- •1 Основные функции
- •1.1 Организация взаимодействия с системой
- •1.1.2 Манипулятор мышь
- •1.1.2.1 Действие "Щелчок"
- •1.1.2.2 Действие "Нажать и удерживать"
- •1.1.2.3 Действие "Нажать и перемещать"
- •1.1.2.4 Действие "Отпустить"
- •1.1.3 Клавиатура
- •1.1.4.1 Окна
- •1.1.4.2 Графические элементы управления в окнах
- •1.1.5.5 Свертывание/развертывание окна
- •1.1.5.6 Сброс диалогового окна
- •1.1.5.7 Отображение выбранного окна поверх других окон
- •1.1.6 Общие пультовые операции с окнами, выполняемые с помощью клавиатуры
- •1.1.6.1 Выбор объектов в активном окне
- •1.1.6.2 Выполнение завершающих операций при работе с диалоговыми окнами
- •1.1.6.3 Набор текста и цифровой информации
- •1.1.9.1 Вызов отображения окна икон на иво и пд
- •1.1.9.2 Сброс отображения вторичного окна с иво и пд
- •1.2 Базовые окна
- •1.2.1 Радиолокационное окно
- •1.2.1.1 Назначение
- •1.2.1.2 Свойства Радиолокационного окна
- •1.2.1.3 Информация о структуре воздушного пространства и картографическая информация
- •1.2.1.4 Данные о временных ограничениях использования воздушного пространства
- •1.2.1.5 Отображение метеоинформации в Радиолокационном окне
- •1.2.1.5.1 Данные об опасных явлениях погоды
- •1.2.1.6 Элементы отображения информации по отдельному вс
- •1.2.1.6.2 Предыстория трека вс
- •1.2.1.6.3 Векторы прогнозируемого положения
- •1.2.1.6.5 Формуляр сопровождения
- •1.2.1.6.6 Линия-связка
- •1.2.1.7 Маршрут по данным плана полета
- •1.2.1.9 Вектор-измеритель
- •1.2.1.10 Пультовые операции в Радиолокационном окне
- •1.2.1.10.2 Ручное размещение фс относительно трека
- •1.2.1.11.3 Сигнализация запуска радиозонда
- •1.2.2 Вторичные окна
- •1.2.2.1.4 Окно meteo с сообщениями sigmet
- •1.2.2.1.5 Окно meteo с сообщениями wind
- •1.2.3.1 Назначение
- •1.2.3.2 Описание
- •1.2.4.1 Назначение и описание
- •А) Включение/отключение отображения пеленгов
- •А) Включение/отключение вектора прогнозируемого положения для всех треков
- •1.2.4.2.10 Переключение единиц измерения текущей высоты и путевой скорости в фс
- •1.3 Формуляры сопровождения
- •1.3.2.1.1 Пультовые операции
- •1.3.2.2 Стандартный фс при отсутствии корреляции с планом полета
- •1.3.2.2.1 Свойства
- •1.3.2.2.2 Пультовые операции
- •1.3.2.3 Выделенный формуляр сопровождения
- •1.3.2.3.1 Назначение
- •1.3.2.3.2 Описание
- •Оценка воздушной обстановки по выбранным критериям:
- •1.3.2.3.6 Пультовые операции с помощью щелчка лк мыши
- •А) Принятие вс без плана на управление
- •К) Возврат к плановому маршруту
- •1.3.2.4.1 Пультовые операции
- •1.3.2.4.2 Перемещение постоянного рфс
- •1.3.2.4.3 Просмотр сообщений oldi
- •1.4 Справочная информация
- •1.5 Представление информации планов полетов
- •1.5.1 Окно суточного плана (daily plan)
- •1.5.1.1 Назначение
- •1.5.1.2 Описание
- •1.5.1.3 Свойства
- •1.5.1.4 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.1.4.7 Кнопка print в окне daily plan
- •1.5.1.5 Пультовые операции с полями в строках списка daily plan
- •1.5.1.6 Пультовые операции с полями обозначения колонок
- •1.5.2.1 Назначение
- •1.5.2.4 Пультовые операции
- •1.5.2.4.1 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.2.4.2 Пультовые операции с обозначениями колонок
- •1.5.2.4.3 Пультовые операции с полями в строках списка
- •1.5.3.3 Свойства
- •1.5.3.4 Пультовые операции
- •1.5.3.4.1 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.3.4.2 Пультовые операции с обозначениями колонок
- •1.5.5.1 Назначение
- •1.5.5.2 Описание
- •1.5.5.3 Свойства
- •1.5.5.4 Пультовые операции
- •1.5.6.2 Описание
- •1.5.6.3 Свойства
- •1.5.6.4 Пультовые операции
- •1.5.7 Список вс под управлением (controlled aircraft)
- •1.5.7.1 Назначение и описание
- •1.5.7.2 Пультовые операции
- •1.6 Взаимодействие между автоматизированными центрами по процедуре oldi
- •1.7 Взаимодействие между секторами внутри системы
- •1.7.1.1 Вид фс у принимающего диспетчера до получения сообщения abi
- •1.7.1.6 Досрочная передача управления вс (функция transfer)
- •1.8 Представление информации о воздушной обстановке на иво рабочего места рп
- •1.8.2.1 Окно restriction-actualization
- •1.8.2.2 Окно для создания ограничений воздушного пространства
- •1.9 Отображение и просмотр информации о состоянии радиотехнических средств
- •1.10 Воспроизведение информации о воздушной обстановке
- •1.11 Виды информации, состав, формы отображения и чми для мдп
- •2 Дополнительные функции
- •2.1 Средства контроля безопасности
- •2.1.4.1 Назначение
- •2.1.4.2 Описание
- •2.1.5.1 Назначение
- •2.1.5.2 Описание
- •2.1.6.1 Назначение
- •2.1.6.2 Описание
- •2.1.7.1 Назначение
- •2.1.7.2 Описание
- •2.2 Обнаружение среднесрочных конфликтных ситуаций (mtcd) и поддержка их разрешения
- •2.2.1 Общие сведения об mtcd
- •2.2.3 Окно потенциальных проблем (ppd)
- •2.2.3.1 Назначение и свойства окна ppd
- •2.2.4 Окно помощи в вертикальной плоскости (vaw)
- •2.2.4.1 Назначение
- •2.2.4.2 Описание
- •2.2.5 Горизонтальная проекция траектории, ориентированная на конфликт
- •2.3 Контроль за выдерживанием траектории и напоминания (mona)
- •2.4 Задача автоматизированного формирования потока вс, заходящих на посадку и вылетающих вс, с применением процедуры aman/dman с целью оптимизации прилета/вылета на основных аэродромах мвз
- •2.5 Задача автоматизированного взаимодействия диспетчера и экипажа по цлпд (cpdlc)
- •2.5.1 Общие сведения о cpdlc
- •Воздушное пространство:
- •Принципы применения:
- •2.5.2.2 Установление связи по cpdlc
- •2.5.2.5 Индикация статуса передачи сообщения
- •2.5.2.6 Интерактивное управление/вводы
- •2.5.2.6.2 Составление сообщения для передачи на борт
- •2.5.2.8 Отображение сообщений об ошибках связи cpdlc
- •2.5.3 Перечень сообщений на борт и с борта
- •2.5.3.1 Acm: atc Communications Management (Организация связи увд)
- •2.5.3.2 Acl: Диспетчерские разрешения увд
- •2.5.4.2.1 Функция Logon
- •А) Технология
- •Б) Диаграмма
- •2.5.4.2.2 Функция Contact
- •А) Технология
- •Б) Диаграмма
- •2.5.4.3.1 Описание сервиса acm
- •2.5.4.3.2 Примеры технологии acm с использованием команды ‘contact’
- •Б) Передача связи и/или изменение частоты, используя cpdlc без изменения соединения cpdlc
- •2.5.4.3.3 Передача данных с открытыми диалогами а) Открытые диалоги, инициированные землей
- •Б) Открытые диалоги, инициированные с воздуха
- •2.5.4.3.4 Сообщения acm
- •2.5.4.4.1 Описание сервиса acl
- •2.5.4.4.2 Технология acl
- •А) Запрос от экипажа - диспетчерское разрешение в ответ
- •Б) Запрос экипажа - ответ диспетчера «unable»
- •В) Запрос со стороны экипажа вс с ответом диспетчера «standby»
- •Е) Диспетчерское разрешение с ответом «standby» летного экипажа
- •2.5.4.4.3 Сообщения acl
- •2.5.4.5.1 Описание сервиса amc
- •А) Технология amc
- •Б) Диаграмма
- •В) Сообщение amc
- •2.5.4.6 Таймеры
- •2.5.4.6.1 Таймеры истечения срока
- •А) Диалоги, инициированные диспетчером
- •Б) Диалоги, инициированные летным экипажем
- •2.5.5 Состав и форма представления информации cpdlc, отображаемой на иво
- •2.5.5.1 Dlic (Способность инициирования cpdlc)
- •2.5.5.6 Окно «История сообщений»
- •2.5.5.9 Формирование комбинированных разрешений (команд) на борт
- •2.5.5.10 Передача управления в смежные сектора увд
- •Используемые сокращения и обозначения на латыни, которые предполагается представить на кириллице
- •Сокращения (аббревиатуры) в фс и табличных списках, требующие определенного количества знаков
- •Сокращения в формулярах сопровождения (фс)
- •Сокращения в табличных списках и в окнах
- •2 Трехбуквенные обозначения сообщений, представленные ниже, являются установленными обозначениями икао при взаимодействии по процедуре oldi
- •2.1 Обозначения сообщений oldi, встречающиеся в тексте
- •2.2 Обозначения, принятые в международной практике и присутствующие в меню track
- •3 Окно системных параметров (System Panel)
- •4 Окно управления отображением (Control Window) и связанные с ним окна
- •4.1 Окна, вызываемые при обращении к функциям меню
- •Статистические данные
1.11 Виды информации, состав, формы отображения и чми для мдп
1.11.1 Общее описание
АРМ МДП АС ОрВД обеспечивает процесс УВД в секторе МДП без ручного ведения графика. Представление информации о воздушной обстановке и ограничениях полетов осуществляется на фоне карты-схемы трасс или физической карты, то есть таким же образом, как на экране воздушной обстановки АС УВД в секторах РЦ.
1.11.2 Информация, обеспечивающая работу диспетчеров МДП
На ИВО представляются следующие виды информации:
координатная информация от средств наблюдения (при ее наличии);
картографическая информация;
информация по отдельным ВС;
списки представления информации планов полетов в окнах: СУТОЧНЫЙ ПЛАН, СПИСОК ВХОДА/ВЫЛЕТА, СПИСОК ЗОНЫ ОЖИДАНИЯ. Планы полетов, которые АРМ МДП получает от АС ПВД ЗЦ;
ограничения использования воздушного пространства;
окно с указанием атмосферного давления в базовых аэропортах и время его фиксации;
окно управления отображением.
1.11.3 Координатная информация
Координатная информация представляется на рабочих местах МДП в виде радиолокационных треков при наличии информации от средств наблюдения.
Виды головных символов треков идентичны используемым на рабочих местах диспетчеров системы в секторах РЦ.
При отсутствии информации от средств наблюдения данные о местоположении ВС диспетчер МДП получает в виде «треков по плану». При отсутствии плана он должен быть введен.
1.11.4 Картографическая информация и информация о структуре воздушного пространства
Картографическая информация содержит данные о структуре ВП, содержащей описания воздушных трасс, точек, участков, границ РЦ, МДП и секторов управления, запретных и опасных зон УВД, стандартных маршрутов прилета/вылета и т.д.
Состав элементов картографической информации, представляемой на ИВО диспетчеров МДП, должен определить заказчик. В том числе отображение физической карты 2х и 5-и км/см с возможностью изменения масштаба.
1.11.5 Состав информации по отдельным ВС
По отдельному ВС информация на ИВО и ПД диспетчера МДП представляется в следующих видах:
символ местоположения ВС по данным средств наблюдения или в соответствии с планом полета (трек по плану);
ФС, состав которого аналогичен ФС диспетчеров в секторах АДЦ без информации от средств наблюдения при ее отсутствии;
предыстория движения ВС;
вектор прогнозируемого местоположения на выбранное расстояние или через выбранное время;
маршрут по плану, скорректированный по докладам экипажей.
Автоматически, в соответствии с планом полета осуществляется проводка ВС с расчетом маршрута полета и отображением метки ВС с ФС.
1.11.6 Списки представления информации планов полетов
В МДП осуществляется получение данных суточного плана ИВП в части, касающейся выписки из суточного плана полетов ниже нижнего эшелона от КСА ПИВП (КСА УВД), а также изменений к планам.
Полученные планы полетов АРМ МДП представляет в виде списка в окне суточного плана, аналогичного представляемому для секторов РЦ (п.1.5.1).
Список входа SIL LIST предназначен для представления диспетчеру информации о прибывающих и транзитных ВС с упреждением на установленное время, по которым выполнена активизация плана полета (пришло сообщение АСТ или выполнена ручная активизация).
Строки списка упорядочены по времени входа ВС в сектор; в верхней части списка – строка с наиболее ранним временем прибытия. Список аналогичен представляемому для секторов РЦ (п.1.5.5).
Список зоны ожидания аналогичен списку, представляемому для секторов РЦ (п.1.5.6).
Пультовые операции, предусмотренные для работы с окнами списков, аналогичны операциям, выполняемым с рабочих мест секторов РЦ.
1.11.7 Автоматизированные функции и пультовые операции, обеспечивающие работу в секторах МДП
После выхода ВС на радиосвязь диспетчер имеет возможность осуществить корректировку символа местоположения ФС в соответствии с докладом экипажа.
Автоматически, в соответствии с планом полет и ЛТХ ВС, осуществляется проводка ВС с расчетом маршрута полета по 4d траектории и отображением метки ВС с ФС в расчетном месте.
Корректировка плана полета ВС осуществляется диспетчером УВД по докладам экипажа о пролете пунктов обязательного донесения (ПОД) или о пролете линейных или точечных ориентиров; о скорости движения ВС. Обеспечивается редактирование траекторий ВС с помощью мыши.
Корректировка плана полета ВС по радиолокационной информации (при ее наличии).
За 10 минут до введенного в АРМ МДП времени вылета или пролета точки входа строка с информацией о ВС появится в СПИСКЕ ВХОДА (SIL LIST) для возможности привязки метки ВС к псевдорадиолокационному треку и обеспечении продолжения движения метки ВС по маршруту в соответствии с планом полета.
При отсутствии плана полета выполняются операции, позволяющие ввести план, как описано для секторов РЦ.
АРМ МДП обеспечивает решение задачи обнаружения краткосрочных и среднесрочных КС.
Осуществляется автоматическое выявление потенциальных конфликтных ситуаций (ПКС) на глубину прогноза до 30-40 мин (ИПС).
1.11.7.1 Отображение ПКС на ИВО
При касании курсором мыши строки списка ПКС ФС конфликтующих ВС принимают выделенный вид.
1.11.7.2 Отображение ограничений на экране ВО
На рабочих местах МДП осуществляется ввод и отображение запретных зон, зон ограничения использования воздушного пространства.
1.11.7.3 Создание трека по плану
Запуск «трека по плану» осуществляется двумя способами:
1 способ:
Щелчком ЛК на поле позывного в любом списке, кроме DAILY PLAN, вызывается меню TRACK.
Щелчком ЛК на позиции АТО вызывается меню точек маршрута выбранного рейса, в котором точками отмечены пройденные точки маршрута.
Щелчком ЛК на поле последней доложенной точки или точки входа вызывается окно для ввода времени пролета указанной точки. По умолчанию в окне отображается текущее время, которое можно скорректировать.
Щелчком ЛК на поле ENTER в окне времени запускается движение оранжевой точки-символа трека и ФС по маршруту из плана полета. Если нужно ввести обходной маршрут или изменить его, то скорректировать маршрут возможно только через окно плана полета.
2 способ:
Щелчком ЛК на поле позывного в любом списке, кроме DAILY PLAN, вызывается меню TRACK.
Щелчком ЛК на позиции TRACK в меню курсор мыши переключается в режим указания координат точки начала движения трека по маршруту из плана полета для соответствующего рейса.
Курсором указывается место начала движения ФС.
На указанном курсором месте отображается символ трека (оранжевый кружок), который начинает движение в соответствии с данными плана полета, обеспечивая псевдорадиолокацинное сопровождение.
1.11.7.4 Коррекция местоположения ФС, сопровождаемого по плану полета
Коррекция местоположения символа ФС по докладу экипажа о прохождении точки маршрута выполняется двумя способами:
1 способ:
Щелчком ЛК на поле позывного в любом списке, кроме DAILY PLAN, вызывается меню TRACK.
Щелчком ЛК на позиции АТО вызывается меню точек маршрута выбранного рейса.
Щелчком ЛК на поле последней доложенной точки или точки входа вызывается окно для ввода времени пролета указанной точки. По умолчанию в окне отображается текущее время, которое можно скорректировать.
Щелчком ЛК на поле Apply (ОК) в окне времени запускается движение оранжевой точки-символа трека и ФС по маршруту из плана полета.
2 способ:
Щелчком ЛК на поле Hdg в ФС вызывается отображение вектора для назначения курса.
Щелчком ЛК указывается точка на маршруте из плана полета, куда должен переместиться символ трека ФС. В результате запускается движение оранжевой точки-символа трека и ФС по маршруту из плана полета.
1.11.7.5 Ввод текущей высоты в ФС
Для ВС, сопровождаемого треком по плану, предусмотрен ввод текущей высоты, доложенной экипажем.
Щелчком ЛК на поле AFL в ФС, сопровождаемом по плану, вызывается меню-эшелонатор.
Щелчком ЛК необходимо выбрать эшелон или ввести высоту с помощью клавиатуры, в последнем случае система определяет ближайший эшелон и отображает его. Если полет осуществляется ниже низшего эшелона, то отображается введенная высота в десятках метров.
Высота должна быть введена в единицах, которые выбраны в окне Control Window (сотни футов или десятки метров). Если полет осуществляется ниже низшего эшелона, то отображается введенная высота в десятках метров.
Введенная высота отображается в ФС с признаком «Х» на последнем знакоместе этого поля.