5. Организация взаимодействия станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования
5.1. Схема станции и специализация
путей
Парки и пути станции должны иметь специализацию, обеспечивающую цикличность и поточность станционных процессов.
Пути сортировочного парка специализируются по складам грузового терминала по подъездным путям, предусматриваются пути для накопления отправляемых вагонов, для порожних вагонов.
К станции примыкают 4 подъездных пути, в разных четвертях.
Грузовой терминал расположен параллельно по отношению к паркам станции. На грузовом терминале имеются склад для тарно-штучных грузов, среднетоннажных контейнеров и тяжеловесных грузов.
Полезная длина в парках приема и отправления должна вмещать поезда заданного веса.
5.2. Организация маневровой работы на станции и путях необщего пользования
Основными видами маневровой работы на грузовой станции являются маневры по расформированию и формированию поездов и по подаче и уборке вагонов к грузовым фронтам.
Так как на станции нет горочных устройств, то маневры производятся одиночными толчкам или осаживанием. Продолжительность маневров по формированию и расформированию принимается (20 мин). Время подачи и уборки вагонов с грузового терминала принимается равным 10 мин, а продолжительность подачи на подъездные пути и уборки с них – 10 мин, 15 мин, 20 мин и 25 мин. Продолжительность операций по прибытию (15мин) и отправлению (30 мин).
Целесообразно обслуживание подъездных путей, не имеющих внутренних технологических перевозок, производить локомотивами станции, а имеющих такие перевозки – собственными локомотивами. При обслуживании подъездных путей собственными локомотивами необходимо предусмотреть их продолжительность. Затраты времени на указанные операции не должны превышать 1 минуты на вагон, но не более 20 мин на всю партию. Максимальное количество вагонов в одной подаче не должно превышать длины грузового фронта, если нет выставочных путей.
5.3. Суточный план график местной работы станции
Определение длины фронта подачи:
Lфр=Lскл+lлок+10,м
lлок- длина локомотива, 35м;
10-неточность установки, м
Таблица 5,2.Длины фронтов подачи
-
Наименование груза
Длина фронта Lфр, м
Повагонные отправки
144+35+10=189
Среднетоннажные контейнеры
115+35+10=160
Тяжеловесные грузы
181+35+10=226
Лес короткий
238+35+10=283
Руда
151+35+10=196
Гравий
322+35+10=367
Хлористый калий
76,7+35+10=121,7
Число поездов прибывающих на станцию:
-общее
количество прибывающих вагонов,
-среднее
число вагонов в одном составе.
поезда.
Разложение передаточных поездов приведено в таблице 5.3
Таблица 5.3