
- •Міністерство освіти і науки, молоді та спорту україни
- •Павлоград
- •Лекція №2
- •Лекція № 4
- •Лекція № 5
- •Лекція № 6
- •Лекція №7
- •Лекція № 8
- •Лекція № 9
- •Лекція № 10
- •Лекція № 11
- •Особливості деяких типів доріг План
- •Штучні автомобільні споруди План
- •Лекція № 14
- •Лекція № 16
- •Лекція № 17
- •Лекція № 18
- •Безпека руху та облаштування доріг. План
- •Лекція № 19
- •Лекція № 20
- •Лекція № 27
- •Лекція № 28
- •Цикл транспортного процесу
- •Лекція № 29
- •Лекція № 21
- •Лекція № 22
- •Типова задача.
- •Лекція № 23
- •Задача.
- •Розв’язання.
- •Лекція № 24
- •Лекція № 25
- •Лекція № 26
- •Лекція № 27
- •Лекція № 28
- •Лекція № 29
- •Лекція № 30
- •Лекція № 31
- •Лекція № 32
- •Лекція № 33
- •Лекція № 34
- •Лекція № 35
- •Експлуатація вантажного автомобіля без подорожнього листа – заборонена!
- •Лекція № 36
- •Лекція № 37
- •Лекція № 38
- •Лекція № 39
- •Лекція № 40
- •Лекція № 41
- •Характеристики основних навалочних вантажів
- •Лекція № 42
- •Лекція № 43
- •Лекція № 44
- •Лекція № 45
- •Лекція № 46
- •Лекція № 47
- •Лекція № 48
- •Лекція № 49
- •Лекція № 50
- •Лекція № 51
- •Лекція № 52
- •Лекція № 53
- •Диспетчерська доповідь про виконання добового оперативного плану перевезень вантажів
- •Лекція № 54
- •Лекція № 55
- •Лекція № 56
- •Лекція № 57
- •Лекція № 58
- •Лекція № 59
- •Лекція № 60
- •Лекція № 61
- •Лекція № 62
- •Лекція № 63
- •Лекція № 64
- •Лекція № 65
- •8. Рекомендована література
Лекція № 65
Тема: Перевезення вантажів у змішаному сполученні
План
1. Вантажні термінали.
2. Централізоване управління перевезеннями вантажу.
1.
Транспортні вузли є елементами єдиної транспортної мережі і являють собою пункти перетину і розгалуження трас (шляхів сполучення) різних видів транспорту. Взаємодія різних видів транспорту в транспортних вузлах (залізничних станціях, портах, пристанях, аеропортах) задовольняє потреби підприємств, організацій та населення у відправленні та одержанні вантажів, а також в пропуску транзитних вантажопотоків.
Автомобільний транспорт приймає участь в перевезеннях вантажів в змішаному автомобільно-залізничному, автомобільно-водному, автомобільно-авіаційному сполученні.
Під перевезеннями в прямому змішаному сполученні мають на увазі такі, при яких доставка вантажу від відправників до одержувачів різними видами транспорту здійснюється за єдиним товарно-транспортним документом, передавання вантажу з одного виду транспорту на інший та виконання супровідних операцій виконується силами ті засобами транспортних організацій без участі вантажовідправників та вантажоодержувачів.
На транспортних вузлах створюються накопичувані вантажні склади, що називаються вантажними терміналами, які забезпечують безперебійну роботу всіх видів транспорту – учасників перевезень в змішаному сполученні.
До перевезень в прямому змішаному автомобільно-залізничному сполученні приймаються навалювальні, штучні і тарні вантажі та вантажі в контейнерах. Не приймаються до перевезення дрібні відправлення вагою одного місця до 10 кг, вибухові та сильнодіючі отруйні речовини, вантажі, що перевозяться наливом, та ліс, що сплавляється водними шляхами в плотах.
Залізничні та автостанції, при прийманні вантажу до перевезення, заповнюють спеціальний документ – дорожню відомість, яка складається з шести частин, розміщених на трьох листах: перший лист – дорожня відомість з талоном (супроводжує вантаж на всьому шляху руху); другий лист – копія дорожньої відомості та талону від неї (рухається з вантажем до пункту перевалки і залишається в транспортній організації, що здає вантаж); третій лист – корінець дорожньої відомості, що залишається в пункті відправлення, та квитанція про приймання вантажу до перевезення, що видається на руки відправнику.
Організація робіт та порядок їх виконання регулюється вузловою угодою, що складається між автотранспортним підприємством з управлінням залізниці терміном на 3 роки.
Передавання вантажу з одного виду транспорту на інший оформляється спеціальною передавальною відомістю, яку складає передавальна сторона в чотирьох екземплярах (по два для кожної сторони).
2.
При перевезеннях в змішаному сполученні широке застосування знаходить метод централізованих перевезень. Автотранспортні підприємства організовують централізовані завезення та вивезення вантажів з залізничних станцій, портів, аеропортів. Порядок виконання централізованих перевезень встановлений Правилами централізованого завезення (вивезення) вантажу.
Централізовані перевезення організовують на тих станціях залізниці, де за добу навантажується та розвантажується не менше 10 вагонів.
При централізованому завезенні (вивезенні) вантажів на залізничні станції транспортно-експедиційні операції можуть виконуватись підприємствами як автомобільного, так і залізничного транспорту. Взаємовідносини між автотранспортними підприємствами та залізничними станціями регулюються типовими договорами.
В пункті відправлення вантажу транспортно-експедиційні підприємства здійснюють: приймання вантажу на складі вантажовідправника; доставку вантажу автомобільним транспортом від складу вантажовідправника до станції залізниці, порту або пристані відправника; охорону та супровід вантажу в процесі перевезення; здачу вантажу за дорученням вантажовідправника станції залізниці, пристані, порту; оформлення товарних і транспортних документів, пов’язаних зі здачею вантажу залізничному або водному транспорту; оплату за дорученням вантажовідправника встановленої за тарифами вартості перевезення вантажу залізницею або водним транспортом, а також оплату інших зборів.
В пунктах призначення вантажу транспортно-експедиційні підприємства здійснюють: нагляд за прибуттям вантажу на станцію, в порт або на пристань призначення; інформування вантажоодержувача про прибуття на його адресу вантажу; викуп (розкредитування) вантажу; всі платежі, пов’язані з одержанням вантажу; приймання вантажу і оформлення документації; доставку вантажу автомобільним транспортом на склад вантажоодержувача; охорону та супровід вантажу в процесі перевезення; здачу вантажу вантажоодержувачу.