36. Краткая техническая характеристика и особенности конструкции двигателя 6л275.

Технические характеристики

Параметры	Значение
Номинальная мощность, л.с.	400
Номинальная частота вращения, об/мин	550
Степень сжатия	14,2
Порядок работы цилиндров	1–5–3–6–2–4
Расход топлива, г/(л.с.·ч)	180
Расход масла, г/(л.с.·ч)	7,2

Фундаментная рама: цельная, чугунная. Рамовые подшипники со сталебаббитовыми вкладышами.

Блок-картер: из чугуна, крепится к фундаментной раме внутренними болтами. Втулки чугунные, сверху уплотнены медной или стальной прокладкой, снизу – резиновыми кольцами. Крышки цилиндров чугунные, индивидуальные.

Поршень: из алюминиевого сплава. Палец плавающий, фиксируется пружинящими кольцами.

Шатун: стальной, двутавровый. Верхняя головка заплавлена свинцовистой бронзой. Нижняя головка отъемная, заплавлена баббитом, без или с вкладышами.

Коленчатый вал: цельный со сплошными шейками и с противовесами.

Система охлаждения: 2-х контурная, насосы центробежные и поршневые, холодильник трубчатый.

Топливная система: с шестеренным топливоподкачивающим насосом, со стандартным золотниковым индивидуальным ТНВД. Форсунки закрытого типа, давление 22 – 25 МПа.

Система смазки: по схеме с маслосборником. Масляный насос шестеренный. Фильтр пластинчато-щелевой. Холодильник трубчатый.

Пусковое устройство: пуск сжатым воздухом. ГПК с нагрузочным поршнем. ПК с пневмооткрытием. ВР общий золотниковый.

Система газораспределения: распредвал в закрытом отсеке блок-картера. Привод штанговый, клапанов по одному.

Система регулирования частоты вращения: регулятор всережимный не прямого действия.

37. Краткая техническая характеристика и особенности конструкции двигателя nvd-48u.

Технические характеристики

Параметры	Значение
Номинальная мощность, л.с.	400
Номинальная частота вращения, об/мин	275
Степень сжатия	14,2
Расход топлива, г/(л.с.·ч)	165
Расход масла, г/(л.с.·ч)	2,5

Фундаментная рама: из чугуна, имеет маслоуплотнительные сетки, рамовые шейки заплавлены баббитом, имеется упорный подшипник.

Блок-картер: из чугуна, соединен с фундаментной рамой анкерными связями, втулки чугунные, снизу два резиновых кольца. Крышка цилиндра из чугуна уплотняется медными кольцами.

Поршень: из алюминиевого сплава, палец плавающий, стопорится пружинным кольцом.

Шатун: стальной, круглого сечения, Нижняя головка разъемно-отъемная, мотылевый подшипник вкладышей не имеет, заплавлен баббитом.

Коленчатый вал: стальной, без противовесов.

Система охлаждения: 2-х контурная, холодильник трубчатый.

Система смазки: по схеме с масляным баком, холодильник диафрагменный, насос шестеренный.

Топливная система: без подкачивающего насоса, ТНВД индивидуальный золотниковый с нестандартной плунжерной парой. Форсунка с многодырчатым распылителем, давление впрыска 30 МПа.

Пусковое устройство: пуск сжатым воздухом, ГПК разгрузочный, ПК с нагрузочным поршнем, ВР индивидуальные золотниковые.

Система газораспределения: распредвал внизу, клапанов по одному.

Система регулирования частоты вращения: регулятор центробежный всережимный прямого действия.