5.2.6 Технологическое время перестановки разборок из по-II

Продолжительность перестановки разборок из ПО-II на вытяжку М-1 при продольных и полупродольных схемах, если прием разборок осуществляется в четный парк, определяем аналогично по таблице 5.1. с учетом того, что длина полурейсов 2 и 3 увеличивается и составляет:

lпр² = lгор² + lпоп + lгор^ч =

lпр³ = lпр² + lваг * mс + lдоп =

По рассчитанным расстояниям составляется табл.5.2

Таблица 5.2.

№ п/п	Наименование полурейсов	Длина полурейсов, м	Число вагонов	Нормативные коэффициенты		Продолжительность полурейсов, мин
				а	в
1	Рабочий полурейс с путей парка С за светофор М 11	1534	60	2,25	0,074	2,25 + 0,074 * 60 = 6,69
2	Рабочий полурейс от светофора М 11 на пути ПО 1	2524	60	2,56	0,082	2,56 + 0,082 * 60 = 7,48
3	Холостой полурейс с путей ПО 1 за светофор М-11	484		1,44		1,44
Общая продолжительность перестановки						15,61 ≈ 16

При полупродольной схеме:

1. От четных поездов

tдв = tмарш + 0,06 * . (5,2,6)

tмарш = tпр + tотпр (5,2,6,1)

Под четные (угловые) поезда

tдв = tмарш + 0,06 * (5,2,6,2)

где lпоп, lгор^цг, lгор^ч – длина четной горловины, приемоотправочного пути и центральной горловины (lпоп = 1250, lгор = 350, lгор = 200), м; Vман – средняя скорость при маневрах (Vман = 25), км/ч; tпд – дополнительное время на перемену направления движения (tпд = 0,3), мин.

5.2.7 Технологическое время на подачу (уборку) вагонов к фронтам (с фронтов) погрузки и выгрузки

tпод(уб) = tподб + tдв + tраст(сб), (5,2,7)

где tподб – время на подборку вагонов в сортировочном парке; tдв – время на движение с путей сортировочного парка до фронта погрузки и выгрузки, мин; tраст(сб) – время на расстановку вагонов в пункте погрузки-выгрузки, мин.

tподб = А * gгр + В * mпод, (5,2,7,1)

где mпод = 10 вагонов; gгр = 3.

tдв = tм + 0,06 * 2 * , (5,2,7,2)

где lветки – расстояние от горловины до грузового фронта, (350м- из задания); mпод – число вагонов в подаче (10- из задания); lваг – длина вагона (14), м; Vпод – средняя скорость подачи, (принимаем 25) км/ч.

tдв = 0,3 + 0,06 * 2 * = 3,5 (минут)

Технологическое время на расстановку (сборку) вагонов по фронту составляет

tраст(сб) = 1 * 10 = 10 (минут)

Общее время подачи (уборки) составляет

Потребное число маневровых локомотивов определяем по формуле, лок.:

М = ,

где ΣМt – суммарные затраты локомотивоминут для выполнения заданного объема работ; ab – коэффициент, учитывающий время простоя маневрового локомотива в связи с ожиданием начала работы, получением распоряжений, занятостью маршрутов (ab = 0,9), минут; tэк – время экипировки маневрового локомотива (tэк = 60), минут; tсм – продолжительность смены локомотивных бригад (tсм = 20), минут.

Потребное число маневровых локомотивов

М = 0,84 ≈ 1 локомотив.

Расчет числа локомотивов составляется в виде табл.5.3

Таблица 5.3

№ п/п	Наименование работ	Норма, мин	Количество операций	Затраты локомотивоминут
1	Перестановка составов из ПО 1 на вытяжку М-1	10	10	100
2	Окончание формирования одногруппных составов	12,4	12	148,8
3	Перестановка составов из ПО-11 на вытяжку м-1	16	5	80
4	Расформирование составов с вытяжного пути	53	3	159
5	Формирование многогрупных составов	32	15	480
Общие затраты (локомотивоминут)				968

Потребное число маневровых локомотивов

Вывод: Показатели, полученные при расчёте технологических норм на операции, связанные с приёмом и отправлением поездов соответствуют показателям и нормам реальной участковой станции с аналогичным объёмом работы.