3. Перевірка гальмівного крана

Герметичність гальмівного крана перевіряється за допомогою мильної емульсії в двох положеннях: у загальмованому і вільному стані. Витік повітря через атмосферне вікно гальмівного крана у вільному положенні вказує на негерметичність впускного клапана однієї із секцій, а витік повітря в загальмованому положенні при експлуатації автомобіля не допускається. За наявності витоків необхідно замінити гальмівний кран. При повністю натиснутій педалі гальма тиску в камерах і на манометрі повинні бути рівні.

Гальмівний кран спрацьовує повністю при зусиллі на важелі 90 кгс і ході важеля 26 мм. Початкова нечутливість крана близько 15 кгс. різниця тиску в секціях крана може складати до 0,25 кгс/см².

Контрольні питання

1. Як перевірити герметичність гальмівної системи ?

2. Як відрегулювати вільний хід педалі гальм автомобіля ?

3. Як провести повне регулювання гальм ?

4. Як провести часткове регулювання гальм ?

Лабораторна робота №4

Тема: Технічне обслуговування гальм з гідроприводом.

Мета роботи: Навчитися перевіряти технічний стан та проводити технічне обслуговування гальмівної системи із гідроприводом.

Зміст роботи: 1. Перевірити зовнішнім оглядом стан елементів гальмівної системи.

2. Перевірити та відрегулювати вільний хід педалі гальм.

3. Провести видалення повітря із гальмівної системи.

4. Перевірити роботу вакуумного підсилювача.

Обладнання: 1. Лінійка для перевірки вільного ходу педалі гальм.

2. Набір ключів (торцевих та рожкових).

3. Набір головок.

4. Автомобіль Opel Astra F.

5. Підіймач двохстійковий електромеханічний АП-3.

6. Набір для прокачування гальмівної системи.

Загальні положення:

Технічному стану гальмівних систем необхідно приділяти постійну увагу, тому що несправності гальмівних систем здатні призвести до аварій. Несправності гальмівних систем проявляються в зниженні ефективності гальмування, заїданні гальм, неодночасності дії гальм на колеса.

У гальмівних механізмах несправностями, що викликають зниження ефективності гальмування, є збільшення зазорів між накладками гальмівних колодок і барабанами через зношування сполучених поверхонь, порушення їх концентричності, а також замаслювання накладок. Ознакою збільшення зазорів між накладкою і барабанами є збільшений вільний хід педалі гальма.

Заїдання гальм відбувається при поломці стяжних пружин гальмівних колодок, обриві заклепок фрикційних накладок і заклинювання їх між колодкою і барабаном, малому зазорі між колодкою і барабаном. Ці несправності викликають сильне нагрівання гальмівних барабанів.

Неодночасність дії гальм на колеса проявляється у випадках, коли зазначені несправності виникають в окремих колесах. Це приводить до "заносу" автомобіля при гальмуванні.

У гідравлічному приводі гальм зниження ефективності гальмування відбувається при негерметичності з'єднань, потрапляння повітря в систему, зниження рівня гальмівної рідини в головному гальмівному циліндрі. Ознаками цих несправностей є збільшення вільного ходу педалі гальма і спрацювання гальм тільки після двох і більше натискань на педаль.

Заїдання гальм можливо при засміченні компенсаційного отвору в головному гальмівному циліндрі.

Неодночасність дії гальм на колеса викликається нерівномірним зношуванням поршнів колісних гальмівних циліндрів, засмічення трубопроводів, а також витоком гальмівної рідини з гальмівного привода одного з коліс.

Хід роботи: