8.1 Каждый надувной спасательный плот и надувной спасательный жилет должен проходить обслуживание:
.1 через промежуток времени, не превышающий 12 месяцев. Однако в случаях, когда это представляется необходимым и целесообразным, Администрация может продлить этот промежуток времени до 17 месяцев
Вопрос: В случае, если во время рейса был произведен ремонт надувной дежурной шлюпки, то после прихода в порт в соответствии с требованиями МК СОЛАС-74... Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: шлюпка должна быть заменена на новую шлюпка должна пройти проверку в одобренной сервисной организации дополнительные мероприятия не требуются Комментарий: РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
8.2 Всякий ремонт и техническое обслуживание надувных дежурных шлюпок должны производится в соответствии с инструкциями завода изготовителя. Аварийный ремонт может быть произведен на борту судна, однако окончательный ремонт должен производиться на одобренной станции обслуживания
Вопрос: Техническое обслуживание гидростатов спасательного плота должно проводиться в одобренной сервисной организации через промежутки времени не превышающие ... Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 12 месяцев 5 лет 0,5 года Комментарий: РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 19 Эксплуатационная готовность, техническое обслуживание и проверки
9. Гидростатические разобщающие устройства должны проходить обслуживание:
.1 через промежуток времени, не превышающий 12 месяцев. Однако в случаях, когда это представляется необходимым и целесообразным, Администрация может продлить этот промежуток времени до 17 месяцев
Вопрос: Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на грузовых суда Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже одного раза в неделю Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал Не реже одного раза в год
Рисунок:
Комментарий: РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 18 Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна
3. Учебные сборы и учения
3.1 Ежемесячно каждый член экипажа должен принять участие по меньшей мере в одном учении по оставлению судна и в одном по борьбе с пожаром. Если в предыдущем месяце более 25% членов экипажа не принимали участия в проводившихся на судне учениях по оставлению судна и по борьбе с пожаром, то учения экипажа должны быть проведены в течение 24 ч после выхода судна из порта. Для категорий судов, на которых это выполнить практически невозможно, Администрация может допустить другие условия проведения учений, которые являются по меньшей мере равноценными вышеуказанным.
Вопрос: Как часто должны проводиться учения по судовым тревогам на пассажирских суда Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже одного раза в сутки Не реже одного раза в неделю Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал
Рисунок:
Комментарий: Учения по судовым тревогам должны проводиться не реже одного раза в месяц, а на пассажирских судах – одного раза в неделю
Вопрос: Главной задачей в ситуации, грозящей судну гибелью, является Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Спасение наиболее ценного груза Спасение судовой документации Спасение самого судна Спасение людей Комментарий: При возникновении ситуации грозящей гибелью людей или судна необходимо в первую очередь применять все меры по эвакуации и спасению людей
Вопрос: В первые же минуты при объявлении шлюпочной тревоги должны быть приняты следующие меры Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Предотвращение паники Организованный выход членов экипажа и вывод пассажиров Укомплектование спасательных шлюпок снабжением до их спуска на воду Организованный спуск спасательных средств на воду Все вышеперечисленные меры Комментарий: Самые совершенные спасательные средства судна и Расписание по шлюпочной тревоге могут оказаться недейственными, если … не будут приняты следующие действенные меры:
Предотвращение паники среди членов экипажа и пассажиров Организованный выход членов экипажа и вывод пассажиров Укомплектование спасательных шлюпок снабжением до их спуска на воду Организованный спуск спасательных средств на воду
Вопрос: Где должна находиться папка документов по борьбе за живучесть судна Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: На мостике В машинном отделении В каюте капитана В каюте старшего помощника капитана Комментарий: Для руководства борьбой за живучесть судна на ГКП (мостике) должна находиться папка документов по борьбе за живучесть
Вопрос: Кто отвечает за проведение систематических осмотров и проверок стационарных средств борьбы за живучесть судна? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Капитан судна Старший помощник Старший механик Командный состав по заведованию Комментарий: 2.6.2 – За проведение систематических осмотров и проверок отвечают лица командного состава согласно расписанию по заведованиям
Вопрос: При проведении судовых учений каждая спасательная шлюпка должна спускаться на воду с расписанной на ней командой Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: на каждом учении по покиданию судна один раз за рейс по меньшей мере один раз в 3 месяца не реже чем один раз в полугодие Комментарий: РАЗДЕЛ 1 - ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ СУДА
Правило 18 Подготовка и учения по борьбе за живучесть судна
3.6 Каждая спасательная шлюпка с расписанной на ней командой должна спускаться на воду и маневрировать на воде по меньшей мере один раз в 3 месяца во время проведения учения по оставлению судна. Администрация может разрешить судам, совершающим короткие международные рейсы, не спускать на воду спасательные шлюпки одного борта, если схема их швартовки в порту и характер перевозок не позволяют спускать на воду спасательные шлюпки этого борта. Однако все такие спасательные шлюпки должны приспускаться по меньшей мере один раз в 3 месяца и по меньшей мере один раз в год спускаться на воду.
Вопрос: Отметьте чем из перечисленного в ответах могут быть снабжены спасательные круги, используемые на суда Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Самозажигающимся огнем Спасательным линем Радиобуем Дымовой шашкой Радиолокационным отражателем
Рисунок:
Комментарий: В правиле 7 перечислены следующие виды снабжения спасательных кругов:
1.2 плавучий спасательный линь 1.3 самозажигающийся огонь, дымовая шашка
Вопрос: Какие способы, из числа указанных в ответах, наиболее безопасны для попадания на надувной спасательный плот, стоящий у борта судна? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Прыгнуть в воду и залезть в него из воды Прыгнуть на сам плот Спуститься по штормтрапу Спуститься по тросу с мусингами
Рисунок:
Комментарий: Если конструкция судовых устройств или непосредственные обстоятельства не позволяют произвести посадку людей в плот на судне, в них, как правило, следует опускаться по штормтрапу, тросу с мусингами или спасательной сетке
Вопрос: Закончив посадку в спасательную шлюпку, следует немедленно Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Отойти от борта судна на безопасное расстояние Вести наблюдение за палубой и надстройкой Вести наблюдение за водной поверхностью Сделать записи в судовом журнале Приготовить пиротехнические средства к использованию
Рисунок:
Комментарий: Закончив посадку в шлюпку, следует немедленно отойти от судна на безопасное расстояние(1- 2 кбт) в сторону носа или кормы и вести наблюдение за его палубой и надстройками, а также водной поверхностью, чтобы при необходимости оказать помощь людям
Вопрос: Конструкция полностью закрытой спасательной шлюпки должна обеспечивать Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Наличие ремня безопасности на каждого члена экипажа Способность выпрямляться после переворота Наличие аварийного выхода при повреждении Недопущение попадание воды внутрь при ее переворачивании Наличие стационарной УКВ радиостанции
Рисунок:
Комментарий: 4.6.3.1. В спасательных шлюпках ... для каждого обозначенного посадочного места должен быть предусмотрен привязной ремень... 4.6.3.2. Остойчивость спасательной шлюпки должна быть такой, чтобы она сама по себе или автоматически могла возвратиться в прям
Вопрос: На каждом пассажирском судне должны быть предусмотрены коллективные спасательные средства следующих типов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Спасательные шлюпки Спасательные плоты Рабочие шлюпки Скоростные дежурные шлюпки Дежурные шлюпки Надувные лодки
Рисунок:
Комментарий: В правиле 20 перечислены коллективные спасательные средства пассажирского судна: