

При проектировании стройгенплана определяют размещение ведущих строительных механизмов, разрабатывают проекты приобъектных складов и принимают решения по дорогам. После этого на стройгенплане определяют места размещения механизированных установок, площадок укрупнительной сборки, бытовых и административных помещений.

Порядок проектирования объектного стройгенплана

В ПОС необходимые ресурсы для строительства обсчитываются по укрупнённым показателям. Для ППР они пересчитываются по физическим объёмам рабочего проекта и сметы.Количество рабочих принимают по календарному плану строительства объекта (по диаграмме движения рабочей силы). Расчёт временных санитарно-бытовых зданий и сооружений производят по «пику» пребывания рабочих на строительной площадке.В соответствии с данными о расходе строительных материалов определяют норму их запаса и по этой величине определяют необходимые площади складов.Поскольку решения стройгенплана определяются в первую очередь расположением строительных машин и механизмов, прежде всего производят их рабочую привязку с обозначением их габаритов, путей движения, зон работы.Рассчитывают потребность в энергоресурсах, определяют точки подключения.При проектировании складов необходимо не только определить их габариты, но и выполнить раскладку сборных конструкций по типам и маркам, указать места хранения тех или иных материалов.На объектном стройгенплане конкретизируют требования охраны труда, показывают ограждения опасных зон работы механизмов и высоковольтных линий, проектируют переезды через железные дороги.

На стройгенплане для этапа подготовительных работ уточ- няют расположение внеплощадочных и внутриплощадочных дорог и сетей, места складирования растительного слоя грунта, размещение установок, предназначенных для инженерной подготовки строительства.Стройгенплан на период нулевого цикла должен содержать места для складирования грунта, предназначенного для обратной засыпки, временные землевозные дороги, обноску, места съезда и выездов из котлована, схему существующих и перекладываемых коммуникаций.При возведении объекта на одной площадке с другими объектами стройгенплан должен быть увязан с общеплощадочными решениями.Когда монтаж сборных конструкций производят с транспортных средств, для стоянки машин с прицепами должен быть выделен достаточный фронт разгрузки с учётом манёвров крана и транспортного средства.Сборные конструкции должны располагаться вдоль здания с таким расчётом, чтобы кран мог поднять полный комплект деталей с одной стоянки без дополнительных перемещений. Если строительство объекта обслуживается башенным краном, то его пути располагаются вдоль здания таким образом, чтобы от габарита здания до ближайшего рельса было не менее 1,5 м. Сборные конструкции должны располагаться в зоне стрелы крана, более тяжеловесные грузы – ближе к крану.

41.Размещение монтажных кранов и механизмов на СГП.

Необходимо для определения возможности монтажа выбранного механизма и безопасных условий производительности труда. В процессе привязки определяются фактры влияния и действия установленного крана на работу механизмов, расположенных на смежных участках, т.е. на других элементах строительного хозяйства.

Привязку механизмов выполняют в следующем порядке

• Определение расчетных параметров и подбор крана

• Производят продольную и поперечную привязку башенного крана и подкрановых путей с уточнением конструкций подкрановых путей

• Рассчитывают зону действия крана

• Выявляют условия работы крана и при необходимости вводят ограничения действия крана

Привязка монтажных кранов.

• Поперечная привязка подкранных путей и башенных кранов.

Установка башенных, стрелковых кранов у зданий и сооружений производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданиями и краном, при этом ось подканных путей, следственно и ось передвижения кранов относительно здания определяется в зывисимоси, от: минимального расстояния от оси подкрановых путей до наружной грани сооружения

радиуса поворота платформы; безопасного расстояния - минимально допустимое расстояние от выступающей части крана до габарита строения, штабеля, которое принимают не менее 0,7 м на высоте до 2 м и 0,4 м на высоте более 2 м.

Установку кранов башенных и рельсовых вблизи котлованов и траншей, не имеющих специальных креплений для предупреждения сползания грунта, производят исходя из глубины выемки и характеристики грунта.Установка башенных кранов, не имеющих специальных креплений, предотвращающих оползение грунта, производят исходя из глубины траншей и характеристик грунта.

• Продольная привязка

Проводят графическим методом для определения крайних стоянок крана , последовательно производят засечки с соответствующим раствором циркуля по оси передвижения крана.

Из крайних углов внешнего габарита здания со стороны противоположной крану раствором циркуля ставят засечку, равную максимальному рабочему вылету крана.

Из середины внутреннего контура здания раствором циркуля равным минимальному вылету крана ставят засечку

Из центра тяжести наиболее тяжелых элементов, находящихся на внешнем контуре здания со стороны противоположной крану раствором циркуля соответствующим определенному вылету стрелы , согласно грузовой характеристике крана

Крайнии засечки показывают положение центра крана в крайних положениях

По найденным крайним точкам определяют длину подкрановых путей

Определение зон влияния кранов. Зоны влияния монтажных кранов (механизированных) делятся на:

• Постоянно действующие зоны опасных производственных факторов- это пространство под которым происходит перемещение грузов. На строй площадке ограждается строительными конструкциями

• Зоны потенциального действия опасных факторов – это территория строящихся сооружений над которыми ходит монтаж или демонтаж строительных конструкции, на площадке ограждается стальным ограждением

• Контур здания + 7 м (высота дома +10 м- высота дома до 100 м)

На строй ГП обозначают пунктирной линией в зоне возможного расположения монтажных механизмов места проезда и прохода оборудуются навесом.

• Зона обслуживания крана или рабочая зона- пространство, находящееся в пределах линий, описывающих крюком крана

Пространства, находящиеся в пределах линий, описав. Зону крана

• Зона перемещения груза- это пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, прикрепленного к крюку крана

• Опасная зона работы крана – это пространство возможного падения груза при его пернемещении с учетом его рассеивания при падении

• Опасная зона подкрановых путей –это территория внутри которой запрещено размещение людей(кроме машиниста крана )и различных механизмов

• Опасная зона работы подъемника- это пространство, где возможно падение груза при работе подъемника(5 м –если высота подъемника 15 м, 6м-если 20м)

• Опасная зона дорог- это участки проходов и проездов в указаных зонах опасности, где могут находиться люди , не участвующие в совместной работе с краном, т. е. движение транспортных средств.

Введение ограничений в работу кранов

• Принудительные- осуществляются установкой датчиков, кольцевых выключателей, производящих отключение крана в заданных пределах .

• Условное ограничение- полностью расчитано на опыт и внимательность машинистов .На строй площ. Выделяются стоп сигналами. Совместная работа нескольких механизмов в 1 зоне, как правило запрещена. Разрешается только в случае производственной необходимости совместной работы крана и монт. Механизмов , т.е. с др. кранами может быть допущена только при разработке спец. Мероприятий, обеспечивающих безопасные условия производственных работ.