9. Определение показателей работа парка изотермических вагонов и построение графика оборота заданного типа рпс

Расчет проводится по следующим формулам:

Норма парка, состав из 5-ти вагонных секций:

Nр= Q*Un, где

Q- средний по парку оборот секций на рассматриваемом направлении, сут

Tyi – ставной срок доставки СПГ, сут.

Lo – обратный рейс километров.

Vm – маршруная скорость, км/сут.

Un – суточная норма погрузки, составов в сутки.

Средняя производительность состава. т*км/год.

Динамическая нагрузка, т/сост.

Коэффициент порожнего пробега.

Вычисления

Np= Q*Uп

Q(1-8)=11+5364/660=8 сут

сут

Q=704/88=8сут.

281/365=1сост/сут.

Nп= 8*1=8сост. Из 5-ти вагонных секций.

P1=39000*1.2=46800т

P2=39000*1.2=46800т

P3=58500*1.6=93600т

P4=19500*1.8=35100т

P5=19500*1.2=23400т

P6=58500*1.6=93600т

P7=39000*1.3=50700т

P8=58500*1.2=70200т

Pi=460200

W=460200*5364/8=308564100 т*км/час*год

Pст=460200/9411*3.8= 185 т/ваг

Pдин= 460200*5364 /(5375*5364*2)=42т/ваг

10.Порядок приёма, погрузки, отправления, обслуживания в пути следования, выгрузки и выдачи груза потребителям

Железная дорога в соответствии со статьей 27 транспортного устава обязана подавать под погрузку исправные отчищенные внутри и снаружи, а в необходимых случаях – промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.

Подготовка од налив специализированных цистерн, не принадлежащих организации, федерального железнодорожного транспорта или сданные железной дорогой транспорта в аренду проводится грузоотправителем.

Пригодность в коммерческом отношении вагонов проверяется состояние грузовых отсеков вагонов; пригодных для перевозки конкретных грузов, а также отсутствия внутри них постороннего запаха, других не благоприятных факторов, влияющий на состояние грузов, при погрузке выгрузке и в пути следования.

До подачи на фронт выгрузки начальники рефрижераторной секций составляют со станционным диспетчером устанавливают порядок и последовательность подачи вагонов под выгрузку с учетом местных условий и наименьшего количества расценок. К перевозке допускаются только те СПГ, которые по качеству, упаковке и термической подготовке отвечают требованиям установленным государственными стандартами техническими условиями.

При приеме к перевозке СПГ должны иметь температуру предусмотренную правильность перевозок.

Удостоверение качества и сертификат выдаются на повагонные отправки всех СПГ.

На пунктах экипировки РПС заправляют расходными материалами, если в этом возникает необходимость.

11. Анализ несохранных перевозок спг по техническим причинам хладотранспорта и порядок их документального оформления.

К несохраненным перевозкам по вине хладотранспорта относятся:

• Не соблюдение температурного режима при перевозке СПГ.

• Принятие к перевозке груза уставной срок доставки которого больше предельного.

• Неисправности холодильных машин повлекшее за собой выход из строя этих машин

Мероприятия по предотвращению порчи СПГ.

• Ужесточить контроль за соблюдением перевозок СПГ рефрижераторных поездах и секциях

• Сократить проверки грузовых вагонов рефрижераторных поездов, т.е. уменьшить время проверки температуры с 4 часов до 3 часов по приборам центральной термостанции и переносным прибором с 12 до 8 часов.

• Модернизировать холодильные машины в направлении идеальности и долговечности.