- •Содержание
- •1 Общие положения
- •2 Обоснование категории автомобильной дороги
- •3 Определение основных технических нормативов проектируемой автомобильной дороги
- •3.1 Определение максимального продольного уклона
- •3.2 Определение расчетного расстояния видимости
- •3.3 Определение радиусов вертикальных кривых
- •3.4 Определение радиусов кривых в плане
- •3.5 Расчет ширины проезжей части и земляного полотна
- •4 Характеристика района проектирования
- •5 Проектирование плана трассы
- •5.1 Проектирование трассы автомобильной дороги
- •5.2 Проектирование закругления
- •5.3 Составление ведомости углов поворота, прямых,
- •6 Проектирование продольного профиля
- •6.1 Составление продольного профиля земли
- •6.2 Определение высотных отметок контрольных точек
- •6.3 Определение рекомендуемых рабочих отметок насыпей
- •6.4 Нанесение проектной линии
- •6.5 Проектирование кюветов
- •6.6 Нанесение геологического профиля
- •7 Проектирование поперечных профилей
- •8 Определение объемов земляных работ
- •9 Сравнение вариантов автомобильной дороги
- •10 Проектирование конструкции дорожной одежды
- •11 Расчет деталей проекта
- •11.1 Проектирование элементов виража в кривых
- •11.2 Расчет элементов переходной кривой
- •Список литературы
- •Технические характеристики автомобилей
- •Условные обозначения
- •Ведомость углов поворота, кривых и прямых
- •Геометрические размеры иссо
6.5 Проектирование кюветов
Кюветы треугольной и трапецеидальной формы устраивают в выемках, нулевых местах и на участках низких насыпей с необеспеченным нормальным водно-тепловым режимом (участки, где высота насыпи меньше глубины кювета). Они предназначены исключительно для водоотвода.
Глубину кювета назначают в зависимости от вида грунта и конструкции дорожной одежды. В данном курсовом проекте рекомендуется принять глубину кювета конструктивно: для песчаных грунтов – 0,4 м, для супесей – 0,6 м, для суглинков, глин – 0,8 м, для пылеватых грунтов – 0,9 м.
Для обеспечения продольного водоотвода дно кювета должно иметь уклон не менее 5 ‰, в исключительных случаях не менее – 3 ‰.
Проектирование кюветов состоит из проектирования продольного профиля дна кюветов и назначения укрепления кюветов:
В зависимости от величины уклона проектной линии возможны два случая проектирования продольного профиля дна кюветов.
1 Уклоны проектной линии на участке дороги, где необходим кювет, не менее 5 ‰.Тогда дно кювета располагается параллельно проектной линии ниже ее на глубину hк. Начало или конец кювета определяют по величине рабочих отметок насыпей и выемок в точках, расположенных слева и справа от нулевой точки по формуле (см. рисунок 6.7)
|
(6.18)
|
где hк – глубина кювета, м.
На профиле начало и конец кювета обозначают вертикальной линией, указывая справа и слева от нее расстояние до ближайших пикетов (см. приложение Д).
2 Уклоны проектной линии на участке дороги, где необходим кювет, менее 5 ‰.Такие участки могут быть на вертикальных кривых и на прямых. С целью обеспечения продольного водоотвода продольный уклон для кюветов должен быть не менее 5 ‰.В этом случае порядок проектирования продольного дна кювета следующий:
а) под вершиной выпуклой кривой (ниже ее на глубину hк) намечается водораздельная точка А (рисунок 6.8);
б) справа и слева от точки А на участках длиною l = imin R (imin = 5 ‰ или 3 ‰) вычисляются отметки дна кювета;
в) за пределами участков кювет проектируют параллельно бровке земляного полотна до выхода на поверхность земли.
На участках площадок или на элементах с уклоном менее 5 ‰ проектирование продольного профиля дна кювета осуществляется следующим образом:
а) намечается водораздельная точка на середине выемки при i = 0 или со смещением вверх от середины при 0 < i < imin, таким образом, чтобы обеспечить минимальное увеличение объема выемки за счет увеличения глубины кювета;
б) определяется отметка дна кювета в этой точке;
в) вычисляют отметки дна кювета с уклоном imin в обе стороны от водораздельной точки на пикетах и плюсах до выхода на поверхность земли, а также пикетажное положение начала и конца кювета.
Рисунок 6.8 – Раздельное проектирование кювета
В продольный профиль вписывают отметки дна кювета, его начало и конец, длину и уклон (см. приложение Д).
Для предотвращения размыва дно и стенки кювета укрепляют. Тип укрепления зависит от продольного уклона:
а) одерновка откосов и дна кювета при imin до 10 ‰;
б) одерновка откосов и укрепление дна гравием (щебнем) при imin от 10 до 30 ‰;
в) мощение откосов и дна камнем, бетонными плитами при imin от 30 до 50 ‰;
г) перепады, быстроток при imin > 50 ‰.