Облік доходів від реалізації продукції, товарів та послуг

1. Облік доходу від вантажних автотранспортних послуг

Основною складовою доходу від реалізації вантажних автотранспортних послуг є виручка від перевезень вантажів. Окрім неї, дохід включає збори за додаткові операції:

• завантаження та розвантаження транспортних засобів;

• сортування, пакування, зважування, обмірювання та маркування вантажу;

• зберігання вантажу;

• експедиційні послуги;

• користування автомобільними контейнерами;

• рекламні послуги.

Для розрахунку вартості перевезень використовують договірні ціни:

• за одну тону перевезеного вантажу на певну відстань (відрядна оплата),

• за годину використання автомобіля (погодинна оплата),

• за кілометр пробігу автомобіля (покілометрова оплата).

Цінами за тону перевезеного вантажу користуються переважно при масових перевезеннях однорідних вантажів. Вони диференційовані по групах автомобілів (бортові, самоскиди, тягачі); в середині кожної групи диференціація здійснюється за маркою автомобіля з урахуванням наявності причепа чи напівпричепа та відстані перевезень.

Використання погодинної оплати обумовлено, як правило, невизначеністю кількісних характеристик перевезень, неможливістю оформлення перевезень товарно-транспортною накладною. Ці ціни також диференційовані по групах і марках автомобілів та формуються, виходячи з нормативної швидкості автомобіля. Якщо фактичний пробіг перевищує встановлений ліміт за нормативною швидкістю, то стягується додаткова платня за кожний кілометр понадлімітного пробігу. Порядок формування ціни за годину використання автомобіля розглянемо на прикладі бортового автомобіля ЗІЛ (без причепа):

нормативна експлуатаційна швидкість автомобіля 15 км/год.,

тривалість роботи автомобіля на лінії 8 год.,

нормативний пробіг автомобіля 120 км (15*8),

мінімальна плата:

за годину роботи автомобіля 6,36 грн.,

за кілометр пробігу 1,28 грн.,

нормативна плата за використання автомобіля

протягом 8 годин 204,48 грн. (8*6,36+120*1,28),

ціна однієї автогодини 25,56 грн. (204,98/8).

Раціональною формою застосування цін за кілометр пробігу автомобіля є, як правило, не перевезення вантажу, а переміщення самих транспортних засобів (перегін, подача, повернення автомобіля, порожній його пробіг тощо).

Ціни на вантажні перевезення поділяються також на ті, що використовуються у внутрішньому й міжнародному сполученні. Ціни на міжнародні перевезення формують на основі їх собівартості за окремими маршрутами.

Первинними документами, на підставі яких виконується перевезення вантажів і всі подальші облікові й розрахункові операції, є:

• договір на перевезення вантажів, який укладають постійні замовники з АТП або транспортно-експедиційним підприємством на виконання певного обсягу перевезень, як правило, протягом року;

• замовлення на перевезення вантажу автотранспортом, в якому вказуються обсяг роботи в натуральних показниках, форма, порядок та строк оплати послуг, наводиться розрахунок попередньої вартості перевезення. Замовлення додається до договору;

• разовий договір на перевезення;

• подорожній лист;

• товарно-транспортна накладна (ТТН) призначена для обліку руху товарно-матеріальних цінностей у вантажовідправника й вантажоодержувача та розрахунку вартості перевезень із відрядною оплатою;

• талон замовника для визначення вартості перевезень із погодинною оплатою.

Розрахунки із замовниками за перевезення та додаткові операції можуть здійснюватися на умовах наступної й попередньої оплати платіжними дорученнями, вимогами-дорученнями, чеками.