I. Тросовое снаряжение

В комплект специального снаряжения входят следующие предметы: а) 6 концов стальных оцинкованных тросов с мягким наполнителем диаметром 5 или 5,1 мм, из них 4 троса по 100 м и 2 троса по 30 м с заделанными коушами; б) 3 троса диаметром 2,5 или 3 мм, из них 2 троса по 200 м и 1 трос длиной 60 м с заделанными коушами. 5-миллиметровый трос выдерживает нагрузку около 2000 кг и служит для подъема и спуска пострадавших с сопровождающим и для организации подвесной до­роги. 3-миллиметровый трос выдерживает нагрузку не. более 900 кг и применяется только при вспомогатель­ных работах: подъеме снаряжения, поддержании но­силок при спуске по подвесной дороге, оттягивании носилок при спуске со стены и т. д. Спускать людей на 3-миллиметровом тросе категорически запрещается. Очень опасно!!! в) станок для переноски троса (рис. 1,а), вмещающий две катушки троса. Станок имеет каркас из тонкостенных стальных труб, лямки для переноски и две съемные ручки для прокручивания катушек с тросом. При наличии станка отпадает необходимость в применении короба (рис. 1,6), ранее входившего в комплект спасательного инвентаря; г) 8 катушек из легкого прочного металла для наматывания тросов (см. рис. 1,6); д) 3 блок-тормоза. Блок-тормоз (рис. 1, в)—барабан из древесины твердых пород, вмонтированный в стальную дугу с завинчивающимся замком. В зависимости от нагрузки — спуск одного или двух человек необходимое трение и соответственно торможение троса достигается увеличением количества оборотов троса вокруг барабана. По обеим сторонам барабана на плоской части дуги имеются три стержня с полукруглой головкой, служащие для закрепления троса, когда необходимо прекратить спуск, нарастить трос или поднять пострадавшего. На нижних концах дуги имеются отверстия для карабинов, крепящих ролик при подъеме, или зажим для страховки при наращивании троса; е) 2 зажима—так называемая «лягушка» (рис. 1,г) —для основного троса, действующие по принципу зажимающих лапок для натягивания телеграфно-телефонных проводов. Зажим состоит из основания, прикрепленного к подвесу, на котором крепятся две колодки с канавками для захвата троса. Одна колодка закреплена неподвижно, другая — подвижная — соединена с двумя рычагами. Трос диаметром 5 мм плотно зажимается колодками, тормозное усилие между которыми равно 900—1000 кг без проскальзывания; ж) 10 соединительных звеньев (рис. 1,д) для сращивания тросов. Соединительное звено имеет форму цилиндра, вписывающегося в желоб ролика и представляющего собой две полукруглые стальные пластинки, скрепленные двумя винтами, на которые плотно насажены втулки под коуш троса. Соединительное звено может представлять собой цельный цилиндр с взаимно перпендикулярными прорезями по обеим торцовым сто- ронам, в которые вкладывается коуш, закрепляющийся винтами; з) шарнирный карабин (рис. 1,е), состоящий из соединения двух независимо вращающихся муфт с вмонтированным подшипником. В нижней части муфты имеется отверстие для карабина, в верхней — прорезь и ось-фиксатор для коуша троса. Шарнирный карабин является соединительным зве­ном между человеком (или носилками) и тросом при спуске по нависающим участкам рельефа. Он исключает возможное закручивание троса; а — станок для переноски и прокручивания катушек, С - ящик для прокручивания катушек: е — Блок-тормоз; г — ззжнм дчя Tpoi-;i г?.ш-гушки»); — соединительное звено; е — шйрппрпип ^араСи'!" :*г ролик с желобом н) 6 карабинов с муфтами, выдерживающих нагруз­ку не менее 2000 кг; к) 4 стальных ролика с желобами (рис. \,ж), рас­считанными на прохождение троса, с соединительным звеном. Ролик, вмонтированный в две разъемные сталь­ные пластины с отверстиями для карабина, вращается на осп с бронзовой втулкой.