- •Часть I I
- •1. Двухниточный план станции 4
- •2. Кабельные сети 38
- •1. Двухниточный план станции
- •Общие сведения
- •Порядок составления двухниточного плана станции
- •Выбор типа рельсовых цепей
- •Расстановка изолирующих стыков и разметка чередования мгновенных полярностей питания рельсовых цепей
- •Тональные рельсовые цепи
- •Канализация тягового тока
- •Размещение аппаратуры рельсовых цепей и напольного оборудования
- •2. Кабельные сети
- •Общие сведения
- •Расчет длины кабеля
- •2.2.1. Длина кабеля от поста эц
- •2.2.2. Длина кабеля от разветвительной муфты или между объектами
- •Расчет жильности кабеля
- •2.3.1. Расчет жильности кабеля при центральном питании
- •2.3.2. Расчет жильности кабеля при магистральном питании
- •Кабельная сеть светофоров
- •Кабельная сеть стрелок
- •Кабельная сеть релейных трансформаторов
- •Кабельная сеть питающих трансформаторов
- •Обозначение элементов и устройств на двухниточном плане станции
- •Основные типы рельсовых цепей, проектируемых на станцИях
- •Расстановка изолирующих стыков на перекрестных съездах
- •Библиографический список
- •Часть II
- •620034, Екатеринбург, ул. Колмогорова, 66, УрГупс
2.3.2. Расчет жильности кабеля при магистральном питании
Питание к путевым трансформаторам, а также к удаленным стрелкам подается по магистральному кабелю.
Таблица 2.4
Число жил в прямом и обратном проводах
Расчетное число жил |
Используемое число жил |
Расчетное число жил |
Используемое число жил |
< 2 |
2 |
10,9 < 12 |
12 |
2 < 2,66 |
3 |
12 < 12,93 |
13 |
2,66 < 4 |
4 |
12,93 < 14 |
14 |
4 < 4,8 |
5 |
14 < 14,93 |
15 |
4,8 < 6 |
6 |
14,93 < 16 |
16 |
6 < 6,85 |
7 |
16 < 16,94 |
17 |
6,85 < 8 |
8 |
16,94 < 18 |
18 |
8 < 8,88 |
9 |
18 < 18,94 |
19 |
8,88 < 10 |
10 |
18,94 < 20 |
20 |
10 < 10,9 |
11 |
… |
… |
Рис. 2.1. Магистральное питание объектов
Принцип магистрального питания показан на рис. 2.1.
Сечение жил кабеля в магистрали (луче питания) определяется в зависимости от распределения нагрузок по длине луча
(мм2), (2.9)
где сумма моментов тока на участках луча, т.е. произведение силы тока нагрузки на длину кабеля от источника питания до точки приложения нагрузки.
Для расчета составляется схема нагрузок (см. рис. 2.1). Обозначим: А – пост ЭЦ, В – первая от поста ЭЦ распределительная муфта, С – вторая распределительная муфта. От точки В подается питание к трем объектам, ток нагрузки которых 0,5А; от точки С – к двум объектам с током нагрузки 0,25А. Максимально допустимые потери в кабеле составляют 20В. Расстояние от поста ЭЦ до первой муфты 500м, а расстояние между муфтами – 300м.
Расчет начинается с определения сечения наиболее длинного и загруженного участка
(мм2).
Число жил на участке АВ
.
Окончательно число жил на участке АВ выбирается по табл. 2.4 равным 7.
Сечение жил на участке АВ равно
(мм2).
Далее определяется падение напряжения на участке АВ
(В).
Допустимое падение напряжения на участке ВС
(В).
Сечение кабеля на участке ВС
(мм2).
Число жил на участке ВС
.
Согласно расчетам на участке АВ 7 жил, на участке ВС – 6.
Кабельная сеть светофоров
Кабельная сеть светофоров включает следующие цепи:
входных, выходных, маршрутных и маневровых светофоров;
указателей маршрутных, положения и скорости;
релейных шкафов входных сигналов;
разъединителей высоковольтной линии автоблокировки;
питания рельсовых цепей участков приближения и станционных, граничащих с перегонными.
Расчеты показали, что дальность управления входным светофором от поста ЭЦ без дублирования жил кабеля достигает 6км, а предельная длина кабеля к выходным, маршрутным и маневровым светофорам с лампами 15Вт, 12В и сигнальным трансформатором СТ – 4 без дублирования жил составляет 3 км.
Важно учитывать влияние емкости жил. При большой длине емкость кабеля возрастает и огневое реле может не отпустить якорь при перегорании лампы светофора.
Число жил кабеля для управления огнями светофора определяется по принципиальным схемам светофора.
Кабельная сеть светофоров для рассматриваемой станции, приведена на рис. П.5.1.
В районе сосредоточения маневровых светофоров М2, М4, М6, М8, М10 и М12 у ближайшего к посту ЭЦ объекта устанавливается разветвительная муфта С2, от которой индивидуальным кабелем управляется светофор М12, отдельными кабелями с последовательной обвязкой управляются светофоры М2, М4, М6, М8 и М10.
Для управления маневровым светофором М2 необходимо 3 жилы, поэтому используется 3-х жильный кабель, в котором 3 рабочие жилы и запасных нет. В кабеле, проложенном между светофорами М4 и М6, по 3 жилы используются для управления светофорами М2 и М4, т.е. 6 рабочих жил и одна запасная. По кабелю между распределительной муфтой С2 и светофором М6 управляются три светофора М2, М4 и М6, для этого требуется 9 рабочих жил и поэтому используется 12-жильный кабель, в котором 3 запасные жилы.
В групповом кабеле от поста ЭЦ до разветвительной муфты С2 проходят цепи управления шестью светофорами, т. е. 18 рабочих жил, и поэтому используется 21-жильный кабель с 3-мя запасными жилами.
В районе сосредоточения светофоров НI, Н3, Н5, Н4, Н6 и М14 у ближайшего к посту объекта устанавливается разветвительная муфта С4. Для управления выходным светофором НI с двухнитевыми лампами желтого, зеленого, красного, второго желтого огней требуется 11 жил; для управления выходным светофором Н3 с двухнитевыми лампами желтого, зеленого и красного огней используется 9 жил и выходными светофорами Н4, H5 и Н6 с двухнитевой лампой красного огня – по 7 жил.
Жильность группового кабеля от поста ЭЦ до разветвительной муфты С4 определяется суммированием жил включения огней светофоров М14, НI, Н3, Н5,Н4, Н6 и равняется 3 + 11 + 9 + 7 + 7 + 7 = 44 рабочих жил, поэтому выбирается 48-жильный кабель, в котором 4 запасные жилы.
Жильность кабеля от релейного шкафа к входным светофорам Ч и ЧД и от поста ЭЦ до релейного шкафа также определяется по принципиальным схемам. Ниже линии, обозначающей кабель, указывается наименование проводов.
В групповом кабеле от поста ЭЦ до релейного шкафа для управления и контроля светофора Ч используется 21 жила, светофора ЧД – 19 жил, питания станционной рельсовой цепи ЧДП и участка приближения 1ПП – 4 жилы, увязки устройств электрической централизации с автоблокировкой – 8 жил.