- •Содержание
- •Введение
- •1. Расчет показателей и графическое представление грузопотока и грузооборота
- •Объем перевозок в направлениях:
- •Транспортная работа в направлениях:
- •4. Построение эпюры грузопотока.
- •2. Расчет технико-эксплуатационных показателей работы автомобиля на маршрутах
- •3) Дневная выработка автомобиля в тонно-километрах:
- •4) Количество автомобилей, необходимых для выполнения объема перевозок:
- •3. Выбор подвижного состава для перевозки продукции
- •Выбор типа автомобиля по себестоимости перевозок грузов
- •4. Расчет себестоимости перевозки
- •9. Расчет себестоимости перевозки
- •5. Расчет оптимальных маршрутов перевозки
- •5.1. Расчет рационального маятникового маршрута
- •5.2. Расчет рационального кольцевого маршрута развоза товара
- •4. Определим рациональный порядок объезда пунктов каждого маршрута.
- •6. Расчет показателей экономической эффективности разработки и внедрения информационной системы в организацию и управление транспортным процессом
- •1. Расчет капитальных затрат на создание ис
- •1.1. Расчет затрат времени на создание ис.
- •1.2. Расчет затрат на разработку ис.
- •1.3. Расчет себестоимости одного машинного часа
- •1.4. Расчет затрат на внедрение ис.
- •2. Расчет текущих затрат на выполнение процесса по внедряемому варианту
- •3. Расчет текущих затрат по базовому варианту
- •4. Расчет показателей экономической эффективности
- •Показатели сравнительной экономической эффективности
- •7. Оптимизационная модель перевозки грузов на основе программы «Поиск решения»
- •8. Прогнозирование грузопотока с помощью линии тренда
- •Последовательность действий построения линии тренда:
- •1. Создайте в Microsoft Excel рабочий лист с данными, представленными в виде таблицы. Для этой таблицы постройте диаграмму. Дважды щелкните по диаграмме для перехода в режим редактирования.
- •9. Выбор транспортного средства с использованием метода парных сравнений
- •7. Анализ стоимость – эффективность
- •8. Маргинальный анализ
- •Коммерческому предприятию необходимо приобрести легковой автомобиль. Выберите три варианта автомобилей одной ценовой категории, конкретизируйте критерии выгод и затрат. Выберите оптимальный вариант.
- •10. Распределение средств транспортного предприятия методом функционально-стоимостного анализа
- •Список литературы
9. Выбор транспортного средства с использованием метода парных сравнений
Цель работы
Оценка и выбор альтернативных вариантов транспортного средства на основе метода парных сравнений, позволяющего учитывать количественные и качественные показатели вариантов.
Теоретические аспекты работы
Рассмотрим последовательность действий при использовании метода парных сравнений для выбора альтернативного варианта транспортного средства.
1. Структурирование проблемы в виде иерархии (рис.9.1.).
Иерархия строится с вершины, которая решением проблемы. На промежуточных уровнях располагаются критерии, от которых зависят последующие уровни. На самом низком уровне находится перечень альтернатив.
Рис. 9.1. Представление проблемы в виде иерархии.
2. Попарное сравнение критериев оценки и альтернативных вариантов относительно критериев с использованием шкалы относительных важностей (табл.9.1).
Таблица 9.1
Степень важности |
Определение |
Объяснение |
1 |
Одинаковая значимость |
Два действия вносят одинаковый вклад в достижение цели |
3 |
Некоторое преобладание значимости одного действия перед другим (слабая значимость) |
Опыт и суждения дают легкое предпочтение одному действию перед другим |
5 |
Существенная или сильная значимость |
Опыт и суждения дают сильное предпочтение одному действию перед другим |
7 |
Очень сильная или очевидная значимость |
Предпочтение одного действия перед другим очень сильно. Его превосходство практически явно |
9 |
Абсолютная значимость |
Свидетельство в пользу предпочтения одного действия другому в высшей степени убедительны |
2,4,6,8 |
Промежуточные значения между соседними значениями шкалы |
Ситуация когда необходимо компромиссное решение |
При рассмотрении критериев выгод более высокий ранг означает более высокий уровень желательности, при рассмотрении критериев издержек более высокий ранг означает наименьшие издержки.
В матричной форме проставляется значение степени важности строки по отношению к столбцу, затем обратное значение соответствующего столбца по отношению к строке. В табл. 9.2 представлен пример представления значений степеней важности.
Таблица 9.2
|
Сравниваемые критерии или альтернативы |
||
|
первый |
второй |
третий |
первый |
1 |
4 |
1/6 |
второй |
1/4 |
1 |
1/7 |
третий |
6 |
7 |
1 |
3. Определение приоритетного критерия. Строятся матрицы парных сравнений критериев относительно друг друга. Затем с помощью геометрического среднего находится приоритетный критерий.
Таблица 9.3
|
Кр 1 |
Кр 2 |
Кр 3 |
Среднегеометрическое значение |
Приоритет |
Кр 1 |
1 |
|
|
|
|
Кр 2 |
|
1 |
|
|
|
Кр 3 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
где
-
значение сравнительной степени важности,
-
приоритет i-го
критерия.
4. Согласованность локальных приоритетов. В процессе определения относительной важности может быть нарушена согласованность мнений экспертов.
Определяется отношение согласованности (ОС). Величина ОС должна быть 0,1 или 10 %, в некоторых случаях она может достигать 20%). Если ОС>20%, то происходит обязательный пересмотр матрицы парных сравнений.
Отношение согласованности вычисляется по формуле:
ОС=ИС/СС, (9.1)
где ИС – индекс согласованности;
СС случайная согласованность.
Индекс согласованности дает информацию о нарушении численной и порядковой согласованности. Для улучшения согласованности рекомендуется поиск дополнительной информации, возврат к матрицы парных сравнений и их пересмотр.
Индекс согласованности определяется следующим образом:
ИС=(
-
n)/(n
- 1),
>n,
(9.2)
где n - размерность матрицы сравнений;
- это максимальное собственное число.
Максимальное собственное число вычисляется по формуле:
=
,
(9.3)
где k– номер строки, l- номер столбца,
-
суждения из матрицы парных сравнений,
-
компонента нормализованного вектора
приоритетов X
.
Для трехмерной матрицы:
=
(
+
+
)
+(
+
+
)
+(
+
+
)
,
(9.4)
Случайная согласованность (СС) определяется из таблицы соответствия случайной согласованности размерности матрицы.
Таблица 9.4.
Таблица определения случайной согласованности (СС)
Размерность матрицы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
ССi |
0 |
0 |
0,56 |
0,9 |
1,12 |
1,24 |
1,32 |
1,41 |
1,45 |
1,49 |
5. Определение приоритетной альтернативы по критериям. Формируются матрицы парных сравнений альтернатив относительно друг друга по каждому критерию в отдельности. Затем с помощью геометрического среднего находится приоритетная альтернатива.
Таблица 9.5
|
А1 |
А2 |
А3 |
Среднегеометрическое значение |
Приоритет |
А1 |
1 |
|
|
|
|
А2 |
|
1 |
|
|
|
А3 |
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
где
-
оценка j-ой
альтернативы по i-му
критерию.
6.
Определение общего приоритетной
альтернативы по всем критериям
j-ой
альтернативы, рассчитанный по n
критериям, равен:
,
(9.5)
Таблица 9.6
|
Кр 1 |
Кр 2 |
Кр 3 |
Приоритет |
|
|
|
|
|
А1 |
|
|
|
+ + |
А2 |
|
|
|
+ + |
А3 |
|
|
|
+ + |
Каждый столбец перемножается на приоритет соответствующего критерия, и результаты складываются вдоль каждой строки.
