СОДЕРЖАНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ: 1

ВВЕДЕНИЕ 3

1.Климатическая характеристика района прохождения трассы 4

2.Расчет объема снегоприноса и статистическая обработка метеосведений за 10 зимних периодов 4

2.1 Методика определения расчетного снегоприноса заданной обеспеченности 4

2.2 Определение объема снегоотложений у защиты 16

3.Классификация участков дороги по степени снегозаносимости 18

4.Выбор и назначение средств снегозащиты на автодорогах 19

4.1 Снегозащитные насаждения 20

4.1.1 Типовые схемы непродуваемых снегозадерживающих насаждений 21

4.1.2 Проектирование конструкции продуваемых снегозадерживающих защитных лесонасаждений расчетным методом 23

4.2 Заборы снегозадерживающего действия 24

4.3 Снегозащитные переносные решетчатые щиты 26

4.4 Снежные траншеи и валы 28

5.1 Патрульная снегоочистка 31

5.2 Разработка технологии ликвидации снежных заносов на участках ав­томобильной дороги 33

5.3 Возможные способы снегоочистки автомобильных дорог при различных реальных толщинах снегоотложений и применяемая для этого техника 34

6. Зимняя скользкость 35

6.1 Меры борьбы с зимней скользкостью 35

6.2 Особенности применения реагентов по борьбе с зимней скользкостью 36

6.3 Расчет потребности противогололедных материалов для одной обработ­ки покрытия при борьбе с ледообразованием 37

6.4 Расчет расхода реагента для обработки покрытия при борьбе с ледообразованием за весь зимний период 37

Определяем потребность на всю зиму 38

6.5 Расчет расхода реагента для обработки покрытия при снегоотложениях 38

6.6 Расчет расхода реагента для обработки покрытия при снегоотложениях за весь зимний период 38

За весь зимний период 38

Qс=250*100/20=1250 т 38

6.7 Расчет потребности в реагенте для борьбы с зимней скользкостью 38

6.8 Расчет пескосоляной смеси на весь зимний период 39

6.9 Разработка графика обработки покрытия противогололедными материалами 40

6.11 Потребное количество распределителей реагента. 40

При построении графиков принимаем: 2 шт 41

6.12 Правила и порядок хранения противогололедных средств 41

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 44

ВВЕДЕНИЕ

Зимнее содержание автомобильных дорог представляет собой комплекс мероприятий, включающих защиту дорог от снежных заносов и лавин, очистку от снега, ликвидацию зимней скользкости, предотвращение образования нале­дей и борьбы с ними. Эти мероприятия должны способствовать бесперебойно­му и безопасному движению автомобилей с расчетными скоростями при любых погодно-климатических условиях.

Для обеспечения требований, предъявляемых к техническому уровню и эксплуатационному состоянию дороги, службы эксплуатации должны обеспе­чивать высокий уровень зимнего содержания, к основным показателям которо­го относят:

• ширину чистой от снега и льда проезжей части для дорог с капитальным и усовершенствованным покрытием и толщину уплотненного снега на обочинах и переходных покрытиях;

• толщину слоя рыхлого снега на дороге, накапливающегося с начала снего­пада или метели до начала снегоочистки и в перерывах между проходами сне­гоочистительных машин;

• сроки ликвидации гололеда и зимней скользкости.

Система мероприятий должна быть построена таким образом, чтобы соз­дать наиболее комфортные условия для движения автомобилей, а также макси­мально уменьшить, ускорить и удешевить объем выполняемых работ по зимне­му содержанию.

В курсовом проекте должны быть разработаны мероприятия по организа­ции снегозащиты, патрульной снегоочистки, ликвидации снежных заносов, пре­дупреждению и борьбе с зимней скользкостыо на автомобильных дорогах, про­изведен расчет объемов снегоприноса с заданной обеспеченностью к дороге от различных направлений ветра.

В процессе разработки проекта для решения поставленных задач необхо­димо рассматривать возможности применения новейших технологий, а также современных машин и оборудования.

1.Климатическая характеристика района прохождения трассы

Воронежская область расположена на северо-западе Русской равнины, для нее характерен достаточно расчлененный рельеф с чередованием холмисто-грядовых пространств, значительная лесистость с преобладанием смешанных лесов, обилие озер и большое количество малых и средних рек. Территория Псковской области расположена в умеренном климатическом поясе. Климат здесь характеризуется как умеренно-континентальный, влажный, смягченный сравнительной близостью Атлантического океана. Последнее обстоятельство определяет расположение области на границе зоны переходного климата - от морского к континентальному. Такое "пограничное" расположение области обусловливает неустойчивый характер погоды во все сезоны года на ее территории. Зима умеренно - мягкая, с умеренно морозными погодами. Средняя температура января -8 градусов. Устойчивый снежный покров образуется  в начале декабря и удерживается  до середины апреля. Лето умеренно теплое, средняя температура июля + 17 градусов, нередко пасмурные и туманные дни, иногда устанавливается жаркая и сухая погода. Теплый период длится с начала апреля до третьей пятидневки ноября, в среднем 220—230 дней. Летние месяцы характеризуются длинным днем и значительной продолжительностью солнечного сияния. Осадков 550-650 мм в год, главным образом в июне – сентябре. Число часов солнечного сияния  свыше 1700 в год.

2.Расчет объема снегоприноса и статистическая обработка метеосведений за 10 зимних периодов

2.1 Методика определения расчетного снегоприноса заданной обеспеченности

Количество снега, приносимое метелями к одной стороне дороги в тече­ние зимы, называют объемом снегоприноса. Он составляет лишь некоторую часть от общего объема снега, участвующего в переносе и называемого объе­мом снегопереноса. Объемы снегоприноса и снегопереноса принято измерять в м³ на 1 м протяжения дороги (м³/м).

Сведения метеостанций по ветровому режиму преобразовывают в объемы переносимого снега на основании установленной Д. М. Мельником зависимости между осредненной интенсивностью горизонтального переноса снега и˚ скоростью ветра на высоте флюгера:

(2.1.1)

где:

I - интенсивность горизонтального переноса снега, м³/м-ч;

С - коэффициент пропорциональности, величина которого зависит от плотно­сти снега в метелевых сугробах:

(2.1.2)

γ - плотность снега в метелевых сугробах, т/м³;

ν - скорость метелевого ветра на высоте флюгера, м/с.

К оличество переносимого снега W_t, за время действия t метелевого ветра определенного направления можно вычислить по формуле:

(2.1.3)

Практически для расчета снегопереноса из журналов наблюдений метео­станции выбирают сведения по скорости и продолжительности ветров не менее, чем за 10 подряд идущих зим при определенных погодных условиях (темпера­тура воздуха ниже 0°С; скорость ветра на высоте флюгера более 6 м/с, высота снежного покрова не менее 10 см). Принятая в расчетах продолжительность пе­риода наблюдений (не менее 10 зим) позволяет избежать экстраполяции при опре­делении годового расчетного снегопереноса принятой обеспеченности.

Формула (2.1.3) позволяет рассчитывать объем снегопереноса за любой про­межуток времени зимнего периода.

Рассчитаем объем снегопереноса за январь. Составим табл. 2.1.1, при этом при­нимаем:

(2.1.4)

где:

P_мi - повторяемость метелевых ветров по i-му направлению, случаи;

Р_вi - повторяемость ветра за январь по i-му направлению, % /СНиП 2.01.01-82/ (Ус­ловно принимаем, что все ветры являются метелевыми);

P_общ - общее число случаев метелевых ветров (см. задание).

Таблица 2.1.1