Лекція № 29
Тема: Робота рухомого складу на різних маршрутах.
План
Робота рухомого складу на маятникових маршрутах.
Принципи роботи рухомого складу на кільцевих маршрутах.
Графіки руху автомобілів на маятникових та кільцевих маршрутах.
1.
Для визначення кількості і якості виконаної роботи на маршруті враховують основні показники, що визначають кількісні та якісні показники роботи рухомого складу на маршруті при перевезенні зазначеної кількості вантажу на відповідну відстань перевезення.
Такими показниками є:
час однієї їздки tї, год ;
час руху автомобіля за їздку та за період tрух ,год;
час роботи на маршруті Тм ,год;
час одного оберту tоб ,год;
кількість їздок за добу z ;
обсяг перевезення вантажу Q ,т;
вантажообіг Р ,ткм.
Для різних видів маршрутів ці показники можуть бути різними.
Так час їздки складається з часу руху з вантажем та без вантажу а також з часу простою під навантаженням та розвантаженням. Для маятникового маршруту з холостим зворотнім пробігом цей час буде рівним
tї = tн + tїв + tр + tїбв, год,
де tн – час простою під навантаженням, год; tїв – час їздки з вантажем, год; tр – час простою під розвантаженням, год; tїбв – час їздки без вантажу до місця наступного навантаження, год.
Для маятникового маршруту зі зворотнім частково вантажним пробігом
tїАВ = tївАВ + tнрАВ, год;
tїВА = tївВС + tнрВС + tїхСА, год.
Для маятникового маршруту зі зворотнім вантажним пробігом
tїА = tївАВ + tнрАВ , год;
tїВ = tївВА +tнрВА , год.
Для кільцевих маршрутів
tїділ = tївділ + tнрділ ,год.
Таким чином визначаються всі інші показники, що характеризують роботу рухомого складу на різних маршрутах.
Для маятникових маршрутів показники визначаються по формулам:
Вид показників
|
Формули розрахунків показників по маршрутам: |
|||
Маятниковий зі зворотнім холостим пробігом |
Маятниковий зі зворотнім частково вантажним пробігом |
Маятниковий зі зворотнім вантаж-ним пробігом |
||
А В
|
А В
|
А В
|
||
Час їздки, год |
tї =2tїв + tнр = = 2lїв /νт + tнр |
tї1 = tїв1 + tнр1 tї2 = tїв2 + tнр2 +tх |
tї = tїв + tнр =lїв /νт + tнр |
|
Час оберту, год |
tоб = tї |
tоб = tї1 + tї2 = lїв1 +lїв2 + lх ------------------- +tнр1 +tнр2 νт |
tоб = 2tї = 2(lїв /νт + tнр) |
|
Час маршруту, год |
Тм = Тн – L0/νт |
|||
Кількість обертів |
Тм νт zоб = ------------- 2lїв + νт tнр |
Тм νт Zоб = --------------- 2lїв + 2νт tнр |
||
Кількість їздок |
zї = zоб |
zї = 2zоб |
||
Обсяг перевезення,т |
Qм =zоб q γс |
Qм = zоб q (γА + γВ) |
||
Вантажообіг, ткм |
Рм = Q lїв |
Рм = QАlїв1 + QВlїв2 |
Рм = Qм lїв |
|
Коефіцієнт lїв1 + lїв2
використання β = 0,5 β = ---------- β = 1
пробігу 2lїв1
Середньодобовий пробіг на маятникових маршрутах розраховується з урахуванням нульових пробігів.
Середня довжина їздки з вантажем
lївА + lївВ
lїв = ------------, км;
2
середня відстань перевезення вантажу
Рм
lQ = -------, км.
Qм
2.
Кільцеві маршрути застосовують для поліпшення використання пробігу, коли не можна організувати маятникові маршрути з вантажним пробігом в обох напрямках.
Для експлуатаційних розрахунків при здійсненні перевезень кільцевими маршрутами застосовують такі формули:
- статичний коефіцієнт використання вантажопідйомності за оберт
γ1 + γ2 + γ3 + . . . + γn
γс = -------------------------,
n
де n – кількість їздок за оберт;
- середня довжина їздки з вантажем за оберт
lїв1 + lїв2 + lїв3 + . . . + lївn
lїв = -------------------------------, км;
n
- коефіцієнт використання пробігу за оберт
∑lїв
βоб = -------------- ;
∑ ( lїв + lх )
- середній час простою при навантаженні та розвантаженні за їздку
t1 + t2 + t3 + . . . + tn
tнр = --------------------------, год;
n
- час оберту
lїв
tоб = ------- + tнр n, год
βоб νт
- кількість обертів
Тм
zоб = ------ ;
tоб
- кількість їздок
zї = zоб n ;
- кількість перевезених вантажів та вантажообіг:
Qм = zї q γоб, т;
n
Рм = zоб q ∑(γ1 lїв1), ткм.
1
3.
Графіки роботи автомобіля на маятникових та кільцевих маршрутах визначаються відстанню перевезень та часом з урахуванням технічної швидкості руху.