6.6 Нанесение геологического профиля

Геологическое строение профиля наносят по данным задания ниже линии земли в масштабе 1:50. Вдоль трассы через 200 – 300 м намечаются шурфы глубиной до 2,0 м или скважины (в выемках, у водопропускных сооружений),глубина которых должна быть на 2,50 – 5,00 м ниже бровки земляного полотна.

В колонке шурфа или скважины обозначают грунты по глубине (условные обозначения грунтов приведены в приложение И), сверху колонки обозначают номер шурфа или скважины, снизу – глубину.

Снизу геологический профиль ограничивается тонкой линией (см. приложение Д).

7 Проектирование поперечных профилей

ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА

При проектировании поперечных профилей необходимо выдерживать требования, предъявляемые к земляному полотну автомобильных дорог. Оно должно:

- обеспечивать безопасность движения транспортных средств;

- сохранять проектные очертания и требуемую прочность в течение заданного срока службы;

- не подвергаться образованию просадок и морозного пучения; не нарушать ландшафт местности;

- быть незаносимым снегом или песком.

С учетом рельефа местности, почвенно-грунтовых, геологических, гидрологических и климатических условий и на основе величины рабочих отметок назначаются типовые поперечные профили земляного полотна [6].Основные типы поперечных профилей земляного полотна приведены в приложении К. Количество поперечных профилей земляного полотна должно полностью характеризовать его по всему запроектированному продольному профилю. Характерными являются поперечные профили в нулевых местах, в насыпях высотой до 2 м, от 2 до 6 м, от 6 до 12 м и выше, а также в раскрытых мелких выемках на снегозаносимых участках, в глубоких выемках на косогорах. В данном курсовом проекте количество поперечных профилей и их месторасположение указываются руководителем курсового проекта. Поперечные профили вычерчивают в масштабе 1:100 или 1:200. В пояснительной записке к курсовому проекту необходимо дать обоснование принятым типам поперечных профилей земляного полотна и типам укрепления откосов применительно к конкретным участкам дороги.

8 Определение объемов земляных работ

Для сравнения вариантов дороги необходимо подсчитать объемы земляных работ (таблица 8.1) с использованием таблиц [16].

При подсчете земляных работ мосты длиной по настилу менее 4 м и все трубы включают в объем земляных работ, в остальных случаях протяженность участков, занимаемых мостами и путепроводами, в общие объемы земляных работ не включается.

В объемы земляных работ, подсчитанные по таблицам, вводят призматоидальные поправки на разность рабочих отметок, если она более 1,0 м на участке 100 м, поправки на устройство дорожной одежды и на дополнительные объемы по удалению растительного слоя.

Призматоидальная поправка определяется по таблицам [16] или рассчитывается по формуле

(8.1)

где m – коэффициент заложения откоса;

h₁, h₂ – рабочие отметки на соседних участках, м;

L – длина участка, м.

Эта поправка учитывается со знаком "+".

Поправка на устройство дорожной одежды (см. рисунок 8.1) вычисляется по формуле

ΔVд.о= [(Fд.о+ Fк.у+ Fп) – Fт ]L,

(8.2)

где F_д.о – площадь сечения дорожной одежды из каменных материалов,м²;

F_к.у – площадь сечения краевых полос и укрепления обочин, м²;

F_п – площадь сечения слоя из песчаного материала при укладке его на всю ширину земляного полотна, м²;

F_т – площадь сточного треугольника, м²;

L – длина участка, м.

Fд.о = bhд.о,

(8.3)

где b – ширина проезжей части, м.

h _д.о – толщина дорожной одежды до песчаного слоя, м;

Fк.у.= 2(с'hк.п + с''hу),

(8.4)

где с', с'' – ширина краевой полосы и укрепления обочины, м;

h_к.п, h_у – толщина краевой полосы с основанием и укрепления обочин, м.

Fп= [ В + 2m(hд.о + hп/2)]hп,

(8.5)

где В – ширина земляного полотна, м;

h_п – толщина слоя песка, м;

m – коэффициент заложения откоса.

Fт=с2iо + b(сiо + biп/2)

(8.6)

где с – ширина обочины;

i_o и i_п – уклоны обочины и проезжей части, ^о/_оо.

Поправку на растительный грунт принимают для всех насыпей и выемок.

При устройстве насыпи поправка на растительный грунт определяется по

формуле

= [B + 2m(Hср + hр/2] hр L,

(8.7)

где В – ширина земляного полотна;

H_ср – средняя высота насыпи;

h_р – толщина снимаемого растительного грунта.

Эта поправка прибавляется к профильному объему.

При устройстве выемки от ее профильного объема отнимают поправку на растительный грунт, которая определяется по формуле

= B +2hк(m + n) + (bк + m Hср)] hр L,

(8.8)

где h_к и b_к – глубина и ширина боковой канавы выемки, м;

m – коэффициент заложения внутреннего откоса.

Рисунок 8.1 – Схема для определения площади:

а – сточного треугольника; б – сечения дорожной одежды

При несоответствии ширины земляного полотна табличным значениям [10] вводится поправка на ширину земляного полотна

(8.9)

где B – существующая ширина земляного полотна, м;

B_т – ширина земляного полотна по таблицам [15], м;

h_ср – средняя рабочая отметка между соседними рабочими отметками по концам участка, м.

В случае несовпадения табличной крутизны откосов с запроектированной вводится поправка на крутизну откосов

(8.10)

где m_т – коэффициент заложения откосов, принятый по таблицам [15].

Поправка на устройство искусственных сооружений учитывается в случае, если размер отверстия искусственного сооружения более 4 м. При этом устанавливают пикетажное положение начала и конца моста и соответствующие высоты насыпи. Расчет выполняют обычным способом.

На дополнительные работы, связанные с устройством временных съездов для землеройных машин, засыпкой ям, неровностей в основании насыпи из-за микрорельефа местности и не учтенные в проекте работы вводят поправочный коэффициент 1,05 – 1,10 на общий объем работ.

Для каждого километра подсчитывают суммарный объем насыпей и выемок с учетом поправок и определяют общий объем земляных работ по проектируемому варианту. В таблице 8.1 приведен пример подсчета объемов земляных работ для участка автомобильной дороги, продольный профиль которой представлен в приложении Д. Подсчет объемов земляных работ производится для дороги III категории при следующих исходных данных:

- ширина земляного полотна В – 12 м;

- ширина проезжей части b – 7 м;

- ширина обочин с – 2,5 м;

- ширина краевой полосы с' – 1,0 м;

- ширина укрепительной полосы с'' – 1,5 м;

- уклон проезжей части i_п – 20 ^о/_оо;

- уклон обочин i_о – 40 ^о/_оо;

- толщина дорожной одежды до песчаного слоя h_до – 0,46 м;

- толщина песчаного слоя h_п – 0,30 м;

- толщина краевой полосы h_к..п – 0,39 м;

- толщина укрепительной полосы h_у – 0,31 м.