Лекція № 47

Тема: Технологія перевезення будівельних вантажів.

План

1. Класифікація будівельних вантажів та специфічність вантажопотоків.

2. Спеціалізований рухомий склад для перевезення різних вантажів.

3. Способи навантаження та розвантаження різноманітних будівельних вантажів

1.

Різноманітність вантажів будівництва є дуже широкою. До таких вантажів відносяться різноманітні матеріали, деталі, конструкції, які застосовують в будівництві житлових, комунально-побутових, культурно-масових, промислових, енергетичних будівель та споруд, будівництво шляхів сполучень, ліній зв’язку та електропередачі та інші об’єкти, а також вантажі, які з’являються внаслідок самого будівництва (земля, сміття, звільнена тара, відходи металу і т. і.).

Будівельні вантажі підпадають під категорію масових вантажів, які мають такі особливості:

1) вантажопотоки мають переважно односторонній напрямок;

2) структура вантажопотоків різноманітна за характером, видом та способом перевезення вантажів, змінюється в залежності від періоду виконання будівельних робіт і типу будівництва;

3) напрямок вантажопотоків міняється або взагалі припиняється в різні періоди виконання будівельних робіт та при закінченні будівництва окремих об’єктів.

Згідно умов перевезення будівельні вантажі можна поділити на такі групи: залізобетонні вироби, довгомірний метал та конструкції з нього, що потребують для перевезення спеціалізований рухомий склад; штучні (тарні та безтарні) вантажі різної ваги і розмірів, перевезення яких може здійснюватись рухомим складом з універсальним кузовом; навалочні та сипучі вантажі, перевезення яких потребує застосування самоскидного рухомого складу; сипучі, рідкі, напіврідкі (глевкі) вантажі, для перевезення яких застосовують рухомий склад зі спеціалізованими кузовами – цистернами.

Взявши до уваги те, що номенклатура будівельних вантажів нараховує декілька сотень видів, то доля вантажів, що перевозяться універсальним рухомим складом, займає відносно невелику питому вагу.

Питома вага універсального рухомого складу в перевезенні будівельних вантажів залежить від типу та характеру будівництва. Так при житловому будівництві універсальний транспорт має більшу питому вагу, а при промисловому будівництві значну питому вагу в загальній структурі парку, зайнятого перевезеннями вантажів, припадає на спеціалізований рухомий склад.

2.

При перевезенні будівельних вантажів використовують різноманітний рухомий склад (з універсальним, спеціалізованим, знімальним кузовами) и різноманітні способи доставки, які визначаються родом та характером вантажу, відстанню перевезення, прийнятою системою організації роботи рухомого складу.

В промисловому і житловому будівництві широке застосування набули типові вироби та конструкції з бетону і збірного залізобетону великої ваги та розмірів (панелі зовнішніх стін, міжквартирні перегородки, залізобетонні плити перекриття, залізобетонні колони, балки, східцеві марші та площадки, залізобетонні ферми, готові туалетні кабіни, кімнати і т. і.), що потребують при їх перевезенні використання спеціалізованого рухомого складу зі спеціальними кузовами, причепами та напівпричепами, для забезпечення збереження вантажу, безпечність та мінімальну трудомісткість транспортного процесу.

Конструкція кузова спеціалізованого рухомого складу повинна відповідати розмірам виробів, запобігати пошкодженню, зрушенню та падінню під час перевезення, забезпечувати зручність виконання навантажувально-розвантажувальних робіт.

Для перевезен6ня спеціальних будівельних конструкцій використовують автомобілі-тягачі різної потужності з причепами та напівпричепами, створюючи спеціалізовані автопоїзди: - панелевози; - плитовози; - фермовози; балковози; - для перевезення свай та колон; - для перевезення санітарно-технічних кабін; для перевезення блок-кімнат і т. і.

Будівельні розчини, рідкий бетон, гіпс, вапно, цемент перевозять спеціалізованими розчино- та бетоновозами, бетоно-змішувачами, цистернами-цементовозами.

3.

За великою різноманітністю будівельних вантажів стоїть одна з найважливіших операція транспортного процесу – навантажувально-розвантажувальна.

Враховуючи те, що більшість будівельних вантажів є штучними (окрім сипучих, навалочних, рідких та глевких), при виконанні навантажувально-розвантажувальних операцій використовують вантажні крани (мостові, козлові, баштові, автомобільні та тракторні), електро- та автокари, ручні та електроталі і кран-балки із застосуванням до них різних вантажозахватних пристроїв (строп, чалок, кліщів, грейферів, ковшів і т. і.). Пісок, глину, гравій та інші матеріали з жерловин, кар’єрів, відвалів навантажують екскаваторами різних моделей та об’ємом ковша.