Лекція № 56

Тема: Лінійне диспетчерське керівництво перевезеннями вантажів.

План

1. Види оперативного контролю та керівництва вантажними перевезеннями на лінії.

2. Лінійні диспетчерські пункти.

3. Координація роботи автомобілів на лінії.

1.

Диспетчерське керівництво перевезеннями є головною ланкою в питаннях організації та управління автотранспортним підприємством.

Організаційні форми та структура диспетчерської служби залежать від масштабів підприємства та прийнятої форми управління.

Незалежно від організаційної форми диспетчерської служби її основним завданням є оперативне керівництво і контроль за роботою рухомого складу на лінії з метою найкращого обслуговування підприємств та організацій перевезеннями, досягнення найбільш високих техніко-експлуатаційних показників роботи та забезпечення виконання змінно-добового завдання кожним водієм.

В процесі керівництва роботою рухомого складу на лінії працівники центральної диспетчерської підгрупи :

- підтримують оперативний зв’язок з пунктами навантаження-розвантаження, вантажовідправниками та вантажоодержувачами;

- слідкують за дотриманням встановлених маршрутів руху рухомим складом;

- контролюють хід виконання встановлених планів вивезення вантажів з кожного об’єкту;

- забезпечують першочергове виконання термінових та важливих перевезень, перекидаючи в разі необхідності рухомий склад з одного об’єкту роботи на інший;

- приймають потрібні міри для усунення виявлених при роботі на лінії зривів та недоліків (в разі простоїв рухомого складу в очікуванні навантаження-розвантаження, при поломках навантажувально-розвантажувальних механізмів і т. і.);

- направляють на лінію за викликом водіїв автомобілі технічної допомоги.

Керівництво роботою рухомого складу на лінії з боку центральної диспетчерської є недостатнім, особливо, коли на вантажоутворюючих пунктах працює велика кількість автомобілів.

2.

Для оптимізації оперативного керівництва і контролю перевезеннями вантажів на великих вантажоутворюючих пунктах (а в окремих випадках на великих вантажопоглинаючих) створюють лінійні диспетчерські пункти, які можуть обслуговувати також групу невеликих пунктів, розміщених в одному районі. Їх робота полягає в:

• контролю за забезпеченістю вантажоутворюючих пунктів вантажами та навантажувально-розвантажувальними механізмами;

• контролю за дотриманням вантажовідправниками встановлених норм простою рухомого складу під навантаженням і правильністю оформлення товарно-транспортної документації;

• контролю за своєчасністю прибуття рухомого складу на вантажоутворюючі пункти;

• перевірці подорожніх листів водіїв, що прибули на вантажопункт;

• нагляд за виконанням заданих маршрутів перевезень;

• перегляді заяв водіїв про неполадки в пунктах розвантаження та виїзд на місце для усунення таких неполадок;

• обліку виконання плану перевезення вантажів з даного вантажопункту по окремим пунктам доставки;

• переключення рухомого складу на інші об’єкти роботи за згодою центральної диспетчерської підгрупи в разі відсутності вантажів, простою рухомого складу понад норми часу з причини несправності навантажувальних механізмів та інших причин;

• складанні актів з зазначенням особливої відмітки в подорожні листи в разі простою рухомого складу понад встановлених норм часу;

• виконанні розпоряджень центральної диспетчерської підгрупи;

• інформації старшому диспетчеру диспетчерської групи наприкінці робочого дня про результати виконання плану перевезень вантажів з даного вантажопункту та про причини відхилень від встановленого плану.

3.

Координація роботи автомобілів на лінії здійснюється як центральною так і лінійною підгрупами диспетчерської групи служби експлуатації