- •Введение.
- •Исходные данные
- •1 Общие вопросы работы станции
- •1.1 Техника – эксплуатационная работа
- •1.1 Специализация парков и путей станции приведена в табл. 1.2
- •2 Оперативное руководство и планирование работы станции
- •3 Технология обработки поездов
- •4 Организация маневровой работы
- •5 Нормирование технологических операций с поездами и вагонами
- •5.1 Технологические нормы на операции, связанные с приёмом и отправлением поездов
- •5.1.1Время занятия горловины станции прибывающим поездом
- •5.1.2 Время занятия горловины станции отправляющимся поездом
- •5.2 Нормирование маневровых операций
- •5.2.1 Технологическое время расформирования состава с вытяжного пути
- •5.2.2 Технологическое время окончания формирования одногруппного состава при накоплении вагонов на одном пути
- •5.2.3 Технологическое время сборного поезда, накапливаемого на одном пути
- •5.2.5 Технологическое время на перестановку составов из приемоотправочных парка на вытяжной путь.
- •5.2.6 Технологическое время перестановки разборок из по-II
- •5.2.7 Технологическое время на подачу (уборку) вагонов к фронтам (с фронтов) погрузки и выгрузки
- •6 Разработка суточного плана – графика
- •7 Расчет показателей работы станции
- •7.1 Вагонооборот (в):
- •7.2 Средний простой транзитного вагона без переработки (tтрср б/п)
- •7.3 Средний простой транзитного вагона, проходящую станцию с переработкой
- •7.3.2 Под операциями расформирования
- •7.3.3 Под операциями накопления
- •7.3.4 Под операциями формирования.
- •7.3.6 Составление графика обработки транзитного вагона с переработкой
- •7.4 Средний простой местного вагона
- •7.4.1 Под операцией прибытия (tпрм)
- •7.4.3 Под операциями отправления (tотпрм)
- •7.7 Норма рабочего парка вагонов на станции (nр)
- •8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения
- •9 Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды
- •Список литературы
2 Оперативное руководство и планирование работы станции
Общее руководство работой станции в комплексных сменах осуществляется маневровыми диспетчерами ( ДСЦ ), обеспечивающими согласованную работу систем станции, планирование совместно с дежурным по отделению приема, расформирования, формирования и отправления поездов.
Своевременным и безвредным проемом, отправлением и пропуском поездов в пределах станции, пропуском поездных локомотивов в депо и из депо руководит единолично ДСП.
Дежурный по отделению дороги и локомотивный диспетчер составляет суточный план отправления поездов по 4-6- часовым периодам, выполнение сменного плана по приему, отправленного и формированного составов.
Работа станции строится на основе графика движения (ГД) и плана формирования поездов (ПФП), месячных технических норм эксплуатаций работы, определенных нормы приема, отправления, формирования поездов погрузчика, выгрузчика.
Система оперативного планирования способствует беспрепятственному приему, своевременному формированию и отправлению поездов, сокращению времени нахождения вагонов на станции, выполнению планов погрузки.
На станциях составляют суточные, сменные (на 12ч.) и текущие (по 4-ех ч., 6-и часовым периодам) оперативные планы.
Суточный план - задания для станции разрабатывает отделение дороги. В виде диспетчерского приказа план поступает на станцию не позднее, чем за 3-и часа до начала планируемого периода.
Суточный план содержит следующие задания:
- Общее количество поездов, подлежащих приему с каждого направления;
-Общее количество поездов, планирующих к отправлению на каждое направление с выделением поездов своего формирования;
-Задание на отправление порожних вагонов с указанием направления и рода подвижного состава (ПС);
-Размеры погрузки и выгрузки с выделением важнейших грузов;
-Количество вагонов, подлежащих отправлению маршрутами;
-Задание на промывку вагонов, пропарку цистерн, экипировку рефрижераторного состава;
-Оборудование вагонов под перевозку отдельных грузов.
Сменным планом устанавливается:
-количество поездов, подлежащих приему, расформированию и формированию;
-количество поездов, отправляемых на каждое направление с выделением числа поездов своего формирования.
Сменный план фиксируется в графике работы ДСЦ. На участковых станциях в отдельные разделы плана выделяют:
-общее задание смены;
-прием и отправление поездов;
-расформирование и формирование составов;
-грузовую работу;
-особые задания.
В процессе дежурства ДСЦ планирует на каждые 1-2 часа маневр работы, указывая сроки начала и окончания расформирования и формирования составов, обработки групповых поездов, подачи и уборки.
ДСЦ планирует окончания формирования составов с учетом согласованного подвода по графику групп вагонов с примыкающих участков, а также наличия вагонов каждого назначения не только на сортировочных путях, но и на других путях станции.