
- •1. Посадки с зазором
- •1.1 Особенности посадок
- •1.2 Области применения некоторых рекомендуемых посадок с зазором
- •1.3 Расчет посадок с зазором
- •2. Расчет подшипников скольжения
- •Решение
- •3. Посадки переходные
- •3.1. Особенности посадок
- •3.2. Области применения некоторых рекомендуемых переходных посадок
- •3.3. Расчет переходных посадок
- •4. Посадки с натягом
- •4.1 Особенности посадок
- •4.2 Расчет посадок с натягом
- •Решение
- •Допуски и посадки типовых соединений
- •Шпоночные соединения
- •5.2. Основные размеры соединений с призматическими шпонками
- •5.3. Предельные отклонения и посадки шпоночных соединений
- •Соединения шлицевые прямобочные
- •6.1 Соединения шлицевые прямобочные. Основные параметры
- •Резьба метрическая
- •7.1 Основные параметры крепежных цилиндрических метрических резьб
- •7.2. Предельные отклонения метрической резьбы. Посадки с зазором
- •7.3. Условные обозначения метрических резьб
- •Соединения с подшипниками качения
- •8.1. Классы точности подшипников качения
- •8.2. Назначение полей допусков для вала и отверстия корпуса при установке подшипников качения
- •Влияние класса точности подшипника качения на выбор посадок
- •Влияние вида нагружения колец подшипника на выбор посадок
- •Первая потовая схема
- •Вторая схема
- •Расчет размерных цепей
- •Метод полной взаимозаменяемости
- •Решение
Метод полной взаимозаменяемости
Метод, при котором требуется точность замыкающего звена размерной цепи, получается при любом сочетании размеров составляющих звеньев. При этом предполагают, что в размерной цепи одновременно могут оказаться все звенья с предельными значениями, причем в любом из двух наиболее неблагоприятных сочетаний (все увеличивающие звенья с верхними предельными размерами, а уменьшающие с нижними, или наоборот). Такой метод расчета, который учитывает эти неблагоприятные сочетания, называется методом расчета на максимум - минимум.
Пример
На
рис. П.8.2 изображен фрагмент конструкции,
у которой необходимо обеспечить при
сборке осевой зазор
между
торцом крышки и наружным кольцом
подшипника. Осевой зазор необходим для
компенсации тепловых деформаций деталей,
возникающих во время работы узла.
А = 0,2+0,25 Δ
Требуется назначить допуски и отклонения на составляющие звенья для обеспечения 100% -ной годности собираемых механизмов при любом сочетании размеров составляющих звеньев.
Решение
1. Определение номинальных размеров составляющих звеньев.
Номинальные
размеры стандартных деталей, например,
подшипников качения, находят по
соответствующим стандартам. Остальные
размеры составляющих звеньев, кроме
звена
, определяют непосредственно по чертежу
узла.
Для нахождения номинального размера воспользуемся зависимостью:
2. Определение средней точности размерной цепи. По формуле найдем значение k :
Найденное число единиц допуска лежит в пределах стандартных значений k=16 (7-й квалитет) и k=25 (8-й квалитет). Отсюда следует, что часть звеньев должна изготавливаться по 7-му квалитету, а часть – по 8-му.
Таблица 13
Обозначение звена |
Номинальный размер, мм |
Ч' мкм |
Обозначение основного отклонения |
Квали- тет |
Допуск t |
Верхнее отклонение в |
Нижнее отклонение н |
Середина поля допуска С |
|
|
|
|
|
мкм |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
0.2 |
- |
- |
- |
250 |
+250 |
0 |
+125 |
А1 |
19 |
1.31 |
h |
7 |
|
0 |
-21 |
-10.5 |
A2 |
20 |
1.31 |
h |
7 |
21 |
0 |
-21 |
-10.5 |
А3 |
42 |
1.56 |
h |
8 |
39 |
0 |
-39 |
-19.5 |
A4 |
20 |
1.31 |
h |
7 |
21 |
0 |
-21 |
-10.5 |
A5 |
19 |
1.31 |
h |
7 |
21 |
0 |
-21 |
-10.5 |
A6 |
10 |
0.9 |
2 |
7 |
15 |
+7.5 |
-7.5 |
0 |
A7 |
8 |
0.9 |
h |
7 |
15 |
0 |
-15 |
-7.5 |
A8 |
130 |
2.52 |
h |
8 |
63 |
0 |
-63 |
-31.5 |
A9 |
2.2 |
0.55 |
__ |
7...8 |
12 |
+108.5 |
+96.5 |
+102.5 |
А10 |
10 |
0.9 |
2 |
8 |
22 |
+11 |
-11 |
0 |
1504.КП .00000.ПЗ