21 Понаб-3

Общий принцип работы ПОНАБ-3 заключается в восприятии чувствительными элементами (приемниками) импульсов инфракрасной энергии, преобразовании их в электрические сигналы, усилении последних и выделении по определенным критериям сигналов от перегретых букс, формировании, передаче и регистрации информации о наличии и расположении таких букс в поезде.

Аппаратура ПОНАБ-3 более ранняя разработка по сравнению с аппаратурой ДИСК. В отличие от ДИСК в напольном оборудовании используется только по одной камере с каждой стороны пути. Для распознавания греющихся букс используется 1 и 3 признаки распознавания. Решение о неисправности принимается на постовом оборудовании, а на станционное передаётся только информация о неисправных буксовых узлах, поэтому основная часть оборудования расположена на перегоне, что является недостатком.

В аппаратуре ПОНАБ-3 применяется удобная форма представления результатов контроля, обеспечивающая документальность регистрируемых данных. Результаты контроля выводятся на печатающее устройство, а места расположения перегретых букс в поезде указывается не в осях или условных вагонах, как это имеет место в других моделях аппаратуры, а в физических подвижных единицах (указание порядкового номера физической подвижной единицы).

С этой целью в состав аппаратуры введено устройство для автоматического распознавания физических подвижных единиц независимо от их скорости.

Аппаратура ПОНАБ-3 обеспечивает регистрацию б́ольших объёмов данных на один проконтролированный поезд. Помимо регистрации данных о расположении перегретых букс в поезде, аппаратурой регистрируется общее число вагонов в поезде и число перегретых букс.

Аппаратура ПОНАБ-3 имеет в своём составе рельсовую цепь наложения для надежного управления ее работой. В момент контроля поезда, дополнительные средства защиты напольных камер от заносов снегом, средства контроля уровня сигнала в канале связи и др. В состав аппаратуры включен ряд специальных вспомогательных устройств для ее настройки и контроля при эксплуатации.

Структурное построение аппаратуры ПОНАБ-3 обусловлено в первую очередь предъявляемыми к ней технико-эксплуатационными требованиями, выбранным способом контроля, принятыми методами и средствами для реализации основных функциональных устройств аппаратуры, В состав напольного оборудования входят: напольная камера левая НКЛ, напольная камера правая НКП, датчики прохода колес Д1—Д4, рельсовая цепь наложения РЦН и 2 соединительные муфты СМ.

Датчики Д1—Д4 вырабатывают электрические сигналы при проходе колесных пар подвижных единиц в зоне их размещения. Сигналы от датчиков подаются через соединительные муфты к устройствам постового оборудования.

Оптическая система напольной камеры ориентируется в зону встречи ее с корпусом буксового узла (зона стробирования), выбираемую в промежутке между датчиками Д1 и Д2.

Рельсовая цепь наложения предназначена для выработки команд управления в момент появления и удаления поезда из зоны контроля ПОНАБ-3 и размещается вблизи напольных камер.

П остовое оборудование ПОНАБ-3 включает в себя блок управления БУ(Блок БУ вырабатывает сигналы управления работой напольных камер, блока БУП и других устройств аппаратуры при проходе поезда по участку контроля и формирует программу сигналов для автоматической проверки исправности устройств после удаления поезда с участка контроля), 2 усилителя сигналов от букс У (правой и левой сторон, блоки У усиливают сигналы от букс, поступающие с предварительных усилителей, и передают их на входы (УЛОС), где производится их логическая обработка для выделения сигналов от перегретых букс), 2 устройства логической обработки сигналов от букс УЛОС, 2 формирователя сигналов от датчиков прохода колес ФС1 и ФС2, блок отметчика вагонов БОВ, блок управления передачей БУП, блок запоминающего устройства БЗУ, блок счета вагонов БСВ, электронный передатчик кода ЭПК и передатчик частотно-модулированных сигналов ПЧМС.

В состав станционного (регистрирующего) оборудования входит приемник частотно-модулированных сигналов Пр ЧМС, электронный приемник кода ЭПрК, блок контроля БК, печатающее устройство ПУ, пульт оператора и устройства сигнализации УС, устанавливаемые у дежурного по станции.

Прибор ПОНАБ стали комплектовать еще одним устройством в виде краскоотметчика перегретых букс. Это устройство при обнаружении перегретой буксы под давлением выпускает струю окрашивающей жидкости, чем делается метка на колесе с перегретой буксой. По цветовой отметке осмотрщик вагонов еще быстрее находит перегретую буксу и устраняет неисправность.