Диспетчерська доповідь про виконання добового оперативного плану перевезень вантажів

по____________________за «___»______________20__ р.

(Назва АТП)

І. Виконання плану перевезень

№ п/п	Показники	За добу		З початку місяця
		За планом	Факти-чно	За планом	Факти-чно	%
1	Інвентарна кількість автомобілів
2	Автомобіле-дні в роботі
3	Коефіцієнт випуску автомобілів на лінію
4	Перевезено вантажу, т
5	Виконано тонно-кілометрів
6	Загальний пробіг, км
7	Пробіг з вантажем, км
8	Коефіцієнт використання пробігу

ІІ. Зриви графіка, простої та повернення з лінії, пригоди та аварії на лінії, кількість випадків, номера автомобілів, час запізнення або простою, причини.

Лекція № 54

Тема: Графіки та розклади руху.

План

1. Графіки руху рухомого складу на різних маршрутах.

2. Розклад руху автомобілів.

1.

Ритмічна робота рухомого складу на лінії неможлива без чіткого оперативного планування, складання графіків та розкладів руху.

Графік будують в координатах «відстань – час»; по осі абсцис у відповідності з прийнятим масштабом відкладають час, а по осі ординат – відстань з позначенням вантажопунктів.

Графіки складають на базі схеми маршруту, відстаней між вантажопунктами, вантажного, холостого та нульового пробігів, а також даних про час в наряді, простою під навантаженням та розвантаженням і технічної швидкості руху рухомого складу.

Для побудови графіка руху на простому маятниковому маршруті слід виконати розрахунки необхідних показників згідно з методикою розрахунків техніко-експлуатаційних показників роботи рухомого складу:

1. Час їздки

2lїв

tї = ------- + tнр, год

vт

2. Час на маршруті

L01 + L02 – lхn

Тм = Тн - ------------------, год

vт

3. Кількість їздок

Тм

nї = -------,

tї

4. Денна продуктивність автомобіля в тоннах

Uрд = qн γс nї, т,

5. Необхідна кількість рухомого складу

Qдоб

Ам = --------,

Uрд

6. Необхідна кількість постів навантаження та розвантаження:

а) кількість постів навантаження

Ам tн

Nн = --------- ηн, (заокруглюється до цілого)

tї

б) кількість постів розвантаження

Ам tр

Nр = ---------- ηн,

tї

7. Час на маршруті уточнений

Тму = tї nї, год,

8. Час в наряді уточнений

L01 + L02 - lхn

Тну = Тму + --------------------, год,

vт

9. Час виїзду з АТП

tв = Тп.р. – t01, год,

10. Час повернення в АТП з урахуванням перерви на обід

tз = tв + Тну + tпер, год

11. Час руху автомобіля з пункту навантаження до пункту розвантаження

lїв

tрух = --------, год.

vт

Вибравши масштаб для відстаней та часу, будуємо графік руху автомобілів на маршруті.

2.

Для практичного користування водію видають розклад, який складається в відповідності з графіком і є його цифровим відображенням. Частіше цей вид графіка називають годинним графіком, в якому встановлено час прибуття та відправлення автомобілів на вантажопункти або контрольні точки маршруту.

Годинний графік розробляють і погоджують всі три сторони, що приймають участь в перевезенні вантажу: автотранспортне підприємство, вантажовідправник та вантажоодержувач.

Переваги організації роботи по годинному графіку:

• розробка ущільненого за часом завдання на перевезення вантажу;

• організація ритмічної роботи навантажувально-розвантажувальних пунктів;

• можливості своєчасно підготуватись вантажовідправникам та вантажоодержувачам до навантаження та розвантаження вантажу;

• підвищена продуктивність роботи рухомого складу за рахунок ущільнення робочого дня та скорочення простоїв в очікуванні навантаження-розвантаження.

Годинні графіки видаються водіям, які зобов’язані їх суворо дотримуватись.