1.11 Автоматические извещатели должны срабатывать под воздействием тепла, дыма или других продуктов горения, пламени или любого сочетания этих факторов.
Вопрос: Какими преимуществами обладает аэрозольная система объемного тушения пожара Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Компактность Надежность Безопасность Экологическая чистота Комментарий: По сравнению с традиционными системами объемного пожаротушения системы аэрозольного пожаротушения обладают целым рядом существенных преимуществ, в число которых входят: компактность, надежность, экологическая чистота, безопасность
Вопрос: Аппараты EEBD должны иметь запас воздуха, достаточный для обеспечения дыхания персонала в течение некоторого времени. Введите минимально допустимую продолжительность (в минутах) Категории: Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: минимум 10 минут
Рисунок:
Комментарий: Согласно требованиям СОЛАС 74, все суда должны иметь на борту аварийные эвакуационные дыхательные аппараты (EEBD – Emergency Escape Breathing Device) с запасом воздуха не менее чем на 10 минут.
Вопрос: Для повышения экономичности и эффективности газового цикла следует Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Расширить пределы изменения параметров рабочего тела в газовом цикле ДВС Не допускать изменений параметров рабочего тела ДВС Минимизировать изменения параметров рабочего тела Игнорировать любые изменения параметров рабочего тела в газовом цикле ДВС Изменении параметров рабочего тела в любую сторону не влияет на экономичность и эффективность газового цикла Комментарий: Из теории технической термодинамики следует, что для повышения экономичности и эффективности газового цикла необходимо расширить пределы изменения параметров рабочего тела в цикле
Вопрос: Теоретический цикл, приведенный на рисунке, характерен для рабочих
циклов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Двигателя с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха Двигателя Стирлинга Карбюраторного двигателя Компрессорного двигателя
Рисунок:
Комментарий: Теоретический цикл, приведенный на рисунке, характерен для рабочих циклов судовых двигателей с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха
Вопрос: Что происходит с индикаторным КПД при повышении частоты вращения двигателя? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Понижается Повышается Остается стабильным Повышает эффективность работы установки Улучшает условия сгорания Увеличивает дымность работы двигателя Комментарий: При повышении частоты вращения индикаторный КПД понижается вследствие увеличения продолжительности периода догорания топлива и возрастания потерь теплоты с отработавшими газами
Вопрос: Теплота, выделяющаяся при реакции сгорания, зависит Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: От начальной температуры реагирующих веществ, т.е. в дизелях - от Тс От величины хода поршня От диаметра цилиндра От количества поданного топлива От количества поданного воздуха Комментарий: Теплота, выделяющаяся при реакции сгорания, зависит от начальной температуры реагирующих веществ, т.е. в дизелях - от Тс
Вопрос: Неполное сгорание топлива в цилиндре двигателя может быть обусловлено Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Недостатком кислорода в горючей смеси (<1) Местным недостатком кислорода при несовершенном смесеобразовании в зоне горения Недостатком времени для сгорания переобедненных смесей Большой величиной коэффициента избытка воздуха Большим значением коэффициента использования воздуха Комментарий: Неполное сгорание может быть обусловлено недостатком кислорода в горючей смеси (<1), местным недостатком кислорода при несовершенном смесеобразовании в зоне горения или недостатком времени для сгорания переобедненных смесей
Вопрос: Процесс расширения протекает при движении поршня от в.м.т. к н.м.т. с совершением полезной механической работы за счет потенциальной энергии газов. Что влияет на протекание процесса? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Теплообмен расширяющихся газов со стенками цилиндров Догорание в первой части процесса Возможность утечки части газов через неплотности поршневых колец Восстановление некоторого количества продуктов диссоциации, возникающих в процессе сгорания Низкое качество топливоподготовки Низкодисперсный распыл топлива Состояние КШМ Комментарий: Процесс расширения протекает при движении поршня от в.м.т. к н.м.т. с совершением полезной механической работы за счет потенциальной энергии газов.
На протекание процесса оказывают влияние теплообмен расширяющихся газов со стенками цилиндра, догорание в первой части процесса, иногда растягивающееся на весь процесс, возможность утечки части газов через неплотности поршневых колец и восстановление (рекомбинацию) некоторого количества продуктов диссоциации, возникающих в процессе сгорания
Вопрос: Средняя температура выпускных газов в основном определяется Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Тактностью двигателя Температурой газов в цилиндре в начале выпуска Нагрузкой и числом оборотов двигателя Коэффициентом избытка продувочного воздуха Полнотой процесса сгорания топлива и наличием догорания Величиной давления в коллекторе Температурой распыляемого топлива Схемой продувки Комментарий: Средняя температура выпускных газов определяется в основном тактностью двигателя, температурой газов в цилиндре в начале выпуска , нагрузкой и числом оборотов двигателя , коэффициентом избытка продувочного воздуха , полнотой процесса сгорания топлива и наличием догорания , величиной давления в коллекторе , теплообменом в газовом тракте и другими факторами
Вопрос: При изменении температуры и состава рабочего тела в цилиндре изменяются термодинамические свойства рабочего тела, в том числе Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Теплоемкость Внутренняя энергия Энтальпия Энтропия Теплопередача Комментарий: При изменении температуры и состава рабочего тела в цилиндре изменяются термодинамические свойства рабочего тела, в том числе внутренняя энергия, теплоемкость и энтальпия
Вопрос: При помощи клавиатуры введите на русском языке название совокупности тепловых и термодинамических процессов, происходящих в цилиндрах судового дизельного двигателя Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Цикл Комментарий: Объединение в одном энергетическом агрегате поршневого двигателя (дизеля), компрессора (предварительное сжатие воздуха вне цилиндра) и газовой турбины ( последующее расширение газов вне цилиндра), а также промежуточное охлаждение воздуха после компрессора перед поступлением его в цилиндры оказывают положительное влияние на все тепловые и газодинамические процессы, из которых слагается рабочий цикл судового дизельного двигателя
Вопрос: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала, т.е. за два такта называются Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Двухтактными Комментарий: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала , т.е. за два такта называются двухтактными
Вопрос: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за два оборота коленчатого вала, т.е. за четыре такта называются Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Четырехтактными Комментарий: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за два оборота коленчатого вала , т.е. за четыре такта называются четырехтактными
Вопрос: Как называется процесс внутрицилиндрового преобразования тепловой энергии сгоревшего топлива в механическую? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Работа Комментарий: В двигателе внутреннего сгорания химическая энергия топлива превращается в тепловую, которая совершает механическую работу непосредственно в цилиндре
Вопрос: От чего зависит полное и своевременное сгорание в цилиндре дизеля? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: От подачи топлива во времени От качества топлива От качества подготовки топлива От состояния топливной аппаратуры От разновидности камеры сгорания Комментарий: Полное и своевременное сгорание в цилиндре дизеля зависит от подачи топлива во времени
Вопрос: При каких обстоятельствах наблюдается длительное догорание и неполное сгорание с образованием СО и лаковых отложений? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: При слишком холодных стенках камеры сгорания При малых углах опережения подачи топлива При слишком чрезмерной температуре стенок цилиндра При неудовлетворительном состоянии топливной аппаратуры При низком качестве топливоподготовки Комментарий: При слишком холодных стенках камеры сгорания наблюдается длительное догорание и неполное сгорание с образованием СО и лаковых отложений
Вопрос: Какие последствия, кроме поломок от высоких температурных напряжений, влечет за собой чрезмерно высокая температура стенок камеры сгорания? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Прогары Длительное догорание Неполное сгорание Жесткость работы дизеля Трещины в буртах цилиндровых втулок Комментарий: Чрезмерно высокие температуры стенок , помимо поломок от температурных напряжений, могут вызвать прогары, связанные с химическим разрушением оксидной пленки металла продуктами сгорания
Вопрос: Влияет ли начавшееся горение в цилиндре дизеля на последующий процесс смесеобразования? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Влияет Не влияет Слабо влияет Не оказывает существенного влияния Комментарий: Начавшееся горение топлива в дизелях влияет на последующее смесеобразование, т.к. в объеме камеры сгорания в этот период имеется жидкое, не испарившееся топливо
Вопрос: Экономичность процесса сгорания ухудшается Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: При растягивании окончания впрыска При быстром впрыске При максимальном заряде воздуха При максимальной температуре распыляемого топлива При увеличении распыливающих топливо сопел Комментарий: Экономичность процесса сгорания ухудшается при растягивании окончания впрыска
Вопрос: Зависимость между числом цилиндров и степенью неравномерности вращения вала Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Обратная Прямая Отсутствует Комментарий: Чем меньше число цилиндров, тем больше значение ( степени неравномерности) и тем более необходима установка маховика
Вопрос: Неравномерность вращения вала влияет на работу дизеля Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Отрицательно Положительно Не влияет Комментарий: Неравномерность вращения вала отрицательно влияет на работу дизеля, определяя его пусковые свойства и устойчивость эксплуатационных режимов
Вопрос: Степень неравномерности работы дизеля может резко возрасти Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: При пусках дизеля В штормовых условия При выполнении маневров При смене режима работы При переходе на моторное топливо Комментарий: Степень неравномерности может резко возрасти при пусках дизеля, когда в цилиндрах условия для надежного самовоспламенения топлива неблагоприятны, имеются пропуски вспышек в отдельных цилиндрах, особенно когда пускается холодный дизель, в штормовых условиях эксплуатации судна, при выполнении маневров и пр
Вопрос: Какие негативные явления вызывает вибрация корпуса, причиной которых является динамическая неуравновешенность дизеля? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Авария трубопроводов Выход из действия автоматики управления Появление трещин в фундаментах двигателей и корпусе судна Вредное воздействие на здоровье экипажа Разрушение главного двигателя Нарушение экологии Комментарий: Вибрация корпуса вредна, ибо является непосредственной причиной аварии трубопроводов, выхода из действий автоматики управления, появления трещин в фундаментах двигателей и корпусе судна. Кроме того, вибрация оказывает вредное действие на здоровье экипажа
Вопрос: Частота свободных крутильных колебаний системы зависит от Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Жесткости вала Момента инерции массы Конструкции валопровода и дейдвудного устройства Угола предварительного закручивания вала (о) Комментарий: Частота свободных крутильных колебаний системы зависит только от жесткости вала и момента инерции массы, т.е. не зависит от угла предварительного закручивания вала о
Вопрос: При профилировании кулачков распредвала стремятся обеспечить Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Наибольшее «время - сечение» открытия клапанов Прочность и износостойкость деталей клапанного механизма Технологичность конструкций Ремонтопригодность Взаимозаменяемость и сопрягаемость деталей Комментарий: При профилировании кулачков стремятся обеспечить:
- наибольшее «время-сечение» открытия клапанов
- прочность и износостойкость деталей клапанного механизма, зависящие в первую очередь от скоростей и ускорений в механизме
- технологичность конструкции
Вопрос: Гидродинамика процесса впрыска топлива зависит Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: От сжимаемости применяемого топлива От плотности применяемого топлива От качества подготовки применяемого топлива От количества подаваемого в цилиндр топлива От состояния топливной аппаратуры Комментарий: Гидродинамика процесса впрыска топлива зависит также от сжимаемости и плотности применяемого топлива
Вопрос: Что вызывает турбулизацию потока топлива, выходящего через сопловое отверстие? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Игла, особенно в случае малого проходного сечения под конусом Наклонное расположение распыливающих отверстий Острая входная кромка соплового отверстия Шероховатость внутренней поверхности отверстия Чрезмерная затяжка пружины форсунки Низкое качество топлива Перегрев топлива Комментарий: Турбулизация выходящего из соплового отверстия потока топлива вызывается:
иглой, особенно в случае малого проходного сечения под конусом;
наклонным расположением распыливающих отверстий по отношению к подводящему каналу;
острой входной кромкой соплового отверстия;
шероховатостью внутренней поверхности отверстия
Вопрос: Какие процессы имеют наибольшее значение в подготовке к сгоранию в дизелях смеси топлива и воздуха ? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: процесс прогрева топлива процесс испарения топлива процесс перегрева паров топлива процесс сепарации топлива процесс фильтрации топлива процесс воспламенения топлива Комментарий: Наибольшее значение в подготовке смеси топлива и воздуха к сгоранию в дизелях имеют процессы прогрева топлива, его испарения и перегрева паров
Вопрос: В современных двигателях применяют КШМ трех основных схем. Укажите рисунок соответствующий каждой из указанных схем.
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Центральный (нормальный) Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Дезаксиальный (смещенный) Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 С прицепным шатуном Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3
Рисунок:
Комментарий: Рис. 1 - Центральный (нормальный)
Рис. 2 - Дезаксиальный (смещенный)
Рис. 3 -С прицепным шатуном
Вопрос: На рисунках показаны схемы гидравлической части центробежного нагнетателя.
Укажите рисунок соответствующий указанной схеме:
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: С коленообразным входом в рабочее колесо Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 С осевым входом Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 С осесимметричным радиально-круговым входом Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3
Рисунок:
Комментарий: Рис. 1 - Схема с коленообразным входом в рабочее колесо
Рис. 2 - Схема с осевым входом
Рис. 3 - Схема с осесимметричным радиально-круговым входом
Вопрос: На рисунках показаны различные типы маслоподводящих устройств.
Укажите рисунок соответствующего типа:
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: С кольцевым каналом Рис. А Рис. В Рис. С С распределителем в виде боковых сопел Рис. А Рис. В Рис. С С распределителем в виде гребня Рис. А Рис. В Рис. С
Рисунок:
Комментарий: Маслоподводящее устройство:
Рис. А - С кольцевым каналом Рис. В - С распределителем в виде боковых сопел Рис. С - С распределителем в виде гребня
Вопрос: На рисунках указаны различные типы масляных фильтров. Укажите рисунок соответствующего типа:
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Центробежный реактивный Рис. А Рис. В Полнопоточный Рис. А Рис. В
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Центробежный реактивный масляный фильтр
Рис. В - Полнопоточный масляный фильтр
Вопрос: На рисунках указаны принципиальные схемы планетарных редукторов ДРА различных типов. Укажите рисунок соответствующей схемы:
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Одноступенчатый с остановленным эпициклом Рис. А Рис. В Рис. С Одноступенчатый с остановленным водилом Рис. А Рис. В Рис. С Двухступенчатый Рис. А Рис. В Рис. С
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Одноступенчатый редуктор с остановленным эпициклом
Рис. В - Одноступенчатый редуктор с остановленным водилом
Рис. С - Двухступенчатый
Вопрос: Укажите, что совершает механическую работу, непосредственно в цилиндре ДВС? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Тепловая энергия сгоревшего топлива Xимическая энергия топлива Кинетическая энергия Потенциальная энергия Кривошипно-шатунный механизм Цилиндро-поршневая группа Комментарий: В двигателе внутреннего сгорания химическая энергия топлива превращается в тепловую, которая совершает механическую работу непосредственно в цилиндре
Вопрос: Укажите, при помощи каких устройств осуществляется подача воздуха и очистка цилиндров в четырехтактных дизелях? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Впускные и выпускные клапана Выпускные клапаны и продувочные окна Выпускные и продувочные окна Устройство принудительного наддува Поршневые компрессоры Подпоршневые полости Комментарий: Подача воздуха и продувка цилиндров осуществляется в четырехтактных дизелях с помощью впускных и выпускных клапанов
Вопрос: Укажите, при помощи каких устройств осуществляется подача воздуха и очистка цилиндров в двухтактных дизелях? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Впускных и продувочных окон, а также выпускных клапанов Впускные и выпускные клапана Подпоршневые полости Поршневые компрессоры Устройство принудительного наддува Комментарий: Подача воздуха и продувка цилиндров осуществляется в двухтактных дизелях с помощью впускных и продувочных окон, а также выпускных клапанов
Вопрос: Есть ли четкое разделение конструкций, на активные и реактивные, в газовых малоступенчатых турбинах? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Нет Да Комментарий: В газовых малоступенчатых турбинах, в отличие от паровых, нет четкого разделения конструкций на активные и реактивные
Вопрос: Укажите основной принцип действия паровой машины Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Использование потенциальной энергии пара Использование кинетической энергии пара Срабатывание теплоперепада в цилиндрах машины Использование кинетической энергии пара с одновременным срабатыванием теплоперепада Использование потенциальной энергии пара с одновременным срабатыванием теплоперепада Комментарий: Работа паровой машины совершается за счет использования потенциальной энергии пара в процессе его расширения в цилиндре. Изменение кинетической энергии пара при этом незначительно
Вопрос: Укажите основной принцип действия паровой турбины Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Преобразование потенциальной энергии в кинетическую, затем преобразование кинетической энергии в механическую Преобразование кинетической энергии в потенциальную, затем преобразование потенциальной энергии в механическую Принцип двойного расширения пара Принцип простого преобразования потенциальной энергии в механическую Принцип простого преобразования кинетической энергии в механическую Комментарий: В паровой турбине работа совершается за счет двойного преобразования энергии пара. Вначале потенциальная тепловая энергия пара преобразуется в кинетическую, а затем струя пара, двигаясь с большой скоростью, совершает механическую работу, т.е. происходит преобразование кинетической энергии в механическую
Вопрос: Укажите основной принцип действия двигателя внутреннего сгорания Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Преобразование химической энергии топлива в механическую работу Преобразование кинетической энергии в потенциальную, затем преобразование потенциальной энергии в механическую Преобразование потенциальной энергии в кинетическую, затем преобразование кинетической энергии в механическую Срабатывание теплоперепада в цилиндрах двигателя Принцип простого преобразования потенциальной энергии в механическую Принцип простого преобразования кинетической энергии в механическую Комментарий: Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) представляет собой тепловую машину, в которой теплота подводится к рабочему телу вследствие сжигания топлива в камере сгорания, т.е. химическая энергия топлива превращается в механическую работу непосредственно в цилиндре
Вопрос: Какие специальные системы служат для обеспечения рабочего процесса дизеля? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Топливная Масляная Охлаждения Воздушная Реверсивная Наддува ВРШ Регулировки нагрузки Комментарий: Для обеспечения рабочего процесса дизеля служат специальные системы:
Топливная - для подготовки топлива для сжигания и подачи его в цилиндры в необходимой дозировке;
Масляная – для подачи смазочного масла на трущиеся поверхности деталей движения и для охлаждения этих деталей;
Охлаждения – для отвода избытка теплоты от деталей цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) , других деталей и узлов;
Воздушная – для пуска и торможения дизеля;
Реверсивная – для изменения направления вращения коленчатого вала при реверсировании дизеля
Вопрос: Каким из числа перечисленных в ответах процессам содействует компрессор рефустановки? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Сжатию пара холодильного агента Кипению холодильного агента Созданию необходимых условий для сжижения пара хладагента Регулирования холодопроизводительности Обеспечения непрерывности цикла Обеспечению экономичности работы Комментарий: С помощью компрессора холодильной машины осуществляется один из термодинамических процессов, составляющих цикл холодильной машины - сжатие пара холодильного агента. Кроме того, компрессор содействует осуществлению двух других процессов- непрерывным отсасыванием пара он обеспечивает кипение холодильного агента в испарителе, а нагнетанием в конденсатор создает необходимые условия для сжижения пара
Вопрос: Укажите, почему нежелателен вакуум на стороне испарения в рефустановке Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Вероятен подсос воздуха в систему Вероятно нарушение нормальной работы машины Повышение затрачиваемой мощности Уменьшается холодопроизводительность хладагента Увеличивается износ деталей компрессора Ухудшаются условия работы конденсатора Ухудшаются условия работы испарителя Комментарий: Вакуум на стороне испарения нежелателен, т.к. это может сопровождаться подсосом воздуха в систему и, как следствие, вызвать нарушение нормальной работы машины и повышение затрачиваемой мощности
Вопрос: Укажите показатели химических свойств хладагентов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Воздействие на материалы Отсутствие примесей Взаимодействие с водой Растворимостью в смазочных масла Температурой разложения Воспламеняемость и взрывоопасность Текучесть Проникаемость Комментарий: Химические свойства холодильных агентов оценивают следующими показателями: воздействие на материалы, отсутствие примесей, взаимодействие с водой, растворимостью в смазочных маслах, температурой разложения, воспламеняемостью и взрывоопасностью
Вопрос: Xарактерными объемами внутренней полости цилиндра при перемещении поршня являются : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Объем камеры сжатия Рабочий объем цилиндра Полный объем цилиндра Объем продувки Объем выпуска Полный объем сжатия Комментарий: При перемещении поршня объем внутренней полости цилиндра изменяется. Характерными объемами при этом являются : объем камеры сжатия, рабочий объем цилиндра и полный объем цилиндра
Вопрос: Укажите силы, характеризующие механическую напряженность дизеля Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Сила расширяющихся газов Сила инерции поступательно движущихся масс Центробежная сила инерции Сила трения Сила тяжести Комментарий: Во время работы дизеля, его узлы и детали испытывают механические нагрузки, вызываемые действием главным образом сил расширяющихся газов, сил инерции поступательно движущихся масс и центробежных сил инерции неуравновешенных вращающихся масс
Вопрос: Из каких элементов состоит турбинная ступень ? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Сопловая кольцевая решетка Рабочая кольцевая решетка Диск Элементы корпуса Активные лопатки Реактивные лопатки Ротор Комментарий: Сопловая и рабочая кольцевые решетки вместе с элементами корпуса и диском составляют турбинную ступень
Вопрос: Из каких элементов состоит турбоагрегат ? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Собственно турбины Конденсатора Зубчатой передачи Главного упорного подшипника Системы регулирования Системы контроля Главного маневрового клапана Комментарий: Турбоагрегат состоит из собственно турбины, конденсатора и зубчатой передачи, где также размещается главный упорный подшипник
Вопрос: Введите при помощи клавиатуры на русском языке аббревиатуру устройства, преобразующего движение поршня во вращение коленчатого вала Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: КШМ Комментарий: Прямолинейное поступательное движении поршня в каждом цилиндре преобразуется при помощи КШМ во вращательное движение коленчатого вала двигателя
Вопрос: Как называется положение КШМ, при котором ось шатуна лежит в плоскости кривошипа? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Мертвая точка (мт) Комментарий: Положения шатуна при которых ось шатуна находится в плоскости кривошипа, называются «мертвыми точками»
Вопрос: На сколько классов вредности подразделяют все хладагенты в зависимости от степени их воздействия на живой организм ? Введите численное значение, например - 10 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Пять Комментарий: Все холодильные агенты в зависимости от степени их воздействия на живой организм подразделяют на пять классов вредности
Вопрос: Укажите, сколько процентов от расчетного количества холодильного агента можно подать в систему при первоначальной зарядке, для того чтобы начать пробную работу Введите численное значение, например - 10 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 90 Комментарий: Когда в систему будет подано приблизительно 90% от расчетного количества холодильного агента, зарядку прекращают, а всю установку переводят на пробную работу
Вопрос: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за два оборота коленвала, т.е. за четыре такта, называется четырехтактными. Укажите рисунок соответствующий каждому такту
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Первый такт - наполнение Рис. А Рис. С Рис. В Рис. D Второй такт - сжатие Рис. А Рис. С Рис. В Рис. D Третий такт - сгорание и расширение Рис. А Рис. С Рис. В Рис. D Четвертый такт - выпуск Рис. А Рис. С Рис. В Рис. D
Рисунок:
Комментарий: Первый такт - Рис. А Второй такт - Рис. С Третий такт - Рис. В Четвертый такт - рис. D
Вопрос: Дизели, у которых рабочий цикл совершается за один оборот коленчатого вала, называются двухтактными. Укажите рисунок соответствующий каждому такту
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Первый такт - продувка и сжатие Рис. А Рис. В Второй такт - сгорание, расширение, выпуск и продувка Рис. А Рис. В
Рисунок:
Комментарий: Первый такт - Рис. А Второй такт - Рис. В
Вопрос: На рисунках изображены различные виды турбин различного назначения. Укажите рисунок соответствующий назначению
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Двухпроточная реактивная турбина Рис. А Рис. В Рис. С Легкий газотурбинный двигатель Рис. А Рис. В Рис. С Турбокомпрессор Рис. А Рис. В Рис. С
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Двухпроточная реактивная турбина
Рис. В - Легкий газотурбинный двигатель
Рис. С - Турбокомпрессор
Вопрос: На рисунках указаны схемы работы рефкомпрессоров. Укажите рисунок, соответствующий указанной схеме
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Непрямоточный с периферийным расположением клапанов Рис. А Рис. В Рис. С Непрямоточный Рис. А Рис. В Рис. С Прямоточный Рис. А Рис. В Рис. С
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Непрямоточный рефкомпрессор с периферийным расположением клапанов
Рис. В - Непрямоточный рефкомпрессор
Рис. С - Прямоточный рефкомпрессор
Вопрос: На рисунках указаны два типа устройства терморегулирующего клапана.
Укажите рисунок соответствующий указанному типу
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Сильфонный тип Рис. А Рис. В Мембранный тип Рис. А Рис. В
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Сильфонный тип
Рис. В - Мембранный тип
Вопрос: На рисунках изображены ГТН, использующие два принципиальных пути реализации энергии ( импульсные и постоянного давления). Укажите рисунок соответствующий указанному пути
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: ГТН постоянного давления Рис. А Рис. В ГТН импульсный Рис. А Рис. В
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - ГТН постоянного давления
Рис. В - ГТН импульсный
Вопрос: На рисунках изображены схематические иллюстрации различных способов наддува СДВС. Укажите рисунок соответствующий указанному способу.
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Механический Рис. А Рис. В Рис. С Газотурбинный Рис. А Рис. В Рис. С Комбинированный Рис. А Рис. В Рис. С
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Механический наддув
Рис. В - Газотурбинный наддув
Рис. С - Комбинированный наддув
Вопрос: На рисунках изображены принципиальные схемы ГТН с использованием дополнительной навешенной воздуходувки в виде особого нагнетателя или подпоршневой полости. Укажите рисунок соответствующий указанному виду дополнительной воздуходувки.
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Особый нагнетатель Рис. А Рис. В Подпоршневая полость Рис. А Рис. В
Рисунок:
Комментарий: Рис. А - Особый нагнетатель
Рис. В - Подпоршневая полость
Вопрос: На рисунках изображены схемы газотурбинного наддува судовых двухтактных дизелей. Укажите рисунок соответствующий указанной схеме наддува:
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Импульсный газотурбинный наддув с прямоточно-клапанной схемой газообмена Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Одноступенчатый газотурбинный наддув с изобарной системой подвода газов к турбине Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах , с двухступенчатым охлаждением надувочного воздуха Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4
Рисунок:
Комментарий: Рис. 1 - Импульсный газотурбинный наддув с прямоточно-клапанной схемой газообмена
Рис. 2 - Одноступенчатый газотурбинный наддув с изобарной системой подвода газов к турбине
Рис. 3 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах
Рис. 4 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах , с двухступенчатым охлаждением надувочного воздуха
Вопрос: На рисунках изображены топливные насосы высокого давления двух типов. Укажите рисунок соответствующий указанному типу
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Золотниковый Рис. 1 Рис. 2 Клапанный Рис. 1 Рис. 2
Рисунок:
Комментарий: Рис. 1 - Золотниковый ТНВД
Рис. 2 - Клапанный ТНВД
Вопрос: На рисунках изображены способы смесеобразования применяемые в судовых дизелях разного назначения. Укажите рисунок , соответствующий указанному способу
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Объемное смесеобразование Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Объемно-пленочное смесеобразование Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Предкамерное смесеобразование Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Вихрекамерное смесеобразование Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4
Рисунок:
Комментарий: Рис. 1 - Объемное смесеобразование
Рис. 2 - Объемно-пленочное смесеобразование
Рис. 3 - Предкамерное смесеобразование
Рис. 4 - Вихрекамерное смесеобразование
Вопрос: На рисунках изображены схемы газотурбинного наддува судовых двухтактных дизелей. Укажите рисунок соответствующий указанной схеме наддува
(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневы Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах и изобарным подводом газов к турбине Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с параллельной схемой подключения подпоршневых полостей Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с последовательной схемой подключения подпоршневых полостей Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4
Рисунок:
Комментарий: Рис. 1 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых
Рис. 2 - Комбинированный наддув с дополнительным сжатием воздуха в поршневых приводных компрессорах и изобарным подводом газов к турбине
Рис. 3 - Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с параллельной схемой подключения подпоршневых полостей
Рис. 4 - Комбинированный наддув с изобарным подводом газов к газовой турбине и с последовательной схемой подключения подпоршневых полостей
Вопрос: Процедура подготовки дизельной установки к действию должна обеспечить Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Состояние, гарантирующее их надежный пуск и работу Готовность дизельной установки к назначенному времени Безвахтенное обслуживание СДЭУ Максимальную безопасность при пуско-реверсах и дальнейшей работе Максимальную эффективность работы Минимальное время отработки маневра Комментарий: 1.1 Подготовка дизельной установки к действию должна обеспечить приведение дизелей, обслуживающих механизмов, устройств, систем и трубопроводов в состояние, гарантирующее их надежный пуск и последующую работу
Вопрос: Подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта должна производиться под наблюдением Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Механика, в заведовании которого находится дизель Старшего механика Второго механика Третьего механика Вахтенного механика Старшего и вахтенного механика Комментарий: 1.2 Подготовка дизеля к работе после разборки или ремонта должна производиться под непосредственным наблюдением механика, в заведовании которого находится дизель
Вопрос: Подготовка дизельной установки после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись работы связанные с разборкой, осуществляется Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Вахтенным механиком Старшим механиком Вторым механиком Третьим механиком Старшим и вахтенным механиком Комментарий: 1.3 Подготовка дизельной установки к действию после непродолжительной стоянки, во время которой не выполнялись работы, связанные с разборкой, должна производиться вахтенным механиком
Вопрос: Какова скорость прогрева малооборотных дизелей, если в инструкции по эксплуатации нет других указаний? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 10°С в час 10°С в 30 мин Минимальная, во избежание пропусков охлаждающей воды Любая Максимально возможная Комментарий: 1.5.4 Темп прогревания должен быть по возможности медленным. Для малооборотных дизелей скорость прогрева не должна превышать 10°С в час, если в инструкции по эксплуатации нет других указаний
Вопрос: Какова должна быть максимальная температура подогрева маловязкого топлива в расходных и отстойных цистернах? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не менее, чем на 100С ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле Не менее, чем на 50С ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле Любая, обеспечивающая качественный распыл и сгорание Ниже температуры начала образования паров топлива в системе Не ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле Комментарий: 1.6.5 Максимальная температура топлива в указанных цистернах должна быть не менее, чем на 100С ниже температуры вспышки паров топлива в закрытом тигле
Вопрос: Разрешение на проворачивание и пробные пуски в установках, не имеющих разобщительных муфт имеет право дать Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Вахтенный помощник капитана Старший помощник капитана Капитан Старший механик Комментарий: 1.9.2 Проворачивание и пробные пуски необходимо производить:
- в установках, не имеющих разобщительных муфт между дизелем и гребным агрегатом - только с разрешения вахтенного помощника капитана
Вопрос: Категорически запрещается проворачивание дизеля валоповоротным устройством при подготовке его к работе Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: При превышении предельного значения силы тока, либо при резком ее колебании При стоянке судна в доке При электропитании судна от берегового источника При наличии плавсредств за кормой судна Комментарий: 1.9.4…При превышении предельного значения силы тока, либо при резком ее колебании, немедленно остановить валоповоротное устройство и устранить неисправность дизеля и устранить неисправность дизеля либо валопровода. Категорически запрещается проворачивание до выявления и устранения неисправностей
Вопрос: Если подготовленный двигатель не вводится в работу длительное время и должен находиться в состоянии постоянной готовности, с какой периодичностью необходимо по согласованию с вахтенным помощником капитана проворачивать двигатель валоповоротным устройством с открытыми индикаторными кранами? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Каждый час Каждые полчаса По возможности, как можно чаще По распоряжению капитана На усмотрение старшего механика Согласно инструкции завода изготовителя Комментарий: 1.9.11 Если подготовленный двигатель не вводится в работу длительное время и должен находиться в состоянии постоянной готовности, необходимо каждый час по согласованию с вахтенным помощником капитана проворачивать двигатель валоповоротным устройством с открытыми индикаторными кранами
Вопрос: При подготовке масляной системы, Вы произвели замер масла и на футштоке увидели, что масло имеет явные признаки эмульгирования - цвет его стал мутно-желтым. Можно ли, в данном случае, удалить воду из масла сепарацией? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Да Нет
Вопрос: При подготовке СЭУ, в течение какого времени должна производиться прокачка маслом дизеля ? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Всего времени подготовки дизеля При ручной прокачке - перед проворачиванием и непосредственно перед пуском 30 мин 1 час До нагрева масла до 40-420С Комментарий: 1.4 Прокачивание маслом производить в течение всего времени подготовки дизеля ( при ручной прокачке перед проворачиванием и непосредственно перед пуском
Вопрос: При подготовке дизеля к работе после разборки или ремонта особое внимание должно быть обращено на Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Установку нулевой подачи Отсутствие протечек охлаждающей воды через уплотнения втулок Возможность попадания топлива, масла и воды в рабочие цилиндры или в продувочный (всасывающий) и выпускной ресиверы двигателя Стопорение крепежных элементов Выполнение проверки форсунок дизеля на плотность и качество распыла топлива Выполнение необходимых регулировочных работ Комментарий: П 1.2.1- …обратив особое внимание на стопорение крепежных элементов
п 1.2.2 – особое внимание должно быть обращено на установку нулевой подачи топливных насосов высокого давления
п 1.2.6 – особое внимание должно быть обращено на отсутствие протечки охлаждающей воды через уплотнения цилиндровых втулок, а также на возможность попадания топлива, масла и воды в рабочие цилиндры или в продувочный (всасывающий) и выпускной ресиверы дизеля
Вопрос: Укажите процедуры подготовки системы пуска ГД Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Проверить давление воздуха в пусковых баллонах, продуть из баллонов конденсат, масло Подготовить к работе и пустить компрессор , убедиться в его нормальной работе Проверить действие средств автоматизированного (дистанционного) управления компрессорами Пополнить баллоны воздухом до номинального давления Продуть пусковой трубопровод при закрытом стопорном клапане дизеля Оставить один наполненный воздухом пусковой баллон в резерве, закрыв на нем стопорный клапан, во избежание стравливания пускового воздуха из баллона Закрыть продувку водомаслоотделителя Комментарий: 1.7.1 Проверить давление воздуха в пусковых баллонах, продуть из баллонов конденсат, масло. Подготовить к работе и пустить компрессор , убедиться в его нормальной работе. Проверить действие средств автоматизированного (дистанционного) управления компрессорами, пополнить баллоны воздухом до номинального давления. Запорные клапаны на пути от баллонов к стопорному клапану дизеля открывать плавно. Продуть пусковой трубопровод при закрытом стопорном клапане дизеля
Вопрос: Укажите процедуры подготовки систем продувки, наддува, выпуска Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Спустить воду, масло топливо из ресивера продувочного воздуха, впускного и выпускного коллекторов Подпоршневых полостей, воздушных полостей воздухоохладителей Газовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува Убедиться в том, что все запорные устройства газоотвода дизеля закрыты Краны продувания держать постоянно открытыми Проверить работу регулятора температуры продувочного воздуха Комментарий: 1.7.2 Спустить воду, масло топливо из ресивера продувочного воздуха, впускного и выпускного коллекторов, подпоршневых полостей, воздушных полостей воздухоохладителей , газовых и воздушных полостей турбокомпрессоров наддува .