2.5.5.6 Окно «История сообщений»

Диспетчер имеет возможность отображать окно «история сообщений» (Message History).

В заголовке окна отображается: Позывной ВС. При подведении курсора к позывному на заголовке окна рядом с курсором справа отображается список позывных ВС, для которых может быть выведена история сообщений. При щелчке ЛК на списке в окне «История сообщений» в хронологическом порядке отображается история входящих и исходящих сообщений.

2.5.5.7 Ошибки канала связи

Управление обработкой ошибок канала связи:

Есть два различных типа ошибок, которые могут произойти в диалоге по CPDLC:

- Техническая ошибка. Сообщение или его подтверждение не получены одной из сторон (система на земле или на борту ВС).

- Человеческая ошибка. Одна из сторон (пилот или УВД) не отвечает вовремя (в пределах тайм-аута).

Ниже показаны примеры возможных ошибок и их отображение в диалоге FL.

Ошибка в диалоге канала связи показана в ФС желтой («предупреждение») рамкой вокруг передаваемой на борт величины (рисунок 2.5-35).

Рисунок 2.5-35 - Ошибка в связи по CPDLC

Оператору следует подтвердить или отменить разрешение для системы через всплывающее меню, щелкая на исходной величине или кнопке “CNL” (Cancel), чтобы закрыть диалог через CPDLC (рисунок 2.5-36).

Рисунок 2.5-36

При отсутствии ответа от экипажа ВС, таймером «истечения – инициатор (expiration timer-initiator)» на 120 с диалог автоматически закрывается.

При запросе экипажа и при отсутствии ответа диспетчера в течение 250 с. Наземная система закрывает диалог и передает на борт ответ ‘ATC TIME OUT – REPEAT REQUEST’ («Тайм-аут УВД - повторите запрос»). Ответ ошибки обеспечивает, что диалог будет также закрыт на стороне ВС, если таймер-инициатор еще не истек. – см. док. «ATC DATA LINK OPERATIONAL GUIDANCE for LINK 2000+ SERVICES».

Диспетчер уведомляется об этом и переходит на речевую связь, чтобы завершить диалог.

2.5.5.8 Управление связью УВД

2.5.5.8.1 ACM (ATC Communication Management - Управление связью УВД)

Статус CPDLC-связи в секторе отображается рамкой и ее цветом вокруг позывного и обозначения следующего сектора, где они не были показаны.

Если ВС водит в зону УВД CPDLC из зоны УВД без CPDLC или при взлете в МЦ. За 15-45 мин до входа в зону УВД ВС инициирует функцию (logon request). После выполнения системой ответа на запрос входа (logon response) вокруг позывного появляется бледно-серая рамка (рисунок 2.5-37).

Первая индикация возможности осуществления CPDLC (CPDLC задействована) – цвет принятого ВС.

Инициирование учреждения NDA (следующий распорядитель CPDLC) с нижележащим сектором синхронизируется событием получения ACT (сообщение OLDI). Признак установленного NDA - белая рамка вокруг обозначения следующего сектора («Идентификация»).

Р исунок 2.5-37 - Индикация получения ACT и NDA

Передача полета по CPDLC синхронизируется с событием передачи SYSCO. Признак передачи на борт VCI (Voice Change Instruction – команда смены частоты речевой связи) отображается изменением цвета рамки вокруг позывного и обозначения следующего сектора от белого к горчичному (цвет «имеющего отношение» ВС), как показано на рисунке 2.5-38.

Рисунок 2.5-38 - Индикация передачи полета (VCI+SYSCO)

Имеется внедренная функция автоматической передачи. Оператор может переключить автопередачу на любой стадии полета (при условии, что полет был принят в сектор). В этом случае передача VCI и SYSCO будут инициированы системой автоматически на предопределенном расстоянии или времени до точки передачи, заданной для сектора. Признак автопередачи - горчичный цвет фона обозначения следующего сектора (рисунок 2.5-39).

Рисунок 2.5-39 - Включена автопередача в следующий сектор