1.3.2.3.6 Пультовые операции с помощью щелчка лк мыши

В таблице 1.3-3 представлен перечень пультовых операций, предусмотренных по обращению к полям выделенного ФС с выполнением операции щелчок ЛК.

Таблица 1.3-3

Поле ФС	Результат
Позывной	Открывает меню позывного
NS	Открывает меню NS
CFL/PEL/TFL	Открывает меню эшелонов
XFL/RFL	Открывает меню эшелонов
XPT	Открывает маршрут по плану и меню для изменения маршрута
hdg	Активизирует функцию задания курса
vrc	Открывает меню вертикальной скорости
spd	Открывает меню скорости
W	Вызов индивидуального вектора скорости/дальности
Литерность	Служит для выделения цветом поля Lit, которое является признаком того, что информация о рейсе передана в средства ПВО

А) Принятие вс без плана на управление

Может осуществляться, если ВС не находится на управлении ни в одном из секторов системы.

В выделенном ФС установить курсор мыши на поле с кодом ответчика в первой строке ФС. При нажатии ЛК рядом с ФС появится окно, представленное на рисунке 1.3-1.

Рисунок 1.3-1

Где:

А5675 - код ответчика ВРЛ, отображаемый в ФС;

ASSUME - кнопка для приема ВС под управление (assume - прием).

• Завершение операции: Щелчок ЛК на поле ASSUME сбрасывает окно диалога, ФС приобретет цвет "принятого ВС" (знаки черного цвета).

• Отказ от операции: Вывести курсор из поля окна диалога, в результате оно сбросится без последствий.

б) Открытие меню позывного (поле ACID)

Щелчок ЛК на поле ACID выделенного или расширенного ФС управляемого ВС открывает меню позывного, предназначенное для выполнения операций по данному ВС. Вид меню представлен на рисунке 1.3-2.

Рисунок 1.3-2

Где:

87807 - позывной или код ответчика;

CALLSIGN - вызов окна диалога для назначения нового позывного;

UNLINK - сброс ВС с управления.

Для отказа от дальнейших операций вывести курсор из поля меню, в результате оно сбросится без последствий.

в) Назначение/сброс нового позывного

При наличии корреляции плана полета с треком функция ввода нового позывного предназначена для замены позывного в ФС для случаев, когда имеются созвучные номера рейсов или для ВС без плана с целью удобства ведения радиосвязи с бортом.

Щелчок ЛК на поле CALLSIGN (рисунок 1.3-2) открывает окно диалога Новый поз., представленное на рисунке 1.3-3.

Окно можно перемещать по экрану, используя ЛК мыши.

В окне предусмотрено переключение языка ввода (кнопки Лат/Рус).

Рисунок 1.3-3

Установить курсор в поле ввода и щелкнуть ЛК.

Набрать с клавиатуры позывной и щелкнуть ЛК на кнопке Ввод. Окно диалога и меню сбрасывается. Новый позывной отображается в ФС и списках.

Для отказа от ввода нового позывного щелкнуть ЛК на кнопке Сброс.

Для возврата к прежнему позывному (или коду ответчика для ВС без плана) после вызова окна диалога следует ничего не набирать в поле ввода, а сразу щелкнуть ЛК на кнопке Ввод.

г) Сброс управления ВС без плана

Щелчок ЛК на поле UNLINK (рисунок 1.3-2) сбрасывает меню, через 1-2 секунды ФС приобретет цвет «относящегося» (если ВС находится в границах сектора управления на данном рабочем месте) или «не относящегося» (если ВС за пределами сектора). Если ВС с планом, то обращение к полю UNLINK не дает результатов, так как оно отображается как недоступное.

д) Операции с полем NS

При обращении щелчком ЛК к полю NS формуляра сопровождения отображается меню, представленное на рисунке 1.3-4, позволяющее выполнить ряд операций по взаимодействию между диспетчерами смежных секторов системы и со смежными автоматизированными центрами управления.

Рисунок 1.3-4

Где:

ACID - номер рейса;

122.200 - частота следующего сектора по маршруту полета;

ASSUME - прием управления;

TRANSFER - передача управления в сектор по маршруту полета;

HANDOVER - передача при нестандартных условиях;

REQ TRANSFER - запрос передачи принимающим сектором;

SKIP - «переброс» управления ВС через один сектор по маршруту полета.

Пункты меню позволяют диспетчеру изменить ответственность за управление ВС и дать указание об этом системе и другим секторам. Описание операций приведено в разделе 1.7.

ФС должен иметь статус «Принятого ВС» или «Активизированного ВС». При этом меню NS отображается таким образом, что для принятого ВС под курсором находится пункт ASSUME (по умолчанию), а для активизированного ВС – пункт REQ TRANSFER.

Если ФС относится к «Относящемуся ВС» или «Не относящемуся ВС», то обращение к NS не должно давать результата.

Возможности доступа к меню NS определяются фазами обслуживания. Недоступный пункт остается в меню, но его текст менее заметный. Для не относящихся и относящихся ВС это меню недоступно.

Процедуры выбора пунктов и сброса меню стандартные. Никакой другой ввод не распознается до тех пор, пока меню не будет закрыто (с выбором или без выбора).

Функция ASSUME предназначена для информирования системы, что ВС принято на управление в данном секторе. Поле NS должно иметь черный цвет (Assumed).

При однократном щелчке ЛК на пункте ASSUME меню NS закрывается, в принимающем секторе ФС изменяет цвет на черный (Assumed). В предыдущем секторе цвет ФС изменяется на цвет относящегося ВС (если ВС еще находится в ВП сектора) или на цвет не относящегося в другом случае.

Функция TRANSFER предназначена для информирования системы, что ВС передано на частоту следующего сектора. К этому времени должно быть отправлено АСТ.

При однократном щелчке ЛК на пункте TRANSFER меню закрывается; в передающем секторе цвет NS изменяется на цвет относящегося ВС (коричневый). В следующем секторе цвет NS изменяется на цвет управляемого ВС (черный).

Если ВС без плана полета, то неизвестен сектор, куда передавать ВС. В этом случае при щелчке ЛК на поле TRANSFER меню не сбрасывается, а отображается дополнительное всплывающее меню, содержащее перечень секторов, куда возможна передача данного ВС. После выбора сектора нажатием ЛК на нужной позиции всплывающее меню и меню NS закрываются, и выполняется передача информации, как описано выше.

Функция HANDOVER отличается от TRANSFER тем, что выполняется при нестандартных условиях передачи.

HANDOVER основывается на обмене сообщениями между диспетчерами передающего и принимающего секторов, как показано на рисунке 1.3-5.

Передающий сектор Принимающий сектор

Рисунок 1.3-5

Принимающий сектор может отказаться от HANDOVER, но только путем УСТНОГО отказа передающему сектору, который должен затем отменить передачу.

При согласии с HANDOVER:

- в принимающем секторе ВС принимается на УВД, как если бы были полные операции TRANSFER и ASSUME, цвет формуляров сопровождения изменяется на черный (assumed - принятый);

- в передающем секторе ФС изменяются на статус относящегося ВС до тех пор, пока ВС не выйдет из сектора.

При несогласии с HANDOVER:

- при отказе от приема должно быть выполнено устное согласование, и передающий диспетчер должен отказаться от своего намерения передать ВС.

Функция REQ TRANSFER (запрос досрочной передачи) предназначена для запроса принимающим сектором передачи управления ВС, по которому еще не настало время передачи.

После щелчка ЛК на позицию REQ TRANSFER в меню NS в передающем секторе в ФС в нулевой строке появится сигнализация REQ TRANSFER, означающая, что принимающий диспетчер просит передать ему ВС досрочно.

Функция SKIP: при описании этой операции использованы следующие обозначения:

• Сектор N-1 – сектор, выполнивший передачу управления в сектор N;

• Сектор N – сектор, осуществляющий операцию SKIP;

• Сектор N+1 – сектор, в который выполняется переброс управления.

ВС должно быть в статусе активизированного.

Функция SKIP не может быть отменена, или выполнен отказ.

По щелчку ЛК на пункте SKIP в меню NS:

В Секторе N-1:

• изменение обозначения сектора N на Сектор N+1 в ФС.

В Секторе N:

• изменение ФС на цвет статуса Относящегося ВС, пока ВС не пересечет границу сектора N c Сектором N+1; затем изменение цвета ФС на Не относящееся ВС.

В Секторе N+1:

• в ФС изменение обозначения сектора N на Сектор N-1.

В меню номера сектора курсор должен устанавливаться по умолчанию:

• у передающего сектора:

• до передачи АСТ - на позиции досрочной передачи АСТ,

• после передачи АСТ - на позиции досрочной передачи управления,

• на фазе передачи управления – на позиции передачи управления,

• при обращении к номеру сектора после передачи – на позиции отмены передачи.

При вызове меню передачи, ниже меню должна отображаться частота следующего сектора:

• у принимающего диспетчера:

• на фазе координации – на позиции запроса передачи, на фазе приема – на позиции приема.

е) Ввод заданного эшелона или эшелона входа (поле CFL/PEL)

Меню эшелонов вызывается щелчком ЛК на поле CFL. При этом курсор автоматически устанавливается на отображаемом в ФС эшелоне, подсвечивается эшелон выхода из сектора.

На рисунке 1.3-6 представлен вид меню эшелонатора.

Рисунок 1.3-6

Меню содержит:

• Позывной ВС,

• Кнопка «REMIND» (Напомнить), позволяющая диспетчеру с помощью вспомогательного окна ввести признак достижения ВС указанного им эшелона, чтобы в нулевой строке ФС высветилось напоминание;

• Обозначение меню (CFL),

• Эшелоны;

• Кнопки для выбора размерности: F – футы, M - метры.

Курсор по умолчанию устанавливается на TFL.

По щелчку ЛК на значении эшелона в меню эшелонатора выбранное значение заменяет предыдущее значение в ФС. Меню закрывается.

Для ввода любой высоты, отличной от имеющихся в меню эшелонов, следует в поле под эшелонатором набрать с клавиатуры нужное значение и нажать на клавиатуре клавишу Enter. Меню при этом сбрасывается, и выбранная высота отображается в ФС в поле заданного эшелона. Высоту нужно набирать в размерности, отображаемой в меню эшелонатора.

Если используются эшелоны по правилам RVSM, то отображается соответствующий эшелонатор. При этом эшелоны RVSM окрашены фоном, отличным от остальных эшелонов в меню.

При отсутствии радиолокационного сопровождения (трек по плану) текущая высота вводится через меню-эшелонатор CFL, также вызываемый щелчком ЛК на поле CFL формуляра сопровождения. При этом высота может быть введена через поле набора в меню.

ж) Ввод XFL, RFL

Меню эшелонов используется, чтобы изменить эшелон полета или запустить координацию PEL/XFL при некоторых обстоятельствах. Основное местоположение для этого меню в пределах ФС на поле CFL/PEL или поле XFL. То же самое меню и правила применяются везде, где отображены эти поля.

В меню эшелонов передачи управления курсор должен устанавливаться на эшелоне передачи по плану полета.

Щелчок ЛК на поле ХFL (RFL) в выделенном ФС открывает окно ХFL (RFL) c меню эшелонов передачи, отличающееся от меню CFL, показанном ранее на рисунке 1.3-5, только названием (ХFL, RFL).

Пультовые операции аналогичны вводу CFL.

з) Графическое спрямление маршрута

Щелчок ЛК мыши на поле XPT выделенного ФС вызывает маршрут по плану с наименованиями ППМ, временами и эшелонами их пролета, а также меню DIRECT для ввода спрямленного маршрута (рисунок 1.3-7) .

Рисунок 1.3-7

Меню DIRECT содержит название позывного, список точек маршрута, кнопку REMIND для ввода диспетчером напоминания о достижении указанной точки и кнопку POINT, позволяющую задать изменение маршрута на произвольную географическую точку.

В меню ППМ курсор по умолчанию устанавливается на ППМ выхода из сектора.

По щелчку ЛК на значении WР в меню DIRECT выбранное обозначение ППМ вводится в систему и отображается в поле hdg в ФС. Меню закрывается. Маршрут пересчитывается с учетом введенной коррекции задания движения на указанную ППМ, считая временем пролета РНТ текущее время ввода информации о точке.

и) Задание изменения маршрута на произвольную географическую точку (поле XPT)

Эта подфункция используется в случаях, когда вместо точки планового маршрута выбирается произвольная географическая точка.

• В выделенном ФС щелкнуть ЛК мыши на поле XPT. При этом откроется меню DIRECT, показанное ранее.

• Щелкнуть ЛК на кнопке POINT. Меню закрывается, от текущего местоположения ВС отображается вектор желтого цвета, конец которого автоматически привязывается к курсору мыши. На конце вектора отображается динамично изменяющееся значение азимута.

• Перемещением курсора в Радиолокационном окне указать необходимую географическую точку.

• Щелчок ЛК на выбранной географической точке сбрасывает привязку вектора к курсору. Одновременно отображается заданный отрезок маршрута в виде прямой линии зеленого цвета, начинающейся от символа трека ВС и заканчивающейся в конечной точке заданного отрезка маршрута, которая помечается расчетным временем ее пролета (мин:с).

Если заданная географическая точка находится в пределах данного сектора, то в выделенном ФС в поле XPT указывается условное обозначение выбранной географической точки ("END").

Если выбранная точка находится за пределами сектора, то в поле XPT ФС по-прежнему указывается точка выхода из сектора согласно исходному плану полета.