2.4 Задача автоматизированного формирования потока вс, заходящих на посадку и вылетающих вс, с применением процедуры aman/dman с целью оптимизации прилета/вылета на основных аэродромах мвз

2.4.1 Функциональные задачи AMAN, требующие использования ЧМИ

Функции ввода статической информации (ИПС) в комплекс AMAN:

1 Ввод данных модели воздушного пространства.

2 Ввод информации о применяемых правилах, процедурах ОВД, регламентах и ограничений.

3 Ввод данных о структуре аэродромов.

4 Ввод базы данных контрольных точек формирования последовательности AMAN.

5 Ввод базы данных используемых интервалов эшелонирования.

6 Ввод базы данных маршрутов полета, стандартных схем прибытия, установленных (номинальных) схем и используемых траекторий захода на посадку.

7 Ввод вариантов значений горизонта планирования естественно, оптимальной изменяемой и оптимальной изменяемой части последовательности прилета.

8 Ввод базы данных летно-технических характеристик ВС.

Функции ввода динамической информации в комплекс AMAN:

1 Выбор используемых на прилет ВПП для каждого аэродрома Московского аэроузла с уполномоченных для каждого района аэродрома рабочих мест.

2 Выбор контрольной точки ВПП (ДПРМ, БПРМ, торец ВПП и др.).

3 Выбор фиксированной точки (точки слияния, IAF, точки дозирования нагрузки) и отображение соответствующего требуемого времени пролета (RTO) для каждого прилетающего ВС.

4 Выбор отображаемой(ых) последовательности(ей) прилета AMAN (реальная, естественная, оптимальная).

5 Выбор критериев оптимизации формируемой последовательности прилета AMAN.

6 Ввод значений интервалов эшелонирования между всеми или отдельными прилетающими ВС в контрольной точке.

7 Выбор темпа прилета – заданных значений нагрузки на точку слияния ВПП и значений пропускной способности.

8 Ввод ограничений на использование и интервалов блокировки ВПП на прилет.

9 Ввод критериев (минимизация средней задержки, максимальная пропускная способность) и параметров процедуры оптимизации (дисциплина обслуживания, размер скользящего окна и др.).

10 Ввод данных о приоритетах обслуживания ВС.

11 Ввод информации при ручной корректировке сформированной последовательности ВС с рабочего места диспетчера ДПП.

12 Ввод информации о ручном позиционировании ВС в сформированной последовательности ВС с рабочего места диспетчера ДПП.

Функции вывода информации на рабочие места комплексом AMAN:

1 Вывод информации о реальной нагрузке на выбранные контрольные точки пролета (прилета).

2 Вывод на рабочие места данных о моментах времени пролета точки слияния ВПП в сформированной последовательности прилета.

3 Отображение допустимого количества ВС (темпа прибытия) на прилет за выбранный период времени в окне AMAN.

4 Отображение на временной оси реальной последовательности прилета расчетного времени пролета (ETO) контрольной точки ВПП с привязкой к формуляру каждого прилетающего ВС.

5 Отображение в формуляре ВС окна AMAN/окна списка прилетов расчетного времени начала захода для каждого прилетающего ВС (EAT - Expected Approach Time/Estimated Approach Time).

6 Отображение реальной, и сформированных естественной и оптимальной последовательностей прилета для выбранной ВПП (вертикально ориентированная ось времени, формуляры прилетающих ВС, расставленные в порядке сформированной очередности пролета контрольной точки ВПП и с привязкой к конкретным моментам времени её пролета).

7 Отображение на временной оси сформированных последовательностей прилета AMAN требуемого времени пролета (RTO) контрольной точки ВПП с привязкой к формуляру каждого прилетающего ВС.

8 Отображение интервала времени блокировки ВПП.

9 Отображение приоритетов обслуживания для конкретных прилетающих ВС.

10 Представление интервалов занятости ВПП каждым прилетающим ВС фиксированной части последовательности прилета.

11 Отображение списка добавленных и исключенных ВС.

12 Отображение формуляра прилетающего ВС в окне AMAN: позывной ВС, WCT, потребное время задержки, дополнительная информация, выбранная ВПП в случае использования более одной ВПП).

13 Отображение окна списка прилетов.

14 Отображение окна эшелонирования прилетающих ВС.

15 Отображение окна изменения места ВС в последовательности прибытия.

16 Предупреждение о ВС (мигание), требующих ручного позиционирования в последовательности прилета, в случае осуществления им повторного захода на посадку в неизменяемой части последовательности.

17 Предупреждение о ВС, вставка которых в неизменяемую часть последовательности невозможна без ее пересчета.

18 Отображение номера очередности захода на посадку в радиолокационных формуляров сопровождения ВС, включенных в неизменяемую часть последовательности прилета.

19 Отображение потребных задержек/ускорений в формулярах каждого прилетающего ВС окна AMAN/окна списка прилетов/радиолокационных формулярах.

20 Вывод предупреждений о ВС, требующих ручного позиционирования в соответствующей последовательности прилета.

Информационное взаимодействие комплекса AMAN с внешней средой:

1 Плановая информация (АС ОрВД, КСА ПИВП).

2 Сообщения ABI, ACT (OLDI).

3 Системные 4D-траектории (TP).

4 Данные о ЛТХ ВС (BADA).

5 Данные о занятости ВПП (при наличии SMAN, SMGCS).

6 Данные о слотах вылета (Центр/орган организации потоков).

7 Информация об отклонениях в выдерживании заданных параметров (время, боковые, продольные, вертикальные интервалы) (MONA).

Информационное взаимодействие в рамках интегрированного комплекса AMAN/DMAN:

1. Интервалы, свободные для вылета, в последовательности прилета (AMAN).

2. Интервалы закрытия ВПП (DMAN).

3. Слоты приоритетного вылета (DMAN).

4. Слоты запрашиваемого вылета (DMAN).

5. Подтверждение слотов запрашиваемых вылетов (AMAN).

2.4.2 Состав и форма представления информации ЧМИ AMAN

Основные окна и элементы ЧМИ AMAN:

• Окно AMAN (основное);

• Окно списка прилетов AMAN;

• Окно эшелонирования прилетающих ВС;

• Окно изменения места ВС в последовательности прибытия;

• Радиолокационные формуляры прилетающих ВС;

• Окно списка ВС, исключенных из последовательности прилета.

2.4.2.1 Окно AMAN (основное)

В основном окне ЧМИ комплекса AMAN отображаются:

• последовательность прилета AMAN, представляющую собой совокупность формуляров прилетающих ВС на временной оси;

• основные вкладки: «Настройки», «Список прилетов», «Согласование вылетов», «Оптимизация», «Вид последовательности», «Список исключенных ВС»;

• строка предупреждений.

Окно AMAN предназначено для представления информации о формируемой последовательности прилетающих ВС и стратегических рекомендаций (задержки/ускорения) по ее поддержанию на рабочих местах диспетчеров ОВД, РП РДЦ, РП АДЦ, РПА, а также для ввода исходной информации для запуска и оперативной – в процессе функционировании процедуры AMAN.

2.4.2.1.1 Базовые функции ЧМИ (функции ввода и отображения информации)

Базовые функции ЧМИ (функции ввода и отображения информации) приведены в таблице 2.4-1.

Таблица 2.4-1

№ п/п	Состав информации	Рабочее место		Общее описание интерфейса
		ввода инфор-мации	вывода инфор-мации
1	ВПП на прилет на каждом аэродроме МАУЗ	РПА		Выбор из списка
2	Выбор номинальных траекторий прилета	РП, АДЦ		Выбор из списка
3	Вывод предупреждений о невозможности включения ВС в последовательность прилета		ДПП, Д-К	Выделение соответствующего формуляра на панели AMAN
4	Представление реальной последовательности прилета		РП АДЦ, ДПП, Д-К	Формуляры, расположенные вдоль оси времени. Вызывается нажатием установленной клавиши
5	Нагрузка на выбранные точки слияния		РПА, РП АДЦ, ДПП	В формате двухзначного числа «XX». Единицы измерения – ВС/ч
6	Темп прилета – заданные значения нагрузки на точку слияния ВПП	ДПП, РП АДЦ, РПА		Выбор возможного варианта из списка
7	Ограничения использования каждой ВПП прилета	РПА, Д-К		Выделение на временном графике (линии) области закрытия
8	Приоритеты обслуживания ВС	РП РЦ, РП, АДЦ, ДПП		Отметка в формулярах приоритетных рейсов
11	Критерии и параметры оптимизации (дисциплина обслуживания, размер скользящего окна и др.)	РПА, ДПП		Выбор возможных вариантов из списка
12	Сформированная последовательность прилета		ДПП, РЦ, РП МАДЦ, РПА, РП РДЦ, Д-К	Вертикальная ось времени с указанием моментов времени и формуляров рейсов
13	Ручная корректировка сформированной последовательности прилета	ДПП, РП АДЦ, Д-К		Перетаскивание и вставка формуляров прилетающих ВС на временном графике
14	Предупреждение о времени задержки с использованием ЗО		РЦ, ДПП, Д-К	В формуляре на оси времени и в ФС ВС
15	Потребные задержки прилетающих ВС последовательности прилета		ДПП, РЦ, РП АДЦ, РПА, РП РДЦ, Д-К	В формуляре на оси времени и в ФС ВС в формате «+/-ХХ»
16	Представление неизменяемой части сформированной последовательности		ДПП, Д-К, РПА, РП АДЦ	Выделенная часть вертикальной оси времени с указанием моментов времени и формуляров прилетающих ВС
17	Предупреждения о ВС, требующих ручного позиционирования при повторном заходе на посадку		ДПП	Выделение формуляра прилетающего ВС на оси времени
18	Исключение из последовательности прилета или включение в нее ВС из списка исключенных и ВС с «короткими» траекториями	ДПП		Перетаскивание и вставка на временном графике соответствующих формуляров прилетающих ВС

П.5. Нагрузка на точку слияния – это прогнозируемая интенсивность прибытия ВС в данную точку слияния ВПП. Определяется как число ВС, прогнозируемых на прилет на интервале от текущего момента времени до заданного по умолчанию или задаваемого вручную. Единицы измерения – ВС/ч.

При нажатии и удерживании ПК на линии темпа появляется всплывающий текст с отображением значения нагрузки в формате «22 ВС/час».

П.6. Темп прилета – это задаваемое диспетчером значение максимальной интенсивности прилета ВС через точку слияния. Единицы измерения – ВС/ч.

При щелчке ЛК на линии темпа появляется всплывающий список с отображением возможных значений темпа в формате «20». При щелчке ЛК на выбранном значении темпа список исчезает и на линии темпа появляется надпись со значением выбранного темпа.

П.7. Ограничения использования каждой ВПП прилета. При нажатии и удерживании ЛК с одновременным дальнейшим перемещением курсора по шкале времени диспетчер задает интервал ограничения (занятости) использования ВПП. Занятый интервал подкрашивается.

При необходимости начала или конца уже заданного интервала занятости диспетчер подводит курсор ко времени начала или окончания интервала. Курсор приобретает вид «↨», перетаскиванием границы интервала задаются новые значения начала или конца интервала занятости.

Сброс интервала занятости: при щелчке ПК на интервале занятости появляется меню списка «Сброс» и «Текст». При щелчке на «Сброс» интервал занятости удаляется.

При щелчке на «Текст» появляется список со значениями вариантов причин занятости ВПП. При щелчке на выбранном варианте на интервале занятости появляется маркер текста , при подведении курсора к маркеру появляется всплывающий текст с отображением причины занятости ВПП (например: «уборка снега», «вылет» и т.д.).

При щелчке ПК на шкале времени AMAN между моментами времени прибытия двух смежных прилетающих ВС диспетчер выбирает из списка «Вставить слот вылета». При наведении на эту строку списка курсора появляется подсписок с несколькими категориями ВС. После щелчка ЛК на выбранной категории ВС вставляется соответствующий стандартный слот вылета, который будет учитываться системой при формировании и регулировании последовательности ВС.

П.8. Приоритеты обслуживания ВС. Отметка рейсов на временном графике, к которым не должна применяться задержка и задание очередности. При щелчке ЛК в поле «Приоритет» формуляра ВС появляется символ «», при повторном щелчке ЛК символ снимается.

П.11. Критерии оптимизации (экономическая эффективность, пропускная способность).

На панели «AMAN» диспетчер выбирает переключатель заданного критерия оптимизации (пропускная способность, экономичность, естественная последовательность).

П.12. Моменты времени пролета точки слияния ВПП прилетающими ВС в сформированной последовательности ВС. Ось времени AMAN.

Представлены горизонтальные линии связки, соединяющие моменты времени пролета точки слияния ВПП и формуляры прилетающих ВС (рисунок 15).

2.4.2.1.2 Окно AMAN

Пример окна AMAN приведен на рисунке 2.4-1.

Вертикальная ось времени AMAN, на которой текущее время представлено красной линией в нижней части оси, значение текущего времени представлено ниже линии текущего времени. В верхней части оси имеется раскрывающийся список «ВПП посадки».

Максимальное значение отображаемого интервала оси времени выбирается диспетчером на панели AMAN.

Формуляр прилетающего ВС на панели AMAN содержит поля:

• Позывной ВС;

• Приоритет обслуживания (*);

• Весовая категория ВС;

• Рекомендуемые значения времени задержки/ускорения) в формате «+3» или «-1». Рекомендуемые значения времени задержки выделяются красным цветом, если его значение более и равно 3 мин.

При нажатии и удерживании ПК на позывном ВС всплывает расширенный формуляр сопровождения

Рекомендуемое время задержки ускорения отображается в стандартном и выделенном формуляре, если в панели AMAN отмечен флажок «Отображать время задержки/ускорения в формуляре ВС»

П.13. Ручная корректировка сформированной последовательности прилета осуществляется путем перетаскивания формуляра ВС на панели AMAN в заданном направлении по оси времени AMAN.

П.18. Предупреждения о ВС, требующих ручного позиционирования в соответствующей последовательности прилета, в случае осуществления им повторного захода на посадку в неизменяемой части последовательности. При уходе на второй круг формуляр ВС на панели AMAN начинает мигать. В этом случае диспетчер должен вручную перетащить формуляр в нужное ему место на оси времени AMAN (также как в п.13).

П.19. Включение в последовательность прилета AMAN ВС с «короткими» траекториями.

Рисунок 2.4-1 - Вариант представления последовательности прилета на временной оси ЧМИ AMAN

При щелчке ПК на формуляре ВС на панели AMAN появляется меню с надписью «Исключить». При выборе данного пункта меню соответствующее ВС удаляется из последовательности и включается в список исключенных ВС.

При необходимости диспетчер может включить в последовательность ВС из списка исключенных (не включенных в последовательность) ВС. Для этого при щелчке ЛК на позывном появляется меню «Включить ВС в список AMAN». При щелчке ЛК на меню ВС включается в список.

В списке исключенных и не включенных в последовательность ВС отображаются формуляры и тех ВС, которые еще не рассматривались AMAN (ВС с «короткими» траекториями). Для включения ВС в последовательность диспетчер щелчком ЛК на формуляре в списке перетаскивает его в любую часть поля AMAN. AMAN автоматически рассчитывает такое его допустимое место в последовательности, которое обеспечит минимальные изменения в задержках следующих за ним ВС. Также диспетчер может вставить формуляр в конкретном месте временной оси. В этом случае AMAN осуществляет перерасчет задержек и ускорений для следующих за ним ВС в последовательности.

В формулярах ВС отображается следующая информация: позывной ВС, приоритет (*), категория ВС (H, M), суммарное потребное время задержки.

2.4.2.2 Окно списка прилетов AMAN

Окно списка прилетов предназначено для отображения планируемых прибытий ВС с указанием целевого и расчетного времени прибытия на ВПП, обслуживаемых процедурой AMAN, контроля и формирования последовательности прилетов, а также ввода оперативной информации для обеспечения интервалов вылетов.

Содержит следующие основные элементы:

• верхняя панель;

• панель наименования;

• панель заголовков;

• список прилетов.

2.4.2.3 Окно эшелонирования прилетающих ВС

Окно эшелонирования прилетающих ВС предназначено для ввода изменений при выборе значений эшелонирования как всей совокупности (темп прилета), так и отдельно взятых прилетающих ВС.

Основные элементы окна эшелонирования:

• панель выбора минимумов эшелонирования;

• панель выбора режимов применения минимумов эшелонирования.

2.4.2.4 Окно изменения места ВС в последовательности прибытия

Предназначено для изменения места положения ВС в последовательности прилета в ручном режиме с рабочих мест диспетчеров ОВД.

Основные элементы окна изменения места ВС в последовательности прибытия:

• строка позывного выбранного ВС;

• строка выбора режимов вставки ВС;

• меню выбора места вставки ВС в последовательности прилета.

2.4.2.5 Радиолокационные формуляры прилетающих ВС

Радиолокационные формуляры прилетающих ВС содержат предусмотренную в КСА ОрВД информацию. Дополнительно в формулярах прилетающих ВС, учитываемых процедурой AMAN, может содержаться следующая информация:

• точка выхода из сектора;

• рекомендуемое время задержки или ускорения ВС;

• номер очередности в неизменяемой части последовательности прилета;

• символ приоритета обслуживания;

• наименование траектории прилета (STAR);

• предупреждение о необходимости использования ЗО.

2.4.2.6 Окно списка ВС, исключенных из последовательности прилета

Открывается выбором вкладки «Список исключенных ВС» строки меню вкладок верхней панели AMAN. Используется при удалении из последовательности прилета отдельных ВС и включения в нее ранее удаленных ВС или прилетающих ВС с «короткими» траекториями полета, не предполагавшими вход в горизонт функционирования процедуры AMAN с ее внешней границы.