77. Основы устойчивости работы омт.

Под устойчивостью работы понимается способность объектов морского транспорта (ОМТ) выполнять свои функции в полном объеме в условиях ЧС, а также способность в кратчайшие сроки восстанавливать эти функции.

Мероприятия по обеспечению устойчивости работы ОМТ прежде всего должны быть направлены на защиту рабочих и служащих, на повышение способности предприятия работать в условиях ЧС, а также на создание условий для восстановления ОМТ в кратчайшие сроки.

Предварительно на каждом ОМТ разрабатывается и составляется специальный план мероприятий по повышению устойчивости работы.

Проведения исследований делится на 3 этапа:

1) подготовительный, 2) оценка устойчивости и

3) рекомендации по повышению устойчивости работы.

На первом этапе разрабатываются руководящие документы, и определяется состав исполнителей.

На втором этапе проводится непосредственное исследование устойчивости работы, в которое, как правило, входят следующие вопросы:

- условия защиты людей в ЧС;

- оценка уязвимости технологического оборудования, зданий и сооружений и коммунально-энергетических сетей;

- устойчивость системы снабжения и системы управления;

- подготовленность объекта к восстановлению производства.

На третьем этапе дается оценка устойчивости работы ОМТ в ЧС в целом, и изыскиваются наиболее эффективные и экономически оправданные пути и способы по реализации данного плана мероприятия.

78. Причины возникновения чс на предприятиях.

Основное внимание при проведении исследования уделяется рассмотрению причин возникновения ЧС на данном предприятии.

Такими причинами могут быть:

1. Ошибки, допущенные при проектировании и строительстве объекта.

2. Естественные процессы износа и старения.

3. Нарушение правил эксплуатации и техники безопасности.

4. Нарушение правил хранения и/или транспортировки СДЯВ и легковос-пламеняющихся веществ.

5. Аварии от стихийных бедствий и пожаров.

6. Военные действия.

7. Воздействия светового излучения, других источников света, тепла, при которых происходит загорание материалов, оборудования, зданий, сооружений.

8. Воздействие химического и бактериологического оружия.

Эти причины могут по-разному влиять на устойчивость работы ОМТ в зависимости от его особенностей или так называемых факторов.

79. Факторы, влияющие на устойчивость омт.

На устойчивость работы ОМТ влияют следующие факторы:

1. Район расположения, условия прилегающей местности, рельеф, характер грунта, наличие лесных массивов, возможность заражения, метеоусловия региона, розы ветров.

2. Конструкция, этажность, размеры зданий, стеновые заполнения, световые проёмы, тип кровли, перекрытий производственных и административных зданий.

3. Планирование производственной территории, плотность застройки, длины строений, сеть дорог и проездов.

4. Наличие и состояние систем энергоснабжения, водоснабжения, канализации, газоснабжения, пожаротушения.

5. Состояние системы управления, наличие стационарных, запасных и подвижных пунктов управления, наличие системы оповещения, связи, их дублирование, наличие источников пополнения рабочей силы.

Перечисленные причины и факторы, влияющие на устойчивость работы ОМТ, служат основой для составления плана повышения устойчивости.

Большое значение в разработке плана имеет место, которое занимает данное ОМТ в экономике и обороноспособности государства. Все ОНХ делятся на три категории:

особой важности (АЭС, ОПЗ, морские порты),

первой категории (ОНХ регионального значения) и

второй категории (ОНХ районного значения).

Как правило, ОНХ особой важности располагаются в районах крупных городов страны.

В частности, в зависимости от важности для обороноспособности страны, численности населения и важности производственных мощностей в соответствии с планами МЧС города Украины подразделяется на 4 группы:

1. Города особой важности: Киев, Харьков, Одесса, Днепропетровск, Донецк

2. Города первой группы: Херсон, Николаев, Полтава и т.д.

3. Города второй группы: Очаков и т.д.

4. Города третьей группы: Жмеринка и т.д.