
- •1 Основные функции
- •1.1 Организация взаимодействия с системой
- •1.1.2 Манипулятор мышь
- •1.1.2.1 Действие "Щелчок"
- •1.1.2.2 Действие "Нажать и удерживать"
- •1.1.2.3 Действие "Нажать и перемещать"
- •1.1.2.4 Действие "Отпустить"
- •1.1.3 Клавиатура
- •1.1.4.1 Окна
- •1.1.4.2 Графические элементы управления в окнах
- •1.1.5.5 Свертывание/развертывание окна
- •1.1.5.6 Сброс диалогового окна
- •1.1.5.7 Отображение выбранного окна поверх других окон
- •1.1.6 Общие пультовые операции с окнами, выполняемые с помощью клавиатуры
- •1.1.6.1 Выбор объектов в активном окне
- •1.1.6.2 Выполнение завершающих операций при работе с диалоговыми окнами
- •1.1.6.3 Набор текста и цифровой информации
- •1.1.9.1 Вызов отображения окна икон на иво и пд
- •1.1.9.2 Сброс отображения вторичного окна с иво и пд
- •1.2 Базовые окна
- •1.2.1 Радиолокационное окно
- •1.2.1.1 Назначение
- •1.2.1.2 Свойства Радиолокационного окна
- •1.2.1.3 Информация о структуре воздушного пространства и картографическая информация
- •1.2.1.4 Данные о временных ограничениях использования воздушного пространства
- •1.2.1.5 Отображение метеоинформации в Радиолокационном окне
- •1.2.1.5.1 Данные об опасных явлениях погоды
- •1.2.1.6 Элементы отображения информации по отдельному вс
- •1.2.1.6.2 Предыстория трека вс
- •1.2.1.6.3 Векторы прогнозируемого положения
- •1.2.1.6.5 Формуляр сопровождения
- •1.2.1.6.6 Линия-связка
- •1.2.1.7 Маршрут по данным плана полета
- •1.2.1.9 Вектор-измеритель
- •1.2.1.10 Пультовые операции в Радиолокационном окне
- •1.2.1.10.2 Ручное размещение фс относительно трека
- •1.2.1.11.3 Сигнализация запуска радиозонда
- •1.2.2 Вторичные окна
- •1.2.2.1.4 Окно meteo с сообщениями sigmet
- •1.2.2.1.5 Окно meteo с сообщениями wind
- •1.2.3.1 Назначение
- •1.2.3.2 Описание
- •1.2.4.1 Назначение и описание
- •А) Включение/отключение отображения пеленгов
- •А) Включение/отключение вектора прогнозируемого положения для всех треков
- •1.2.4.2.10 Переключение единиц измерения текущей высоты и путевой скорости в фс
- •1.3 Формуляры сопровождения
- •1.3.2.1.1 Пультовые операции
- •1.3.2.2 Стандартный фс при отсутствии корреляции с планом полета
- •1.3.2.2.1 Свойства
- •1.3.2.2.2 Пультовые операции
- •1.3.2.3 Выделенный формуляр сопровождения
- •1.3.2.3.1 Назначение
- •1.3.2.3.2 Описание
- •Оценка воздушной обстановки по выбранным критериям:
- •1.3.2.3.6 Пультовые операции с помощью щелчка лк мыши
- •А) Принятие вс без плана на управление
- •К) Возврат к плановому маршруту
- •1.3.2.4.1 Пультовые операции
- •1.3.2.4.2 Перемещение постоянного рфс
- •1.3.2.4.3 Просмотр сообщений oldi
- •1.4 Справочная информация
- •1.5 Представление информации планов полетов
- •1.5.1 Окно суточного плана (daily plan)
- •1.5.1.1 Назначение
- •1.5.1.2 Описание
- •1.5.1.3 Свойства
- •1.5.1.4 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.1.4.7 Кнопка print в окне daily plan
- •1.5.1.5 Пультовые операции с полями в строках списка daily plan
- •1.5.1.6 Пультовые операции с полями обозначения колонок
- •1.5.2.1 Назначение
- •1.5.2.4 Пультовые операции
- •1.5.2.4.1 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.2.4.2 Пультовые операции с обозначениями колонок
- •1.5.2.4.3 Пультовые операции с полями в строках списка
- •1.5.3.3 Свойства
- •1.5.3.4 Пультовые операции
- •1.5.3.4.1 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.3.4.2 Пультовые операции с обозначениями колонок
- •1.5.5.1 Назначение
- •1.5.5.2 Описание
- •1.5.5.3 Свойства
- •1.5.5.4 Пультовые операции
- •1.5.6.2 Описание
- •1.5.6.3 Свойства
- •1.5.6.4 Пультовые операции
- •1.5.7 Список вс под управлением (controlled aircraft)
- •1.5.7.1 Назначение и описание
- •1.5.7.2 Пультовые операции
- •1.6 Взаимодействие между автоматизированными центрами по процедуре oldi
- •1.7 Взаимодействие между секторами внутри системы
- •1.7.1.1 Вид фс у принимающего диспетчера до получения сообщения abi
- •1.7.1.6 Досрочная передача управления вс (функция transfer)
- •1.8 Представление информации о воздушной обстановке на иво рабочего места рп
- •1.8.2.1 Окно restriction-actualization
- •1.8.2.2 Окно для создания ограничений воздушного пространства
- •1.9 Отображение и просмотр информации о состоянии радиотехнических средств
- •1.10 Воспроизведение информации о воздушной обстановке
- •1.11 Виды информации, состав, формы отображения и чми для мдп
- •2 Дополнительные функции
- •2.1 Средства контроля безопасности
- •2.1.4.1 Назначение
- •2.1.4.2 Описание
- •2.1.5.1 Назначение
- •2.1.5.2 Описание
- •2.1.6.1 Назначение
- •2.1.6.2 Описание
- •2.1.7.1 Назначение
- •2.1.7.2 Описание
- •2.2 Обнаружение среднесрочных конфликтных ситуаций (mtcd) и поддержка их разрешения
- •2.2.1 Общие сведения об mtcd
- •2.2.3 Окно потенциальных проблем (ppd)
- •2.2.3.1 Назначение и свойства окна ppd
- •2.2.4 Окно помощи в вертикальной плоскости (vaw)
- •2.2.4.1 Назначение
- •2.2.4.2 Описание
- •2.2.5 Горизонтальная проекция траектории, ориентированная на конфликт
- •2.3 Контроль за выдерживанием траектории и напоминания (mona)
- •2.4 Задача автоматизированного формирования потока вс, заходящих на посадку и вылетающих вс, с применением процедуры aman/dman с целью оптимизации прилета/вылета на основных аэродромах мвз
- •2.5 Задача автоматизированного взаимодействия диспетчера и экипажа по цлпд (cpdlc)
- •2.5.1 Общие сведения о cpdlc
- •Воздушное пространство:
- •Принципы применения:
- •2.5.2.2 Установление связи по cpdlc
- •2.5.2.5 Индикация статуса передачи сообщения
- •2.5.2.6 Интерактивное управление/вводы
- •2.5.2.6.2 Составление сообщения для передачи на борт
- •2.5.2.8 Отображение сообщений об ошибках связи cpdlc
- •2.5.3 Перечень сообщений на борт и с борта
- •2.5.3.1 Acm: atc Communications Management (Организация связи увд)
- •2.5.3.2 Acl: Диспетчерские разрешения увд
- •2.5.4.2.1 Функция Logon
- •А) Технология
- •Б) Диаграмма
- •2.5.4.2.2 Функция Contact
- •А) Технология
- •Б) Диаграмма
- •2.5.4.3.1 Описание сервиса acm
- •2.5.4.3.2 Примеры технологии acm с использованием команды ‘contact’
- •Б) Передача связи и/или изменение частоты, используя cpdlc без изменения соединения cpdlc
- •2.5.4.3.3 Передача данных с открытыми диалогами а) Открытые диалоги, инициированные землей
- •Б) Открытые диалоги, инициированные с воздуха
- •2.5.4.3.4 Сообщения acm
- •2.5.4.4.1 Описание сервиса acl
- •2.5.4.4.2 Технология acl
- •А) Запрос от экипажа - диспетчерское разрешение в ответ
- •Б) Запрос экипажа - ответ диспетчера «unable»
- •В) Запрос со стороны экипажа вс с ответом диспетчера «standby»
- •Е) Диспетчерское разрешение с ответом «standby» летного экипажа
- •2.5.4.4.3 Сообщения acl
- •2.5.4.5.1 Описание сервиса amc
- •А) Технология amc
- •Б) Диаграмма
- •В) Сообщение amc
- •2.5.4.6 Таймеры
- •2.5.4.6.1 Таймеры истечения срока
- •А) Диалоги, инициированные диспетчером
- •Б) Диалоги, инициированные летным экипажем
- •2.5.5 Состав и форма представления информации cpdlc, отображаемой на иво
- •2.5.5.1 Dlic (Способность инициирования cpdlc)
- •2.5.5.6 Окно «История сообщений»
- •2.5.5.9 Формирование комбинированных разрешений (команд) на борт
- •2.5.5.10 Передача управления в смежные сектора увд
- •Используемые сокращения и обозначения на латыни, которые предполагается представить на кириллице
- •Сокращения (аббревиатуры) в фс и табличных списках, требующие определенного количества знаков
- •Сокращения в формулярах сопровождения (фс)
- •Сокращения в табличных списках и в окнах
- •2 Трехбуквенные обозначения сообщений, представленные ниже, являются установленными обозначениями икао при взаимодействии по процедуре oldi
- •2.1 Обозначения сообщений oldi, встречающиеся в тексте
- •2.2 Обозначения, принятые в международной практике и присутствующие в меню track
- •3 Окно системных параметров (System Panel)
- •4 Окно управления отображением (Control Window) и связанные с ним окна
- •4.1 Окна, вызываемые при обращении к функциям меню
- •Статистические данные
Статистические данные
Предусмотрен сбор статистических данных по следующим категориям:
по отклонениям от предписанных траекторий полета;
по отклонениям ВС в установленных форматах для передачи во внешние системы;
количество конфликтных ситуаций каждого типа;
количество и типы ВС, прошедших:
через ПОД,
отрезок трассы,
эшелон полета,
сектор;
количество и типы ВС транзитных;
количество и типы ВС с посадкой/вылетом на/с аэродромы МР и МВЗ;
количество и типы ВС внутренних и международных рейсов;
количество и типы ВС рейсов российских и иностранных АК и др.);
данные о работе персонала:
по выполненным полетам;
о работе персонала по заданным критериям:
конфликты,
тип конфликта,
ПОД,
отрезок трассы,
эшелон полета,
сектор,
транзит,
посадка/вылет на/с аэродромы МР и МВЗ,
внутренние и международные рейсы,
рейсы российских и иностранных АК и др.;
Документирование:
расстояния пролета между ВС (для ННЭ и ПКС),
между ВС и МБВ,
между ВС и зоной ограничений,
между ВС и зоной ОМЯ,
отклонений ВС от эшелона,
бокового отклонения, по которому имело место обнаружение потенциально опасной ситуации (ПКС, МБВ, ННЭ и др.);
выборки плотов и треков с фильтрацией:
по коду ВРЛ (АЗН),
по времени,
по номеру РЛК (станции АЗН),
по радиусу с возможностью распечатки в виде таблицы;
количество конфликтных ситуаций каждого типа;
количество и типы ВС, прошедших через ПОД;
отрезок трассы;
эшелон полета;
сектор;
транзитных;
с посадкой/вылетом на/с аэродромы МР и МВЗ;
внутренних и международных рейсов;
рейсов российских и иностранных АК и др.;
работе персонала и др.;
Регистрация всех пультовых операций диспетчеров, связанных с просмотром, вводом и корректировкой информации;
Распечатка оперативных и итоговых отчетно-статистических документов;
В части формирования отчетно-статистических документов должны обеспечиваться формирование и выдача на печать следующих документов:
справок по итогам работы группы управления воздушным движением:
данные о количестве ВС, находившихся под управлением группы УВД,
данные о распределении ВС по ПОДам,
данные о распределении ВС трассам,
данные о распределении ВС секторам,
данные о распределении ВС эшелонам,
данные времени нахождения под управлением в районе ответственности,
данные об отклонениях ВС больше установленных по высоте и плане,
данные о вводимых ограничениях ИВП и нарушениях ИВП,
информация о конфликтных ситуациях,
информация о вводимых диспетчером функциях;
справок о действовавших в течение суток ограничениях ВП, режимах ИВП и их корректировках.
Сбор статистических данных по использованию воздушного пространства и характеристикам воздушного движения.
Приложение В
Перечень сокращений и условных обозначений
4D-Trajectory |
- |
Four Dimension Trajectory – четырехмерная траектория |
|
|
ABI |
- |
Advance Boundary Information Message - сообщение предварительного оповещения о подходе к границе сектора |
|
|
ACC |
- |
Area Control Center - районный центр УВД |
|
|
ACID |
- |
Aircraft Identification - радиотелефонный позывной ВС |
|
|
ACP |
- |
Accept Message - сообщение о согласии на предложенные условия приема ВС |
|
|
ACT |
- |
Activation Message - сообщение активизации |
|
|
ADF |
- |
Automatic Direction - Finding Equipment - автоматический радиопеленгатор |
|
|
ADEP |
- |
Aerodrome of Departure - аэродром вылета |
|
|
ADS-B |
- |
Automatic Dependent Surveillance (Broadcast) - система автоматического зависимого наблюдения (широковещательный режим) |
|
|
AFL |
- |
Actual Flight Level - текущий эшелон полета |
|
|
AFTN |
- |
Aeronautical Fixed Telecommunications Network - авиационная фиксированная телекоммуникационная сеть |
|
|
AIRMET |
- |
Airmen’s Meteorological Information – сообщение метеоинформации с борта |
|
|
ALR |
- |
Alert - аварийная сигнализация; аварийное сообщение |
|
|
AMAN |
- |
Arrival Manager – организация и управление прилетами |
|
|
APP |
- |
Approach message – сообщение о подходе к аэродрому для захода на посадку |
|
|
APW |
- |
Airspace Penetration Warning - предупреждение о проникновении в ОИВП |
|
|
AS |
- |
Accepting Sector - принимающий сектор |
|
|
ATA |
- |
Actual Time of Arrival - фактическое время прибытия |
|
|
ATC |
- |
Air Traffic Control - УВД |
|
|
ATCU |
- |
Air Traffic Control Unit(s) - пункт(ы) УВД |
|
|
ATD |
- |
Actual time of departure - фактическое время вылета |
|
|
АТО |
- |
Actual time overflight – фактическое время пролета точки
|
|
|
ATIS |
- |
Automatic Terminal Information Service – автоматическая информационная служба аэропорта |
|
|
B&D |
- |
Bearing and Distance - азимут и дальность |
|
|
CARD |
- |
Conflict and Risk Display - окно отображения конфликтов и рисков конфликтов |
|
|
CFL |
- |
Cleared Flight Level - заданный эшелон |
|
|
COF |
- |
Change of Frequency Message - сообщение передачи управления |
|
|
COPin |
- |
Coordination point – координационная точка входа |
|
|
COPout |
- |
Coordination point – координационная точка выхода |
|
|
CORA |
- |
Conflict Resolution Advisor - рекомендации по разрешению конфликтов |
|
|
COTRAC |
- |
Common Trajectory Co-ordination - комплексная координация траектории полета |
|
|
CZW |
- |
Conflict Zoom Window – окно представления информации о выделенной КС |
|
|
DCT |
- |
Direct Root - спрямленный маршрут |
|
|
DEP |
- |
Departure message - сообщение о вылете |
|
|
DEST |
- |
Aerodrome of Destination - аэродром назначения |
||
DFL |
- |
Dynamic Flight Lag - динамическая траектория |
||
DIV |
- |
Diversion - коррекция аэродрома назначения |
||
DLA |
- |
Delay message – сообщение о задержке |
||
DMAN |
- |
Departure Manager – управление вылетами |
||
DTB |
- |
Display TOOLBOX - окно управления отображением |
||
EMG |
- |
Emergence - бедствие |
||
EQ |
- |
Equipment – оборудование ВС |
||
ETA |
- |
Estimated Time of Arrival - расчетное время посадки |
||
ETD |
- |
Estimated Time of Departure - расчетное время вылета |
||
ETO |
- |
Estimated Time Over – расчетное время пролета точки |
||
ЕТОТ |
- |
Estimated off-block time – расчетное время начала движения |
||
FDP |
- |
Flight Data Processing - подсистема обработки плановой информации |
||
FL |
- |
Flight Level – эшелон полета |
||
FMS |
- |
Flight Management System – бортовая система управления полетом |
||
FPL |
- |
Flight Plan Message (ICAO format) - сообщение плана полета (в формате ИКАО) |
||
GSP |
- |
Ground Speed - путевая скорость |
||
H, M, L |
- |
Категория ВС по турбулентности следа: Hight – тяжелое, Middle-среднее, Light – легкое |
||
HDG |
- |
Heading - путевой угол, курс |
||
HMI |
- |
Human-machine interface - человеко-машинный интерфейс |
||
HOP |
- |
Hand-Over Proposal Message - сообщение согласования передачи управления |
||
IFPS |
- |
Initial Flight Processing System – система начальной обработки информации планов полетов |
||
LAM |
- |
Logical Acknowledgement Message - сообщение логического подтверждения |
||
LCD |
- |
Монитор на жидких кристаллах |
||
Lit |
- |
Literal – литерный рейс |
||
METAR |
- |
Meteorological Aerodrome Report - метеосообщение о фактической погоде по аэродрому |
||
MFL |
- |
Maximum Fight Level - максимальный эшелон полета |
||
MIL |
- |
Military – полеты других ведомств |
||
MOD |
- |
Modification - модификация |
||
MONA |
- |
Monitoring Aids - средства контроля |
||
МRDP |
- |
Multi Radar Data Processing - мультирадарная обработка информации |
||
MRT |
- |
Multyradar track – мультирадарный трек (сопровождение) |
||
MSAW |
- |
Minimum Safe Altitude Warning – предупреждение о снижении ниже минимальной безопасной высоты |
||
MTCD |
- |
Medium Term Conflict Detection – обнаружение среднесрочных конфликтов (по данным планов полетов) |
||
NCW |
- |
Non Conformance Warning – предупреждение о несоответствии |
||
NOTAM |
|
Notice To Airmen - оперативно распространяемая информация об изменениях в правилах проведения и обеспечения полётов и аэронавигационной информации |
||
№ a/c |
- |
№ aircraft – количество ВС в группе |
||
№ s, NS |
- |
№ sector, next sector – обозначение следующего сектора управления при передаче |
||
OLDI |
- |
On-Line Data Interchange – оперативный обмен сообщениями |
||
PEL |
- |
Planned Entry Level – эшелон входа по плану |
||
PPD (ППД) |
- |
Potential Problem Display – окно потенциальных проблем |
||
QNH |
- |
Navy Height - счисление высоты по стандартному давлению |
||
QFE |
- |
From elevation - высота относительно порога ВПП |
||
QUE |
- |
Queue – очередь |
||
RBS |
- |
Radar Beacon System – система вторичной радиолокации |
||
RDP |
- |
Radar Data Processing – обработка радиолокационных данных |
||
REM |
- |
Reminder – напоминание |
||
RFL |
- |
Requested Flight Level – запрошенный эшелон на трассе; эшелон для полета в ВП RVSM |
||
RNAV |
- |
Area Navigation – зональная навигация |
||
RNF |
- |
Radio Navigation Facilities – радиотехническое оборудование |
||
ROF |
- |
Request On Frequency Message – сообщение запроса передачи |
||
RPL |
- |
Repetitive Flight Plan – повторяющийся план полета |
||
RRV |
- |
Referred Revision Proposal Message – сообщение предложения об уточнении |
||
RVSM |
- |
Reduced Vertical Separation Minima – уменьшенный минимум вертикального эшелонирования |
||
SCO |
- |
Skip Communication – сообщение переброса передачи управления в сектор NS+1 |
||
SDP |
- |
Surveillance Data Processing – обработка данных наблюдения |
||
SFL |
- |
Selected Flight Level – индикация выдерживания эшелона |
||
SFPL |
- |
System Flight Plan – системный план полета |
||
SID |
- |
Standard Instrument Departure Route – стандартный маршрут вылета |
||
SIGMET |
- |
Significant Meteorological data Information – сообщение основной метеоинформации |
||
SIL |
- |
Sector Inbound List – список прибывающих в сектор ВС (список входа) |
||
SNETS |
- |
Safety Nets – программные средства контроля безопасности полетов |
||
SP |
- |
Speed – скорость |
||
SPD |
- |
Аirspeed – приборная скорость |
||
SPI |
- |
Special Pulse Identification – сигнал опознавания |
||
SSR |
- |
Secondary Surveillance Radar – вторичный обзорный радиолокатор |
||
STAR |
- |
Standard Instrument Approach Route - стандартный маршрут прибытия |
||
STCA |
- |
Short term Conflict Alert – сигнализация о краткосрочном конфликте |
||
SYSCO |
- |
System Supported Coordination - координация с использованием средств автоматизированной поддержки |
||
TAF |
- |
Aerodrome Forecast – метеосообщение о прогнозируемой погоде по аэродрому |
||
TAF FC |
- |
Девятичасовой прогноз погоды по аэродрому |
||
TAF FT |
- |
Суточный прогноз погоды по аэродрому |
||
TAS |
- |
True airspeed – истинная воздушная скорость (крейсерская скорость) |
||
ТСТ |
- |
Tactical Controller Tools – инструменты тактического диспетчера |
||
TFL |
- |
Transfer Fight Level – эшелон передачи |
||
TIM |
- |
Transfer Initiation Message – сообщение инициализации дополнительных данных о ВС на фазе передачи управления |
||
ТМА |
- |
Terminal Manoeuvering Area – аэродромная зона маневрирования при заходе на посадку (Terminal Control Area – конечная зона управления) |
||
TOC |
- |
Top of Climb – рубеж окончания набора высоты |
||
TOD |
- |
Top of Decent – рубеж начала снижения |
||
ТР |
- |
Trajectory Prediction – Прогнозирование траектории |
||
TS |
- |
Transferring Sector – передающий сектор |
||
ТТОТ |
- |
Target Time Of Take Off – целевое время взлета |
||
VOR/ DME |
- |
VHE Omni-directional Radio Range/Distance Measuring Equipment - всенаправленный приводной радиомаяк VHF |
||
VRC |
- |
Vertical Rate of Change – вертикальная скорость |
||
Vsp |
- |
Vector of speed – вектор скорости |
||
UTC |
- |
Universal Co-ordinated Time - универсальное скоординированное время |
||
WAPW |
- |
Weather Airspace Penetration Warning – предупреждение о проникновении в ОМЯ |
||
Wct |
- |
Wake Turbulence category – категория ВС по турбулентности следа (L, М, H); |
||
XFL |
|
Эшелон выхода |
||
АДЦ |
- |
Аэроузловой диспетчерский центр |
||
АКДП |
- |
Аэродромный командно-диспетчерский пункт |
||
АНО |
- |
Аэронавигационное обслуживание |
||
АРМ |
- |
Автоматизированное рабочее место |
||
АРП |
- |
Автоматический радиопеленгатор |
||
АС ОрВД |
- |
Автоматизированная система организации воздушного движения |
||
АСУ ТП |
- |
Автоматизированная система управления технологическими процессами |
||
АТИС |
- |
(ATIS) – служба автоматической передачи информации в районе аэродрома |
||
АФИЛ |
- |
(AFIL) Flight Plan Filed in the Air – план полета, поданный с борта |
||
АМСГ |
- |
Авиационная Метеорологическая Станция (гражданская) |
||
АНО |
- |
Аэронавигационное обслуживание |
||
АПН |
- |
Аэропорт назначения |
||
АРП |
- |
Автоматический радиопеленгатор |
||
АСР |
- |
Аварийно-спасательные работы |
||
АТИС |
- |
(ATIS) – служба автоматической передачи информации в районе аэродрома |
||
БПРМ |
- |
Ближний приводной радиомаяк |
||
БСПС |
- |
Бортовая система предупреждения столкновений |
||
ВВП |
- |
Верхнее воздушное пространство |
||
ВО |
- |
Воздушная обстановка |
||
ВПП |
- |
Взлетно-посадочная полоса |
||
ВРЛ |
- |
Вторичный радиолокатор |
||
ВС |
- |
Воздушное судно |
||
ВС МО |
- |
Воздушное судно министерства обороны |
||
ВФС |
- |
Выделенный ФС |
||
ГА |
- |
Гражданская авиация |
||
ГГС |
- |
Громкоговорящая связь |
||
ДА |
- |
Диспетчер-ассистент |
||
ДПК |
- |
Диспетчер процедурного контроля |
||
ДПРМ |
- |
Дальний приводной радиомаяк |
||
ДРУ |
- |
Диспетчер радиолокационного управления |
||
ДС |
- |
Диспетчер по согласованию |
||
ЕС ОрВД |
- |
Единая система организации воздушного движения |
||
ЗО |
- |
Зона ожидания |
||
ИВОиПД |
- |
Индикатор воздушной обстановки и плановых данных |
||
ИКАО |
- |
(ICAO) International Civil Aviation Organization – Международная организация гражданской авиации
|
||
ИПС |
- |
Изменяемый параметр в системе |
||
КРАМС |
- |
Комплексная радиотехническая автоматическая метеостанция |
||
КРМ |
- |
Курсовой радиомаяк |
||
КС |
- |
Конфликтная ситуация |
||
КСА ПИВП |
- |
Комплекс средств автоматизации планирования использования воздушного пространства |
||
КТА |
- |
Контрольная точка аэродрома |
||
ЛК |
- |
Левая клавиша мыши |
||
ЛТХ |
- |
Летно-технические характеристики ВС |
||
МОРЛИ |
- |
Модуль обработки радиолокационной информации |
||
МРЛ |
- |
Метеорологический радиолокатор |
||
НВП |
- |
Нижнее воздушное пространство |
||
НС |
- |
Навигационное средство |
||
ОВД |
- |
Организация воздушного движения |
||
ОВИ |
- |
Огни высокой интенсивности |
||
ОВР |
- |
Окно вертикального разреза |
||
ОИВП |
- |
Ограничение использования воздушного пространства |
||
ОМЯ |
- |
Опасные метеоявления |
||
ОПРС |
- |
Опорная приводная радиостанция |
||
ПВО |
- |
Противовоздушная оборона |
||
ПВП |
- |
Правила визуальных полетов |
||
ПК |
- |
Правая клавиша мыши |
||
ПКС |
- |
Потенциально конфликтная ситуация |
||
ПОД |
- |
Пункт обязательного донесения |
||
ПП |
- |
Потенциальная проблема |
||
ППП |
- |
Правила полетов по приборам |
||
ППМ |
- |
Промежуточный пункт маршрута |
||
ПРЛ |
- |
Первичный радиолокатор |
||
РАС |
- |
Районная автоматизированная система |
||
РДЦ |
- |
Районно-диспетчерский центр |
||
РКС |
- |
Риск конфликтной ситуации |
||
РЛГО |
- |
Радиолокационное госопознавание |
||
РЛИ |
- |
Радиолокационная информация |
||
РЛК |
- |
Радиолокационный комплекс |
||
РМ |
- |
Рабочее место |
||
РНТ |
- |
Радионавигационная точка |
||
РП |
- |
Руководитель полетов |
||
РПА |
- |
Руководитель полетов АДЦ |
||
РПИ |
- |
Район обработки плановой информации |
||
РПР |
- |
Руководитель полетов РЦ |
||
РС |
- |
Признак потери радиосвязи |
||
РТО |
- |
Радиотехническое оборудование |
||
РТП |
- |
Радиотелефонный позывной |
||
РТС |
- |
Радиотехнические средства |
||
РФС |
- |
Расширенный ФС |
||
РЦ |
- |
Районный Центр ЕС УВД |
||
РЭ |
- |
Руководство по эксплуатации |
||
СВР |
- |
Сообщение о выполненном рейсе |
||
СЗП |
- |
Способ захода на посадку |
||
СК |
- |
Средняя клавиша мыши |
||
СОРИ |
- |
Сервер обработки радиолокационной информации |
||
СФС |
- |
Стандартный формуляр |
||
ТЗ |
- |
Техническое задание |
||
УВД |
- |
Управление воздушным движением |
||
ФИО |
- |
Фамилия и инициалы |
||
ФС |
- |
Формуляр сопровождения |
||
ЧМИ |
- |
Человеко-машинный интерфейс |