- •Общая характеристика функциональных состояний человека-оператора.
- •Цели и задачи дисциплины «ТиП ипп и э».
- •Содержание и причины возникновения проблемы «человеческого фактора» в технике.
- •Учет особенностей человека в истории развития технических средств деятельности.
- •Инженерная психология и эргономика как важнейшие области знаний по проблеме «человеческого фактора».
- •История возникновения и развития инженерной психологии и эргономики.
- •Современное состояние инженерной психологии и эргономики
- •Состояние проблемы «человеческого фактора» в Республике Беларусь.
- •Задачи инженерной психологии.
- •Методологические принципы инженерной психологии.
- •Общие требования к методам инженерно-психологического исследования.
- •Системный подход в организации инженерно-психологических исследований.
- •Классификация методов инженерно-психологического исследования.
- •Общая характеристика психологических методов инженерной психологии.
- •Общая характеристика физиологических методов инженерной психологии.
- •Общая характеристика математических методов инженерной психологии.
- •Методы описания и анализа деятельности человека-оператора, их цели и задачи.
- •Методы описания деятельности человека-оператора на уровне системы «человек-машина».
- •Методы описания деятельности человека-оператора на уровне операций?
- •Системный подход к анализу деятельности человека-оператора в счм и содержание его основных уровней.
- •Обсервационные методы в инженерной психологии, их виды и особенности применения.
- •Наблюдение как метод инженерно-психологического исследования, его виды, организация и типичные ошибки при проведении.
- •Опросные методы в инженерной психологии, их виды и особенности применения.
- •Подготовка, организация и проведение анкетирования в инженерно-психологических исследованиях.
- •Психологические тесты в инженерно-психологических исследованиях, их классификация.
- •Тесты специальных способностей, применяемые в инженерно-психологических исследованиях.
- •Моделирование в инженерно-психологических исследованиях, его цели и задачи.
- •Виды моделей, используемых в инженерно-психологических исследованиях и особенности их применения.
- •Экспериментальные методы инженерно-психологического исследования, их виды и особенности.
- •Подготовка, организация и проведение инженерно-психологического эксперимента.
- •Физиологические методы инженерно-психологического исследования: ээг, экг, кгр, вызванные потенциалы, электромиограмма, электроокулограмма.
- •Физиологические методы инженерно-психологического исследования: речевой ответ, пневмография, динамометрия, пульсометрия, плетизмография, актография.
- •Использование в инженерной психологии методов теории информации, теории массового обслуживания и теории автоматического управления.
- •Структурная схема и особенности функционирования системы «человек-машина».
- •Содержание и соотношение понятий «информационная модель» и «концептуальная модель», основные требования к информационной модели.
- •Классификация систем «человек-машина» и их специфические особенности.
- •Количественные характеристики систем «человек-машина».
- •Специфические особенности систем «человек-машина».
- •Эргономические показатели качества систем «человек-машина».
- •Инженерно-психологическое обеспечение систем «человек-машина» и его содержание
- •Человек-оператор и особенности его деятельности.
- •Структура деятельности человека-оператора и факторы, влияющие на ее эффективность.
- •Виды операторской деятельности , их содержание и особенности.
- •Сравнительная характеристика возможностей человека и машины.
- •Процесс приема информации человеком-оператором и его психологическое обеспечение.
- •Количественные характеристики анализаторов человека и требования к сигналам, основанные на физиологических особенностях анализаторов.
- •Устройство зрительного анализатора, его роль в деятельности человека-оператора и классификация его количественных характеристик.
- •Энергетические характеристики зрительного анализатора.
- •Информационные характеристики зрительного анализатора.
- •Пространственные характеристики зрительного анализатора.
- •Временные характеристики зрительного анализатора.
- •Время информационно поиска и его практический расчет.
- •Устройство слухового анализатора человека и его роль в деятельности оператора.
- •Количественные характеристики слухового анализатора.
- •Особенности восприятия человеком-оператором речевых сигналов.
- •Тактильный анализатор и его роль в деятельности человека-оператора.
- •Взаимодействие анализаторов, виды полимодальных сигналов и их особенности.
- •Виды памяти, обеспечивающие деятельность человека-оператора и их особенности.
- •Количественные характеристики оперативной памяти человека.
- •Параметры, определяющие продуктивность оперативной памяти человека.
- •Виды мышления, участвующие в деятельности человека-оператора и их особенности.
- •Оперативное мышление, его признаки и специфические особенности.
- •Механизмы и функции оперативного мышления.
- •Структура оперативного мышления
- •Учет особенностей оперативного мышления при проектировании систем «человек-машина».
- •Методика инженерно-психологического проектирования средств информационного взаимодействия для системы «человек-машина» а.И. Галактионова.
- •Общая характеристика управляющих действий человека-оператора и физиологические особенности двигательного аппарата человека.
- •Виды двигательных задач, решаемых человеком-оператором, и характеристики управляющих движений.
- •3) Манипулирование органами управления для настройки аппаратуры и точной установки управляемого объекта.
- •4)Операции слежения за изменяющимися объектами.
- •Физиологические особенности двигательного аппарата человека.
- •Характеристики управляющих движений.
- •Антропометрические характеристики человека-оператора.
- •Рабочая поза и ее виды.
- •Удобство рабочей позы и рациональное положение тела работающего человека
- •Характеристика рабочей позы «стоя»
- •Характеристика рабочей позы «сидя».
- •Вынужденная рабочая поза и рабочая поза «лежа».
- •Система стандартов «человек-машина». Стандарты требований к рабочему месту человека-оператора.
- •Система стандартов «человек-машина». Стандарты требований к органам управления.
- •Система стандартов «человек-машина». Стандарты требований к средствам отображения информации.
- •Межгосударственный стандарт «Система «человек-машина». Термины и определения».
- •Общая характеристика функциональных состояний человека-оператора.
- •Оценка функциональных состояний человека-оператора.
- •Эмоциональные состояния человека-оператора.
- •83. Утомление человека-оператора.
- •84. Контроль функционального состояния человека-оператора.
Системный подход в организации инженерно-психологических исследований.
Основой для реализации рассмотренных методологических принципов является применение системного подхода. Его сущность заключается в том, что объекты познания рассматриваются как целостные образования.
Системный подход исходит из положения, что специфика системы не сводится к особенностям составляющих ее элементов, а обусловливается, прежде всего, характером связей и отношений между ними (Бандурка А. М., Бочарова С. П., Землянская Е. В., 2002).
Целостность является результатом интеграции частей целого; это понятие отражает процесс и механизм объединения частей, приобретение набора интегральных совокупных качеств. В то же время любая система может рассматриваться как часть другой, более крупной системы, системного комплекса. Он представляет собой целостное составное явление, когда сама система состоит из нескольких самостоятельных, но взаимосвязанных систем.
Например, человека, с одной стороны, можно рассматривать как систему, а с другой - как системный комплекс, в который входят такие системы, как память, мышление, характер и др.
В системе предметом изучения является ее структура, законы соединения частей в целое, ее внутренние механизмы и интегральные закономерности. В системном комплексе действуют иерархические связи, взаимодействия и отношения двух или нескольких систем.
Целостность комплекса - это единство взаимодействующих систем (например, водителя и автомобиля).
Принцип иерархии систем в системном комплексе весьма продуктивен для инженерной психологии.
Наибольшее значение этот принцип имеет при изучении такого класса СЧМ, как системотехнический комплекс (СТК).
Он представляет собой сложную техническую систему с не полностью детерминированными связями и коллективом людей, участвующих в ее использовании.
Для систем такого типа характерным является взаимодействие не только по цепи «человек - машина», но и по цепи «человек - человек - машина».
Другими словами, в СТК человек взаимодействует не только с техническими устройствами, но и с другими людьми. Поэтому при разработке и описании методов инженерной психологии нужно учитывать и это обстоятельство. При всей сложности СТК, их в большинстве случаев можно представить в виде иерархии более простых человеко-машинных систем.
Весьма актуально применение системного подхода к изучению систем «человек - машина». Дело в том, что человек-оператор, будучи сам специфической сложной системой, функционирует в еще более сложной системе, состоящей из ряда подсистем с их взаимосвязями.
Основные черты системного подхода применительно к инженерно-психологическим явлениям и процессам сводятся к следующему (Ломов Б. Ф., 1991).
Во-первых, с позиций системного подхода психические явления следует рассматривать как многомерную и многоуровневую систему.
Многомерность проявляется в том, что при изучении психических процессов нужно в совокупности рассматривать их различные характеристики: информационные, операционные, мотивационные и т. п.
Причем каждая из этих характеристик может быть рассмотрена на различных уровнях их изучения.
Например, процесс принятия оператором решения может рассматриваться с разных сторон - и как нейрофизиологический акт, и как некоторое действие, и как сложный в психическом отношении творческий процесс, и как социально-психологическое явление со своими параметрами. При этом структура и механизмы принятия решения будут различными на разных уровнях психической регуляции деятельности.
Во-вторых, при изучении психических свойств человека нужно учитывать множественность тех отношений, в которых он существует. Это обуславливает разнопорядковость его свойств.
Природные свойства нервной системы, способности, черты характера, мотивация и готовность к деятельности - все это свойства разного порядка. И, очевидно, их следует учитывать по-разному при решении различных задач оптимизации систем «человек - машина».
В-третьих, система психических свойств человека не является чем-то застывшим и неизменным. В рамках системного подхода психику человека следует рассматривать в динамике, в развитии.
Например, определяя, требования к системе отображения информации(СОИ), ИЧФ может исходить из некоторой проверенной схемы операций приема и обработки информации человеком.
Но в ходе обучения, тренировки и приобретения профессионального опыта эта структура может измениться. И это надо учитывать в процессе проектирования СОИ.
В-четвертых, из системного подхода вытекает необходимость особого понимания детерминизма (причинной обусловленности) психических процессов. Очень часто при анализе психических явлений причины и следствия представляются в виде одномерной цепочки. Следовательно, понятие детерминизма в этом случае отождествляется с той его формой, в которой он существует в классической механике, где речь идет о детерминизме истинного, «жесткого» типа.
Такое понимание мало пригодно для инженерной психологии. Здесь нужно учитывать, что то или иное воздействие на человека вызывает какой-либо эффект не прямо и непосредственно, а под влиянием внутренних условий, т.е. всего психического склада человеческой личности.
Поэтому существенной характеристикой системной детерминации является ее нелинейность, основными чертами которой являются следующие:
отказ от поиска единственной детерминанты (причины);
отказ от понимания связи «причина - следствие» как непосредственной, близкой по времени проявления;
признание кумулятивной причины, предполагающей накопление некоторой критической массы изменений;
нарушение прямых, привычных соотношений между некоторыми параметрами, возникновение «извращенных» отношений (например, дезадаптация, переход на низшие уровни регуляции и т. п.).
В этих условиях для раскрытия причинно-следственных связей в поведении человека очень важным является такое понятие, как системообразующий фактор, организующий всю систему процессов, включенных в тот или иной поведенческий акт.
В поведении человека таким фактором могут быть моти-вы, цели, задачи, установки, межличностные отношения, эмоциональные состояния и т. п.
Поэтому, изучая деятельность оператора или работу СЧМ, важно выяснить, какой системообразующий фактор является ведущим в той или иной ситуации, при решении той или иной задачи.
Таким фактором в деятельности оператора, как правило, является цель, организующая всю систему психических процессов и состояний, включенных в эту деятельность.