Проверка заправки и дозаправка маслом бортовой передачи

Инструмент, принадлежности и эксплуатационные материалы: ключ 1417, сменная головка 24, удлинитель, вороток, шприц, проволока, масло.

Для проверки заправки и дозаправки необходимо:

– установить машину на горизонтальной площадке;

– вывернуть болты крепления ребристого листа корпуса и поднять его до установки на стопор;

– вывернуть пробку (12) (рис. 31) заправочного отверстия бортовой передачи, предварительно расстопорив ее. Если масло не вытекает из заправочного отверстия, дозаправить бортовую передачу шприцем до появления масла из заправочного отверстия;

– ввернуть пробку (12) заправочного отверстия и застопорить ее;

– установить ребристый лист корпуса на место и закрепить его.

Замена масла в бортовой передаче

Инструмент, принадлежности и эксплуатационные материалы: вороток, удлинитель, сменные головки 17, 22, 27, плоскогубцы, шланг, сливное приспособление, воронка с фильтром, насадка, шприц, проволока, чистая тара, ветошь, масло МТ-8п, МТ-16п или ТСЗп-8.

Для замены необходимо:

– установить машину на горизонтальном участке местности;

– вывернуть болты крепления ребристого листа корпуса и поднять его до установки на стопор;

– очистить от пыли и грязи пробки (12) и (13) (рис. 31) сливного и заправочного отверстий бортовой передачи и расстопорить их;

– вывернуть пробку (13) сливного отверстия и пробку (12) заправочного отверстия;

– слить масло в подготовленную тару;

– ввернуть пробку сливного отверстия и застопорить проволокой;

– заправить масло шприцем в бортовую передачу до появления течи масла через заправочное отверстие (примерно 2 л);

– ввернуть заправочную пробку и застопорить ее проволокой;

– установить ребристый лист корпуса и закрепить его болтами.

Уход за силовой передачей

При контрольном осмотре перед выходом проверить:

– действие штурвала, педалей и рычагов привода управления;

– исправность датчика и указателя манометра в системе гидроуправления и смазки коробки передач (проверять при работающем двигателе внешним осмотром по отклонению стрелки).

При контрольном осмотре на привале проверить нет ли течи из соединений систем и агрегатов силовой передачи.

При ежедневном техническом обслуживании проверить:

– уровень масла в картере коробки передач, при необходимости дозаправить до верхней метки на щупе;

– регулировку остановочных тормозов, при необходимости отрегулировать.

При техническом обслуживании № 1 (через каждые 2400–2500 км пробега) выполнить все работы ежедневного обслуживания и дополнительно проверить:

– регулировку главного фрикциона, при необходимости отрегулировать;

– уровень масла в картерах бортовых передач, при необходимости дозаправить до нормы;

– регулировку привода управления стояночным (левым остановочным) тормозом, при необходимости отрегулировать;

– стопорение тяг и шарнирных соединений приводов силовой передачи.

При техническом обслуживании № 2 (через каждые 4800–5000 км пробега) выполнить все работы технического обслуживания № 1 и дополнительно:

– заменить масло в картере коробки передач;

– заменить масло в картерах бортовых передач;

– промыть гидроциклон коробки передач;

– смазать подшипник механизма выключения главного фрикциона (60 г смазки УТ);

– смазать мостик приводов управления остановочными тормозами и главного фрикциона (выполнять через 8000–9000 км пробега и после преодоления водной преграды).