Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Российская открытая академия транспорта МИИТ

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

УГКРБорисенко1.docx

Скачиваний:

Добавлен:

23.11.2019

Размер:

444 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 105 6 7 8 9 10 > Следующая >>>

3.4Расчет суточных порожних вагонопотоков и их распределение по грузовым пунктам

Погрузка грузов, отправляемых со станции и подъездных путей необщего пользования, как правило, обеспечивается вагонами, освобождаемыми после выгрузки прибывших грузов. Распределение порожних вагонов под погрузку должно производиться с учетом:

физических свойств грузов;

количества грузов, подлежащих отправлению;

максимального использования вагонов по вместимости и грузоподъемности.

При недостатке вагонов определенного рода можно предусмотреть подвод с сортировочной станции; излишки порожних вагонов отправляются на сортировочную станцию.

Для определения избытка или недостатка на станции порожних вагонов составляется балансовая таблица . Баланс порожних вагонов по каждому грузу, типу вагона, грузовому пункту и в целом по станции определяется в результате сопоставления размеров выгрузки и погрузки. Если выгрузка больше погрузки, то на станции будет излишек (отправление) порожних вагонов; если выгрузка меньше погрузки – недостаток (прибытие) порожних вагонов.

Общая выгрузка, ваг/сут. -

Общая погрузка, ваг/сут. -

Общее прибытие вагонов:

Общее отправление вагонов:

Где , – общее прибытие и отправление порожних вагонов определяется по таблице №2 как сумма недостатка или избытка вагонов всех типов целом по станции.

Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства =

= 60ваг, = 110 ваг.

= 50ваг, = 0 ваг.

= 60+50 = 110 ваг,

= 110+0= 110 ваг.

Проверка правильная = (110=110)

Далее рассчитывается

Грузооборот:

Коэффициент сдвоенных операций:

= (110+60)/ 110 =1,54

4. Проектирование грузового терминала станции и грузовых устройств на железнодорожных путях необщего пользования

4.1Расчет геометрических размеров склада.

Склад тарно-упаковочных грузов.

Основные размеры склада зависят от его потребной емкости, т.е. от того количества груза, которое должно одновременно храниться на складе с учетом дополнительной площади, используемой для производства операций по сортировке грузов, комплектовке партий, пакетированию, взвешиванию, маркировке и др.

Площадь элементарной площадки F_э.п., м²

L_ш и В_ш - длина и ширина штабеля, м;

а_ш и b_ш - ширина продольного и поперечного проходов (проездов), м (1м для пешеходного движения, 4 м для погрузчиков).

Fэп=(1,2+4)(1+4)=26 м²

Емкость склада определяется по формуле

Е _скл = Q_с* Т_хр *β_скл

Т_хр - срок хранения груза на складе, сут. ,

β_скл - коэффициент складируемости, учитывающий долю грузов, выгружаемых на склад.

β_скл = 1 – α_н

α_н - коэффициент непосредственной перегрузки, учитывающий долю грузов , перегружаемых из одного вида транспорта в другой , минуя склад ( для тарно-штучных α _н^пр=0,1; α _н^от= 0,15).

Для тарно-упаковочных грузов повагонными отправками:

По прибытию:

β_скл = 1 – 0,1=0,9

По отправлению:

β_скл = 1 – 0,15=0,85

Е_скл^отпр₌ 340*1,5*(1-0,15) = 434т

Принимаем размеры одного пакета груза:

1200х1000х1200 мм. Масса одного паллета составляет 1т. Определяем геометрические размеры элементарной площадки:

Определяем количество паллетов, размещаемых на одной элементарной площадке:

Определяем количество пакетов, размещаемое по длине n₁, ширине n₂ и высоте n₃ одной элементарной площадки и вычисляют ее вместимость Е_э.п., в тоннах ( или паллетах)

l_э.п. - длина элементарной площадки (30 – 40 м);

l_п, b_п - соответственно принимается длина или ширина пакета, мм;

n₁=40/1,2 =33 пакетов разместится по длине элементарной площадки,

100мм – зазор между пакетами;

В_скл - ширина склада (принимается 24м при однопролетном складе);

В_ж.д. – габарит для внутреннего ввода железнодорожного пути (В_ж.д. = 4725 мм);

В_пр - проезд для погрузчиков (В_пр = 4000мм);

n₃ - при укладке тарно-штучных грузов может быть использовано 2х или 3х ярусное хранение с учетом допустимой нагрузки на пол склада;(принимаем n₃= 2)

Ескл общ=1133+434=1567т

Общее количество элементарных площадок

Длина склада

m - количество элементарных площадок, размещающихся по ширине склада; для повагонных отправок m = 1;

Общее количество элементарных площадок составит

Полученное значение длины склада округляется до ближайшего стандартного значения.

Полезная площадь одной элементарной площадки

f - площадь, занимаемая одним пакетом груза, м².

f=1,2*1,0=1,2 м²

Полезная площадь склада

Полная площадь склада F

Среднетоннажные контейнеры.

На данной площадке будем осуществлять складирование 3-х тонных контейнеров, размеры которых:

Длина 2,100 Ширина 1,325 Высота 2,400 м

Для контейнеров рассчитывается емкость склада (Е_к) по формуле

E_k=[(1–α_н^пр)*(N^пр+N_пор)*t^пр+(1–α_н^от)*N^от*t^от+ 0,03*(N^пр+N^от+N_пор)*t_p],

при условии N^от>N^пр

где α_н^пр, α_н^от - коэффициенты, учитывающие непосредственную перегрузку контейнеров из вагона в автомобиль и наоборот, из автомобиля в вагон, соответственно (принимается равным α_н^пр =0,15 и α_н^от =0.2);

N^пр, N^от - количество прибывающих и отправляемых груженых контейнеров соответственно;

t^пр, t^от - расчетные сроки хранения контейнеров соответственно по прибытии и отправлении, сут. (t^пр=2сут, t^от=1сут);

N_пор, – количество отправляемых или прибывающих порожних контейнеров:

N_пор=N^от-N^пр, если N^от> N^пр;

N_пор = 438-326= 112конт/сут

t_p - расчетный срок нахождения контейнеров в ремонте;( t_p=10 сут)

0,03 - удельный вес неисправных контейнеров по отношению к общему количеству прибывших и отправляемых контейнеров.

E_k=(1-0,15)*(326+112)*2+(1-0,2)*438*1+0,03(438+326+112)*10=1358 конт

Перегрузку контейнеров будем осуществлять мостовым краном МК-6. Для расчета площади склада определяется полезная ширина контейнерной площадки В_скл;

где L_пр - величина пролета мостового или козлового крана, м (L_пр=22,5 м);

n - количество уложенных под пролетом железнодорожных путей согласно выбранной схеме механизации;(n = 1)

b_ж.д. – ширина полосы, отводимая для укладки железнодорожного пути ;(b_жд=5,3м)

b_т – ширина площадки, отводимая для обеспечения техники безопасности;(b_т=1,0м)

При выборе схемы планировки необходимо учитывать следующие особенности: контейнеры на площадке устанавливают дверями друг к другу комплектами (группами); зазоры между контейнерами 100 мм, между комплектами 800 мм (для прохода); на площадках предусмотрены противопожарные разрывы через каждые 100 м, равные 4 м и поперечные заезды для автомобилей через каждые 19 м при работе мостовых кранов, шириной 4 – 5 м и длиной до 12 м.

Число секций на складе

- число контейнеров с зазорами(100 мм) размещаемых на одной секции вдоль полезной ширины склада.

конт – по длине одной секции,

По высоте будем складировать контейнеры в 2 яруса.

а полная длина контейнерного склада

где - количество контейнеров, устанавливаемых в секции по длине;

b_п - величина зазора между секциями ( b_п=800 мм)

Общая площадь склада F_об для мостовых кранов рассчитывается по формуле

где n - количество железнодорожных путей;

b_ж.д.- ширина габарита железнодорожного подвижного состава,м.

Коэффициент использования площади склада определяется из соотношения

Полезная площадь контейнерного склада F_правна произведению площади элементарной площадки , занимаемой одним контейнером, на емкость контейнерного склада.