3

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ “ЛЬВІВСЬКА ПОЛІТЕХНІКА”

ПРОЕКТУВАННЯ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

для студентів базового напряму 0921 ”Будівництво” і напряму 1004 ”Транспортні технології”

Львів – 2010

механізацію та автоматизацію навантажувально–розвантажувальних робіт.

роки обсяги введення в дію нових доріг становили близько 2 тис. км.

4

Роки	1945								1985
Загальна довжина мережі доріг з твердим покриттям, тис. км (округлено)	31,0	36,0	47,3	67,5	91,0				158,9

1. Загальні відомості про автомобільні дороги

1.1. Автомобільний транспорт.

Автомобільні дороги в транспортній системі держави

Транспорт – одна з найважливіших галузей матеріального виробництва, що здійснює перевезення пасажирів і вантажів.

Сучасний транспорт поділяється на такі види: залізничний, автомобільний (автомобільно–дорожній), морський, внутрішній водний (річковий та озерний), повітряний, трубопровідний.

Основою транспортної системи України є залізничний транспорт, який виконує близько 70% вантажних перевезень і понад 50% пасажирських. Важливе місце в транспортній системі посідає морський транспорт, що

забезпечує міжконтинентальні перевезення. Повітряний транспорт зручний для пасажирських перевезень і вигідно відрізняється від інших видів транспорту високими швидкостями руху. Сфера застосування річкового транспорту

визначається насамперед наявністю внутрішніх природних або штучних водних шляхів. Трубопроводами досі транспортують лише нафтопродукти і газ.

Автомобільний транспорт має ряд істотних переваг, що зумовлює позитивну перспективу його подальшого розвитку. До цих переваг слід віднести:

широку сферу застосування;

високу маневреність, яка дає змогу швидко зосереджувати транспортні засоби в потрібний час, в потрібному місці та в потрібній кількості;

спроможність приймати вантажі безпосередньо в місці їхнього створення і доставляти їх до місця призначення без будь–яких проміжних навантажувальних і розвантажувальних операцій, що є особливо важливим для перевезень

на короткі відстані (до 200 км);

високу швидкість, яка поступається лише швидкості повітряного транспорту.

Істотними недоліками автомобільного транспорту є перевезень.

низька продуктивність праці і

висока собівартість

Зменшити собівартість перевезень можна, удосконалюючи рухомий склад, застосовуючи альтернативні види пального, ширше використовуючи автомобільні поїзди, удосконалюючи організацію перевезень, впроваджуючи

Особливе значення у зниженні собівартості перевезень і підвищенні ефективності роботи автомобільного транспорту мають оптимальна кількість,

розміщення та транспортно–експлуатаційні характеристики автомобільних доріг.

Автодорожній комплекс є важливою та невід’ємною частиною всієї транспортної системи України, на яку покладено задачу створити необхідні загальні умови для реалізації господарчих і виробничих зв’язків, що вже

склалися або тільки народжуються, ефективної концентрації та спеціалізації виробництва, які зумовлені об’єктивними законами розвитку ринку.

Зараз в Україні налічується понад 7 млн. автомобілів, тобто на кожні 7–8 чоловік приходиться один автомобіль, і кількість їх інтенсивно зростає. Це вимагає проведення інтенсивної роботи по удосконаленню існуючої дорожньої

мережі країни.

Найактивніше процес будівництва автомобільних доріг проходив у другій половині 60-х–70-х років. Це був період становлення самостійної дорожньої галузі як в усьому колишньому СРСР, так і в Україні. Саме в той час і була

в основному сформована мережа автомобіль них доріг України, яка існує сьогодні.

Загальні темпи розвитку мережі автомобільних доріг України до 1990 року наведені в табл. 1.1, з якої видно, що після 1975 року темпи будівництва доріг почали дещо скорочуватися і становили 2,5...3 тис. км за рік; в останні три

Таблиця 1.1

1950 1955 I960 1965 1970 1975 1980

1990 1995

116,6 112,9 145,0 160,0 161,8

За станом на початок 1996 р. автомобільні дороги загального користування становили в Україні 172 тис. км, у тому числі з твердим покриттям 163 тис. км. На дорогах переважає удосконалений тип покриттів – понад 123 тис. км.

Протяжність доріг І категорії сгановить 1842 км, II категорії – 12860 км. III категорії – 26120 км. Але ці показники ще не дають повного уявлення про стан дорожньої галузі. Україна за рівнем забезпеченості дорогами з твердим по-

криттям ще значно відстає від ряду європейських країн (табл. 1.2).

Викликає стурбованість і стан автомобільних доріг мережі. Багато доріг, побудованих у минулі роки, мають параметри, що сьогодні не відповідають вимогам руху. Недостатня міцність доріг, інженерно-транспортне та

інформаційне оснащения доріг не відповідають потребам безпечної експлуатації автомобілів і вимогам користувачів доріг. У зв’язку з цим середня швидкість руху автомобілів на дорогах України становить 26...28 км/год (в

європейських країнах 55...65 км/год), а паливна економічність роботи автомобілів в 1,35–1,5 разів нижча від розвинутих європейських країн.

з

руху,

Швидкість транспортного потоку – це середня технічна швидкість автомобілів,

вантажонапруженість,

пропускна спроможність,

Угорщина Польща

Англія Італія

Болгарія Україна

5

Країна

1459

14,6

8,5 8,1

6,2 5,3 4,2

3,1

973 960

1415 981 335

268

розміри

Таблиця 1.2

Забезпечення дорогами з твердим покриттям, км

на 1000 жителів

на 1000 км території

Франція