- •Саратовский государственный технический университет Проектирование организации и управления строительством отдельного объекта
- •Саратов 2010
- •Задачи проекта.
- •2. Задание и исходные данные.
- •3. Состав проекта.
- •4. Методика и последовательность разработки проекта.
- •1. Общая часть.
- •2. Расчет объемов работ, трудоемкости и продолжительности их выполнения, потребности в основных строительных материалах, полуфабрикатах, изделиях и конструкциях.
- •3. Выбор методов производства основных строительно-монтажных работ с расчетом потребности в основных машинах механизмах и транспорте.
- •3.1 Выбор методов производства основных смр, с расчетом потребности в основных машинах и механизмах и их технико-экономическое обоснование.
- •3.2. Определение трудоемкости работ, потребности в машинах, механизмах, транспорте.
- •4. Расчет исходных данных для проектирования стройгенплана и его краткое описание.
- •4.1 Расчет потребности во временных зданиях, сооружениях, складах
- •4.2. Расчет потребности строительства в воде, электроэнергии, сжатом воздухе
- •5. Расчет поточного метода производства работ
- •6. Расчет параметров сетевого графика
- •7.Составление графиков потребности на объект: строительных конструкций, изделий, материалов и оборудования; основных строительных машин
- •8. Мероприятия по контролю и повышению качества строительства.
- •9. Мероприятия по охране труда, противопожарной технике и охране окружающей среды.
- •10. Технико-экономические показатели.
- •5. Оформление проекта.
- •Список рекомендуемой литературы
3.2. Определение трудоемкости работ, потребности в машинах, механизмах, транспорте.
Расчет трудоемкости выполнения СМР и количества машино-смен машин ведется по производственным калькуляциям строительных организаций и по соответствующим сборникам ЕРЕР или ЕНиР. Трудоемкость, машиноемкость производства, подсчитанная по каждому конструктивному элементу, виду работ заносятся в табл. 4.
Таблица 4
Ведомость трудоемкости работ и потребности в машино-сменах
№ пп |
Наименова-ние работ |
ед. изм. |
Кол- во |
норма времени на ед.изм. чел-дн/маш-см |
шифр норм ЕНиР (ЕРЕР) |
общая потребность ______________ чел-дн маш.- смен |
состав звена по ЕНиР |
Наимено-вание машин |
Трудоемкость выполнения прочих (неучтенных) и специальных работ определяется в % от суммы трудоемкости всех строительно-монтажных работ в следующих размерах:
а) подготовительные работы - 4 - 10%;
б) внутренние санитарно-технические работы - 10%;
в) электротехнические работы, включая слаботочные устройства - 5%;
г) ввод подземных инженерных коммуникаций - 2%;
д) благоустройство и озеленение - 3-4%%
е) прочие неучтенные, внутрипостроечные транспортные и погрузо-разгрузочные работы - 10-20%;
ж) пуско-наладочные работы, в т.ч. сдача объекта в эксплуатацию - 1,0%.
Потребность в машинах, механизмах, транспорте, средствах малой механизации определяется на основании объемов работ и сроков их выполнения в соответствии с принятыми методами производства работ. Этот расчет является основной частью таблицы расчета ресурсов сетевого графика. Определение необходимого количества механизмов по виду работ производится по формуле:
Qм
М = -------------- ---- ,
Пс Тс Кс
где Qм - объем механизированной работы, м3, т;
Пс - сменная выработка механизма, м3, т;
Тс - рабочее время, смен;
Кс - количество рабочих смен в день.
Общая потребность в строительных машинах определяется как сумма потребностей в отдельных видах машин. Непременным условием комплексной механизации отдельного вида работ является механизация всех тяжелых и трудоемких процессов, входящих в данный вид работ, с увязкой участвующих в них машин и механизмов по производительности, грузоподъемности и прочим параметрам.
Необходимое количество транспорта определяется на основе их производительности и объема перевозок по формуле
Qг tц
N = --------------------------
T q к1 к2 к3
где Qг - общее количество груза, перевозимого за расчетный период, т;
tц - продолжительность одного рейса, час.;
Т - продолжительность расчетного периода, час.;
q - грузоподъемность транспортной единицы, т;
к1 - коэффициент использования грузоподъемности транспорта, для железобетонных конструкций к1 = 1,0;
к2 - коэффициент использования машин по скорости, к2 = 0,8;
к3 - коэффициент использования машин по времени, к3 = 0,85.
При монтаже с транспортных средств составляется единый график работы транспорта и монтажных механизмов. Перечень машин и механизмов, транспортных средств и прочее заносятся в таблицу 5.
Таблица 5
Ведомость потребности в строительных машинах и средствах малой механизации по объекту
№ пп |
Наименование машин, механизированного инструмента, тип, марка |
Основные характеристики машин |
кол- во |
Пребывание на объекте начало конец работы работы |