- •Проект железобетонного моста под автомобильную дорогу
- •Часть II. Примеры вариантного проектирования
- •1. Варианты схемы моста
- •2. Основные размеры моста.
- •3. Конструирование пролетного строения и опор.
- •I вариант
- •I I вариант
- •III вариант (см.Прилож. 4)
- •4. Подсчет объемов работ
- •II вариант
- •III вариант
- •5. Сравнение, оценка и выбор варианта моста
- •6. Описание выбранного варианта моста
- •Библиографический список
- •Перечень минимально необходимых исходных данных для составления вариантов схемы моста
- •Г абариты мостов
- •Габариты мостов по ширине
- •Определение отметки подошвы фундаментов опор
- •Содержание
- •1. Варианты схемы моста 3
3. Конструирование пролетного строения и опор.
Для первого варианта моста с необсыпными устоями естественнен фундамент мелкого заложения, являющийся конструктивной деталью устоя /3/. Для устоя, поддерживающего 33-метровый пролет выбираем стоечную конструкцию, опирающуюся на фундамент мелкого заложения. Для остальных опор назначаем пространственные облегченные безростверковые опоры, выполненные из свай квадратного сечения 35х35 см, являющиеся одновременно и фундаментом /4/. В поперечном направлении моста стойки и сваи предварительно располагаем под каждой из балок.
Определим количество тавровых балок в каждом пролете поперек моста, исходя из условий:
а) чем длиннее балка, тем меньше их количество в пролете;
б) ширина полки балки (шаг балок) не должна превышать 2,5 м;
в) тротуары выносные не более чем на 45 см и выполнены из блоков на главных балках.
В пролеты по 42 м и 33 м устанавливаем по n=5 балок в поперечном направлении, тогда шаг балок или ширина полки:
м
В пролеты по 15 м и 12 м устанавливаем по n=6 балок, тогда
м
Определим отметки заложения подошвы фундаментов, исходя из инженерно-геологических условий, глубин промерзания и специальных условий для фундаментов мостов /6,7-11/.
В соответствии с приложением 24 /1/ все грунтовые слои в нашем примере являются несущими и подошвы фундаментов можно располагать в любом из них с заглублением от кровли слоя на 0.3...0.5 м.
По условиям промерзания подошву фундамента располагают на 0.25 м ниже нормативной глубины промерзания, равной для района строительства 1.4 м, т.е. отметки подошвы фундаментов должны быть ниже поверхности грунта на 1.4+0.25=1.65 м.
Специальные условия:
а) по условиям размыва подошва фундамента должна быть на 2.5 м ниже поверхности дна с учетом общего и половины местного размыва (которые по заданию в сумме составляют 0.5 м), т.е. подошва располагается на 2.5+0.5=3.0 м ниже естественной поверхности дна;
б) глубина погружения свай должна составлять не менее 4.0 м с учетом размыва, т.е. 4.0+0.5=4.5 м от дна;
в) нижний конец свай, как правило, следует заглублять в прочные грунты, прорезая более слабые напластования грунтов, при этом заглубление забивных свай в грунты, принятые за основание под их нижними концами, должно быть: в крупнообломочные, гравелистые, крупные, средней крупности песчаные, пылевато-глинистые грунты с показателем текучести IL0.1 - не менее 0.5 м, а в прочие нескальные грунты - не менее 1,0 м /8, п.7.10/;
г) поскольку длина свай - целое число, то на длину свай (и на отметку подошвы свайного фундамента) влияет глубина их заделки в ростверк или ж.б.насадку (ригель); для мостов принята /1/ жесткая заделка свай в указанные элементы на длину не менее половины периметра призматических свай и 1.2 м - для свай диаметром 0.6 м и более; допускается заделка свай в ростверке или насадке с помощью выпусков стержневой продольной арматуры длиной не менее 30 диаметров стержней при арматуре периодического профиля и 40 диаметров стержней при гладкой арматуре, а сваи должны быть заведены в растверк или насадку не менее чем на 10 см /1, п.7.22/.
Исходя из вышеуказанных условий, отметки подошвы фундаментов следующие: