
- •1 Основные функции
- •1.1 Организация взаимодействия с системой
- •1.1.2 Манипулятор мышь
- •1.1.2.1 Действие "Щелчок"
- •1.1.2.2 Действие "Нажать и удерживать"
- •1.1.2.3 Действие "Нажать и перемещать"
- •1.1.2.4 Действие "Отпустить"
- •1.1.3 Клавиатура
- •1.1.4.1 Окна
- •1.1.4.2 Графические элементы управления в окнах
- •1.1.5.5 Свертывание/развертывание окна
- •1.1.5.6 Сброс диалогового окна
- •1.1.5.7 Отображение выбранного окна поверх других окон
- •1.1.6 Общие пультовые операции с окнами, выполняемые с помощью клавиатуры
- •1.1.6.1 Выбор объектов в активном окне
- •1.1.6.2 Выполнение завершающих операций при работе с диалоговыми окнами
- •1.1.6.3 Набор текста и цифровой информации
- •1.1.9.1 Вызов отображения окна икон на иво и пд
- •1.1.9.2 Сброс отображения вторичного окна с иво и пд
- •1.2 Базовые окна
- •1.2.1 Радиолокационное окно
- •1.2.1.1 Назначение
- •1.2.1.2 Свойства Радиолокационного окна
- •1.2.1.3 Информация о структуре воздушного пространства и картографическая информация
- •1.2.1.4 Данные о временных ограничениях использования воздушного пространства
- •1.2.1.5 Отображение метеоинформации в Радиолокационном окне
- •1.2.1.5.1 Данные об опасных явлениях погоды
- •1.2.1.6 Элементы отображения информации по отдельному вс
- •1.2.1.6.2 Предыстория трека вс
- •1.2.1.6.3 Векторы прогнозируемого положения
- •1.2.1.6.5 Формуляр сопровождения
- •1.2.1.6.6 Линия-связка
- •1.2.1.7 Маршрут по данным плана полета
- •1.2.1.9 Вектор-измеритель
- •1.2.1.10 Пультовые операции в Радиолокационном окне
- •1.2.1.10.2 Ручное размещение фс относительно трека
- •1.2.1.11.3 Сигнализация запуска радиозонда
- •1.2.2 Вторичные окна
- •1.2.2.1.4 Окно meteo с сообщениями sigmet
- •1.2.2.1.5 Окно meteo с сообщениями wind
- •1.2.3.1 Назначение
- •1.2.3.2 Описание
- •1.2.4.1 Назначение и описание
- •А) Включение/отключение отображения пеленгов
- •А) Включение/отключение вектора прогнозируемого положения для всех треков
- •1.2.4.2.10 Переключение единиц измерения текущей высоты и путевой скорости в фс
- •1.3 Формуляры сопровождения
- •1.3.2.1.1 Пультовые операции
- •1.3.2.2 Стандартный фс при отсутствии корреляции с планом полета
- •1.3.2.2.1 Свойства
- •1.3.2.2.2 Пультовые операции
- •1.3.2.3 Выделенный формуляр сопровождения
- •1.3.2.3.1 Назначение
- •1.3.2.3.2 Описание
- •Оценка воздушной обстановки по выбранным критериям:
- •1.3.2.3.6 Пультовые операции с помощью щелчка лк мыши
- •А) Принятие вс без плана на управление
- •К) Возврат к плановому маршруту
- •1.3.2.4.1 Пультовые операции
- •1.3.2.4.2 Перемещение постоянного рфс
- •1.3.2.4.3 Просмотр сообщений oldi
- •1.4 Справочная информация
- •1.5 Представление информации планов полетов
- •1.5.1 Окно суточного плана (daily plan)
- •1.5.1.1 Назначение
- •1.5.1.2 Описание
- •1.5.1.3 Свойства
- •1.5.1.4 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.1.4.7 Кнопка print в окне daily plan
- •1.5.1.5 Пультовые операции с полями в строках списка daily plan
- •1.5.1.6 Пультовые операции с полями обозначения колонок
- •1.5.2.1 Назначение
- •1.5.2.4 Пультовые операции
- •1.5.2.4.1 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.2.4.2 Пультовые операции с обозначениями колонок
- •1.5.2.4.3 Пультовые операции с полями в строках списка
- •1.5.3.3 Свойства
- •1.5.3.4 Пультовые операции
- •1.5.3.4.1 Пультовые операции с кнопками
- •1.5.3.4.2 Пультовые операции с обозначениями колонок
- •1.5.5.1 Назначение
- •1.5.5.2 Описание
- •1.5.5.3 Свойства
- •1.5.5.4 Пультовые операции
- •1.5.6.2 Описание
- •1.5.6.3 Свойства
- •1.5.6.4 Пультовые операции
- •1.5.7 Список вс под управлением (controlled aircraft)
- •1.5.7.1 Назначение и описание
- •1.5.7.2 Пультовые операции
- •1.6 Взаимодействие между автоматизированными центрами по процедуре oldi
- •1.7 Взаимодействие между секторами внутри системы
- •1.7.1.1 Вид фс у принимающего диспетчера до получения сообщения abi
- •1.7.1.6 Досрочная передача управления вс (функция transfer)
- •1.8 Представление информации о воздушной обстановке на иво рабочего места рп
- •1.8.2.1 Окно restriction-actualization
- •1.8.2.2 Окно для создания ограничений воздушного пространства
- •1.9 Отображение и просмотр информации о состоянии радиотехнических средств
- •1.10 Воспроизведение информации о воздушной обстановке
- •1.11 Виды информации, состав, формы отображения и чми для мдп
- •2 Дополнительные функции
- •2.1 Средства контроля безопасности
- •2.1.4.1 Назначение
- •2.1.4.2 Описание
- •2.1.5.1 Назначение
- •2.1.5.2 Описание
- •2.1.6.1 Назначение
- •2.1.6.2 Описание
- •2.1.7.1 Назначение
- •2.1.7.2 Описание
- •2.2 Обнаружение среднесрочных конфликтных ситуаций (mtcd) и поддержка их разрешения
- •2.2.1 Общие сведения об mtcd
- •2.2.3 Окно потенциальных проблем (ppd)
- •2.2.3.1 Назначение и свойства окна ppd
- •2.2.4 Окно помощи в вертикальной плоскости (vaw)
- •2.2.4.1 Назначение
- •2.2.4.2 Описание
- •2.2.5 Горизонтальная проекция траектории, ориентированная на конфликт
- •2.3 Контроль за выдерживанием траектории и напоминания (mona)
- •2.4 Задача автоматизированного формирования потока вс, заходящих на посадку и вылетающих вс, с применением процедуры aman/dman с целью оптимизации прилета/вылета на основных аэродромах мвз
- •2.5 Задача автоматизированного взаимодействия диспетчера и экипажа по цлпд (cpdlc)
- •2.5.1 Общие сведения о cpdlc
- •Воздушное пространство:
- •Принципы применения:
- •2.5.2.2 Установление связи по cpdlc
- •2.5.2.5 Индикация статуса передачи сообщения
- •2.5.2.6 Интерактивное управление/вводы
- •2.5.2.6.2 Составление сообщения для передачи на борт
- •2.5.2.8 Отображение сообщений об ошибках связи cpdlc
- •2.5.3 Перечень сообщений на борт и с борта
- •2.5.3.1 Acm: atc Communications Management (Организация связи увд)
- •2.5.3.2 Acl: Диспетчерские разрешения увд
- •2.5.4.2.1 Функция Logon
- •А) Технология
- •Б) Диаграмма
- •2.5.4.2.2 Функция Contact
- •А) Технология
- •Б) Диаграмма
- •2.5.4.3.1 Описание сервиса acm
- •2.5.4.3.2 Примеры технологии acm с использованием команды ‘contact’
- •Б) Передача связи и/или изменение частоты, используя cpdlc без изменения соединения cpdlc
- •2.5.4.3.3 Передача данных с открытыми диалогами а) Открытые диалоги, инициированные землей
- •Б) Открытые диалоги, инициированные с воздуха
- •2.5.4.3.4 Сообщения acm
- •2.5.4.4.1 Описание сервиса acl
- •2.5.4.4.2 Технология acl
- •А) Запрос от экипажа - диспетчерское разрешение в ответ
- •Б) Запрос экипажа - ответ диспетчера «unable»
- •В) Запрос со стороны экипажа вс с ответом диспетчера «standby»
- •Е) Диспетчерское разрешение с ответом «standby» летного экипажа
- •2.5.4.4.3 Сообщения acl
- •2.5.4.5.1 Описание сервиса amc
- •А) Технология amc
- •Б) Диаграмма
- •В) Сообщение amc
- •2.5.4.6 Таймеры
- •2.5.4.6.1 Таймеры истечения срока
- •А) Диалоги, инициированные диспетчером
- •Б) Диалоги, инициированные летным экипажем
- •2.5.5 Состав и форма представления информации cpdlc, отображаемой на иво
- •2.5.5.1 Dlic (Способность инициирования cpdlc)
- •2.5.5.6 Окно «История сообщений»
- •2.5.5.9 Формирование комбинированных разрешений (команд) на борт
- •2.5.5.10 Передача управления в смежные сектора увд
- •Используемые сокращения и обозначения на латыни, которые предполагается представить на кириллице
- •Сокращения (аббревиатуры) в фс и табличных списках, требующие определенного количества знаков
- •Сокращения в формулярах сопровождения (фс)
- •Сокращения в табличных списках и в окнах
- •2 Трехбуквенные обозначения сообщений, представленные ниже, являются установленными обозначениями икао при взаимодействии по процедуре oldi
- •2.1 Обозначения сообщений oldi, встречающиеся в тексте
- •2.2 Обозначения, принятые в международной практике и присутствующие в меню track
- •3 Окно системных параметров (System Panel)
- •4 Окно управления отображением (Control Window) и связанные с ним окна
- •4.1 Окна, вызываемые при обращении к функциям меню
- •Статистические данные
1.2.1.11.3 Сигнализация запуска радиозонда
Если планируемое время запуска радиозонда близко к текущему, то в Радиолокационном окне отображается икона WIND RAD (Wind-finding Radar), отображаемая в течение всего времени полета радиозонда. При щелчке ЛК на иконе появляется форма для вызова/сброса траектории радиозонда.
1.2.1.11.4 Сигнализация нарушения функционирования основных подсистем
При возникновении нарушения функционирования определенных Заказчиком подсистем на РМ диспетчеров ОРЦ и РПР выводятся иконы для вызова окон с аварийной сигнализацией.
Кроме того, РП имеет возможность в любой момент времени вызвать на отображение окно с детальным представлением технического состояния подсистем системы «СИНТЕЗ-АР2» и средств РТО и связи (для РП и старшего диспетчера направления).
1.2.2 Вторичные окна
Поверх Радиолокационного окна в системе отображаются вторичные окна. Некоторые из них присутствуют на экране постоянно или вызываются диспетчером по необходимости, другие отображаются автоматически при возникновении определенных ситуаций воздушного движения или системных событий.
К числу основных вторичных окон относятся:
окно Control Window – для управления отображением информации в Радиолокационном окне;
окна METEO с сообщениями о текущей и прогнозируемой погоде;
окно справочной информации;
окна табличных списков (суточный план DAILY PLAN, список планирования по сектору PLANNING LIST, список входа SIL LIST, список по сектору для ДПК RCP LIST, список зоны ожидания HOLD LIST, список потерь COAST LIST и др.) - для представления информации о текущем и прогнозируемом воздушном движении в секторе управления на основе информации из системного плана полета;
окно PLAN (с полями плана полета в соответствии с Doc 4444 ИКАО);
диалоговые окна (формы) и меню, вызываемые при выполнении определенных пультовых операций, с возможностью их перемещения в удобное место на экране;
вспомогательные меню, которые используются во вторичных окнах для обеспечения удобного выбора эшелонов, точек маршрута, стандартных маршрутов, ввода скорости ВС, вертикальной скорости, курса и т.п.
Сведения о диалоговых окнах и меню приводятся по тексту соответствующих разделов данного документа.
1.2.2.1 Просмотр метеорологических сообщений (окно METEO)
1.2.2.1.1 Назначение
Окно METEO используется для просмотра метеорологических сообщений (о фактической и прогнозируемой погоде на выбранном аэродроме, об особых погодных условиях и пр.).
1.2.2.1.2 Вызов окна METEO
Вызов окна METEO производится:
щелчком ЛК по соответствующей иконе на панели управления окнами, при этом по умолчанию отображается окно METAR/TAF;
при поступлении сообщений об особых погодных условиях – щелчком ЛК на иконе с обозначением сообщения поверх окна воздушной обстановки.
Окно METEO можно перемещать по экрану и изменять в размерах по вертикали.
1.2.2.1.3 Окно METEO с сообщениями METAR/TAF
Окон МЕТЕО содержит вкладки: METAR/TAF, SIGМЕТ, Wind.
При вызове окна METEO по умолчанию отображается окно с информацией METAR/TAF, представленное на рисунке 1.2-12.
Рисунок 1.2-12
В левой части окна представлен список аэропортов, сообщения по которым имеются в системе.
В верхней части окна имеются кнопки: METAR/TAF (Meteorological Aerodrome Report/ Aerodrome Forecast) – для вызова информации о текущих и прогнозируемых условиях на аэродромах, по которым в систем имеется информация; SIGMET (Significant Meteorological data Information) – для вызова имеющихся сообщений SIGMET; Wind – для вызова данных о ветре (направление, скорость) и температуре воздуха на различных изобарических поверхностях (высотах) по трассам.
В верхней секции текстового поля окна помещается сообщение METAR (фактическая погода).
В средней секции отображается девятичасовой прогноз (TAF FC) (Девятичасовой прогноз погоды по аэродрому).
В нижней секции отображается суточный прогноз (TAF FT) (Суточный прогноз погоды по аэродрому).
Примечание - Если данные о фактической погоде будут старше часа, и девятичасовой прогноз старше 6 часов, и суточный прогноз будет старше суток, то обозначение данного аэропорта не появится в списке.
Поле аэропорта, по которому имеются сообщения об особых погодных условиях, подсвечивается красным фоном, а при повторном вызове окна - желтым фоном.
Кнопка SEARCH используется для запроса информации от метеосервера по аэропорту, которого нет в списке.
а) Пультовые операции
По щелчку ЛК в списке аэропортов в текстовой части окна отображаются имеющиеся сообщения METAR/TAF по данному аэропорту. Выбранное обозначение аэропорта подсвечивается зеленым фоном, если по нему есть сообщения об особых погодных условиях или предупреждений, голубым фоном - в остальных случаях.
В правой части строки состояния отображается порядковый номер аэропорта в списке и в скобках - их общее количество в списке.