1. Получить разрешение вахтенного помощника капитана на проворачивание гтза

Вопрос: На представленных рисунках показаны алгоритмы прогревания турбин.

Укажите правильный алгоритм прогревания турбин Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Алгоритм 1 Алгоритм 2 Алгоритм 3 Алгоритм 4

Рисунок:

Комментарий: 1.2.2 Прогревание турбин должно производиться в следующем порядке:

.1. подача пара на уплотнения и подъем вакуума в конденсаторе;

.2. прогревание турбин при вращении роторов валоповоротным устройством;

.3. страгивание турбин паром и дача пробных оборотов;

.4. прогревание турбин при вращении паром на стоянке

Вопрос: Укажите время, в течении которого роторы турбин могут оставаться неподвижными, после подачи пара к уплотнениям Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не более 5-7 мин Не более получаса Не более 15 мин Неограниченно По необходимости Комментарий: 1.2.7 После подачи пара к уплотнениям роторы не должны оставаться неподвижными более 5-7 минут. Время, через которое необходимо проворачивать роторы, или необходимость непрерывного вращения уточняются инструкцией по эксплуатации

Вопрос: Укажите способ прохождения критической частоты вращения для турбоагрегатов с гибкими роторами Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Быстро Медленно В соответствии с обстановкой В зависимости от интенсивности вибрации при прохождении зоны критических оборотов Любым, привычным для персонала, вне зависимости от наличия критических оборотов Комментарий: 2.2.3. Для турбоагрегатов с гибкими роторами критическую частоту вращения необходимо проходить быстро

Вопрос: Укажите, провала какого контрольного параметра нельзя допускать при раздельном управлении паропроизводящей установкой и главным турбоагрегатом при повышении нагрузки Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Давление пара Вакуум в конденсаторе Температура пара Температура масла Температура конденсата прокачиваемого через охладители эжекторов Давление масла в системе смазки и регулирования Комментарий: 2.2.4.7. При раздельном управлении паропроизводящей установкой и главным турбоагрегатом при повышении нагрузки не допускать провалов давления пара

Вопрос: Укажите правильный способ поддержания постоянной готовности турбоэлектрической установки Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Работа турбины на холостом ходу при минимальной частоте вращения Вращение роторов турбин валоповоротным устройством Закрыть БЗК и установить вакуум необходимый для быстрого набора мощности Установить регулятор частоты вращения в положение соответствующее минимальной частоте и открыть БЗК Установить вакуум необходимый для поддержания температурного режима Комментарий: 2.8.4. Постоянная готовность турбоэлектрической установки должна поддерживаться работой турбины на холостом ходу при минимальной частоте вращения

Вопрос: Укажите, не менее какого периода времени следует производить осушение турбин, после получения сообщения с мостика, что машина не потребуется Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не менее 2-х часов Не менее 30 мин Не менее одного часа Время осушения существенной роли не играет Не менее времени указанного судовладельцем Не менее времени определенного старшим механиком Комментарий: 2.9.2. После получения сообщения с мостика, что машина не потребуется, следует приступить к осушению турбин…. Осушение главных турбин производится не менее 2 часов

Вопрос: Укажите, кем могут быть изменены сроки между вскрытиями турбоагрегата, в зависимости от типа установки, условий эксплуатации и технического состояния турбоагрегата Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Судовладельцем по согласованию с Регистром Судовладельцем Регистром Морского Судоходства России Заводом-изготовителем по согласованию с Регистром Заводом изготовителем Старшим механиком с ведома капитана Комментарий: 6.2. В зависимости от типа установки, условий эксплуатации и технического состояния турбоагрегата сроки между его вскрытиями могут быть изменены судовладельцем по согласованию с Регистром

Вопрос: Укажите, какой контрольный параметр работы турбины, не допускается превышать при любых проверках и настройках регуляторов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Предельная частота вращения турбин Предельная температура рабочего пара Предельное давление рабочего пара Предельная температура масла Предельная температура нагрева корпуса турбины Предельное осевое смещение ротора турбины Вакуум в конденсаторе Комментарий: 9.7. При любых проверках и настройках регуляторов не допускается превышать предельную частоту вращения турбин

Вопрос: Укажите причину понижения давления турбинного масла ниже нормального после гравитационной цистерны: Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Загрязнен фильтр - ловушка Высокая вязкость масла Значительные протечки масла через неплотности в трубопроводе Утечки масла из-за износа деталей регулирования и защитных устройств Чрезмерно низкая вязкость масла Масло сильно эмульгировано Комментарий: 11.3.5.1. Загрязнен фильтр – ловушка

Вопрос: Укажите какие пункты включает в себя подготовка парового турбоагрегата к прогреванию Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Подготовка турбин и зубчатых передач Подготовку и ввод в действие масляной системы Пробное проворачивание турбоагрегата валоповоротным устройством Подготовку валопроводов, систем управления, сигнализации и защиты Подготовку конденсационной установки Приведение в действие быстрозапорных (БЗК) клапанов Открытие маневровых клапанов турбины Закрытие клапанов продувания маневрового устройства Комментарий: 1.1.1 подготовка турбоагрегата к прогреванию должна включать:

Подготовка турбин и зубчатых передач

Подготовку и ввод в действие масляной системы

Пробное проворачивание турбоагрегата валоповоротным устройством

Подготовку валопроводов, систем управления, сигнализации и защиты

Подготовку конденсационной установки

Вопрос: Укажите признаки исправности системы смазки при подготовке паровых турбин и зубчатых агрегатов после доведения давления в системах смазки, управления и регулирования до нормы, при установившемся режиме Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Отсутствие утечек Наличие перелива из напорной цистерны Наличие нормального уровня масла в сточной цистерне Наличие надлежащего уровня масла в пневмоцистернах (при наличии таковых) Низкое качество смазочного масла Отсутствие перепада давления на масляных фильтра Комментарий: 1.1.3.6 довести давление в системах смазки, управления и регулирования до нормы; при установившейся циркуляции масла убедиться в отсутствии утечек и наличии перелива из напорной цистерны; проверить уровень масла в сточной цистерне, а также в пневмоцистернах ( при наличии таковых)

Вопрос: Укажите мероприятия, которые необходимо выполнить при подготовке к действию циркуляционной системы охлаждающей воды конденсационной установки турбоагрегата Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Установить клинкеты и клапаны в рабочее положение Проверить в действии дистанционно управляемые клинкеты (клапаны) Открыть воздушные краны на водяных камерах конденсатора Проверить в действии регулятор уровня конденсата Заполнить сборник конденсата питательной водой до верхнего уровня водомерного стекла Комментарий: 1.1.5 При подготовке конденсационной установки необходимо :

подготовить к действию циркуляционную систему охлаждающей воды,

установив клинкеты и клапаны в рабочее положение , проверить в действии дистанционно управляемые клинкеты (клапаны), открыть воздушные краны на водяных камерах конденсатора

Вопрос: Укажите, что необходимо проверить после запуска циркуляционного насоса масляной системы ГТЗА Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Наличие циркуляции охлаждающей воды через маслоохладитель Отсутствие пропусков масла (воды) Закрытии клапанов охлаждающей воды (при отсутствии терморегуляторов) Наличии масла в циркуляционной системе Срабатывание системы защиты и сигнализации Проверить чистоту масляных фильтров Комментарий: 1.1.3.9 после пуска циркуляционного насоса проверить циркуляцию охлаждающей воды через маслоохладитель и отсутствие пропуска масла и (воды) ; при отсутствии терморегулятора клапаны охлаждающей воды закрыть

Вопрос: Укажите, в чем необходимо убедиться при пробном проворачивании турбоагрегатов валоповоротным устройством Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Быстрозапорный клапан (БЗК) закрыт Маневровые клапаны турбины закрыты Автоблокировка валоповоротного устройства, если она имеется, не позволяет открыть БЗК давлением масла Есть давление масла в системе управления Температура масла в системе соответствует номиналу Масло поступает ко всем точкам смазки Комментарий: 1.1.4 При пробном проворачивании турбоагрегата валоповоротным устройством необходимо:

. 2 . убедиться, что быстрозапорный клапан (БЗК) и маневровые клапаны турбины закрыты

. 3 . включить валоповоротное устройство; убедиться, что автоблокировка устройства,

если она имеется, не позволяет открыть БЗК давлением масла

Вопрос: Укажите действия, которые необходимо выполнить в процессе пробного проворачивания турбоагрегата валоповоротным устройством Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Провернуть валы турбоагрегата, тщательно прослушивая при этом турбины и зубчатую передачу Пробное проворачивание производить не менее чем на один оборот гребного вала на передний и задний ход Следить за силой тока потребляемого валоповоротным устройством и в случае превышения нормального значения или резком колебании силы тока немедленно остановить валоповоротное устройство до выяснения причин и устранения неисправностей Взвести в рабочее состояние быстрозапорные клапана Маневровые клапана турбины держать в открытом состоянии Пред началом проворачивания слегка снизить давление в системах смазки , управления и регулирования во избежание повреждений масляной системы Комментарий: 1.1.4. При пробном проворачивании турбоагрегатов валоповоротным устройством необходимо:

провернуть валы турбоагрегата, тщательно прослушивая при этом турбины и зубчатую передачу; пробное проворачивание производить не менее чем на один оборот гребного вала на передний и задний ход; следить за силой тока потребляемого валоповоротным устройством и в случае превышения нормального значения или резком колебании силы тока немедленно остановить валоповоротное устройство до выяснения причин и устранения неисправностей

Вопрос: Укажите, какие процедуры запрещается применять в процессе прогревания турбин Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Снижать вакуум в конденсаторе за счет уменьшения подачи пара на уплотнения Держать открытыми БЗК и маневровые клапаны при проворачивании ГТЗА валоповоротным устройством Включать валоповоротное устройство Непрерывное проворачивание роторов турбин Поднимать вакуум до полного Включать в работу регулятор давления пара Комментарий: 1.2.9 В процессе прогревания запрещается:

.1. снижать вакуум в конденсаторе за счет уменьшения подачи пара на уплотнения, снижение вакуума должно производиться изменением режима работы эжектора (вакуум-насоса)

.2 . держать открытыми БЗК и маневровые клапаны при проворачивании ГТЗА валоповоротным устройством

Вопрос: Укажите , какие действия необходимо выполнить по окончании прогревания турбин Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Произвести пробные пуски турбоагрегата со всех постов управления Убедиться в правильности действия системы дистанционного управления Проверить действие БЗК воздействием на ручной выключатель Полностью закрыть быстрозапорный (пусковой) клапан Поставить рычаг ( кнопку ) предельного регулятора в в рабочее положение В установках с винтом регулируемого шага установить лопасти в требуемое положение Комментарий: 1.2.14 По окончании прогревания турбин необходимо произвести пробные пуски турбоагрегата со всех постов управления и убедиться в правильности действия системы дистанционного управления. После этого турбоагрегат должен поддерживаться в состоянии готовности

Вопрос: Укажите, по каким параметрам допускается отключение защитных устройств при экстренном пуске агрегата Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: По осевому сдвигу роторов По вакууму в конденсаторе По предельному числу оборотов По минимальному давлению в системе подачи масла к подшипникам По максимальной температуре масла По давлению масла в системе управления Комментарий: 1.4,5 при экстренном пуске турбоагрегата допускается отключение защитных устройств по осевому сдвигу и вакууму в конденсаторе

Вопрос: Укажите, какие действия необходимо предпринять в случае остановки турбоагрегата в результате срабатывания защиты Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Немедленно закрыть маневровый клапан Доложить об остановке вахтенному помощнику капитана Доложить об остановке старшему механику Принять меры для устранения причин, вызвавших остановку Отключить защиту и произвести запуск турбоагрегата Отключить защиту, перейти на местное управление, запустить турбоагрегат и вызвать старшего механика для выяснения причин остановки Комментарий: 2.1.2. В случае остановки турбоагрегата в результате срабатывания защиты необходимо немедленно закрыть маневровый клапан, доложить об остановке вахтенному помощнику капитана и старшему механику и принять меры для устранения причин, вызвавших остановку

Вопрос: Укажите признаки по которым следует устанавливать темп повышения частоты вращения турбоагрегата Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Тепловое состояние Вибрационное состояние Время набора скорости судном Осадка судна Экономическая целесообразность Распоряжение судовладельца Xод клапана травления пара Комментарий: 2.2.1…Темп повышения частоты вращения следует устанавливать в соответствии с тепловым и вибрационным состоянием турбоагрегата

Вопрос: Укажите , какие процедуры необходимо выполнить , если предполагается длительный передний ход Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Закрыть разобщительный клапан заднего хода Открыть продувание камеры между разобщительным и маневровым (заднего хода) клапанами на конденсатор Открыть рециркуляцию конденсата Открыть продувание БЗК Открыть продувание сопловых клапанов Закрыть клапаны отбора пара от турбин Комментарий: 2.2.5.7. Если предполагается длительный передний ход, по разрешению с мостика закрыть разобщительный клапан заднего хода и открыть продувание камеры между разобщительным и маневровым (заднего хода) клапанами на конденсатор

Вопрос: Укажите, какие параметры запрещается превышать при работе турбоагрегата на самом полном ходу Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Частоту вращения (мощность) Длительность работы агрегата Температуру конденсата, прокачиваемого через охладители эжекторов Подвижность контрольных шайб Вакуум в конденсаторе Температуру подшипников турбоагрегата Комментарий: 2.3.3. При работе турбоагрегата на самом полном ходу запрещается превышать частоту вращения (мощность) и длительность работы агрегата, установленные для этого режима инструкцией по эксплуатации

Вопрос: Укажите, какие действия необходимо предпринять при перегреве конденсатора из-за недостатка охлаждающей воды, для обеспечения его медленного остывания Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Снизить нагрузку Остановить турбоагрегат Увеличить подачу охлаждающей воды Прекратить подачу охлаждающей воды Снизить вакуум до допустимых пределов Поддерживать вакуум в пределах номинала Комментарий: 2.6.11. При перегреве конденсатора из-за недостатка охлаждающей воды необходимо обеспечить его медленное остывание снизив нагрузку или остановив турбоагрегат.

Увеличение подачи охлаждающей воды в этом случае не допускается

Вопрос: Укажите, какие параметры работы турбоагрегата, установленные инструкцией по эксплуатации, при маневрировании нарушать недопустимо Категории: Старший механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Частота вращения полного хода Давление контрпара Вакуум в конденсаторе Температурный напор на выходе охлаждающей воды Нагрев охлаждающей воды Соленость конденсата Комментарий: 2.7.2. при маневрировании не допускается превышать установленные инструкцией по эксплуатации частоту вращения полного хода и давление контрпара

Вопрос: Укажите, в каких случаях давление контрпара может быть повышено до величины предусмотренной в инструкции для экстренного торможения Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: В случаях грозящих судну опасностью Когда по машинному телеграфу дважды поступает команда «Самый полный» При наличии блокировки маневровых клапанов Понижении температуры пара перед турбиной заднего хода При повышенной температуре корпусов и выхлопных патрубков турбин Комментарий: 2.7.2. Только в случаях грозящих судну опасностью, когда по машинному телеграфу дважды поступает команда «Самый полный» , давление контрпара может быть повышено до величины предусмотренной в инструкции для экстренного торможения

Вопрос: На рисунках изображены продольные разрезы судовых паровых турбин высокого и низкого давления.

Укажите рисунок соответствующий указанному виду паровой турбины

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Поперечный разрез турбины высокого давления      Рис. 1      Рис. 2 Поперечный разрез турбины низкого давления      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Поперечный разрез турбины высокого давления

Рис. 2 - Поперечный разрез турбины низкого давления

Вопрос: На рисунках изображены схемы различных типов паровых турбин.

Укажите рисунок соответствующий указанному типу турбины

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Схема реактивной турбины со ступенями давлений      Рис. А      Рис. В      Рис. С Схема турбины со ступенями скорости      Рис. А      Рис. В      Рис. С Схема комбинированной активной турбины      Рис. А      Рис. В      Рис. С

Рисунок:

Комментарий: Рис. А - Схема реактивной турбины со ступенями давлений

Рис. В - Схема турбины со ступенями скорости

Рис. С - Схема комбинированной активной турбины

Вопрос: На рисунках изображены различные виды ротора турбин, различного конструктивного исполнения.

Укажите рисунок ротора соответствующего вида

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Цельнокованый ротор активной турбины      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Ротор барабанного типа      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Сварной ротор      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Цельнокованый ротор активной турбины

Рис. 2 - Ротор барабанного типа

Рис. 3 - Сварной ротор

Вопрос: На рисунках изображены профили активной и реактивной лопаток.

Укажите рисунок соответствующий профилю

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Профиль активной лопатки      Рис. А      Рис. В Профиль реактивной лопатки      Рис. А      Рис. В

Рисунок:

Комментарий: Рис. А - Профиль активной лопатки

Рис. В - Профиль реактивной лопатки

Вопрос: На рисунках изображены схемы различных типов газовых турбин

Укажите рисунок соответствующий указанному типу

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Схема турбины с постоянным давлением сгорания      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Схема турбины со сгоранием при постоянном объеме      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Схема турбины с постоянным давлением сгорания и регенерацией тепла      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Схема турбины с постоянным давлением сгорания

Рис. 2 - Схема турбины со сгоранием при постоянном объеме

Рис. 3 - Схема турбины с постоянным давлением сгорания и регенерацией тепла

Вопрос: Укажите качественную характеристику оценки воздушной плотности конденсатора по скорости снижения вакуума, определяемую нормативами ПТЭ СТС и К (РД 31.21.30-97), для указанных в левой колонке количественных значений Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: 0,27 - 0,40 кПа/мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная 0,40 - 0,67 кПа/мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная 0,67 - 1,07 кПа/мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная Более 1,07 кПа/мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная

Вопрос: Укажите качественную характеристику оценки воздушной плотности конденсатора по скорости снижения вакуума, определяемую нормативами ПТЭ СТС и К (РД 31.21.30-97), для указанных в левой колонке количественных значений Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: 2 - 3 мм.рт.ст./мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная 3 - 5 мм.рт.ст./мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная 5 - 8 мм.рт.ст./мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная Более 8 мм.рт.ст./мин      Отличная      Xорошая      Удовлетворительная      Неудовлетворительная Комментарий: 2.6.7…

Вопрос: Укажите, какую температуру необходимо поддерживать в теплом ящике открытых систем питания котлов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 80-85 ⁰С 60-65 ⁰С 30-35 ⁰С 95-100 ⁰С Комментарий: 2.7.9. В целях снижения кислородосодержания в питательной воде необходимо:

в открытых системах питания поддерживать температуру в теплом ящике не ниже 80-85 ⁰С и не допускать чрезмерного переохлаждения конденсата в конденсаторе

Вопрос: Укажите, когда следует останавливать циркуляционный насос при выводе из действия утилизационного котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не ранее трех часов после остановки двигателя После перевода двигателя в режим готовности Через 1.5 часа после вывода дизеля из эксплуатации Сразу после закрытия заслонки После полного остывания утилизационного котла При переводе двигателя в маневренный режим Комментарий: 2.11.10. При выводе утилизационного котла из действия циркуляционный насос следует останавливать не ранее трех часов после остановки двигателя

Вопрос: Укажите о каких повреждениях свидетельствует появление воды в сливных воронках и сигнальных трубках утилизационного котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Повреждения труб и змеевиков Повреждение коллекторов Закоксовывание змеевиков Разрушение газовой заслонки Проявление неплотностей обшивки утилькотлов Комментарий: 2.11.6. Появление воды в сливных воронках и сигнальных трубках свидетельствует о повреждениях труб и змеевиков

Вопрос: Укажите, когда следует производить пуск и включение циркуляционных насосов утилизационного котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: До пуска двигателя После запуска двигателя После выхода на морской режим Одновременно с началом работы двигателя Комментарий: 2.11.3. Пуск и включение циркуляционных насосов котла следует производить до пуска двигателя

Вопрос: Укажите по какой технологии необходимо производить ремонт соответствующих частей котлов при обнаружении дефектов, выходящих за пределы допустимых норм Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Одобренной Регистром Соответствующей техусловиям на ремонт котла Разработанной техотделом судовладельца Технологии завода - изготовителя Одобренной отделом технического контроля Разработанной согласно требований Стандарта качества Комментарий: 4,5. При обнаружении дефектов, выходящих за пределы допустимых норм, ремонт соответствующих частей необходимо производить по технологии , одобренной Регистром

Вопрос: Укажите на какие давления должны быть отрегулированы предохранительные клапаны котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Предусмотренные Руководством по техническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра Предусмотренные инструкцией завода-изготовителя Предусмотренные инструкцией судовладельца Предусмотренные ПТЭ СТС и К (РД 31.21.30-97) СПб., ЦНИИМФ, 1997г Предусмотренные ПТЭ МС (основное руководство) РД 31.20.01-97 Москва., Служба Морского Флота, 1997 г Согласно требований Техусловий на ремонт котла Комментарий: 5.3.5. Предохранительные клапаны должны быть отрегулированы на давления, предусмотренные Руководством по техническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра

Вопрос: Укажите, в чем необходимо убедиться непосредственно перед пробной перекладкой руля Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Перекладке руля на максимальный угол на оба борта не мешают посторонние предметы за кормой, а также и на судне Наличие масла в расширительных бачках достаточно для работы машины Насосы привода рулевой машины прогреты и готовы к работе Перепад на масляных фильтрах в пределах нормы Температура в помещении рулевой машины выше минимально допустимой Комментарий: 4.2.2. Перед каждым выходом судна в море все рулевое устройство или устройство с рулевой насадкой (включая запасный рулевой привод) должно быть осмотрено, и затем проверено в действии путем пробной перекладки руля.

Обнаруженные дефекты должны быть устранены. Перед началом этой операции необходимо убедиться, что перекладке руля на максимальный угол на оба борта не мешают посторонние предметы за кормой, а также и на судне

Вопрос: Укажите кто из указанных членов экипажа обязан лично участвовать в осмотре руля со шлюпки Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Старший помощник капитана и старший механик Капитан и старший механик Капитан и старший помощник Старший помощник и второй механик Капитан и второй механик Старший механик и второй механик Комментарий: 4.2.3. Осмотр руля со шлюпки с обоих бортов судна при личном участии старшего помощника капитана и старшего механика

Вопрос: Укажите, в каком состоянии должны находиться закрытия мерительных стекол подвесных емкостей топлива и масла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Постоянно закрытом Постоянно открытом Могут быть подвязаны легко сгораемыми материалами в открытом состоянии на время пополнения цистерн Открытом на время пополнения цистерн топливом и маслом Открытом на время пополнения, но должна быть вывешена предупреждающая табличка Комментарий: 5.1.7. Категорически запрещается держать постоянно открытыми закрытия мерительных стекол подвесных емкостей топлива и масла

Вопрос: Укажите действия персонала при запуске котла, если зажигание форсунки не произошло: Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Немедленно закрыть топливный клапан Обеспечить циркуляцию топлива, контролируя поддержание требуемой температуры Провентилировать топку в течение не менее 3 мин., после чего снова зажечь форсунку от факела Зажечь форсунку от раскаленной кирпичной кладки Перевести расход топлива из цистерны дизтоплива и произвести розжиг форсунки от раскаленной кирпичной кладки Производить розжиг не электровоспламенителем а факелом Комментарий: 2.2.8. Если зажигание форсунки не произошло, необходимо немедленно закрыть топливный клапан, обеспечить циркуляцию топлива, контролируя поддержание требуемой температуры, провентилировать топку в течение не менее 3 мин., после чего снова зажечь форсунку от факела. Категорически запрещается зажигать форсунку от раскаленной кирпичной кладки

Вопрос: Укажите причины из-за которых на действующем котле особое внимание должно быть уделено поддержанию уровня воды в нем Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Авария котла при упуске воды Заброс воды в паропровод при перепитывании котла Снижение паропроизводительности Проявление дымности при работе котла Подрыв предохранительных клапанов Отказ системы аварийно-предупредительной сигнализации Комментарий: 2.4.1. на действующем котле особое внимание должно быть уделено поддержанию уровня воды в нем во избежание аварии котла при упуске воды или

Заброс воды в паропровод при перепитывании котла

Вопрос: Укажите какие ремонтные работы запрещается производить на котле , находящимся под паром Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Связанные с ударами Связанные со сверлением Связанные со сваркой Связанные с обжатием сальников арматуры Проверка системы ручного подрыва предохранительных клапанов Замена водоуказательных приборов Замена КИП Комментарий: 2.1.13. Запрещается при нахождении котла под паром производить на нем ремонтные работы, связанные с ударами, сверлением и сваркой

Вопрос: Укажите действия вахтенного персонала которые требуют немедленного выполнения при упуске воды из котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Прекратить горение Прекратить питание Прекратить подачу воздуха Закрыть стопорные клапаны Сообщить вахтенному помощнику и старшему механику. Открыть вручную предохранительные клапаны, клапаны продувания пароперегревателя и спустить пар Закрыть заслонки воздухонаправляющих устройств и принять другие меры к недопущению местного и общего резкого охлаждения котла Открыть пар на большее число потребителей для снижения давления в котле Открыть клапана нижнего продувания Комментарий: 3.2.4. При упуске воды из котла необходимо немедленно:

Прекратить горение

Прекратить питание

Прекратить подачу воздуха

Закрыть стопорные клапаны

Сообщить вахтенному помощнику и старшему механику. Затем:

Открыть вручную предохранительные клапаны, клапаны продувания пароперегревателя и спустить пар

Закрыть заслонки воздухонаправляющих устройств и принять другие меры к недопущению местного и общего резкого охлаждения котла

Вопрос: Укажите, какие действия следует предпринять при быстром снижении уровня воды в водоуказательных прибора Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Уменьшить подачу топлива Снизить или прекратить расход пара на потребители Установить и устранить причину быстрого снижения уровня Сообщить вахтенному помощнику Вызвать в МО старшего механика Прекратить питание котла Открыть вручную предохранительные клапаны Комментарий: 3.2.3. При быстром снижении уровня воды в водоуказательном приборе следует уменьшить подачу топлива, снизить или прекратить расход пара на потребители, установить и устранить причину быстрого снижения уровня

Вопрос: Укажите в каких случаях категорически запрещается питание котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Если уровень воды в нем упал ниже нижнего пробного клапана в газотрубных и газоводотрубных котла Ниже нижней кромки водоуказательного прибора в водотрубных котла Переполнения котла Предполагаемой водотечности При обнаружении местного перегрева При неисправности предохранительного клапана Комментарий: 3.2.5. Питание котла категорически запрещается если уровень воды в нем упал ниже нижнего пробного клапана в газотрубных и газоводотрубных котлах и ниже нижней кромки водоуказательного прибора в водотрубных котлах

Вопрос: Укажите, какими документами необходимо руководствоваться при определении допустимых износов и деформаций ответственных частей котла Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Инструкция по эксплуатации Технические условия на ремонт данного котла «Руководство по техническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра Положение о ремонте судов Морского флота Положение о технической эксплуатации морского флота ПТЭ СТС и К (РД 31.21.30-97) СПб., ЦНИИМФ, 1997г ПТЭ МС (основное руководство) РД 31.20.01-97 Москва., Служба Морского Флота, 1997 г Комментарий: 4.4. При определении допустимых износов и деформаций ответственных частей котла необходимо руководствоваться в первую очередь нормами приведенными в инструкции по эксплуатации или технических условиях на ремонт данного котла, а также номами Руководства по техническому надзору за судами в эксплуатации» Регистра

Вопрос: Укажите в каких водонепроницаемых отсеках не устанавливаются измерительные трубы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Машинное отделение Котельное отделение Коффердамы Диптанки Междудонные отсеки Помещения аварийного пожарного насоса Помещения насосных отделений Комментарий: Измерительные трубы устанавливаются в каждом водонепроницаемом отсеке ( кроме машинного и котельного отделений), в коффердамах, диптанках,

междудонных отсеках- для определения уровня жидкости

Вопрос: Укажите причины по которым на отсеки и цистерны устанавливают воздушные трубы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Вентиляция отсеков и цистерн Предотвращение чрезмерного повышения давления при заполнении Предотвращение образования вакуума при опорожнении емкостей В целях пожарной безопасности Для предотвращения переполнения цистерн и отсеков В целях контроля за уровнями в цистернах и отсека Для обеспечения надлежащей остойчивости при бункерных и балластных операция Комментарий: Воздушные трубы служат для вентиляции отсеков и цистерн ( воды, топлива, масла) , для предотвращения чрезмерного повышения давления или образования вакуума при заполнении или опорожнении емкостей

Вопрос: Укажите вспомогательные органы управления обеспечивающие управляемость судна Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Подруливающие устройства Активные рули Выносные посты управления рулем Аварийные посты управления судном Местный ручной привод управления рулевой машиной Комментарий: Средства обеспечивающие управляемость судна: рули; поворотные насадки; движители (крыльчатые движители, водометы); вспомогательные органы управления- подруливающие устройства; активные рули(для повышенной маневренности)

Вопрос: Укажите параметры замеряемые при испытаниях судовой гидравлической рулевой машины Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Время перекладки руля с борта на борт Давления в цилиндрах привода при перекладке руля на левый и правый борта Температуру масла Точность отработки заданных углов перекладки Чистоту масла Вязкость масла Колебание давления в цилиндрах привода Комментарий: При проведении судовых испытаний замеряют: время перекладки руля с борта на борт ( угол по аксиометру машины) на полном ходу судна при наибольшей осадке; давления в цилиндрах привода при перекладке руля на левый и правый борта; температуру масла; точность отработки заданных углов перекладки

Вопрос: Укажите действия, которые должен выполнить вахтенный механик при обнаружении существенных отклонений от нормы показателей работы рулевой машины Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Организовать постоянное наблюдение за ее работой Доложить старшему механику Доложить вахтенному помощнику капитана Сделать в машинном журнале соответствующую запись Выяснить причину отклонений и приступить к ее устранению Перейти на аварийное управление рулем Сделать анализ масла, при необходимости заменить его Комментарий: В случае обнаружения существенных отклонений показателей работы рулевой машины от нормы вахтенный механик обязан организовать постоянное наблюдение за ее работой, доложить старшему механику, вахтенному помощнику капитана и сделать в машинном журнале соответствующую запись

Вопрос: Впишите максимальную величину разности температур в ⁰С питательной воды и стенок котла, которая не должна превышаться при заполнении котла водой перед запуском Вводите только числовое значение, например - 55 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 30 Комментарий: 1.2.3. Разность температур не должна превышать 30 °С

Вопрос: Какова максимальная продолжительность работы котла (в часах) с одним водоуказательным прибором. Вводите только числовое значение, например - 5 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 1 Комментарий: 2.4.3. Работа котла с одним водоуказательным прибором более одного часа запрещается

Вопрос: Минимально допустимая температура в ⁰°С помещения рулевой машины. Вводите только числовое значение, например - 15 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 5 Комментарий: 9.5. … следует обращать внимание на… температуру в румпельном отделении ( не должна быть ниже 5 °С )

Вопрос: максимально допустимая разница между указанным и действительным положением руля при углах положения руля от 5 до 35⁰ составляет ... Вводите только числовое значение, например - 15 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 2,5 Комментарий: 11.7.2. Разница между указанным и действительным положением руля должна быть не более… 2,5⁰ при углах положения руля от 5⁰ до 35⁰

Вопрос: На рисунках изображены различные схемы работы утилизационных котлов.

Укажите рисунок соответствующей схемы.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Одноконтурный УК      Рис. 1      Рис. 2 Двухконтурный УК      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Одноконтурный УК

Рис. 2 - Двухконтурный УК

Вопрос: На рисунках изображены различные типы регуляторов питания котлов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Поплавковый регулятор питания      Рис. 1      Рис. 2 Термогидравлический регулятор питания      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Поплавковый регулятор питания

Рис. 2 - Термогидравлический регулятор питания

Вопрос: На рисунках изображены различные схемы систем пожаротушения.

Укажите рисунок соответствующей системы.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Схема системы пенотушения      Рис. 1      Рис. 2 Схема станции СЖБ      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Схема системы пенотушения

Рис. 2 - Схема станции СЖБ

Вопрос: На рисунках изображены различные типы установок для сепарации льяльных вод.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Одноступенчатая с сепаратором отстойного типа система очистки льяльных вод      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Двухступенчатая с сепаратором коалесцирующего типа система очистки льяльных вод      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Двухступенчатая с флотационным сепаратором система очистки льяльных вод      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Одноступенчатая с сепаратором отстойного типа система очистки льяльных вод

Рис. 2 - Двухступенчатая с сепаратором коалесцирующего типа система очистки льяльных вод

Рис. 3 - Двухступенчатая с флотационным сепаратором система очистки льяльных вод

Вопрос: На рисунках изображены различные схемы систем парового отопления.

Укажите рисунок соответствующей схемы.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Поточная      Рис. 1      Рис. 2 Противоточная      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - поточная схема системы парового отопления, Рис. 2 - противоточная схема

Вопрос: На рисунках указаны основные типы судовых рулей.

Укажите рисунок соответствующий указанному типу.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Простой небалансирный за дейдвудом      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Простой небалансирный за рудерпостом      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Простой балансирный      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Простой небалансирный за дейдвудом руль

Рис. 2 - Простой небалансирный за рудерпостом руль

Рис. 3 - Простой балансирный руль

Вопрос: На рисунках указаны основные типы судовых рулей.

Укажите рисунок соответствующий указанному типу.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Простой балансирный с неподвижным шпинделем      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Полуподвесной балансирный за дейдвудом      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Полуподвесной балансирный за кронштейном      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Подвесной балансирный      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Простой балансирный с неподвижным шпинделем

Рис. 2 - Полуподвесной балансирный за дейдвудом

Рис. 3 Полуподвесной балансирный за кронштейном

Рис. 4 - Подвесной балансирный руль

Вопрос: На рисунках указаны принципиальные схемы гидравлических рулевых машин различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа рулевой машины.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Схема гидравлического плунжерного привода и гидравлической рулевой машины с рычажной системой управления насосом переменной производительности      Рис. 1      Рис. 2 Принципиальная схема гидравлической рулевой машины с лопастным приводом и насосом постоянной производительности      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Схема гидравлического плунжерного привода и гидравлической рулевой машины с рычажной системой управления насосом переменной производительности

Рис. 2 - Принципиальная схема гидравлической рулевой машины с лопастным приводом и насосом постоянной производительности

Вопрос: На рисунках указаны различные принципиальные схемы испарительных установок.

Укажите рисунок соответствующей схемы рулевой машины.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Схема испарительной установки с циркуляционным контуром рассола      Рис. 1      Рис. 2 Схема испарительной установки с пластинчатыми теплообменными аппаратами      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Схема испарительной установки с циркуляционным контуром рассола

Рис. 2 - Схема испарительной установки с пластинчатыми теплообменными аппаратами

Вопрос: Укажите какую процедуру необходимо выполнить перед вводом в режим автоматического или дистанционного управления Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Проведение работ по подготовке средств автоматизации к действию Получение с мостика разрешения на переход на автоматическое или дистанционное управление Проведение работ по подготовке ручного регулирования технического средства Проведение инструктажа с судовым персоналом осуществляющим контроль за работой техсредств находящихся под автоматическим или дистанционным управлением Отключение резервных систем автоматического управления, во избежание сбоев при параллельной работе Комментарий: 4.1. Автоматизированные объекты вводятся в режим автоматического или дистанционного управления только после проведения работ по подготовке средств автоматизации к действию

Вопрос: Укажите какие процедуры должны периодически проводить лица судового экипажа, использующие технические средства обладающими средствами автоматического регулирования , АПС и защиты Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Учебные тренировки Инструктаж на рабочем месте Обучение на рабочем месте Проверку в работе техсредств по заведованию Ревизию технических средств находящихся в заведовании Проверка наличия ЗИПа Поверка средств измерения Комментарий: 4.3. Лица судового экипажа, использующие технические средства, должны периодически проводить учебные тренировки для отработки навыков перехода с автоматического управления на ручное

Вопрос: Укажите кто устанавливает периодичность и процедуру проведения тренировок по переходу с автоматического управления на ручное Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Судовладелец Завод-изготовитель Капитан Старший механик Механик по заведованию Электромеханик Комментарий: 4.3. Периодичность и процедуру тренировок устанавливает судовладелец

Вопрос: Укажите кем должна контролироваться величина уставок срабатывания и временных задержек средств автоматизации объектов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Ответственным по заведованию лицом Вахтенным помощником Вахтенным механиком Электромехаником или лицом его заменяющим Старшим механиком Электроником или лицом его заменяющим Комментарий: 4.4. Величина уставок срабатывания и временных задержек средств автоматизации объектов должна контролироваться ответственными по заведованию лицами

Вопрос: Укажите в каких случаях разрешается отключать устройства аварийно-предупредительной сигнализации и автоматической защиты Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: В случаях специально оговоренных в соответствующих пунктах Правил или в инструкциях по эксплуатации По распоряжению судовладельца По распоряжению старшего механика Для устранения неисправностей Для настройки оборудования В случаях , когда работающая система автоматического управления, сигнализации и защиты не позволяет обеспечить выполнение задания Комментарий: 4.2. запрещается отключать устройства аварийно-предупредительной сигнализации и автоматической защиты, за исключением случаев специально оговоренных в соответствующих пунктах Правил или в инструкциях по эксплуатации

Вопрос: Укажите процедуру которую должен выполнить вахтенный механик во всех случаях передачи управления с мостика в машинное отделение Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Проверить и ввести в действие машинный телеграф Проверить пуско-реверсивные качества двигателя Проверить рулевую машину Сверить показания электрочасов регистратора маневров с судовым временем Доложить на мостик Доложить старшему механику Комментарий: 4.8. Во всех случаях передачи управления с мостика в машинное отделение необходимо немедленно проверить и ввести в действие машинный телеграф

Вопрос: Укажите кем выполняется при дистанционном управлении с ходового мостика подготовка к маневрам и реверсированию главных двигателей и ВРШ Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Вахтенным помощником капитана Вахтенным механиком Вахтенным механиком под контролем старшего механика Вахтенным помощником под контролем старшего механика Старшим механиком Старшим помощником Комментарий: 2.2.22. При дистанционном управлении главными двигателями и ВРШ с ходового мостика их подготовка к маневрам и реверсированию выполняется вахтенным помощником капитана

Вопрос: Укажите с какой периодичностью необходимо сверять показания ответственных контрольно-измерительных приборов, установленных в ЦПУ, с приборами, установленными на дизеле и обслуживающих его технических средств Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже одного раза за вахту Не реже одного раза в сутки Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал Перед заходом и выходом в порт Перед заходом в узкости Комментарий: 2.1.2. Необходимо периодически ( не реже одного раза за вахту) сверять показания ответственных контрольно-измерительных приборов, установленных в ЦПУ, с приборами, установленными на дизеле и обслуживающих его технических средств

Вопрос: При наличии системы ДАУ и управлении главным двигателем с мостика в случае появления сигнала «Перегрузка» вахтенный помощник капитана обязан принять меры для устранения перегрузки, :, и сообщить об этом:

Укажите, кому должен сообщить вахтенный помощник о самовольном изменении нагрузки Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Вахтенному механику Старшему механику Капитану Старшему механику и капитану Никому Комментарий: 2.3.4. При наличии системы ДАУ и управлении главным двигателем с мостика в случае появления сигнала «Перегрузка» вахтенный помощник капитана обязан принять меры для устранения перегрузки, в частности, уменьшить частоту вращения или шаг винта, и сообщить об этом вахтенному механику

Вопрос: Укажите какой процедуре должна периодически подвергаться программа ввода дизелей в режим на судах оборудованных системой ДАУ главными двигателями Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Проверке Замене Корректировке Наладке Сертификации Отключению Комментарий: 2.2.1. на судах оборудованных системой ДАУ главными двигателями установленная программа ввода дизелей в режим должна периодически проверяться

Вопрос: Укажите мероприятия, которые должен выполнить вахтенный механик при обнаружении неисправностей в работе систем ДАУ Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: По согласованию с вахтенным помощником должен перейти на управление ГД (ВРШ) из машинного отделения Известить старшего механика Остановить двигатель для выяснения причин неисправности ДАУ Перейти на местное управление и заняться устранением неисправности Доложить о неисправности капитану Предупредить вахтенного помощника о неисправности и осуществлять управление ГД(ВРШ) с учетом этой неисправности Комментарий: 4.8. при обнаружении неисправностей в работе системы ДАУ вахтенный механик по согласованию с вахтенным помощником должен перейти на управление ГД(ВРЩ) из машинного помещения и известить об этом старшего механика

Вопрос: Укажите какие действия должны выполняться в отношении устройств аварийной защиты Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Регулировка Опломбировка Проверки в работе перед применением техсредства Проверки в работе при остановке техсредства Проверка в работе перед выходом в рейс Регулярные, испытания устройств Комментарий: 2.2.10. Устройства аварийной защиты должны быть отрегулированы и при необходимости опломбированы соответствующими организациями.

Случаи снятия пломб в период эксплуатации должны быть зафиксированы в машинном журнале. Пломбирование должно быть восстановлено в первом порту захода после соответствующей настройки и проверки в действии

Вопрос: Укажите в каком состоянии должны находиться все средства измерений Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Исправном Иметь свидетельства или клейма о проверке Быть хорошо освещены Комментарий: 2.2.11. Все средства измерений должны быть исправны и иметь действующие свидетельства или клейма о проверке в соответствии с требованиями Государственной системы обеспечения единства измерений

Вопрос: Впишите аббревиатуру на русском языке судовой системы автоматического замера, регистрации и управления сбросом балластных и промывных вод танкеров Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: САЗРИУС Комментарий: САЗРИУС – Судовая система автоматического замера, регистрации и управления сбросом балластных и промывных вод танкеров

Вопрос: На представленных рисунках изображены исполнительные механизмы (сервомоторы) различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Поршневой одностороннего действия с пружиной      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4      Рис. 5 Поршневой двустороннего действия с проходным штоком      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4      Рис. 5 Поршневой двустороннего действия с кривошипом      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4      Рис. 5 Мембранный с пружиной      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4      Рис. 5 Электрический      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4      Рис. 5

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Поршневой одностороннего действия с пружиной

Рис. 2 - Поршневой двустороннего действия с проходным штоком

Рис. 3 - Поршневой двустороннего действия с кривошипом

Рис. 4 - Мембранный с пружиной

Рис. 5 - Электрический исполнительный механизм

Вопрос: На представленных рисунках изображены различные переходные процессы систем автоматического регулирования.

Укажите рисунок соответствующего процесса.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Астатический      Рис. 1      Рис. 2 Статический      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Астатический переходный процесс

Рис. 2 - Статический переходный процесс

Вопрос: На представленных рисунках изображены различные системы пуска двигателя.

Укажите рисунок соответствующей системы.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: С автоматическими пусковыми клапанами на цилиндра      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 С одинаковыми давлениями пускового и управляющего воздуха к воздухораспределителю      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 С пониженным управляющим воздухом к воздухораспределителю      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Система пуска двигателя:

Рис. 1 - С автоматическими пусковыми клапанами на цилиндрах Рис. 2 - С одинаковыми давлениями пускового и управляющего воздуха к воздухораспределителю Рис. 3 - С пониженным управляющим воздухом к воздухораспределителю

Вопрос: На представленных рисунках изображены главные пусковые клапаны (ГПК) различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Уравновешенный с разгрузкой системы через отверстие «В»      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Неуравновешенный с разгрузкой системы через паз «С» на хвостовике ГПК      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 С разгрузкой системы через клапан «1» на штоке ГПК      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 С пневматическим каналом-золотником «2» и автоматическим разгрузочным клапаном «3»      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - ГПК Уравновешенный с разгрузкой системы через отверстие «В»

Рис. 2 - Неуравновешенный с разгрузкой системы через паз «С» на хвостовике ГПК

Рис. 3 - С разгрузкой системы через клапан «1» на штоке ГПК

Рис. 4 - С пневматическим каналом-золотником «2» и автоматическим разгрузочным клапаном «3»

Вопрос: На представленных рисунках изображены воздухораспределители различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Дисковый      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Золотниковый для пусковых клапанов с одной управляющей полостью      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Золотниковый для пусковых клапанов с двумя управляющими полостями      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Дисковый воздухораспределитель

Рис. 2 - Золотниковый воздухораспределитель для пусковых клапанов с одной управляющей полостью

Рис. 3 - Золотниковый воздухораспределитель для пусковых клапанов с двумя управляющими полостями

Вопрос: На представленных рисунках изображены термометры различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Биметаллический термометр      Рис. 1      Рис. 2 Манометрический термометр      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Биметаллический термометр

Рис. 2 - Манометрический термометр

Вопрос: На представленных рисунках изображены максиметры различных типов и назначений.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Максиметр с манометром для измерения давления сжатия и горения      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Максиметр для нагнетательных топливопроводов      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Максиметр с автоматической балансировкой      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Максиметр с манометром для измерения давления сжатия и горения

Рис. 2 - Максиметр для нагнетательных топливопроводов

Рис. 3 - Максиметр с автоматической балансировкой

Вопрос: На представленных рисунках изображены терморегуляторы различных типов и назначений.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Одноклапанный терморегулятор      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Одноклапанный сильфонный регулятор      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Дистанционный терморегулятор      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Двухклапанный терморегулятор      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Одноклапанный терморегулятор

Рис. 2 - Одноклапанный сильфонный регулятор

Рис. 3 - Дистанционный терморегулятор

Рис. 4 - Двухклапанный терморегулятор

Вопрос: На представленных рисунках изображены защитные устройства различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Струйное реле поршневого типа      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Струйное реле диафрагменного типа      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Регулятор давления жидкости      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Струйное реле поршневого типа

Рис. 2 - Струйное реле диафрагменного типа

Рис. 3 - Регулятор давления жидкости

Вопрос: На представленных рисунках изображены управляющие устройства различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Дроссельное типа «сопло-заслонка»      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Дроссельное типа «проточный золотник»      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Дроссельное типа «проточный золотник» РГМП      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Дроссельное управляющее устройство типа «сопло-заслонка»

Рис. 2 - Дроссельное типа «проточный золотник»

Рис. 3 - Дроссельное типа «проточный золотник» РГМП

Вопрос: На представленных рисунках изображены управляющие устройства различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Золотниковое      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Струйное      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Струйное типа ЦНИИ им Крылова      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Золотниковое управляющее устройство

Рис. 2 - Струйное управляющее устройство

Рис. 3 - Струйное управляющее устройство типа ЦНИИ им Крылова

Вопрос: На представленных рисунках изображены управляющие устройства различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Двухкаскадное гидравлическое      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Двухкаскадное пневматическое      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Электромеханическое (реле) типа «электрозолотник»      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Двухкаскадное гидравлическое управляющее устройство

Рис. 2 - Двухкаскадное пневматическое управляющее устройство

Рис. 3 - Электромеханическое (реле) типа «электрозолотник»

Вопрос: На представленных рисунках изображены чувствительные элементы различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Мембрана натянутая без жесткого центра      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Мембрана с гофром и жестким центром      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Сильфон (гармошковая мембрана)      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Манометрическая пружина      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Мембрана натянутая без жесткого центра

Рис. 2 - Мембрана с гофром и жестким центром

Рис. 3 - Сильфон (гармошковая мембрана)

Рис. 4 - Манометрическая пружина

Вопрос: На представленных рисунках изображены чувствительные элементы различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Поплавок      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Термостатический элемент      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Термогидравлический элемент      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Мембранный элемент      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Поплавок

Рис. 2 - Термостатический элемент

Рис. 3 - Термогидравлический элемент

Рис. 4 - Мембранный элемент

Вопрос: На представленных рисунках изображены чувствительные элементы различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Дилатометр      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Манометрический элемент      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Термопара      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 Центробежный маятник      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Дилатометр

Рис. 2 - Манометрический элемент

Рис. 3 - Термопара

Рис. 4 - Центробежный маятник

Вопрос: Укажите, кто назначает лиц командного состава, ответственных за техническое использование и техническое обслуживание грузоподъемных устройств Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Судовладелец Регистр морского судоходства Капитан судна Старший механик Капитан морского порта Комментарий: 4.6.1. Лица командного состава, ответственные за техническое использование и техническое обслуживание грузоподъемных устройств назначаются судовладельцем. Эти лица обеспечивают безопасную техническую эксплуатацию грузоподъемных устройств в промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра, а также своевременно подают заявку на освидетельствование и испытание грузоподъемных устройств

Вопрос: Укажите, кто обеспечивает своевременную подачу заявки на освидетельствование и испытание грузоподъемных устройств судна Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Лицо командного состава, ответственное за техническое обслуживание грузоподъемных устройств Капитан судна Старший механик Судовладелец Суперинтендант Комментарий: 4.6.1. Лица командного состава, ответственные за техническое использование и техническое обслуживание грузоподъемных устройств назначаются судовладельцем. Эти лица обеспечивают безопасную техническую эксплуатацию грузоподъемных устройств в промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра, а также своевременно подают заявку на освидетельствование и испытание грузоподъемных устройств

Вопрос: Укажите при каких максимальных углах крена и дифферента допускается изменение горизонтального положения грузовой стрелы при максимальном вылете с помощью оттяжек Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Крен не более 5⁰ и дифферент не более 2⁰ Крен не более 10 ⁰ и дифферент не более 3⁰ Крен не более 7.5⁰ и дифферент не более 1⁰ Крен не более 12⁰ и дифферент не более 0⁰ Крен не более 15⁰ и дифферент не более 5⁰ Комментарий: 4.6.7. Изменение горизонтального положения грузовой стрелы при максимальном вылете с помощью оттяжек допускается, когда судно имеет крен не более 5 и дифферент не более 2 градусов

Вопрос: Укажите очередность осмотров , с записью в судовой журнал, рангоута, а также всех тросов, цепей, гаков, колец, скоб, вертлюгов, бугелей, обухов, блоков Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Один раз в три месяца Ежемесячно Перед началом грузовых операций Перед предъявлением Регистру По окончании грузовых операций Ежегодно По указанию судовладельца Комментарий: Приложение П .2.5. рангоут, а также все тросы, цепи, гаки, кольца, скобы, вертлюги, бугеля, обухи, блоки необходимо подробно осматривать не реже одного раза в три месяца с занесением результатов осмотра в судовой журнал

Вопрос: Укажите в каких случаях ( кроме систематических, полугодовых) надо осматривать швартовное устройство ( кипы, кнехты, тросы и другие элементы) Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: После стоянки судна в условиях приливно -отливных течений После каждой швартовой операции Перед швартовкой судна Перед посещением судна контролирующими лицами При проведении покрасочных работ При ежедневном обходе судна ответственного должностного лица Комментарий: Приложение П .2.3 Тщательный осмотр швартовных тросов должен производиться систематически, но не реже одного раза в шесть месяцев. Швартовное устройство ( кипы, кнехты, тросы и другие элементы) надо осматривать также после стоянки судна в условиях приливно-отливных течений

Вопрос: Укажите периодичность проверки исправности спасательных шлюпок путем спуска их на воду Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже одного раза в 3 месяца Не реже одного раза в полгода Не реже одного раза в месяц По требованию проверяющих лиц На усмотрение судовладельца Согласно требований выставляемых Регистром Комментарий: Приложение П .2.6.1. Исправность спасательных шлюпок необходимо проверить путем спуска их на воду при каждой возможности но не реже одного раза в 3 месяца

Вопрос: Укажите периодичность проверок спасательных средств по контрольному списку технического обслуживания (Правила 19 и 52 Главы 111 СОЛАС) Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Ежемесячно Раз в квартал Раз в 6 месяцев Ежегодно При предъявлении проверяющему лицу По предложению надзорных органов Комментарий: Приложение П .2.6.1 Ежемесячно по контрольному списку технического обслуживания (Правила 19 и 52 Главы 111 СОЛАС) должна производиться проверка спасательных средств, включая снабжение спасательных с тем, чтобы убедиться в их комплектности и в том, что они находятся в хорошем состоянии.

Результаты проверки должны заноситься в судовой журнал

Вопрос: Укажите длительность работы (при еженедельных испытаниях) на передний и задний ход двигателей спасательных и дежурных шлюпок при условии , что температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: В общей сложности не менее 3 мин В общей сложности не менее 5 мин В общей сложности не менее 10 мин Время необходимое для определения возможного дефекта Время необходимое для качественного прогрева Время, достаточное, чтобы убедиться в исправном состоянии двигателя Комментарий: Приложение П .2.6.1 2. Двигатели всех спасательных и рабочих шлюпок должны работать на передний и задний ход в общей сложности в течение не менее 3 мин. при условии что температура окружающей среды превышает минимальную температуру, требуемую для пуска двигателя

Вопрос: Укажите какие процедуры необходимо выполнить перед каждой погрузочно-разгрузочной операцией в отношении ответственных деталей и механизмов грузоподъемного устройства Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Осмотр Проверка в действии вхолостую Проверка под номинальной нагрузкой Техническое обслуживание Предъявление работникам порта в рабочем состоянии Техническое освидетельствование Испытание предохранительных устройств Комментарий: Приложение П .2.5. Перед каждой погрузочно-разгрузочной операцией все ответственные детали и механизмы грузоподъемного устройства следует осмотреть и все устройство опробовать в действии вхолостую

Вопрос: Укажите какие операции необходимо выполнить ответственным лицам экипажа судна с горизонтальным способом грузообработки перед каждой погрузкой и выгрузкой Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Проверка дистанционного управления приводами Проверка блокировочных устройств Проверка аварийной защиты от перегрузок грузового оборудования Проверка наличия соответствующих инструкций Инструктаж лиц занятых в грузовых операция Проверка контрольно-следящего оборудования Сделать запись в судовом журнале о готовности оборудования к работе Комментарий: 4.6.10. Ответственные лица экипажа судна с горизонтальным способом грузообработки, перед каждой погрузкой и выгрузкой должны проверять дистанционное управление приводами и блокировочные устройства, обеспечивающие крепление грузовых ворот, рамп, аппарелей, подъемников и т.п., а также аварийную защиту от перегрузок грузового оборудования

Вопрос: Укажите какие позиции необходимо проверять при эксплуатации судовых лифтов, в промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Правильное функционирование дверных и стопорных замков дверей Дверных и стопорных выключателей Управления Аварийного вызова и освещения Состояние тормоза и других подверженных износу конструкций, насколько это возможно Ведение формуляра судовых лифтов Заполнение план-графиков ППО и ППР Составление актов испытаний по завершении ремонтных работ Комментарий: 4.6.12.2 При эксплуатации судовых лифтов в, промежутках между освидетельствованиями инспектором Регистра необходимо проверять:

-Правильное функционирование дверных и стопорных замков дверей, дверных и стопорных выключателей, управления, аварийного вызова и освещения.

- Состояние тормоза и других подверженных износу конструкций, насколько это возможно

Вопрос: Укажите для каких целей служат рангоут и стоячий такелаж на грузовых суда Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Несение средств сигнализации Несение средств связи Для поддержания грузовых стрел Для крепления палубного груза Для ведения грузовых операций Для швартовых операций Для крепления средств палубного освещения Комментарий: 4.7.1. Рангоут и стоячий такелаж или мачтовое устройство предназначено для несения средств сигнализации и связи, а на грузовых судах- для поддержания грузовых стрел

Вопрос: Укажите в каких случаях необходимо крепить якорную цепь на два стопора Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Если под якорем, висящим на якорной цепи или находящимся в клюзе, находится причал или проводятся ремонтные работы Если с нею или в цепном ящике проводятся какие - либо работы При стоянке на якоря При штормовых условиях плавания При следовании за ледоколом на коротком буксире При стоянке на якоре в подвижном льду Комментарий: 4.3.4. Если под якорем, висящим на якорной цепи или находящимся в клюзе, находится причал или проводятся ремонтные работы , то якорная цепь должна быть взята на два стопора. Необходимо также крепить двумя стопорами якорную цепь, если с нею или в цепном ящике проводятся какие – либо работы

Вопрос: Укажите каким условиям должны соответствовать штатные места спасательных средств Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Свободный доступ экипажа и пассажиров Удобство, быстроту и легкость вываливания за борт и спуска на воду Надежное хранение на судне Безопасность членов экипажа при работе с ними Удобство и легкость проведения техобслуживания Невозможность самопроизвольного срабатывания Наличие соответствующих надписей на местах расположения спасательных средств Комментарий: 4.9.3. Все спасательные средства должны всегда находиться на предусмотренных для них штатных местах, обеспечивающих при эксплуатации следующие условия:

Свободный доступ экипажа и пассажиров

Удобство, быстроту и легкость вываливания за борт и спуска на воду

Надежное хранение на судне

Безопасность членов экипажа при работе с ними

Вопрос: Укажите в каком состоянии должны находиться все спасательные средства перед выходом судна из порта Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Рабочем Готовности к немедленному использованию Годном Закрепленном по походному Закрепленном по штормовому Открытом для предъявления проверяющим виде Комментарий: 4.9.1. Перед выходом судна из порта, а также в течение всего рейса все спасательные средства должны быть в рабочем состоянии и готовности к немедленному использованию

Вопрос: Укажите до какого числа ( в процентах) обрывов от общего числа проволок стального швартовного троса в любом его месте на длине равной восьми его диаметрам допускается работа троса.

Введите числовое значение, например - 35 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 10 (%) Комментарий: 4.4.8. Стальной швартовный трос подлежит замене, если в любом месте на его длине, равной восьми диаметрам, число обрывов проволок составляет 10 % и более общего числа проволок

Вопрос: Укажите до какого числа ( в процентах) обрывов, от общего числа нитей синтетического каната швартовного троса в любом его месте на длине равной восьми диаметрам для крученых восьмипрядных, допускается работа каната Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 15 Комментарий: 4.4.8. Синтетические канаты подлежат замене, если в рабочей его части на длине равной восьми диаметрам для крученых восьмипрядных, количество обрывов и повреждений в виде надрывов нитей составляет 15% и более числа нитей в канате

Вопрос: На представленных рисунках изображены швартовные шпили различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Безбаллерный шпиль      Рис. 1      Рис. 2 Баллерный шпиль      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Безбаллерный шпиль

Рис. 2 - Баллерный шпиль

Вопрос: На представленных рисунках изображены механизмы судовых электрических грузовых кранов различного назначения. Укажите рисунок соответствующего механизма.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Механизм подъема груза      Рис. 1      Рис. 2 Механизм поворота      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Механизм подъема груза

Рис. 2 - Механизм поворота

Вопрос: На представленных рисунках изображены кинематические схемы судовых технических средств различного назначения.

Укажите рисунок соответствующего технического средства.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Кинематическая схема брашпиля      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Кинематическая схема электрогидравлической швартовной автоматической лебедки      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Кинематическая схема грузовой лебедки      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Кинематическая схема брашпиля

Рис. 2 - Кинематическая схема электрогидравлической швартовной автоматической лебедки

Рис. 3 - Кинематическая схема грузовой лебедки

Вопрос: Укажите какое минимальное количество осушительных насосов должно быть на пассажирском судне Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Три Два Четыре Один Разное, в зависимости от региона работы Комментарий: На непассажирском судне должно быть не менее двух осушительных насосов с механическим приводом, а на пассажирском не менее трех. В качестве осушительных могут применяться независимые балластные, санитарные или насосы общесудового назначения

Вопрос: Укажите какое минимальное количество осушительных насосов должно быть на непассажирском судне Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Два Три Четыре Один Разное, в зависимости от региона работы Комментарий: На непассажирском судне должно быть не менее двух осушительных насосов с механическим приводом, а на пассажирском не менее трех. В качестве осушительных могут применяться независимые балластные, санитарные или насосы общесудового назначения

Вопрос: Укажите в чьи обязанности на судне входит проверка знаний судовых систем, правил их обслуживания и использования членами судового экипажа Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Командный состав судна, несущий ответственность за техническое использование и техническое обслуживание соответствующих систем Судовая аттестационная комиссия под председательством капитана Старший механик, как лицо судового экипажа , отвечающее за техническую эксплуатацию СТС , систем и механизмов палубных устройств Судовая аттестационная комиссия под председательством должностного лица компании Лицо командного состава отвечающее за безопасность и предотвращение загрязнения окружающей среды Комментарий: 5.1.1. Командный состав судна, несущий ответственность за техническое использование и техническое обслуживание соответствующих систем, обязан проверять знания у подчиненных им лиц судового экипажа

Вопрос: Укажите периодичность выборочного контроля остаточных толщин стенок труб судовых систем с использованием приборов неразрушающего контроля Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже, чем раз в год Не реже, чем раз в два года Перед очередным освидетельствованием инспекцией Регистра По указанию должностных лиц портового контроля По распоряжению капитана На усмотрение старшего механика Комментарий: 5.1.12. Механики, в заведование которых входят судовые системы, не реже одного раза в год, производят выборочный контроль остаточных толщин стенок труб с использованием приборов неразрушающего контроля

Вопрос: Укажите, что необходимо сделать судовому персоналу, чтобы неправильное маневрирование клапанами, клинкетами, прочей арматурой и их дистанционными приводами не вызвало аварийное состояние судна, порчу груза или порчу и потерю судовых запасов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Вывесить табличку, запрещающую их открытие Контролировать соответствие расположения клапанов и другой запорной арматуры судовым схемам Проверять наличия поясняющих бирок на маховиках запорной арматуры Вести постоянный контроль за положением ( открыто-закрыто) запорной арматуры Поддерживать соответствие маркировки трубопроводов и арматуры в соответствии с имеющейся схемой маркировки Производить маневрирование арматурой в строгом соответствии с чек-листом судового СУБ Комментарий: 5.1.7. У клапанов, клинкетов, прочей арматуры и их дистанционных приводов неправильным маневрированием которых можно вызвать аварийное состояние судна, порчу груза или порчу и потерю судовых запасов всегда должны быть вывешены таблички, запрещающие их открытие

Вопрос: Укажите устройство, которое должно иметь любое судно валовой вместимостью 10000 рег.т. и более, согласно «Наставления по предотвращению загрязнения с судов» Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси Систему трубопроводов по откачке льяльных вод Оборудование для фильтрации нефти Оборудование для сепарации нефти Автономные льяльные насосы для перекачки льяльных нефтезагрязненных вод Оборудование для выдачи льяльных вод на приемные сооружения Комментарий: 2.1.1.2.1.2. Любое судно валовой вместимостью 10000 рег.т. и более должно иметь устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси, когда концентрация нефти в потоке превышает 15 млн^-1, за исключением случаев плавания только в особых районах

Вопрос: Укажите что понимается под оборудованием для нефтеводяной сепарации Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Сепаратор или фильтр или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее 100 млн^-1 нефти Любая комбинация сепаратора и фильтра или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для получения потоков, содержащих не более 15 млн^-1 нефти Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудованная системой САЗРИУС Комплект моющих веществ, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси в комбинации с фильтрами и сепаратором Комментарий: 2.1.1.2.1. Под оборудованием для нефтеводяной сепарации понимается сепаратор или фильтр или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее 100 млн^-1 нефти

Вопрос: Укажите что понимается под оборудованием для фильтрации нефти Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Любая комбинация сепаратора и фильтра или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для получения потоков, содержащих не более 15 млн^-1 нефти Сепаратор или фильтр или их комбинация, которые спроектированы для получения потоков, содержащих менее 100 млн^-1 нефти Любая комбинация сепаратора и фильтра оборудованная системой САЗРИУС Комплект моющих веществ, используемых совместно с комбинацией из фильтров и сепараторов Устройство сигнализации и автоматического прекращения любого сброса нефтяной смеси в комбинации с фильтрами и сепаратором Комментарий: 2.1.1.2.1. Под оборудованием для фильтрации нефти понимается Любая комбинация сепаратора и фильтра или коалесцирующего элемента, которые спроектированы для получения потоков, содержащих не более 15 млн^-1 нефти

Вопрос: Укажите в чем должен убедиться капитан или другой ответственный за данную операцию представитель командного состава перед попыткой подъема любого шланга на борт Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Что их общий вес не превышает грузоподъемности судовой стрелы или крана поднимающего шланг Что фланец шланга, подаваемого на судно , надежно заглушен Что шланг , подаваемый на судно прошел надлежащие испытания, о чем говорит бирка прикрепленная к подаваемому шлангу Что проходное сечение подаваемого шланга обеспечит заказанную интенсивность перекачки Что шланг приготовленный к подаче на судно не имеет внешних признаков повреждений и может быть использован для перекачки Комментарий: 2.1.1.3.10. Перед попыткой подъема любого шланга на борт капитан или другой ответственный за данную операцию представитель командного состава должны убедиться

что их общий вес не превышает грузоподъемности судовой стрелы или крана поднимающего шланг

Вопрос: Укажите периодичность проверок крепления и заземления грузовых и зачистных трубопроводов расположенных на палубе Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Каждый раз перед грузовыми операциями После каждой дегазации После производства ремонтных работ По окончании грузовых операций Ежемесячно Ежеквартально По требованию контролирующих организаций Комментарий: 5.9.7. Для уменьшения заряда статического электричества грузовой и зачистной трубопроводы должны быть заземлены на корпус судна. На всех фланцевых соединениях грузовой и зачистной систем должны быть установлены перемычки. Крепление и заземление трубопроводов необходимо проверять: на палубе – каждый раз перед грузовыми операциями, в трюмах после каждой дегазации, а также после ремонтных работ

Вопрос: Укажите, кто несет ответственность за состояние топливных и масляных грузовых шлангов и их оснастку в период эксплуатации, проведение соответствующих профилактических осмотров и испытаний, подачу на судно, крепление к судовым трубопроводам и наблюдение во время работы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Сторона, которая непосредственно занимается эксплуатацией шлангов Сторона непосредственно отвечающая за проведение грузовых или бункерных операций Сторона , принимающая груз или бункер Сторона проводившая испытания шлангов Сторона определенная по соглашению Береговая администрация Судовая администрация Комментарий: 2.2.4.2.3.7. Ответственность за состояние шлангов и их оснастку в период эксплуатации, проведение соответствующих профилактических осмотров и испытаний, подачу на судно, крепление к судовым трубопроводам и наблюдение во время работы:

несет та сторона, которая непосредственно занимается эксплуатацией шлангов

Вопрос: Укажите, каким образом должна проектироваться установка судовых инсинераторов с дозированной загрузкой Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Чтобы температура в камере сгорания достигала 600⁰ С в течение 5 мин после пуска Чтобы подача отходов в инсинератор была возможна по достижении температуры в топке равной 600⁰ С Чтобы температура в камере сгорания достигала 850⁰ С в течение 5 мин после пуска Чтобы температура в камере сгорания достигала 850⁰ С в течение 10 мин после пуска Чтобы подача отходов в инсинератор была невозможна после достижения температуры в топке равной 850 ⁰С Комментарий: Требуется постоянный мониторинг температуры топочного газа по выходе из камеры сгорания, а отходы не должны подаваться в судовой инсинератор непрерывной подачи, когда температура ниже минимально допустимой температуры в 850⁰ С. Установка судовых инсинераторов с дозированной загрузкой должна быть спроектирована таким образом, чтобы температура в камере сгорания достигала 600⁰ С в течение 5 мин после пуска

Вопрос: Укажите, в каких случаях разрешается сжигание на судне поливинилхлоридов (ПXВ) Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Если судовой инсинератор имеет Свидетельство ИМО об одобрении типа Если ПXВ подаются в инсинератор непрерывной подачи, когда температура выше 850⁰ С Если температура в камере сгорания инсинератора достигала 600⁰ С за 5 мин после пуска Если судовой персонал ответственный за эксплуатацию инсинератора прошел надлежащую подготовку , подтвержденную документально Если имеется такая необходимость За пределами 12 мильной зоны, исключая особые районы Комментарий: Сжигание на судне поливинилхлоридов (ПХВ) запрещается, за исключением сжигания в судовых инсинераторах, в отношении которых выданы свидетельства ИМО об одобрении типа

Вопрос: Укажите по чьему указанию могут быть начаты грузовые и балластные операции и мойка танков Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Ответственного лица Должностного лица по обеспечению безопасности Должностного лица компании Капитана Администрации порта Лица командного состава ответственного за охрану Службы пожарного надзора Комментарий: В обязанность ответственного лица входит проверка готовности танкера, его оборудования, механизмов и систем, укомплектованности и подготовленности персонала к грузовым и балластным операциям и мойке танков. Грузовые и балластные операции и мойка танков могут быть начаты только по указанию ответственного лица

Вопрос: Укажите функции балластно-осушительной системы судна Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Обеспечение живучести судна Обеспечение мореходных качеств судна Обеспечение эксплуатационных качеств судна Поддержание жизнедеятельности судового персонала Обеспечение экологической безопасности окружающей среды Обеспечение возможности работы судна в районах пониженных температур Комментарий: Системы предназначены для обеспечения живучести, мореходных и эксплуатационных качеств судна

Вопрос: Укажите какие процедуры обязаны выполнить члены судового экипажа, в ведении которых находятся системы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Изучить системы на месте Изучить соответствующие чертежи относящиеся к системам Изучить соответствующие инструкции по обслуживанию относящиеся к этим системам Провести обучение личного состава по использованию систем Провести испытание систем на пригодность к использованию Выявить несоответствия и отклонения в работе систем и сделать отметку о выявленном в судовом журнале Предъявить системы в работе старшему должностному лицу Комментарий: 5.1.1. Члены судового экипажа, в ведении которых находятся системы, обязаны изучить их на месте, а также изучить соответствующие чертежи и инструкции по обслуживанию, относящиеся к этим системам

Вопрос: Укажите процедуры, которые необходимо выполнить при прекращении работы палубных механизмов и систем в условиях низких температур Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Продуть трубопроводы Спустить воду Спустить конденсат Поменять масло в палубных механизма Держать спускные пробки и клапаны систем в закрытом положении Прожать сальники клапанов на палубных участках судовых систем Комментарий: 5.1.8. при низких температурах необходимо принять меры по предотвращению замерзания трубопроводов и арматуры. При прекращении работы палубных механизмов, а также пожарной системы необходимо продуть трубопроводы и спустить воду или конденсат

Вопрос: Укажите действия, которые необходимо выполнить при резком самопроизвольном изменении режима работы грузовых или зачистных насосов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Немедленно остановить насосы Выяснить причину изменения режима Устранить причину изменения режима Доложить на мостик вахтенному помощнику капитана Доложить старшему механику Перейти на облегченный режим работы насоса до прибытия старшего механика Перейти на работу резервным насосом Вызвать ремонтную бригаду для устранения неисправности Комментарий: 5.9.5. При резком самопроизвольном изменении режима работы грузовых или зачистных насосов необходимо немедленно остановить насосы, выяснить причину изменения режима и устранить ее

Вопрос: Укажите , что возможно точно установить с помощью записи о снятии пломбы, поставленной с целью предотвращения загрязнения моря с судов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Дату и время снятия пломбы Географические координаты или другие данные, точно определяющие местонахождение судна в момент снятия пломбы Клапан или запорное устройство, с которого снята пломба Должность и фамилию лица , снявшего пломбу Отличительную характеристику пломбы Назначение клапана или запорного устройства с которого сняли пломбу Рабочее положение клапана, в котором снята пломба Комментарий: 2.1.1.4.1.14. Факт снятия пломбы также оформляется записью в судовом или машинном журнале. Запись должна давать возможность точно установить:

Дату и время снятия пломбы

Географические координаты или другие данные, точно определяющие местонахождение судна в момент снятия пломбы

Клапан или запорное устройство, с которого снята пломба

Должность и фамилию лица , снявшего пломбу

Вопрос: Укажите периодичность проверок крепления и заземления грузовых и зачистных трубопроводов расположенных в трюма Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: После каждой дегазации После производства ремонтных работ Каждый раз перед грузовыми операциями По окончании грузовых операций Ежемесячно Ежеквартально По требованию контролирующих организаций Комментарий: 5.9.7. Для уменьшения заряда статического электричества грузовой и зачистной трубопроводы должны быть заземлены на корпус судна. На всех фланцевых соединениях грузовой и зачистной систем должны быть установлены перемычки. Крепление и заземление трубопроводов необходимо проверять: на палубе – каждый раз перед грузовыми операциями, в трюмах после каждой дегазации, а также после ремонтных работ

Вопрос: Укажите цели регулярных проверок всех масляных и топливных трубопроводов и связанного с ними оборудования Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Раннее обнаружение протечек Своевременного проведение ремонта Определение дальнейшей пригодности трубопровода к работе Определение потребности в запасных частях для качественного ремонта Для определения необходимого снабжения перед восстановительным ремонтом Для поддержания систем и оборудования в годном состоянии Комментарий: 2.1.5.1.3. Все топливные и масляные трубопроводы, а также связанные с ними оборудование должны регулярно проверяться с целью раннего обнаружения протечек и своевременного ремонта

Вопрос: Укажите , до какого максимального объема ( в процентах) разрешается заполнения цистерн при низких температурах.

Введите числовое значение, например - 85 Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 95 Комментарий: При низких температурах не допускается запрессовка водяных цистерн, в том числе и балластных, из-за опасности образования ледяных «пробок». Заполнение цистерн допускается не более, чем на 95 % ее емкости

Вопрос: На представленных рисунках изображены схемы шестеренных насосов различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Шестеренный насос с внешним зацеплением      Рис. 1      Рис. 2 Шестеренный насос с внутренним зацеплением      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Шестеренный насос с внешним зацеплением

Рис. 2 - Шестеренный насос с внутренним зацеплением

Вопрос: На представленных рисунках изображены схемы центробежных насосов различных типов.

Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Центробежный двухступенчатый самовсасывающий вертикальный насос      Рис. 1      Рис. 2 Центробежный одноступенчатый несамовсасывающий вертикальный насос      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Центробежный двухступенчатый самовсасывающий вертикальный насос

Рис. 2 - Центробежный одноступенчатый несамовсасывающий вертикальный насос

Вопрос: На представленных рисунках изображены различные способы сепарации топлива и масла. Укажите рисунок соответствующего способа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Пурификация      Рис. 1      Рис. 2 Кларификация      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Пурификация

Рис. 2 - Кларификация

Вопрос: На представленных рисунках изображены различные системы грузовых и зачистных трубопроводов танкеров разных типов. Укажите рисунок соответствующей системы.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Кольцевая      Рис. 1      Рис. 2 Линейная      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Кольцевая система

Рис. 2 - Линейная система

Вопрос: На представленных рисунках изображены схемы трехвинтовых насосов различных типов. Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Трехвинтовой насос с односторонним подводом жидкости      Рис. 1      Рис. 2 Трехвинтовой насос с двусторонним подводом жидкости      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Трехвинтовой насос с односторонним подводом жидкости

Рис. 2 - Трехвинтовой насос с двусторонним подводом жидкости

Вопрос: На представленных рисунках изображены шестеренные насосы разных типов. Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Трехступенчатый шестеренный насос      Рис. 1      Рис. 2 Трехшестеренный насос      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Трехступенчатый шестеренный насос

Рис. 2 - Трехшестеренный насос

Вопрос: На представленных рисунках изображены указатели уровня разных типов. Укажите рисунок соответствующего типа.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Дистанционный указатель уровня пневмеркаторного типа      Рис. 1      Рис. 2 Поплавково-ленточный указатель уровня      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Дистанционный указатель уровня пневмеркаторного типа

Рис. 2 - Поплавково-ленточный указатель уровня

Вопрос: На представленных рисунках изображены схемы различных систем пожаротушения.

Укажите рисунок соответствующей системы.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Линейная схема водопожарной системы      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Кольцевая схема водопожарной системы      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Судовая автоматическая спринклерная система      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Линейная схема водопожарной системы

Рис. 2 - Кольцевая схема водопожарной системы

Рис. 3 - Судовая автоматическая спринклерная система

Вопрос: На представленных рисунках изображены клапаны газоотводной системы различного типа и назначения. Укажите рисунок соответствующего клапана.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Дыхательный клапан      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Автоматический дыхательный клапан      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Предохранительный клапан      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Дыхательный клапан

Рис. 2 - Автоматический дыхательный клапан

Рис. 3 - Предохранительный клапан

Вопрос: На представленных рисунках изображены системы мойки грузовых танков по замкнутому циклу по разным схемам. Укажите рисунок соответствующей схемы мойки.

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: При однокаскадной схеме      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 При двухкаскадной схеме через специальные отстойные танки      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 При двухкаскадной схеме с использованием в качестве второго каскада грузового танка      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4 По разомкнутому циклу при двухкаскадной схеме      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3      Рис. 4

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Однокаскадная схема

Рис. 3 - Двухкаскадная схема с использованием в качестве второго каскада грузового танка

Рис. 4 - По разомкнутому циклу при двухкаскадной схеме

Вопрос: Укажите периодичность проверки действия телефонов безбатарейной связи Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал Не реже одного раза в год Ежедневно На усмотрение должностного лица ответственного за эксплуатацию средств связи По указанию старшего механика Согласно требований судовладельца Комментарий: 11.1. Действие телефонов безбатарейной связи необходимо проверять не реже одного раза в месяц.

Вопрос: Укажите возможность использования авральной сигнализации для иных, кроме прямого назначения целей Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Запрещается Разрешается Разрешается использовать частично Разрешается в случае необходимости Разрешается с согласия капитана Разрешается с согласия старшего механика Разрешается с согласия должностного лица ответственного за эксплуатацию системы авральной сигнализации Комментарий: 11.2. Использование авральной сигнализации не по прямому назначению запрещается

Вопрос: Укажите, в каком состоянии должны находиться системы сигнализации обнаружения пожара и предупреждения о вводе в действие средств объемного пожаротушения при стоянке судна в порту Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Постоянно в действии Включаться эпизодически с целью проверки состояния объектов Выключенном Выведенном из действия на профилактику на период стоянки в порту Включенном частично, на объекты повышенной опасности Включенном в ночное время Комментарий: 11.3. Системы сигнализации обнаружения пожара и предупреждения о вводе в действие средств объемного пожаротушения должны постоянно находиться в действии

Вопрос: Укажите кем должна производиться разборка и ремонт извещателей, содержащих радиоактивные изотопы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Специализированной береговой организацией Данного вида извещатели разборке и ремонту не подлежат Обученным членом экипажа Лицом командного состава ответственным за эксплуатацию извещателей Заводом - изготовителем извещателей Специалистами судовладельца Комментарий: 11.5. Разборка и ремонт извещателей, содержащих радиоактивные изотопы: должна производиться специализированной береговой организацией

Вопрос: Укажите периодичность проверки действия авральной сигнализации Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Не реже одного раза в 10 дней Перед выходом судна в рейс Не реже одного раза в 20 дней Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал Перед заходом в порт Перед проведением ремонтных работ Комментарий: 11.2. Действие авральной сигнализации необходимо проверять не реже одного раза в 10 дней и перед выходом судна в рейс

Вопрос: Укажите какие процедуры необходимо ежедневно выполнять при использовании систем сигнализации обнаружения пожара и предупреждения о вводе в действие средств объемного пожаротушения Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Проверку величины напряжения питания (основного и резервного) Проверку величины тока в луча Ревизию извещателей с очисткой от налета пыли и грязи Проверку на срабатывание извещателей Подтянуть все контактные и крепежные соединения Разъединить и вновь соединить все разъемные штепсельные соединения Комментарий: 11.3. При использовании систем необходимо ежедневно проверять величину напряжения питания (основного и резервного), величину тока в лучах

Вопрос: Укажите периодичность проверки действия ручных и автоматических извещателей, для контроля технического состояния систем сигнализации обнаружения пожара Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в 10 дней Перед выходом судна в рейс Не реже одного раза в 20 дней Не реже одного раза в квартал Перед заходом в порт Перед проведением ремонтных работ Комментарий: 11.4. Для контроля технического состояния систем сигнализации обнаружения пожара следует периодически выполнять проверку действия ручных и автоматических извещателей. Такой-1 проверке не реже не реже одного раза в месяц должны быть подвергнуты по одному извещателю из имеющихся типов в каждом луче системы

Вопрос: Укажите какие извещатели систем сигнализации обнаружения пожара подлежат проверке Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Многократного действия Однократного действия Термостатический кабель Плавкая металлическая вставка Извещатель с расширяющейся жидкостью Металлический кабель Комментарий: 11.4. Проверке подлежат только извещатели многократного действия. Испытания извещателей не должны приводить к выходу их из строя

Вопрос: Укажите какой способ испытания извещателей систем сигнализации обнаружения пожара запрещен Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Открытым огнем Подогревателем Имитатором дыма Переносным прибором контроля Мегомметром Ручным электроиндикатором Комментарий: 11.4. При проверке рекомендуется использование специальных переносных устройств ( нагревателей, имитаторов дыма, и т.п.). Испытания открытым пламенем запрещаются

Вопрос: Укажите периодичность проверки в действии автоматического отключения вентиляции и закрытия противопожарных дверей и заслонок ( при наличии) по сигналу системы сигнализации обнаружения пожара Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Не реже одного раза в год Перед выходом судна в рейс Не реже одного раза в 20 дней Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал Перед заходом в порт Перед проведением ремонтных работ Комментарий: 11.6. Проверку в действии автоматического отключения вентиляции и закрытия противопожарных дверей и заслонок ( при наличии) по сигналу системы сигнализации обнаружения пожара необходимо выполнять не реже одного раза в год, уведомляя предварительно вахтенного помощника

Вопрос: Укажите периодичность проверки действия электрической аппаратуры управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Не реже одного раза в неделю Перед выходом судна в рейс Не реже одного раза в 20 дней Не реже одного раза в месяц Не реже одного раза в квартал Перед заходом в порт Перед проведением ремонтных работ Комментарий: 11.8. Действие электрической аппаратуры управления и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей должно проверяться не реже одного раза в неделю и перед выходом в рейс. Перед проверкой должно быть сделано соответствующее предупреждение

Вопрос: Впишите название среды ( дым, свет, тепло) на которую настроена представленная на рисунке схема автоматической сигнальной системы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: Дым

Рисунок:

Комментарий: Упрощенная схема автоматической дымосигнальной системы

Вопрос: На представленных рисунках изображены пожарные извещатели различных типов. Укажите рисунок соответствующего типа

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Биметаллический диск мгновенного действия      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Термостатический кабель      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3 Извещатель с расширяющейся жидкостью      Рис. 1      Рис. 2      Рис. 3

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Биметаллический диск мгновенного действия

Рис. 2 - Термостатический кабель

Рис. 3 - Извещатель с расширяющейся жидкостью

Вопрос: На представленных рисунках изображены пневматические дифференциальные извещатели двух разновидностей. Укажите рисунок соответствующей разновидности Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Лучевой пожарный извещатель             Точечный пожарный извещатель             Комментарий: - Лучевой пожарный извещатель

- Точечный пожарный извещатель

Вопрос: На представленных рисунках изображены фотоэлектрические дымовые извещатели двух разновидностей. Укажите рисунок соответствующей разновидности Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Лучевой фотоэлектрический дымовой извещатель             Рефракционный фотоэлектрический дымовой извещатель             Комментарий: Лучевой фотоэлектрический дымовой извещатель

Рефракционный фотоэлектрический дымовой извещатель

Вопрос: На представленных рисунках изображены схемы систем обнаружения газа двух типов. Укажите рисунок соответствующего типа

(Для того чтобы увидеть рисунки, нажмите кнопку «ОТОБРАЗИТЬ») Категории: Старший механик Тип вопроса: Последовательность ответов (список) Ответы: Схема каталитической системы обнаружения горючего газа      Рис. 1      Рис. 2 Схема инфракрасной системы обнаружения газа      Рис. 1      Рис. 2

Рисунок:

Комментарий: Рис. 1 - Схема каталитической системы обнаружения горючего газа

Вопрос: Какая, из выполненных в процессе технического обслуживания щеточного устройства судового синхронного генератора операция, может привести к исчезновению напряжения на генераторе при его вводе в действие? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Произведена смена полярности на щетка Произведена очистка сжатым воздухом Произведена влажная очистка Заменена смазка в подшипника Произведена сушка генератора Произведена замена воздушных фильтров Комментарий: Правила рекомендуют в целях равномерного износа колец периодически производить смену полярности на щеточном устройстве генератора. После такой операции происходит потеря остаточного намагничивания стали ротора, вследствие чего генератор не возбуждается при пуске

Вопрос: Какая из защит отключает один из двух параллельно работающих генераторных агрегатов в случае прекращения подачи топлива (пара)? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Защита от обратной мощности Защита от перегрузки Защита от токов короткого замыкания Защита от понижения напряжения Защита от внутренних повреждений Защита от повышения частоты

Вопрос: В судовых электроэнергетических установках наряду с защитами от перегрузки, от токов короткого замыкания и др. применяют защиту от обрыва фазы. Укажите фидер, где наиболее вероятно применение защиты от обрыва фазы Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Фидер питания с берега Фидер генератора Фидер рулевого электропривода Фидер между главным и аварийным распределительными щитами Фидер брашпиля Фидер пожарного насоса Фидер трансформатора Комментарий: Защита от обрыва фазы, как правило, используется на фидере, по которому производится подача питания на судно при стоянке у причала, так как в береговой системе электроснабжения существует реальная возможность отключения одной из фаз

Вопрос: В процессе разряда полностью зараженной аккумуляторной батареи 10 КН 45 батарея разряжаясь током 5,5 А и через 5 часов напряжение ее снизилось до конечной допустимой величины. Какое решение должно быть принято? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Следует заменить батарею Необходимо долить электролит Следует продолжить разряд батареи Следует зарядить батарею Следует сделать перерыв и продолжить разряд батареи Комментарий: Если полностью заряженная батарея показывает при разряде емкость менее 80 % от номинальной она подлежит замене

Вопрос: Как часто «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата без подключения нагрузки? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 1 раз в 7 - 10 дней 1 раз в месяц 1 раз в 6 месяцев 1 раз в год Комментарий: Для обеспечения надежного пуска аварийного дизель-генератора в случае обесточивания необходимо периодически проверять исправность действия системы автозапуска, которая должна обеспечить его ввод в действие за время не более 45 с

Вопрос: Как часто требуют производить запуск аварийного генераторного агрегата с обесточиванием главного распределительного щита и приемом нагрузки? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 1 раз в 6 месяцев 1 раз в год 1 раз в месяц 1 раз в 7 - 10 дней Комментарий: Такую проверку необходимо производить через полгода эксплуатации

Вопрос: Существует требование о необходимости заземления металлических оболочек кабелей, труб в которых проложены кабели, металлических корпусов электрооборудования. Какую цель преследуют при этом? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Обеспечение безопасности обслуживающего персонала Повышение коэффициента полезного действия Защита от коррозии Уменьшение потерь напряжения Комментарий: Указанные элементы электрооборудования должны были надежно заземлены, так как в противном случае возникает опасность поражения электрическим током при повреждении изоляции

Вопрос: Электрооборудование судна должно сохранять работоспособность при длительных отклонениях частоты от номинального значения на величину плюс минус 5% и кратковременно плюс минус 10% (на время не более 5с). Укажите соответствующие нормы на длительно допустимые изменения напряжения в сети Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: -10% : +6% -5% : +5% -2,5% : +2,5% -10% : +10% Комментарий: –10% … +6%

Вопрос: «Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций» рекомендуют периодически производить замену электролита в щелочных аккумуляторах. Как часто необходимо это делать? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 1 раз в год 1 раз в 6 месяцев 1 раз в месяц 1 раз в 10 дней Комментарий: Плотность электролита щелочных батарей не изменяется во время циклов заряд-разряд но со временем она постепенно уменьшается. Когда плотность ниже 1,16 следует заменить электролит. Периодичность его замены зависит от условий эксплуатации. Рекомендуется это делать раз в год

Вопрос: В соответствии с требованиями «Правил технической эксплуатации» перед вводом генераторного агрегата в действие необходимо наряду с осмотром агрегата произвести замер одного параметра генератора, подключив измерительный прибор (Р) по следующей схеме представленной на рисунке. IКакой из приборов необходим для выполнения замера? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Мегаомметр Вольтметр Амперметр Ваттметр Частотомер Фазомер Синхроноскоп

Рисунок:

Комментарий: Перед вводом генератора в действие необходимо произвести измерение сопротивления изоляции генератора, что требует применения мегаомметра

Вопрос: Какие из измерительных приборов, установленных на главном электрораспределительном щите, используют при ручной точной синхронизации? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Вольтметр Синхроноскоп Частотомер Амперметр Ваттметр Фазометр Варметр Мегаомметр Комментарий: При вводе в действие генераторного агрегата для параллельной работы необходимо проконтролировать разность частот генератора и сети, разность напряжений и сдвига по фазе напряжения одинаковых фаз

Вопрос: Какое из этих условий синхронизации генераторных агрегатов проверяют, используя синхроноскоп? Категории: Старший механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Разность частот генератора и сети Отсутствие сдвига по фазе одноименных напряжений генератора и сети Разность напряжений генератора и сети Одинаковость порядка следования фаз Комментарий: Положение стрелки синхроноскопа определяется углом сдвига одноименных напряжений (генератора и сети), а частота вращения стрелки прибора зависит от разности частот генератора и сети

Вопрос: Защита от минимального напряжения в соответствии с требованиями Морского Регистра судоходства отключает автоматический выключатель фидера генератора с выдержкой времени, в случае, если напряжения генератора стало ниже определенного значения в % от номинальной величины. Укажите это значение в % Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 0,7 Комментарий: Раздел VIII части XI Правил Регистра содержит требование об отключении генератора от шин при снижении напряжения до 70% от номинального с выдержкой времени, а при напряжении 35% и ниже без выдержки времени

Вопрос: Укажите правильный порядок включения на параллельную работу силового трансформатора напряжения? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Включение производится со стороны первичной, а затем вторичной сети Включение производится со стороны вторичной, а затем первичной сети Порядок включения значения не имеет Комментарий: При включении трансформатора на параллельную работу необходимо сначала включить первичную обмотку, а затем вторичную. Отключение трансформатора необходимо производить в обратном порядке. При нарушении данного требования включения вводимый в работу трансформатор примет на себя всю нагрузку, может сработать защита, которая отключит трансформатор

Смотри также: . Роджеро Н.И. Справочник судового электромеханика и электротехника. М.: Транспорт, 1986, - 319 с

Вопрос: Какое количество силовых трансформаторов должно применяться в составе судовой электроэнергетической системе? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не менее дву Не менее тре Достаточно одного Комментарий: Для надежного обеспечения питанием судовых электроприемников количество трансформаторов в судовой электроэнергетической системе должно быть не менее двух

Вопрос: Какие силовые трансформаторы допускается применять на судах? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Сухие трансформаторы Трансформаторы с масляным радиатором Сухие трансформаторы и трансформаторы с масляным радиатором Комментарий: На судах допускается применять сухие трансформаторы, которые являются более пожара безопасными и выдерживают больший ток короткого замыкания

Смотри также: Справочник судового электротехника. Т.2. Судовое электрооборудование. / Под ред. Г.И. Китаенко. – Л.: Судостроение, 19080. -264 с

Вопрос: Сколько электрических машин входит в состав электромашинных преобразователей? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 2 и более Не более 2 1 Комментарий: Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящие из двух или более электрических машин, закрепленных на одном валу и предназначенных для преобразования параметров электроэнергии. Обычно преобразователь состоит из одного электродвигателя и одного или нескольких генераторов

Вопрос: В каком режиме работают электрические машины, входящие в состав в электромашинных преобразователей? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Одна электрическая машина работает в двигательном режиме, остальные в генераторном Все электрические машины работают в двигательном режиме Все электрические машины работают в генераторном режиме Комментарий: Электромашинными преобразователями называют агрегаты, состоящие из двух или более электрических машин, закрепленных на одном валу и предназначенных для преобразования параметров электроэнергии. Обычно одна электрическая машина работает в двигательном режиме, другая (другие) – в генераторном

Вопрос: Могут ли в состав электромашинных преобразователей одновременно входить электрические машины постоянного и переменного тока? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Да Нет Комментарий: В состав электромашинных преобразователей входит две или более электрических машин, которые могут быть как машинами постоянного, так и переменного тока. При использовании в составе электромашинных преобразователей одновременно электрических машин постоянного и переменного тока они выполняют функцию преобразователей рода тока

Вопрос: Электрический пробой полупроводникового прибора наступает : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или продолжительности При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительности При превышении током или напряжением допустимой величины по амплитуде или продолжительности Комментарий: При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или продолжительности может произойти электрический пробой и полупроводниковый прибор начинает проводить электрический ток в обратном направлении. При снижении напряжения до допустимой величины полупроводниковый прибор восстанавливает запирающие свойства

Вопрос: Тепловой пробой полупроводникового прибора наступает : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительности При превышении напряжением допустимой величины по амплитуде или продолжительности При превышении током или напряжением допустимой величины по амплитуде или продолжительности Комментарий: При превышении током допустимой величины по амплитуде или продолжительности повышенный нагрев полупроводникового прибора приводит к разрушение p-n перехода и происходит тепловой пробой. Тепловой пробой, в отличие от электрического не является обратимым, т.е. при снижении тока полупроводниковый прибор не восстанавливает запирающие свойства

Вопрос: Допускается ли с помощью мегомметра измерять сопротивление изоляции полупроводниковых вентилей? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Нет Да Зависит от типа полупроводникового преобразователя Комментарий: Измерять сопротивление изоляции полупроводниковых вентилей с помощью мегомметра не допускается в связи с возможностью возникновения электрического пробоя, и, как следствие, отказа вентиля

Вопрос: Укажите нормальное сопротивление изоляции полупроводниковых преобразователей, находящихся в эксплуатации Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 1,0 МОм и выше 0,5 МОм и выше 0,7 МОм и выше Комментарий: Нормальное сопротивление изоляции, при котором допускается эксплуатация полупроводниковых преобразователей, составляет 1,0 МОм и выше

Вопрос: Укажите предельно допустимое сопротивление изоляции полупроводниковых преобразователей, находящихся в эксплуатации Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 0,5 МОм 1,0 МОм 0,7 МОм Комментарий: Предельно допустимое сопротивление изоляции полупроводниковых преобразователей составляет 0,5 МОм. При снижении сопротивления изоляции ниже данной величины необходимо вывести преобразователь из эксплуатации

Вопрос: Какую функцию выполняет судовой силовой трансформатор? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Преобразовывает величину напряжения Осуществляет гальваническую развязку первичной и вторичной сети Изменяет частоту электрического тока Изменяет количество фаз Комментарий: Судовые силовые трансформаторы напряжения преобразовывают величину напряжения и осуществляют гальваническую развязку первичной и вторичной сети. Необходимость применения трансформаторов связана с тем, что напряжение источников электроэнергии может отличаться от номинального напряжения потребителей электроэнергии, при этом судовые сети выполняются трехпроводными с изолированной нейтралью

Вопрос: Какие работы необходимо выполнить при техническом обслуживании силовых трансформаторов? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Осмотреть магнитопровод, в случае загрязнения протереть ветошью Замерить сопротивление изоляции обмоток Обжать внутренние и наружные соединения Проверить затяжку железа магнитопровода Комментарий: Правила технической эксплуатации регламентируют перечень работ, которые необходимо проводить при техническом обслуживании судовых силовых трансформаторов. В частности, необходимо замерить сопротивление изоляции обмоток, в случае загрязнения протереть магнитопровод ветошью, проверить затяжку железа магнитопровода, обжать внутренние и наружные соединения,

Вопрос: Какие функции могут выполнять судовые электромашинные преобразователи электроэнергии? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Преобразовывать величину напряжения Изменять частоту электрического тока Изменять род тока Плавно изменять напряжение и частоту в широком диапазоне Комментарий: В зависимости от типа электрических машин, которые входят в состав электромашинных преобразователей электроэнергии, последние могут преобразовывать величину напряжения, изменять род и частоту электрического тока

Вопрос: Какой полупроводниковый прибор является полностью управляемым (можно открыть и закрыть сигналом на управляющем электроде)? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Транзистор Двухоперационный тиристор Диод Однооперационный тиристор Комментарий: Полностью управляемым называется полупроводниковый прибор, который можно открыть и закрыть подачей (снятием) сигнала на управляющий электрод или базу. К таким приборам относятся все транзисторы и двухоперационный тиристор

Вопрос: Какие действия необходимо выполнить при измерении изоляции полупроводниковых преобразователей? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Замкнуть накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентили Блоки, модули, печатные платы и другие элементы электроники на время измерений отсоединить или отключить Комментарий: При измерении изоляции полупроводниковых преобразователей необходимо замкнуть накоротко временной перемычкой полупроводниковые вентили и отсоединить или отключить блоки, модули, источники информации со встроенным преобразователем сигнала, печатные платы и другие элементы электроники. Это делается для того, чтобы не произошло пробоя полупроводниковых вентилей и отказа элементов электроники систем управления

Вопрос: Какие действия необходимо предпринять, если полупроводниковый преобразователь с естественным охлаждением перегревается? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Уменьшить нагрузку преобразователя Улучшить условия естественного доступа воздуха Применить искусственную вентиляцию Применить водяное охлаждение Комментарий: При перегреве полупроводникового преобразователя возможно возникновение теплового пробоя вентилей. Чтобы этого не произошло необходимо предпринять меры по уменьшению нагрева преобразователя путем снижения нагрузки, повысить интенсивность естественного воздушного охлаждения или применить искусственное воздушное охлаждение

Вопрос: В каких случаях необходимо произвести проверку технического состояния полупроводникового преобразователя? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: При отклонении выходных параметров от заданных величин При срабатывании блокировки, сигнализации или защиты При проведении планового технического обслуживания При каждом выводе из эксплуатации преобразователя Комментарий: Правила технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций регламентируют проведение проверки технического состояния полупроводниковых преобразователей в следующих случаях: - при отклонении выходных параметров преобразователя от заданных величин, - при обнаружении неисправности преобразователя, - при срабатывании блокировки, сигнализации или защиты, - при проведении планового технического обслуживания

Вопрос: Какими электроизмерительными приборами рекомендуется производить измерение напряжения в полупроводниковых преобразователях? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Электронным вольтметром Осциллографом Стрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлением Стрелочным вольтметром с низким внутренним сопротивлением Комментарий: Согласно правилам технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций измерение напряжения в полупроводниковых преобразователях рекомендуется производить электронным или стрелочным вольтметром с высоким внутренним сопротивлением, а так же осциллографом. Измерение напряжения производится в процессе эксплуатации преобразователей. Использование данных электроизмерительных приборов не приведет к возникновению отказов или сбою в работе полупроводниковых преобразователей

Вопрос: Какую защиту должны иметь судовые полупроводниковые преобразователи? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Защиту от внутренних перенапряжений Защиту от внешних перенапряжений Защиту от коротких замыканий Защиту от снижения сопротивления изоляции Комментарий: Полупроводниковые преобразователи должны иметь защиту от внутренних и внешних перенапряжений и защиту от токов короткого замыкания, что позволяет устранить причины возникновения электрического или теплового пробоя полупроводниковых вентилей

Вопрос: Какое охлаждение должны иметь полупроводниковые преобразователи? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Воздушное естественное Воздушное принудительное Водяное Комментарий: Согласно правилам технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций полупроводниковые преобразователи должны иметь более надежное воздушное охлаждение (естественное или принудительное). Применение водяного охлаждения возможно только при дополнительном согласовании с Морским Регистром судоходства

Вопрос: Для защиты судового силового трансформатора напряжения необходимо использовать : автоматических выключателей. Введите числовое значение Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Печать ответа (строка) Ответы: 2 Комментарий: В связи с тем, что в случае возникновения короткого замыкания в силовом трансформаторе ток может поступать через параллельно работающий трансформатор, необходимо предусмотреть установку автоматических выключателей или предохранителей как на стороне первичной, так и на вторичной обмотке

Вопрос: Укажите значение синусоидально изменяющихся электрических величин переменного тока, которые показывают приборы, установленные на ГРЩ Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Действующее Среднее Амплитудное Мгновенное Комментарий: Действующие значения тока и напряжения определяется выражениями

Вопрос: Какие измерительные механизмы используются в выпрямительных приборах? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Магнитоэлектрические Электромагнитные Электродинамические Комментарий: Чувствительность магнитоэлектрического измерительного механизма не зависит от угла отклонения стрелки прибора и постоянна по всей шкале, поэтому шкала выпрямительного прибора будет равномерной

Вопрос: При каком значении номинального тока в цепи потребителя должны устанавливаться амперметры, согласно требований Российского морского Регистра судоходства? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: - 20 А и более - 5 А - 10 А Комментарий: При величине измеряемого тока в цепи более 20 А требуется включать амперметр

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров при измерении постоянного тока в цепях используется,,, Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Сопротивление шунта Сопротивление добавочного резистора Индуктивное сопротивление

Рисунок:

Комментарий: Шунт - низкоомное сопротивление, включаемое параллельно прибору, его величина равна

RS = Rпр / (n-1),

где RS – сопротивление шунта Rпр – сопротивление рамки прибора n – коэффициент шунтирования, который показывает во сколько раз измеряемый ток превышает допустимый ток через прибор

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров в цепях постоянного тока применяется: Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Сопротивление добавочного резистора Индуктивное сопротивление Емкостное сопротивление

Рисунок:

Комментарий: Добавочное сопротивление, его величина равна

Rg = Rпр * (n-1),

Где Rg – высокоомное сопротивление Rпр – сопротивление рамки прибора n – коэффициент показывающий во сколько раз измеряемое напряжение превышает допустимое напряжение рамки прибора

Вопрос: Для расширения пределов измерения амперметров при измерении переменного тока в цепях используются : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Измерительный трансформатор тока Сопротивление шунта Индуктивную катушку

Рисунок:

Комментарий: При измерении синусоидального переменного тока по величине более 30 А используются измерительные трансформаторы тока. Связь тока I₁, главной цепи с током I₂, измеряемым прибором определяется уравнением

I₁ = K_IH * I₂

где I_KIH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: Для расширения пределов измерения вольтметров при измерении напряжения переменного тока используются ... Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Измерительный трансформатор напряжения Сопротивление добавочного резистора Индуктивную катушку

Рисунок:

Комментарий: При измерении напряжения синусоидального переменного тока во вторичной цепи (при установке трансформатора на судах) допускаются напряжения – 100, 100 умноженное на корень из трех и 127 В.

Связь напряжения первичной обмотки U₁, с напряжением U₂ определяется уравнением

U₁ = K_UH * U₂

где K_UH – номинальный коэффициент трансформации

Вопрос: К аварийному режиму измерительного трансформатора тока приводит : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Размыкание цепи вторичной обмотки трансформатора Короткое замыкание в цепи вторичной обмотки трансформатора Режим холостого хода в первичной цепи трансформатора Комментарий: При обрыве цепи во вторичной обмотке трансформатора тока, при наличии тока нагрузки I1 произойдет значительное увеличение потока Ф0, что вызовет значительное увеличение ЭДС (до нескольких сотен вольт), что опасно для обслуживающего персонала и может вызвать электрический пробой изоляции обмоток. Кроме того, увеличение потока сопровождается ростом потерь на перемагничивание и вихревые токи, что вызовет повышение температуры сердечника и повреждение изоляции его обмоток

Вопрос: Какой режим работы измерительного трансформатора напряжения является наиболее благоприятным? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Режим близкий к холостому ходу во вторичной обмотке трансформатора Режим близкий к режиму короткого замыкания во вторичной обмотке трансформатора Режим близкий к режиму короткого замыкания в первичной обмотке трансформатора напряжения Комментарий: В режиме холостого хода в цепи вторичной обмотки трансформатора потери напряжения во вторичной обмотке будут минимальными, что приведет к равенству E₂ и U₂

Вопрос: Электроизмерительные клещи применяются для ... Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Измерения тока Измерения напряжения Измерения сопротивления

Рисунок:

Комментарий: Электроизмерительные клещи применяют в случае отсутствия возможности включения в цепь амперметра или трансформатора тока

Вопрос: Для измерения сопротивления изоляции судовых цепей используется : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Мегаомметр Тестер Мультиметр Комментарий: Для измерения сопротивления изоляции используется магнитоэлектрический логометр, позволяющий исключить погрешность при нестабильности напряжения источника питания

Вопрос: Счетчики активной энергии могут быть использованы : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: В цепях синусоидального переменного тока В цепях постоянного тока В цепях с однополупериодным выпрямлением Комментарий: В выражении вращающего момента входит частота f, что подтверждает использование счетчиков активной энергии только в цепях синусоидального переменного тока

Вопрос: Назовите основные функции судовой ИИС Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Измерение и контроль основных параметров электро-энергетических систем Автоматическое управление электроэнергетической установкой Система защиты дизель-генераторной установки от перегрузок Комментарий: Судовые информационно-измерительные системы выполняя функции контроля и измерения основных параметров электроэнергетических систем обеспечивают безвахтенное обслуживание машинного отделения на ходу и стоянке судна

Вопрос: Какой блок ИИС обеспечивает преобразование непрерывного сигнала в дискретный? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Аналого-цифровой преобразователь Первичный преобразователь Измерительный нормирующий преобразователь Комментарий: Одним из основных блоков ИИС является преобразователь аналогового сигнала в код. На судах используется несколько методов преобразования:

Время-импульсный метод преобразования Кодо-импульсный метод преобразования Метод интегрирующего преобразования Метод пространственного кодирования Входной сигнал блока – напряжение постоянного тока. Выходной сигнал дискретный в форме двоично-десятичного кода

Вопрос: Первичные преобразователи для измерения температуры с выходом электрического сигнала Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Терморезисторы и термопары Жидкостные термометры Газовые измерители температуры Комментарий: Следует отметить, что измерение температуры выпускных газов производится термопарами, а измерение температуры жидкостей, температуры в рефрижераторных камерах терморезисторами

Вопрос: Функции измерительного канала в ИИС : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Обеспечивает количественную оценку состояния контролируемого объекта с выдачей результата измерения в цифровом виде Формирование светозвуковых сигналов Формирование входного сигнала в унифицированный сигнал Комментарий: Измеряемая величина выдаваемая датчиком преобразуется из аналоговой в измерительном канале в цифровую. Задача измерительного канала обеспечить достоверность передачи сигнала от датчика к оператору или в компьютер

Вопрос: Для наблюдения за переходными процессами в электрических цепях могут быть использованы : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Осциллографы Амперметры Вольтметры Комментарий: Для наблюдения за переходными процессами используют осциллографы

Вопрос: В какой системе счисления выдается результат измерения на цифровое индицирующее устройство? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Десятичной Двоичной Шестнадцатеричной Комментарий: Для визуального считывания информации единственной в настоящее время системой счисления принята – «десятичная»

Вопрос: Какое значение погрешности положено в основу при определении класса точности электроизмерительных приборов? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Максимальное значение приведенной погрешности в процента Значение абсолютной погрешности Значение относительной погрешности в процента Комментарий: Выбор измерительного прибора с учетом класса точности обеспечивает надежную и безаварийную работу электроэнергетических систем

Вопрос: Какая погрешность электроизмерительного прибора имеет ту же размерность, что и измеряемая величина? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Абсолютная погрешность Относительная погрешность Приведенная погрешность Комментарий: Знание величины абсолютной погрешности обеспечивает достоверность информации о работе электроэнергетических систем

Вопрос: Реле напряжения можно отличить от токового реле по Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Обмотке включающей катушки Величине контактов Числу контактов Магнитной системе Контактным пружинам Комментарий: Реле напряжения и тока относятся к реле защиты. Они по-разному подключаются к цепи нагрузки. Реле напряжения – параллельно, реле токовое – последовательно, поэтому они будут отличаться обмотками включающей катушки

Вопрос: Время выдержки электромагнитного реле времени можно увеличить : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Уменьшив тягу возвратной пружины Увеличив тягу возвратной пружины Уменьшив тягу контактной пружины Увеличив тягу контактной пружины Комментарий: Возвратная пружина служит для отключения якоря реле после того, как поток, созданный током медной демпферной гильзы, затухнет, следовательно, чем меньшее тяга возвратной пружины тем больше время выдержки реле

Вопрос: Что произойдёт с контактором переменного тока, если после подачи питания якорь контактора останется в не притянутом положении? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Увеличится ток включающей катушки контактора Уменьшится напряжение, подводимое к включающей катушке Контактор начнёт гудеть Контактор резко уменьшит шум Комментарий: Индуктивное сопротивление катушки контактора переменного тока сильно зависит от величины воздушного зазора между магнитопроводом и якорем. Чем больше зазор, тем больше ток в катушке. Если якорь по какой-либо причине не притянется, то ток в обмотке катушки будет большим и она быстро перегорит

Вопрос: Как изменится начальный пусковой момент АД с короткозамкнутым ротором при его пуске переключением обмотки статора со ,,звезды на ,,треугольник ? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Момент уменьшится в 3 раза Момент увеличится в 3 раза Момент уменьшится в 3 раз Момент увеличится в 3 раз Момент не изменится Комментарий: Когда обмотки АД, нормально соединённые в треугольник, кратковременно соединяют в звезду, но подключают на напряжение сети, соответствующему соединению в треугольник, то тем самым АД фактически включают на напряжение, уменьшенное в 3 раз по сравнению с номинальным, а так как момент пропорционален U², то пусковой момент уменьшится в 3 раза

Вопрос: Сопротивление изоляции при нагреве статорной обмотки ЭД до температуры, определяемой нагрузкой : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Уменьшается Увеличивается Сначала увеличивается, а затем уменьшается Сначала уменьшается, а затем увеличивается Не изменяется Комментарий: С повышением температуры нагрева изоляции сопротивление изоляции уменьшается примерно в половину при нагреве на каждые 20^oС относительно начальной температуры

Вопрос: Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой должно устанавливаться : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Выключатель силовой цепи ЭД Сигнализация о наличие питания в схеме управления Кнопка блокировки срабатывания защиты электропривода от перегрузки Комментарий: Непосредственно у поста управления шлюпочной лебёдкой должен устанавливаться выключатель силовой цепи ЭД

Вопрос: От чего зависит скорость вращения магнитного поля статорной обмотки АД с короткозамкнутым ротором? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Числа пар полюсов обмотки статора Частоты тока Величины подводимого напряжения Значения активного сопротивления статорной обмотки Значения индуктивного сопротивления статорной обмотки Комментарий: Трёхфазный переменный ток, протекающий по обмотке статора, создаёт вращающееся магнитное поле, частота вращения которого

n_o= 60 * f / p

где f - частота тока, p - число пар полюсов обмотки статора

Вопрос: Длительно допустимая температура нагрева изоляции статорной обмотки ЭД в процессе эксплуатации зависит от : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Класса изоляции статорной обмотки Температуры окружающей среды Тока нагрузки Класса изоляции и тока нагрузки Комментарий: Длительно допустимые температуры нагрева обмоток электрических машин зависят от класса изоляции и температуры окружающей среды

Вопрос: В процессе работы у ЭД электроприводов машинного отделения необходимо контролировать : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Ток нагрузки Температуру нагрева статорной обмотки Температуру нагрева подшипников Напряжение Сопротивление изоляции Комментарий: В процессе работы у ЭД судового электропривода необходимо периодически контролировать: ток нагрузки, температуру нагрева статорной обмотки, температуру нагрева подшипников

Вопрос: В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должна быть предусмотрена световая и звуковая сигнализация : Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питания каждого агрегата Об исчезновении напряжения в цепи питания системы управления О минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравлики О снижении сопротивления изоляции приводных ЭД Комментарий: В рулевой рубке и у поста управления главными механизмами должна быть предусмотрена световая и звуковая сигнализация:

1. об исчезновении напряжения, обрыве фазы и перегрузке в цепи питания каждого агрегата;

2. об исчезновении напряжения в цепи питания системы управления;

3. о минимальном уровне масла в любой из цистерн гидравлики

Вопрос: Что произойдёт с работающим АД электропривода, если в одной из фаз перегорит предохранитель (или произойдёт обрыв одной фазы)? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Будет работать на двух фаза Будет гудеть Будет греться Остановится Комментарий: При перегорании одного из предохранителей в фазе или при обрыве одной из питающих фаз ЭД будет работать на двух фазах, гудеть и греться

Вопрос: Какие требования должны быть учтены при применении прямого пуска ЭД? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Не должен вызывать понижение напряжения и частоты в сети, которое может повлечь выпадание генератора из синхронизма Не должен вызывать остановку двигателя генератора Не должен вызывать отключение работающих машин и аппаратов Падание напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должно превышать 25% от Uн Комментарий: Ст.3.1.2.3. …..при этом пуске ЭД не должен вызывать такое понижение напряжения и частоты в сети, которое может повлечь выпадание генератора из синхронизма, остановку двигателя генератора, отключение работающих машин и генераторов.

Ст.16.8.3.3 …падение напряжения на клеммах ЭД в момент пуска не должно превышать 25% от Uн

Вопрос: Укажите, что необходимо предпринять для автоматического или дистанционного включения механизма или установки остановленных срабатыванием защитного устройства Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Вручную произвести возврат защитного устройства в исходное стояние Выключить и включить питание Отключить сигнализацию Комментарий: Возможность автоматического или дистанционного включения механизмов и установок, остановленных срабатыванием защитного устройства, должна осуществляться только после ручного возврата защитного устройства в исходного положение

Вопрос: Нужно ли контролировать состояние дизеля при наличии системы автоматического его запуска? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Необходимо периодически контролировать состояние дизеля, находящегося в горячем резерве Не нужно Комментарий: При наличии системы автоматизированного запуска дизель – генераторов необходимо периодически контролировать состояние дизеля, находящегося в горячем резерве. При автоматическом запуске дизеля следует установить причину запуска и проверить значение контролируемых параметров имеющимися средствами. После исчезновения надобности в работе резервного дизель-генератора его следует остановить и вновь ввести в горячий резерв

Вопрос: Разрешается ли отключать устройства автоматического контроля сопротивления изоляции, если установлен щитовой прибор измерения сопротивления изоляции? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Разрешается отключать только звуковой сигнал, который после отключения аварийного участка должен быть снова включен Разрешается Комментарий: 1. Измерение общего сопротивления изоляции судовых сетей и работающего электрооборудования щитовыми приборами должно производиться не реже одного раза в сутки. Это сопротивление не нормируется. Для его приближенной оценки рекомендуются следующие значения:

1) Силовая сеть распределения электроэнергии при числе установленных потребителей: до 50 – не менее 0,05 Мом, от 50 до 100 – не менее 0,025 Мом, свыше 100 – не менее 0,02 Мом;

2) Сеть, освещенная при числе осветительных точек, получающих питание от одного источника: до 100 – не менее 0,05 Мом, от 100 до 500 - не менее 0,03 Мом, свыше 500 – не менее 0,02 Мом.

2. Устройства автоматического контроля сопротивления изоляции должны быть постоянно включены. При срабатывании устройств следует отключать только звуковой сигнал, который сразу после отключения участка с пониженным сопротивлением изоляции должен быть снова включен

Вопрос: Техническое обслуживание и ремонт электрических средств управления и автоматизации должны производиться в соответствии Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: С инструкцией завода изготовителя С предписанием судовладельца С распоряжением старшего механика С Правилами технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций Комментарий: Техническое использование, ТО и ремонт электрических средств управления и автоматизации (ЭСА) судовых технических средств должны производиться в соответствии с указаниями инструкций заводов – изготовителей соответствующих ЭСА

Вопрос: Проверка в действии системы автоматического пуска аварийного дизель-генератора должна производиться Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Один раз в шесть месяцев Один раз в неделю Один раз в месяц Комментарий: Система управления аварийным дизель-генератором (АДГ) должна быть постоянно включена и находиться в состоянии готовности к немедленному автоматическому вводу в действие АДГ и приему им нагрузки при обеспечении судовой сети.

Ответственный персонал должен не реже одного раза в неделю производить запуск АДГ без приема нагрузки в соответствии с инструкцией по эксплуатации, после чего должен быть осуществлен повторный запуск с местного поста управления АДГ и пуск двигателя сжатым воздухом (где это предусмотрено). Один раз в 6 месяцев следует произвести автоматический пуск АДГ путем снятия питания аварийного распределительного щита (АРЩ) от ГРЩ с последующим приемом нагрузки основных потребителей АРЩ и работой в ней в течение 10 – 15 мин

Вопрос: Укажите, какие двигатели переменного тока используются в качестве исполнительных в системах автоматического управления? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Двухфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором Трехфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором Трехфазные асинхронные двигатели с фазным ротором Комментарий: В качестве исполнительных двигателей переменного тока основное применение нашли двухфазные асинхронные двигатели с короткозамкнутым ротором

Вопрос: Укажите, какие датчики в системах автоматического управления используются для измерения электрического тока без разрыва контролируемой цепи? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Трансформаторы тока Трансреакторы Резисторы

Вопрос: При неполадках в работе устройств аварийно-предупредительной сигнализации и защиты автоматического регулирования (управления) и необходимости продолжения работы технического средства необходимо Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Немедленно перейти на ручное регулирование Отключить устройства аварийно-предупредительной сигнализации Усилить наблюдение за техническим средством Комментарий: Запрещается отключать устройства аварийно-предупредительной сигнализации и автоматической защиты, за исключением случаев, специально оговоренных в соответствующих пунктах Правил или в инструкциях по эксплуатации. При неисправности этих устройств за работающим техническим средством должно быть установлено усиленной наблюдение, обеспечивающее его безаварийную работу. Должны быть приняты меры по восстановлению работоспособности устройств

Вопрос: Укажите, как часто лица, использующие автоматические технические средства, должны проходить учебные тренировки для обработки навыков перехода с автоматического управления на ручное? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Периодичность тренировок устанавливает судовладелец В соответствии с правилами технической эксплуатации автоматизированных механизмов В соответствии с инструкцией заводов-изготовителей автоматизированных механизмов Комментарий: При неполадках в работе устройств аварийно-предупредительной сигнализации и защиты, автоматического регулирования (управления) и необходимости продолжения работы технического средства следует немедленно перейти на ручное регулирование (управление), усилить наблюдение и принять меры к скорейшему устранению неисправности. Лица судового экипажа, использующие технические средства, должны периодически проводить учебные тренировки для отработки навыков перехода с автоматического управления на ручное. Периодичность и процедуру тренировок устанавливает судовладелец

Вопрос: Установки срабатывания и временных задержек средств автоматизации объектов должен контролировать Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Ответственный по заведованию Вахтенный механик Старший механик Комментарий: Величина установок срабатывания и временных задержек средств автоматизации объектов должна контролироваться ответственными по заведованию лицами. При обнаружении выхода контролируемых сил регулируемых параметров, временных задержек, установок срабатывания за пределы установленных значений необходимо в возможно короткий срок выполнить настройки и регулировку средств автоматизации

Вопрос: При разборке автоматизированного механизма Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Датчики системы автоматического управления необходимо отсоединить и снять до разборки Разборку необходимо производить с осторожностью, чтобы не повредить датчики системы автоматического управления Комментарий: Перед разборкой снять или отсоединить все, контрольно-измерительные приборы и датчики, которые могут быть повреждены. Необходимо произвести замеры, определяющие зазоры и взаимное расположение деталей и сборочных единиц

Вопрос: Проверка работоспособности запасных электронных блоков, модулей и печатных плат систем управления осуществляется Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Установкой на несколько часов взамен соответствующих штатны Путем внешнего осмотра С использованием логических анализаторов С использованием индикаторов тока Комментарий: Запасные электронные блоки, модули и печатные платы необходимо ежегодно устанавливать взамен соответствующих штатных для проверки их работоспособности в течение, по крайней мере, несколько часов

Вопрос: Укажите, как часто должна производиться поверка датчиков, контролирующих основные параметры энергетической и электроэнергетической установки? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Не реже одного раза в четыре года Не реже одного раза в год Не реже одного раза в пять лет Комментарий: Поверку датчиков контролирующих основные параметры энергетической установки, электростанции, вспомогательных механизмов и систем, должна выполнять специализированная береговая организация не реже одного раза в 4 года

Вопрос: Укажите, в каких устройствах электрических схем автоматизации из числа перечисленных в ответах используются операционные усилители Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Усилители постоянного, переменного тока В фильтра Компараторы Тахогенераторы Комментарий: Основным усилительным элементом линейных аналоговых устройств являются операционные усилители

Вопрос: Какие датчики температуры используются в судовых энергетических установках? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Термоэлектрические преобразователи сопротивления Термоэлектрические преобразователи (термопары) Индукционные преобразователи Комментарий: В судовых энергетических установках для измерения температуры в устройствах автоматики нашли применение термоэлектрические преобразователи сопротивления и термоэлектрические преобразователи (термопары)

Вопрос: В качестве датчиков частоты в судовых установках используются Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Тахогенераторы постоянного тока Индукционные преобразователи Термоэлектрические преобразователи Комментарий: В качестве датчиков частоты в судовых установках используют тахогенераторы постоянного тока и индукционные преобразователи

Вопрос: Какие устройства судовых систем автоматики используются в качестве датчиков угла рассогласования? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Сельсины Поворотные трансформаторы Индукционные преобразователи Комментарий: В качестве датчиков угла рассогласования в судовых систем автоматики используются сельсины и поворотные трансформаторы

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенных механик при вводе в действие системы дистанционного управления главного двигателя (ГД) и винта регулируемого шланга (ВРШ) Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из ЦПУ в рулевую рубку и обратно Проверить положение совмещенной рукоятки управления ДАУ и машинного телеграфа Сверить электрочасы регистратора маневров с судовым временем Проверить до пуска ГД возможность изменения положения лопастей ВРШ Выполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУ Доложить старшему механику о проводимой проверке Проверить пуск и реверс ГД с местного поста управления Комментарий: При вводе в действие системы дистанционного управления главного двигателя (ГД) и винта регулируемого шага вахтенному механику совместно с вахтенным помощником капитана необходимо:

проверить возможность передачи управления ГД и ВРШ из центрального поста управления (ЦПУ) на пост управления в рулевой рубке и обратно с одновременной проверкой;

проверить прохождение команд на изменение хода с каждого из указанных в п.4.6.1. постов управления предусмотренным на судне способом, а также соответствие положения совмещенной рукоятки управления ДАУ и машинного телеграфа в рулевой рубке и в ЦПУ;

проверить синхронную связь между выносными постами ДАУ правого и левого борта и постом управления в рулевой рубке;

сверить показания электрочасов регистратора маневров с судовым временем;

проверить до пуска ГД возможность изменения шага лопастей ВРШ с постов управления в рулевой рубке и в ЦПУ;

выполнить пробные пуски ГД с помощью системы ДАУ, обращая внимание на устойчивость частоты вращения, соответствующей самому малому ходу;

выполнение проверок зафиксировать машинном и судовом журналах

Вопрос: При замене средств автоматизации и их элементов необходимо проверить Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Технические характеристики вновь установленных элементов Работоспособность средств автоматизации Комментарий: При замене средств автоматизации технические характеристики вновь устанавливаемых приборов и элементов должны быть идентичны заменяемым. После замены должны производиться проверка работоспособности средств автоматизации, а при необходимости их настройка и регулировка

Вопрос: Укажите, какие действия должен предпринять вахтенный механик при обнаружении неисправности системы ДАУ Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: По согласованию с вахтенным помощником перейти по управление ГД (ВРШ) из машинного помещения Немедленно проверить и ввести в действие машинный телеграф Комментарий: При обнаружении неисправностей в работе системы ДАУ вахтенный механик по согласованию с вахтенным помощником должен перейти на управление ГД (ВРШ) из машинного помещения и известить об этом старшего механика. Во всех случаях передачи управления с мостика в машинное помещение необходимо немедленно проверить и ввести в действие машинный телеграф

Вопрос: При отключении средств автоматизации судовых технических средств необходимо Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Зафиксировать отключение в машинном журнале Получить разрешение старшего механика Поставить в известность вахтенного механика Комментарий: Любое отключение средств автоматизации СТК и К должно быть зафиксировано в машинном журнале.

Примечание: Отключение средств автоматизации объектов ответственного назначения для выполнения ТО или ремонта и устранения неисправностей производится с разрешения старшего механика, с ведома вахтенного механика и при необходимости вахтенного

помощника капитана

Вопрос: Напряжение на элементах систем автоматического управления разрешается измерять Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Электронным вольтметром Стрелочным вольтметром с высоким входным сопротивлением Стрелочным вольтметром с низким входным сопротивлением Комментарий: Измерение напряжения в устройствах на базе полупроводниковых приборов рекомендуется выполнять с использованием электронного вольтметра или осциллографа, а при отсутствии их – вольтметром с высоким внутренним сопротивлением (не менее 1 кОм/В для приборов переменного тока и 20 кОм/В для приборов постоянного тока)

Вопрос: При подготовке автоматизированных технических средств к действию после продолжительного нерабочего периода необходимо Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Проверить работоспособность средств автоматизации Проверить работоспособность средств аварийно-предупредительной сигнализации и защиты

Вопрос: Признаками неисправности средств автоматической синхронизации генераторных агрегатов являются Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Значительные броски тока Понижение напряжения судовой сети в момент включения автоматического включателя генератора по команде синхронизатора Понижение сопротивления изоляции Комментарий: Следует не реже одного раза в месяц при очередном включении генераторов на параллельную работу производить визуальную проверку правильности действия средств автоматической синхронизации по лампам синхронизации или стрелочному синхроноскопу. Признаком неисправности синхронизатора является возникновение значительных бросков тока, понижение напряжения судовой сети в момент включения АВ генератора по команде синхронизатора. Неисправный синхронизатор должен быть отключен до устранения неисправности, а включение синхронных генераторов на параллельную работу должно производиться, используя ручную синхронизацию

Вопрос: Типовой перечень работ, выполняемых при техническом обслуживании электрических средств автоматизации, включает Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Очистку датчиков и исполнительных органов Подтяжку контактных и крепежных соединений Очистку и продувку воздухом блоков управления Разъединение и соединение штепсельных соединений Проверку величины напряжения основного и резервного источников питания Замер сопротивления изоляции Комментарий: Типовой перечень работ по ТО ЭСА, выполняемый не реже двух раз в год, следующий:

очистить датчики и исполнительные органы от грязи, нагара и отложений;

подтянуть все контактные и крепежные соединения;

очистить блоки управления мягкой волосяной щеткой, труднодоступные места продуть воздухом от пылесоса;

разъединить и снова соединить все разъемные штепсельные соединения;

измерить соединение изоляции с учетом указаний п.10.2.3.

проверить величину напряжения основного и резервного источников питания, автоматическое включение резервного источника при исчезновении основного питания и соответствующее срабатывание при этом сигнализации

Вопрос: Укажите на каких СТСиК осуществляется техническое обслуживание Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Бездействующи Отработавших ресурс Имеющих дефекты, влияющие на безопасность людей, судна и т.п. Имеющих отклонения в параметрах работы Запланированных к проведению ТО По показаниям приборов неразрушающего контроля Комментарий: 2.3.1. Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только на бездействующих СТСиК

Вопрос: Укажите, кто должен принять после работ и проверки средства управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты СТСиК Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Лицо, ответственное за заведование Старший механик Старший помощник капитана Капитан Электромеханик Должностное лицо судовладельца Комментарий: 2.3.4. По окончании работ, проверки средств управления, контроля, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты СТСиК должны быть приняты лицами, ответственными за заведование.

Вопрос: Укажите, что устанавливают нормы и нормативы по технической эксплуатации судна, СТС и К Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Количественные значения ресурсов, расходуемых в единицу времени Периодичность ППО и ППР Ответственных за исполнение норм и нормативов Объем необходимой документации регламентирующей проведение ТО Комплект отчетной документации, подтверждающей годность СТС и К Порядок исполнения плановых работ по ТО СТС и К Комментарий: 8.6. Нормы и нормативы по технической эксплуатации судна, СТС и К устанавливает количественные значения ресурсов, расходуемых в единицу времени ( мощности, объема и т.д.)

Вопрос: Укажите кем устанавливается порядок хранения и использования обеспечивающих документов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Капитаном судна совместно со старшим механиком Капитаном судна Старшим механиком Судовладельцем Администрацией Флага Международной морской организацией Комментарий: 8.8.3. Порядок хранения и использования обеспечивающих документов устанавливается капитаном судна совместно со старшим механиком, которые несут ответственность за их сохранность

Вопрос: Укажите допустимую величину перекоса поршня при центровке если она не указана в паспорте дизеля Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 0.15 мм на 1 м длины поршня 0.25 мм на 1 м длины поршня 0.10 мм на 1 м длины поршня 0.5 мм на 1 м длины поршня

Рисунок:

Комментарий: Величина допустимого перекоса указывается заводом строителем в паспорте дизеля. Если такие данные отсутствуют, то за допустимую величину перекоса считают 0.15 мм на 1 м длины поршня

Вопрос: Укажите , кто дает разрешение на производство работ по техническому обслуживанию СТСиК Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Старший механик Старший помощник Капитан судовладелец Портовые власти Ответственный на судне за состояние СТСиК Вахтенный механик Вахтенный помощник Комментарий: 2.3.1. Производство работ по техническому обслуживанию осуществляется только на бездействующих СТСиК с разрешения старшего механика или старшего помощника капитана и с ведома капитана

Вопрос: Укажите, что должно указываться в планах-графика Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Наименование СТСиК Объемы работ Сроки выполнения Исполнители Год выпуска СТСиК Ответственный за состояние СТСиК Расход сменно-запасных частей Расход тех.снабжения Комментарий: 2.3.2. В планах-графиках указывается наименование СТСиК, объемы, сроки выполнения и исполнители работ по техническому обслуживанию

Вопрос: Укажите основные документы первичного учета Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Судовой журнал, машинный журнал, электромеханический журнал, радиожурнал Формуляры, журналы учета технического состояния СТСиК Планы-графики технического обслуживания СТСиК Книги учета материально-технического снабжения, запасных частей и приспособлений Регистровая книга грузовых устройств Регистровая книга сосудов под давлением Комментарий: 8.5.2. Основными документами первичного учета являются: судовой журнал, машинный , электромеханический и радиожурналы, формуляры, журналы учета технического состояния СТСиК; Планы-графики технического обслуживания СТСиК; Книги учета материально-технического снабжения, запасных частей и приспособлений

Вопрос: Укажите кем устанавливаются нормы и нормативы по технической эксплуатации судна Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Федеральными органами исполнительной власти Уполномоченными органами надзора Судовладельцем Уполномоченными органами контроля Судовой администрацией Федеральными органами законодательной власти Комментарий: 8.6. нормы и нормативы по технической эксплуатации судна устанавливаются федеральными органами исполнительной власти, уполномоченными органами надзора

и судовладельцем

Вопрос: Укажите причины, от которых зависят наиболее часто встречающиеся в практике сборки перекосы поршней Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: От неправильной пригонки верхней половины мотылевого подшипника От непараллельности оси шейки мотыля по отношению к оси вала От конусности шейки мотыля От односторонней конусности шейки мотыля От некачественной заливки мотылевого подшипника Наличие люфта мотылевого подшипника Комментарий: Наиболее часто встречающиеся в практике сборки перекосы поршней зависят:

От неправильной пригонки верхней половины мотылевого подшипника;

От непараллельности оси шейки мотыля по отношению к оси вала;

От конусности шейки мотыля

Вопрос: Укажите причины вызывающие перекос ползунов крейцкопфного двигателя в плоскости, проходящей через ось вала и оси цилиндров Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: В результате перекоса оси головного подшипника В результате перекоса оси мотылевого подшипника В результате наличия бокового люфта в головном подшипнике В результате наличия бокового люфта в мотылевом подшипнике

Рисунок:

Комментарий: Перекосы в плоскости, проходящей через ось вала и оси цилиндров:, могут возникнуть не только в результате перекоса оси головного подшипника, но и перекоса оси мотылевого

Вопрос: Укажите максимальные величины допускаемых Регистром Морского Судоходства России расцентрований на фланцевом соединении вала дизеля с упорным валом Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы:

на смещение	≤0,10 мм
на излом	≤0,15 мм

на смещение	≤0,15 мм
на излом	≤0,25 мм

на смещение	≤0,10 мм
на излом	≤0,10 мм

на смещение	≤0,25 мм
на излом	≤0,25 мм

Рисунок:

Комментарий: При центровании валопровода по изломам и смещениям пользуются следующими нормами, согласованными с Регистром…:

на фланцевом соединении вала дизеля с упорным валом допускаемые расцентрования не должны превышать :

на смещение ≤0,10 мм и на излом ≤0,15 мм

Вопрос: Укажите максимальные величины допускаемых Регистром Морского Судоходства России расцентрований на фланцевых соединениях промежуточных валов Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы:

на смещение	≤0,15 мм
на излом	≤0,20 мм

на смещение	≤0,15 мм
на излом	≤0,25 мм

на смещение	≤0,10 мм
на излом	≤0,10 мм

на смещение	≤0,25 мм
на излом	≤0,25 мм

Рисунок:

Комментарий: При центровании валопровода по изломам и смещениям пользуются следующими нормами, согласованными с Регистром…:

на фланцевых соединениях промежуточных валов… допускаемые расцентрования не должны превышать :

на смещение ≤0,15 мм и на излом ≤0,20 мм

Вопрос: В гарантийный период эксплуатации техническое обслуживание и ремонт судового электрооборудования производятся в строгом соответствии с Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Заводскими инструкциями Планом-графиком, разработанным на основе опыта эксплуатации подобного электрооборудования Результатами осмотрового контроля технического состояния Результатами инструментального контроля технического состояния Рекомендациями Правил технической эксплуатации судовых технических средств и конструкций Комментарий: В п.8.2 указывается, что в гарантийный период техническое обслуживание и ремонт осуществляются в строгом соответствии с заводскими инструкциями. Если в гарантийный период заводские инструкции не соблюдаются, то возникающие в этот период отказы устраняются за счет судовладельца

Вопрос: При выполнении ремонтных работ в электроустановках с частичным снятием напряжения в каком случае обеспечивается безопасное расположение работающих лиц по отношению к находящимся под напряжением токоведущим частям? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены только с одной боковой стороны и перед лицом, производящим работу Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены сзади лица, производящего работу Токоведущие части, находящиеся под напряжением, должны быть расположены с двух боковых сторон лица, производящего работу Комментарий: Для исключения касания к токоведущим частям при частичном снятии напряжения в электроустановке лицо, проводящее работу, должно располагаться так, чтобы токоведущие части были перед ним и только с одной боковой стороны. Запрещается работать, если токоведущие части, находящиеся под напряжением, расположены сзади или с двух боковых сторон

Вопрос: При попадании человека под напряжение величина тока через его тело зависит от сопротивления тела, которое определяется многими факторами и может изменяться в диапазоне от 600 Ом до 10 000 Ом. Какая величина сопротивления тела человека принимается в расчетах электробезопасности? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: 1000 Ом 10 000 Ом 5300 Ом 600 Ом Комментарий: Сопротивление тела человека определяется в основном сопротивлением верхнего слоя кожи и зависит от состояния кожи, организма и параметров электрической цепи. В расчетах электробезопасности сопротивление тела человека принимается близким к минимальному ее значению и равным 1000 Ом

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановке и нарушении правил электробезопасности тело человека может оказаться под напряжением. В связи этим какой ток более опасен для человека? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Переменный Постоянный Комментарий: Переменный ток в 4 – 5 раз опаснее для человека, чем постоянный, так как физиологическое действие постоянного тока в основном тепловое, а переменный ток частотой 50 – 60 Гц воздействует на нервную систему и вызывает судороги мышц

Вопрос: При возникновении неисправности в электроустановках и нарушении правил электробезопасности тело человека может оказаться под напряжением. В связи этим какой путь тока через тело человека более опасен? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор одного ответа (переключатель) Ответы: Рука-нога Нога-нога Пальцы одной руки Комментарий: Действие электрического тока существенно зависит от его пути по телу человека. Наиболее опасно для человека, когда ток проходит по пути рука-нога и действует непосредственно на легкие, сердце и мозг

Вопрос: Ремонтные работы в судовых электроустановках могут выполняться при полном снятии напряжения. При этом на рукоятках коммутационных аппаратов, а также на основаниях предохранителей, при помощи которых может быть подано напряжение к месту работ, лицом, производящим отключение, вывешивается запрещающий знак «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ». Кто может снять этот знак после окончания работ? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Специалист, повесивший знак Специалист, сменивший специалиста, повесившего знак Вахтенный механик Старший механик Электромеханик Комментарий: Для исключения случайной подачи напряжения на участок электроустановки, где работают люди, повешенные знаки снимаются по окончании работ только лицом, повесившим их, или лицом, его сменившим

Вопрос: Во время работы в электроустановках с частичным снятием напряжения ремонтному персоналу запрещается Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Проникать на территорию огражденных участков Переставлять знаки безопасности Убирать знаки безопасности Убирать временные ограждения Убирать переносные заземления Измерять сопротивление изоляции обесточенных участков сети Измерять сопротивление отключенных токоведущих частей Комментарий: Для обеспечения электробезопасности при работах в электроустановках с частичным снятием напряжения ремонтному персоналу запрещается переставлять или убирать знаки безопасности, временные ограждения, переносные заземления и проникать на территорию огражденных участков

Вопрос: При предремонтной дефектации оборудования важно определить вид отказа. При каких видах отказов работоспособность электрооборудования самовосстанавливается? Категории: Старший механик; Второй механик Тип вопроса: Выбор нескольких ответов (флажок) Ответы: Перемежающийся Сбой Внезапный Зависимый Эксплуатационный Комментарий: В электрооборудовании и средствах автоматизации может возникнуть самоустраняющийся отказ (сбой, или многократно возникающий самоустраняющийся отказ (перемежающийся отказ) одного и того же характера. При сбое восстановление работоспособного состояния может быть обеспечено без ремонта, например, путем воздействия на органы управления, повторного пуска и т.п.