1.5.7 Список вс под управлением (controlled aircraft)
1.5.7.1 Назначение и описание
Список предназначен для представления информации о ВС, находящихся под управлением в секторах РЦ.
На рисунке 1.5–29 представлен вид списка ВС, находящихся под управлением.
Рисунок 1.5–29
1.5.7.2 Пультовые операции
Основные пультовые операции со списком CONTROLLED AIRCRAFT аналогичны пультовым операциям, описанным для списка PLANNING LIST.
По щелчку ЛК на поле обозначения колонки CFL в окне CONTROLLED AIRCRAFT строки данных располагаются в порядке возрастания заданных эшелонов в столбце.
1.6 Взаимодействие между автоматизированными центрами по процедуре oldi
Процедура OLDI обеспечивает обмен сообщениями в инструментальной форме между автоматизированными центрами.
Назначение
Сообщения OLDI делятся на следующие категории:
сообщение оповещения (ABI);
сообщения активизации плана полета (ACT, PAC);
сообщения координации условий входа/выхода ВС в сектор (REV);
сообщения подтверждения (LAM);
сообщение отмены ранее переданных сообщений (MAC).
1.6.2 Описание
В таблице 1.6-1 приводится расшифровка обозначений приведенных выше сообщений, а также последовательность реализации.
Таблица 1.6-1
Наименование сообщения |
Сокр. |
Назначение сообщения OLDI |
Advance Boundary Information Message |
ABI
|
Сообщение предварительного оповещения об условиях пересечения границы сектора |
Activation Message |
ACT |
Сообщение активизация при стандартных условиях |
Logical Acknowledgement Message |
LAM
|
Сообщение логического подтверждения о получении сообщения |
Preliminary Activate Message |
PAC
|
Сообщение предварительной активизации при стандартных условиях |
Revision Message |
REV |
Сообщение уточнения переданных условий |
Message for the Abrogation of Co-ordination |
MAC
|
Сообщение отмены ранее переданных сообщений |
Состав сообщений представлен в таблице 1.6-2.
Таблица 1.6-2
Тип сообщения |
Тип сообщения, номер сообщения |
Номер рейса и код ответчика |
Правила полета и тип полета |
Количество ВС в группе, тип ВС и категория турбулентности |
Оборудование |
Аэродром вылета и время |
Точка и эшелон входа |
Маршрут полета |
Аэродром назначения, общее истекшее время, запасные аэродромы |
Дополнительная информация |
Примечания |
№ поля плана полета |
3 |
7 |
8 |
9 |
10 |
13 |
14 |
15 |
16 |
18 |
|
ABI |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
ACT |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
PAC |
+ |
+ |
|
+ |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
LAM |
+ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
REV |
+ |
+ |
+ |
|
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
+ |
|
MAC |
+ |
+ |
|
|
|
+ |
+ |
|
+ |
+ |
|
1.6.3 Сообщение оповещения ABI
Для оповещения используется сообщение ABI – предварительное оповещение об условиях пересечения границы сектора.
1.6.3.1 Назначение
Сообщение ABI предназначено для:
обеспечения получения данных плана полета;
обеспечения предоставления упрежденной информации о пересечении границы и уточнений для следующего центра УВД;
корректировки плана полета в базе данных;
оценки среднесрочной нагрузки сектора.
1.6.3.2 Правила применения
Сообщение ABI поступает автоматически без вмешательства диспетчера не позднее, чем за 30 минут до входа ВС в зону ответственности. Параметр времени передачи сообщения ABI определяется двухсторонним соглашением для каждой точки входа отдельно.
1.6.3.2.1 Подтверждение
Сообщение подтверждения LAM – это сообщение, с помощью которого принимающий центр указывает передающему центру, что сообщение получено и сохранено.
Сообщение LAM генерируется автоматически, передается без вмешательства человека немедленно и не зависит от того, найден план полета к данному сообщению или нет.
Если в передающем центре не получено сообщение LAM, то выдается предупреждение: «no LAM» черными знаками на красном фоне.
Ассоциация сообщения с планом в системе
Поступившее сообщение ABI автоматически ассоциируется с соответствующим планом полета.
Если план полета найден, но выявлено противоречие в сообщении ABI и в плане полета в принимающем секторе, то для корректировки данных, полученных в сообщении ABI, система должна получить сообщения активизации (ACT, PAC).
Если план полета не найден, то сообщение становится в очередь для просмотра и оценки и для создания плана на основании сообщения ABI.
Сообщение ABI всегда предшествует передаче сообщений активизации.
Передаваемое сообщение ABI должно быть прервано, если выполняется передача сообщений активизации.
Сообщение ABI генерируется и передается в смежный центр автоматически по активизированному ВС, если до выхода из зоны управления осталось менее установленного времени (ИПС) для транзитных рейсов, а по вылетающим ВС после ввода сообщения «ATD». При этом в строке списка суточного плана, списка планирования и списка ВС, находящихся под управлением, в поле STATUS отображается «ABI SENТ».
От смежного автоматизированного центра должно быть получено подтверждение получения сообщения ABI в виде сообщения LAM. В упомянутых списках в этом случае отображается «LAM ABI».
Если от смежного центра сообщение LAM не получено, как подтверждение для сообщения ABI, то предупреждение «ABI no LAM» отображается в строке списка суточного плана в поле STATUS.
Могут быть посланы повторные сообщения ABI до передачи сообщения активизации.
Повторное сообщения ABI может быть послано, если сообщение ACT еще не генерировалось, и произошли изменения в следующих видах информации:
маршрут полета; он был модифицирован так, что точка входа, переданная в сообщении ABI, изменилась;
аэродром назначения;
тип ВС;
эшелон пересечения границы;
код ВРЛ в точке передачи управления;
расчетное время пролета точки входа больше, чем на время, установленное соглашением;
любые другие данные, установленные двухсторонним соглашением.
В случае, когда для полученного сообщения ABI в системе имеется план полета, но в сообщениях имеются ошибки или имеются различия в данных сообщения и плана полета, то в поле STATUS соответствующего плана в списке суточного плана отображается предупреждение «ABI CORR».
На рисунке 1.6-1 схематически представлены передача и прием сообщения ABI.
Рисунок 1.6-1
1.6.3.2.3 Представление информации
Если план полета в системе найден (или введен заново), и нет противоречий с данными в сообщении ABI, то при входе ВС в зону обнаружения средств наблюдения не более, чем за 30 минут до входа ВС в зону отображается формуляр сопровождения с номером рейса ассоциированного сообщения знаками серого цвета, как показано на рисунке 1.6-2.
До получения сообщения ABI После получения сообщения ABI
Рисунок 1.6-2
В строке списка DAILY PLAN информация представляется черными знаками на зеленом фоне, означающем получение сообщения ABI; строка перейдет из блока полученных сообщений RPL в блок FPL, в поле STATUS появится обозначение «ABI RECV» (ABI получено).
1.6.4 Сообщения активизации (АСТ, РАС)
Сообщение об активизации является основной информацией об условиях передачи ВС между двумя центрами. При наличии инструментальной связи между центрами сообщение активизации генерируется и передается автоматически за время, установленное соглашением (не менее чем 10 минут до ЕТО пролета точки входа, ИПС). При отсутствии инструментальной связи данные об условиях входа/выхода передаются голосом на основании данных, вызываемых вручную пультовой операцией.
Назначением и целями использования сообщения активизации являются:
замена голосовой передачи расчетных условий пересечения границы сектора автоматической передачей данных о полете от одного центра УВД к следующему за 10 минут до передачи управления;
обновление основных данных плана полета в принимающем центре УВД последней информацией, имеющейся за 10 минут до времени пролета точки входа;
возможность согласования изменений в условиях пересечения границы секторов.
Передача сообщений АСТ, РАС
За 10 минут (ИПС) до пролета ВС границы система передающего сектора автоматически формирует сообщение, содержащее последние имеющиеся данные об условиях входа ВС в воздушное пространство следующего по маршруту сектора управления с учетом корректировок, выполненных диспетчером передающего сектора по данному ВС.
Если неисправна линия связи, сообщения РАС и АСТ передаются по ГГС.
Процедура активизации возможна в следующих вариантах: АСТ, РАС.
1.6.4.1.1 Сообщение активизации АСТ
Система автоматически формирует и отсылает сообщение АСТ, если передаваемые данные соответствуют условиям соглашения по точке выхода (стандартные условия).
Передается только одно сообщение.
Сообщения АСТ генерируются и передаются не менее, чем за установленный период времени (ИПС) до выхода ВС в смежный автоматизированный центр автоматически без вмешательства диспетчера.
При передаче сообщения АСТ в строке списка DAILY PLAN и списка PLANNING LIST в поле STATUS отображается «AСТ SEND» (АСТ послано).
От смежного центра должно быть получено подтверждение в виде сообщения LAM. При этом в списках DAILY PLAN и PLANNING LIST отображается сигнализация «LAM ACT».
По истечении временного параметра, если не получено сообщение LAM, отобразится «АСТ no LAM».
Повторное сообщение АСТ может быть отослано по тому же рейсу, если предыдущие сообщения были отменены сообщением МАС.
а) Передача данных плана полета (сообщение АСТ) в смежный неавтоматизированный центр
Если смежный центр не автоматизирован, то передача информации сообщения АСТ выполняется по ГГС.
За время, установленное соглашением с каждым смежным центром:
в ФС в нулевой строке отобразится «АСТ» желтыми знаками на фоне экрана;
в списке DAILY PLAN и в списке PLANNING LIST в поле STATUS отображается напоминание «ACT», означающее, что необходимо передать информацию в смежный центр по ГГС.
б) Получение сообщения АСТ
При автоматическом получении сообщения АСТ в списке DAILY PLAN строка переходит в блок активизированных ВС (фиолетовый фон), и в поле STATUS появляется обозначение «АСТ RECV» (АСТ получено).
В списке PLANNING LIST появляется строка, и в поле STATUS появляется обозначение «АСТ RECV», означающее поступление сообщения АСТ. В списке входа появляется строка с данными о прибывающем ВС.
Знаки ФС становятся синими. У передающего сектора в ФС отображается NS, а у принимающего – появляется строка в списке SIL LIST за установленное время.
Прием сообщения АСТ подтверждается сообщением LAM. Как только сообщение LAM получено в передающем центре, данные из сообщения АСТ становятся обязательными для обоих центров УВД.
1.6.4.1.2 Сообщение РАС
Система автоматически формирует сообщение PAC, если передаваемые данные соответствуют условиям соглашения по точке выхода (стандартные условия), но время от взлета ВС до пролета им точки выхода меньше, чем параметр, определенный для передачи АСТ.
Схематическое представление передачи и приема сообщений АСТ и РАС при стандартных условиях пересечения границы секторов представлено на рисунке 1.6-3.
Рисунок 1.6-3
Могут быть отправлены несколько сообщений РАС.
Для включения запрошенного кода ответчика или маршрута в сообщение РАС требуется соглашение.
Автоматически до вылета посылается дополнительное сообщение РАС, если произошли изменения в информации, содержащейся в последнем посланном РАС.
В результате в строках списков DAILY PLAN и PLANNING LIST в поле STATUS отображается «PAC SENТ» (РАС передано).
При получении сообщения РАС представление информации и действия аналогичны описанным для сообщения АСТ.
1.6.5 Сообщения уточнения условий входа ВС в сектор (REV)
Сообщение REV используется передающим сектором для передачи уточнения координационных данных в предварительно посланном сообщении АСТ, РАС при условии, что принимающий центр не изменился в результате модификации полетных данных.
Сообщение REV корректирует значения полей, переданных ранее в сообщениях АСТ или РАС, если до времени пересечения точки координации остается более 3 минут (ИПС), в противном случае координация осуществляется голосом.
Сообщение REV автоматически формируется только в том случае, если принимающий центр не изменился в результате выполнения последней координации, иначе требуется формирование и выдача сообщения МАС с последующей инициацией координации с новым центром.
При передаче сообщения REV в строках списка DAILY PLAN и списка PLANNING LIST в поле STATUS отображается «REV SEND» (REV послано).
Сообщение REV отсылается, если изменения укладываются в стандартные условия, оговоренные соглашением.
Сообщение REV содержит те же поля информации, что сообщение АСТ.
Несколько сообщений REV могут быть переданы в принимающий сектор.
Сообщение REV отсылается автоматически немедленно, как только система передающего сектора обнаружила изменения в условиях входа/выхода, согласованных ранее, в результате ввода передающим диспетчером изменений или каких либо изменений, влияющих на условия входа/выхода.
Поводом для отсылки сообщения REV являются следующие изменения параметров полета:
расчетное время пролета точки координации (ЕТО);
изменение точки координации (СОР) без изменения сектора;
эшелон передачи (TFL);
код ВРЛ;
возможности оборудования ВС (только в отношении W и Y).
Полученное сообщение REV ассоциируется с планом полета в принимающем секторе. Поля плана полета корректируются, и выдается сигнализация диспетчеру об изменениях с указанием причины изменений (эта же причина указывается в сообщении МАС):
TFL – если причина в изменении эшелона передачи;
RTE – если причина в изменении маршрута;
CSN – если причина в изменении позывного;
CAN – если причина в отмене плана;
DLY – если причина в задержке;
HLD – если причина в направлении в зону ожидания;
OTH – по любым другим причинам или если причина неизвестна.
Если по соглашению необходимо передать причину уточнений, то она передается голосом.
Сообщение REV может быть отослано при условии, если ВС достигло параметров по времени или расстоянию до точки координации, оговоренных соглашением для каждой СОР, когда может еще быть послано сообщение РАС.
При стандартных условиях и при соглашении, не требующем подтверждения изменений параметра, в ФС и в SIL LIST белым цветом подкрашиваются измененные поля и через 15 секунд они приобретают стандартный вид.
Принимающая система отсылает подтверждение получения сообщения REV с помощью LAM, если изменения укладываются в стандартные условия/
Принимающий диспетчер (AS – assumed sector – принимающий сектор) при получении сообщений АСТ, РАС, REV при несогласии с условиями входа в сектор оговаривает условия входа ВС в сектор голосом.
Схематическое представление передачи и приема сообщения REV приведено на рисунке 1.6-4.
Рисунок 1.6-4
1.6.6 Сообщение отмены координации (МАС)
Сообщение МАС используется для предупреждения принимающего центра об отмене ранее выполненной координации или оповещения. Это сообщение не удаляет базовые данные плана полета.
Сообщение МАС не заменяет сообщение CNL и поэтому не может быть использовано для отмены плана полета.
1.6.6.1 Передача сообщения МАС
Сообщение МАС автоматически посылается для отмены активизации, выполненной при использовании сообщений АСТ или PAC, при следующих случаях:
эшелон, на котором предполагается пересечение границы секторов, изменился, приводя к тому, что следующий принимающий сектор отличается от согласованного;
маршрут полета изменился так, что следующий принимающий сектор отличается от согласованного;
план полета отменен в передающем центре, поэтому дальнейшая координация не имеет смысла.
При отправлении сообщения МАС требуется выполнять оповещение, активизацию и координацию с вновь назначенным центром.
Если предусмотрено двухсторонним соглашением, то сообщение МАС должно содержать ссылку на сообщение ABI, PAC или АСТ, которые были переданы по данному полету и подтверждены.
Должна быть известна новая координационная точка (СОР), через которую будет выполняться пересечение границы секторов.
После передачи МАС в списке DAILY PLAN строка соответствующего плана переместится в «зеленую» зону, и в строке ВС в поле STATUS появится диагностика «MAC SEND» (МАС отослано).
При получении подтверждения LAM в списках и ФС отображается сообщение «LAM МАС». В противном случае – «МАС no LAM».
Состав сообщения представлен в таблице 1.6-2.
Если по соглашению необходимо передать причину уточнений, то она передается голосом.
1.6.6.2 Получение сообщения МАС
Предусмотрено, что если в сообщении нет противоречий, которые бы мешали обработке, то посылается сообщение LAM.
Если сообщение не может быть привязано к плану полета или найдены противоречия, не позволяющие выполнить обработку, то сообщение LAM не должно посылаться и должно отображаться предупреждение.
В принимающем секторе при поступлении сообщения МАС в строке списка входа SIL LIST отображается признак отмены сообщений по выполненной координации.