Экзамен / TMM_otvety_1
.pdf
|
cosqs |
sin qs |
0 |
|
|
где P (qs ) |
|
sin qs |
cosqs |
0 |
|
|
. |
||||
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
|
0 |
|
H П |
|
0 |
s 1,s |
(qs ) |
|
qs |
|
|
0 |
||
|
|
0 |
|
|
0 |
0 |
11 |
|
|
0 |
0 |
21 |
|
|
= const . |
(2.59) |
|||
0 |
0 |
31 |
|
|
0 |
0 |
0 |
|
|
|
|
2 H П |
0 |
0 |
|
|
|||
s 1,s |
(qs ) |
|
|
|
|
. |
(2.60) |
|
|
|
|
||||
2 |
|
|
|
|
|||
|
0 |
0 |
|
|
|||
qs |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
Определение угловых скоростей. |
|
|
Ωm Ωm 1 |
ωm , m=1, … n. |
(2.61) |
Ωm ,Ωm 1 – вектора угловых |
скоростей в неподвижной |
системе |
координат,
ωm – вектор относительной угловой скорости звена m
(m–1).
|
(mxm) |
|
((mm) 1)x |
|
(mxm) |
|
0 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(m) |
|
(m) |
(m) |
|
(m) |
(m) |
(m) |
|
0 |
|
||||||
Ωm |
my |
, |
Ωm 1 |
(m 1) y , |
ωm |
my |
|
|
. |
|||||||
|
|
|
(m) |
|
(m) |
|
|
|
(m) |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(m 1) z |
|
qm |
|||||||||||
|
|
|
mz |
|
|
|
|
|
|
mz |
|
|
|
|
относительно
(2.62)
В проекциях на оси (m–1)-й системы координат:
|
|
Ω(mm) Ω(mm)1 ω(mm) . |
|
(2.63) |
|||
Ω(m 1) |
A |
|
Ω(m) |
. Отсюда Ω(m) |
A 1 |
Ω(m 1) . |
|
m 1 |
|
m 1,m |
m 1 |
m 1 |
m 1,m |
m 1 |
|
(2.64) |
|
|
|
|
|
|
|
Ω(m) |
A 1 |
Ω(m 1) |
ω(m) , m=1, … n. |
(2.65) |
|||
m |
|
m 1,m |
|
m 1 |
m |
|
|
Определения угловых ускорений.
dωm dωm Ωm ωm . (2.66) dt dt
dωm dt – абсолютная производная по времени от вектора,dωm dt –
относительная производная по времени от вектора.
продифференцируем (2.61) по времени. При этом учтем, что абсолютная
производная по времени от вектора |
dωm |
dt равна геометрической сумме |
||
относительной производной того |
же |
вектора |
|
dt и векторного |
dωm |
произведения вектора угловой скорости вращения относительной системы координат Ωm на дифференцируемый вектор:
dωm
dt
dωm Ωm ωm . (2.66) dt
Em Em 1 Ωm ωm εm . |
(2.67) |
В проекциях на оси (m–1)-й системы координат:
E(m) A 1 |
E(m 1) |
Ω(m) ω(m) ε(m) , m=1, … , n . |
(2.68) |
||
m |
m 1,m |
m 1 |
m |
m m |
|
0
ε(mm) 0 .q
В соответствии с условленным ранее правилом выбора осей локальной системы координат во вращательной кинематической паре вектор-столбец проекций углового ускорения на оси m-й системы координат представляет собой:
0
ε(mm) 0 .q
Проецируя (2.67) на оси m-й системы координат и используя
соотношение |
E(m) |
A 1 |
E(m 1) , |
|
получим |
следующее выражение для |
|||
|
m 1 |
|
m 1,m |
m 1 |
|
|
|
|
|
рекуррентной процедуры отыскания угловых ускорений: |
|
||||||||
E(m) A 1 |
|
E(m 1) Ω(m) ω(m) ε(m) , m=1, … , n . |
(2.68) |
||||||
|
m |
m 1,m |
|
m 1 |
m |
m |
m |
|
Пример определения угловых скоростей и ускорений.
|
z0,z1,z1*,x2,x2* |
y3 |
|
y3* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
b |
|
c |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
M |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
x3 |
|
|
|
|
|
|
|
(1) |
|
|
0 |
|
(2) |
|
|
0 |
|
; |
|||
y2 |
|
O2 |
|
|
|
q3 |
|
|
|
|
|
|
ω1 |
|
;ω2 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
O3 |
x3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q1 |
|
|
|
|||||||||
|
z2 |
|
q2 |
z3,z 3* |
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
0 |
|
||||||||||
|
* |
O*2 |
|
|
|
|
|
ω(3) |
|
|
0 |
|
;ε(1) |
|
0 |
|
;ε(2) |
|
|
0 |
|
; |
||||||
|
y2 |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|||||
z2* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q3 |
|
|
|
q1 |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
a |
|
O1 |
y1 |
|
|
(3) |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ε3 |
|
. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
x x * |
|
|
q1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
q3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
0 |
1 |
x1 |
|
y ,y |
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 2.16 |
Угловые скорости m = 1,2,3: |
0
Ω1(1) A0,11Ω(0)0 ω1(1) ω1(1) 0 ;
q1
|
|
|
|
|
|
|
0 0 |
|
1 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
q1 |
|
|
|
|
|||||||
|
(2) |
(1) |
(2) |
|
|
1 |
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
; |
|
|
|||
|
Ω2 |
|
A1,2Ω1 |
ω2 |
0 |
|
0 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 q1 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
sin q3 |
cosq3 |
0 |
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
||||
|
1 (2) |
|
|
q1 |
|
|
|
q1 sin q3 |
||||||||||||
(3) |
|
(3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ω3 |
A2,3Ω2 |
ω3 |
cosq3 |
sin q3 |
|
0 0 |
|
|
0 |
|
|
. |
||||||||
|
q1 cosq3 |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
0 |
|
1 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
q3 |
|
|
q3 |
Угловые ускорения:
0
E1(1) A0,11E(0)0 Ω1(1) ω1(1) ε1(1) ε1(1) 0 ;
q1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 0 |
|
1 0 |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q1 |
|
|
||||||||||
|
|
|
E(2) A1E(1) Ω(2) |
ω(2) |
ε(2) |
|
|
0 |
|
1 |
0 |
|
0 |
|
|
|
0 |
|
; |
|
||||||||||
|
|
|
|
2 |
1,2 |
1 |
|
2 |
2 |
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 0 |
|
1 |
|
|
|
0 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
q1 |
|
|
|
||||||||||
E(3) |
A1E(2) |
Ω(3) ω(3) |
ε(3) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
3 |
2,3 |
2 |
3 |
|
3 |
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sin q3 |
cosq3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
q1 |
|
q1 sin q3 |
|
|
q1 sin q3 q1q3 cosq3 |
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
sin q3 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
cosq3 |
0 |
|
q1 cosq3 |
|
|
|
|
|
q1 cosq3 |
q1q3 sin q3 |
. |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
0 |
1 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
q3 |
|
|
q3 |
|
q3 |
|
|
|
|
q3 |
|
Билет №17. Механизмы с линейной функцией положения. Фрикционные передачи. Ременные передачи. Цепные передачи.
Функции положения: |
|
||
b |
1 |
q , |
(3.39) |
|
|||
|
i |
|
|
где φ и q – соответственно выходная и |
входная координаты, b, i – |
постоянные. Механизмы с линейной функцией положения обычно называют
передачами. q . (3.40) i –передаточное отношение. i
1. Фрикционные – передачи, в которых движение передается за счет сил трения между звеньями (frictio по-латыни – трение).
|
a |
|
|
|
|
|
|
q |
VK = VK1= VK2 |
|
|
|
|
|
|
P |
O1 |
O2 |
|
K |
|||
|
|
||
r1 |
|
r2 |
|
1 |
|
2 |
|
|
Рис. 3.20 |
|
|
скольжения). |
|
VK1 VK 2 |
(3.41) |
||||||
|
|
|
|
|
|
(3.41 ) |
|
|
r1q |
r2 . |
|||||
|
|
|
|
r |
|
||
i |
|
q |
|
|
|||
|
|
|
|
2 |
. |
(3.42) |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
r1 |
|
Точка К – мгновенный центр скоростей в относительном движении.
r1, r2 –подвижные центроиды
(катятся друг по другу без
Фрикционные передачи не передают большие усилия.
a |
|
|
q |
|
|
2 |
||
|
||
O1 |
O2 |
|
r1 |
r2 |
1
3
Рис. 3.21
Ременные передачи.
1 – ведущий шкив 1, 2 – ведомый шкив, 3 – ремнь. Соотношение для угловых скоростей ведущего q и
q r
ведомого шкивов: i12 2 .r1
Межосевое расстояние а=О1О2 больше, чем во фрикционных.
Направление вращение у ведущего и ведомого колес совпадает.
Бидет № 18. Зубчатые передачи. Зубчатые ряды.
|
n |
|
2. Зубчатые передачи. |
||
|
|
Р – |
полюсом |
зацепления |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(мгновеннй |
центр |
скоростей в |
q |
K |
|
|||
|
|
относительном движении) |
|||
O1 |
O2 |
|
|||
|
Относительная скорость в точке |
||||
|
P |
|
|||
|
|
Р равна нулю, т.е. VP1 = VP2: |
|||
|
n |
|
|||
|
Рис. 3.22 |
|
|
|
|
|
|
q 1P 2 P . |
|
||
|
|
|
(3.43) |
|
|
Передаточное отношение i12: |
|
|
|
|
|
|
i |
q |
2 P . |
|
(3.44) |
|
12 |
|
1P |
|
|
|
|
|
|
|
Иными словами, нормаль, проведенная в точке контакта к сопряженным профилям, делит межосевое расстояние в отношении, обратно пропорциональном отношению угловых скоростей. Это – основная теорема зацепления. При i12=const O1P=const, O1P=const
В этом случае центроидами в относительном движении являться
начальныме окружности ( rw1,rw2 ).
Передаточное отношение для
|
а) |
|
|
aw |
|
|
|
|
q |
|
|
|
|
|
O1 |
P |
O2 |
|
|
|
rw1 |
|
rw2 |
Ц1 |
|
Ц2 |
|
Рис. 3.23 |
|
внешнего зацепления:
|
|
|
|
rw2 |
|
z2 |
|
|
i |
|
q |
|
|
. |
(3.44′) |
||
|
|
|
||||||
12 |
|
|
rw1 |
|
z1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
rw2 i12 rw1, rw1 rw2 i12
Начальное межосевое расстояние
|
аw = rw1 + rw2. |
(3.45) |
|||||
r |
|
aw |
,r |
|
awi12 |
. |
(3.46) |
|
|
||||||
w1 |
1 i |
w2 |
|
1 i |
|
||
|
12 |
|
12 |
|
|
Передаточное отношение для внутреннего зацепления:
|
|
|
|
|
rw2 |
|
z2 |
|
|
б) |
i |
|
q |
|
|
. |
(3.44″) |
||
|
|
|
|||||||
|
12 |
|
|
rw1 |
|
z1 |
|
||
P |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ц1 O aw O2
q
Ц2
в)
q r1
Ц1 O1
P
V
Рис. 3.23
q |
|
|
|
|
|
O |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I rw1 |
|
|
|
|
|
||
|
rw2 |
|
|
P |
|
|
|
|
|
II |
|
|
|
|
rw2 i12 rw1, rw1 rw2 i12
Начальное межосевое расстояние аw
= rw2 – rw1. |
|
|
|
|
(3.47) |
|||||
r |
|
|
aw |
|
,r |
|
awi12 |
. |
(3.48) |
|
i |
|
|
||||||||
w1 |
|
|
1 |
w2 |
|
i 1 |
|
|||
|
12 |
|
|
|
12 |
|
|
Передаточное отношение для зубчато-реечной передачи:
Ц2 |
|
1 |
|
|
|
i |
q |
|
. |
(3.49) |
|
|
|
||||
12 |
V |
r |
|
||
|
|
|
1 |
|
|
Конические колеса – передача вращения |
|||||
между |
валами |
с пересекающимися |
|||
осями |
|
|
|
|
|
Мгновенная ось вращения в относительном движении (OP) –
геометрическое место точек тел, имеющих в данный момент нулевую относительную скорость.
Подвижные аксоиды (начальные
Рис. 3.24 |
конусы) – поверхности, образованные |
||||||||||
|
мгновенной осью в локальной системе |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.50) |
|||
координат, связанной со звеном 1 или 2). rw1 q rw2 |
. |
||||||||||
Передаточное отношение: i |
|
q |
|
rw2 |
|
z2 |
. |
|
(3.51) |
||
|
|
|
|
||||||||
12 |
|
|
rw1 |
|
z1 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Поскольку rw1 = OPsin 1, rw2 = |
OPsin 2 |
, то |
i12 |
sin 2 |
|||||||
sin 1 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
(3.52) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В ортогональных передачах (угол между осями = 900):
i12 = ctg 1 = tg 2 . |
(3.53) |
Гиперболоидные передачи (передача вращения между валами, оси мгновенная которых скрещиваются).
винтовая ось |
2 |
1 |
Рис. 3.25 |
Нет ни мгновенного центра скоростей в относительном движении, ни мгновенной оси.
Относительное движение можно представить как поворот вокруг некоторой оси и скольжение вдоль нее (мгновенная винтовая ось).
Винтовые аксоиды
относительного движения –однополостные гиперболоиды вращения.
Упрощение:
части 1 гиперболоидов заменяют цилиндрическими поверхностями
иполучают винтовые зубчатые передачи;
части 2 заменяют коническими поверхностями и получают
гипоидные зубчатые передачи. |
|
Винтовые зубчатые передачи |
гипоидные зубчатые |
а) |
б) |
|
|
w1 |
|
– w1 |
||
|
|
|
|
|
q |
Рис. 3.26 |
Рис. 3.27 |
передачи . |
|
Угол между скрещивающимися осями |
w1 w2 . |
Если 1 = – 2, то = 0, и оси колес оказываются параллельны.
Нормальные составляющие скоростей точек контакта первого и второго колеса должны быть равными, то есть Vn1=Vn2, то V1 cos w1=V2 cos
|
|
|
|
|
|
|
|
|
w2. Учитывая, что V1= qrw1, а V2 rw2 , передаточное отношение винтовой |
||||||||
передачи: |
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
q |
|
rw2 cos w2 |
|
z2 |
. |
(3.54) |
|
|
|
||||||
12 |
|
|
rw1 cos w1 |
|
z1 |
|
||
|
|
|
|
|
|
Червячная передача - частный случай гиперболоидной зубчатой передачи .
Угол скрещивания осей в большинстве случаев равен 900. 1 – червяк (z1
число заходов),
|
|
|
2 – червячное колесо (z2 ). |
|
|
а) |
|
tg px1 z1 , |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
d1 |
q |
K |
|
(3.55) |
|
1 |
|
|
||
|
0 |
|
VK 2 |
|
|
|
tg . |
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
VK1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(3.56) |
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
б) |
|
|
|
|
в) |
|
|
|
Передаточное |
отношенияе |
|||||
Развертка |
|
|
|
|
|
|
|
червячной передачи: |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
K 1 |
|
|
r2 |
|
|
z2 |
|
||||
винтовой |
|
|
|
|
V |
|
|
i12 |
|
tg |
. |
||||||
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||
πd1 |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
K1K 2 |
|
|
|
V |
|
r1 |
|
z1 |
|||
линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K1 |
(3.57) |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
PV |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
K 2 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3. Ряды |
зубчатых колес. |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
VK 2 |
||||||||||
|
p |
x1 |
z |
||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное |
отношение |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
Рис. 3.28 |
|
|
|
обратно |
пропорционально |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
отношению |
|
|
|
радиусов |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
начальных |
|
|
|
окружностей |
|
|
ω2 |
ω3 |
z3 |
z4 |
z1 |
z2 |
|
|
||
z2 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
O1 |
O2 |
|
O3 |
O4 |
|
|
|
|
|
|
q |
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3.29 |
|
|
колес.
В инженерной практике по конструктивным соображениям это отношение не превышает 5 … 7. Для получения большего передаточного отношения зубчатые колеса составляют в ряды зубчатых колес).
Передаточное отношение такого ряда :
i |
q |
|
q |
|
ω2 |
|
ω3 |
i |
i |
2 3 |
|
|
|
|
|||||||
14 |
|
ω2 |
|
ω3 |
|
12 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
rw3 – паразитное колесо .
|
|
r |
|
|
r |
|
|
|
r |
|
|
r |
r |
|
i |
|
w2 |
|
|
w3 |
|
|
|
w4 |
|
|
w2 |
w4 |
|
r |
r |
r |
r |
r |
||||||||||
34 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
w1 |
|
|
w2 |
|
w3 |
|
|
w1 |
w2 |
z2 z4 z1 zw2
,