Разработка грунта одноковшовыми экскаваторами и экскаваторами непрерывного действия

Для механизации земляных работ применяют одноковшо­вые строительные экскаваторы с гибкой и жесткой подвеской -рабочего оборудования в виде прямой и обратной лопаты, драглайна, грейфера* аемлеройно-планировочного, планировоч­ного и погрузочного - устройства; экскаваторы непрерывного действия, к которым относятся цепные многоковшовые, цепные скребковые, роторные многоковшовые и роторные бесковшовые (фрезерные); бульдозеры, скреперы, грейдеры прицепные и са­моходные, грейдеры-элеваторы, рыхлители, бурильные машины.

Обратная лопата применяется для разработки траншей, кот­лованов с выгрузкой грунта в транспортные средства и в отвал. Обратная лопата способна работать в переувлажненных грун­тах, она удобна для рытья котлованов небольших размеров. Экскаватор, оборудованный драглайном, успешно применя­ется для разработки котлованов, траншей и каналов, для воз­ведения насыпей из резервов, при добыче песка и гравия из-под воды. Особенно эффективно работает драглайн в отвал.

Грейфер — наименее производительный одноковшовый экскаватор. Однако он незаменим при рытье глубоких котлованов с вертикальными стенками, для засыпки пазух фундаментов, при выемке песка и гравия из-под воды, погрузочно-разгрузочных работах. Емкость ковша грейфера составляет 0,35—1,5 м³. Экскаватор-планировщик с ковшами емкостью 0,25, 0,4 и 0,65 м³ удобен для'планировки и зачистки дна котлована, мо­ жет быть использован и на обычных экскавационных работах.

Рабочая зона экскаватора, в которую входит площадка ус­тановки экскаватора, транспортных средств или части каваль­ера и часть поверхности разрабатываемого массива, называ­ется экскаваторным забоем.

Разработка грунта одноковшовыми экскаваторами ведется проходками, число и размеры которых определяются в зависи­мости от размеров выемки и рабочих параметров экскаватора. Размеры проходок, а также забоев проектируются из условия обеспечения работы экскаватора с минимальными затратами времени на выполнение рабочего цикла, т. е. достижения наи­большей производительности машины. Так, /ширина проходки или забоя назначается такой, чтобы средний угол поворота экс­каватора не превышал 70°. Это объясняется тем, что в слагае­мых, времени рабочего цикла большую часть занимает время поворота экскаватора.

Разработка котлована прямой лопатой начинается с устрой­ства съезда для экскаватора и транспортных средств. Ширина съезда понизу¹ назначается около 7 м при двустороннем движе­нии транспорта, угол наклона — в пределах 10—15°. В зависи­мости от Положения экскаватора по отношению к массиву раз­рабатываемого грунта и транспортным средствам различают лобовые и боковые проходки (забои).

При лобовом забое грунт разрабатывается на всю ширину проходки, при боковом — полная ширина может быть получена путем последовательной разработки ряда проходок.

Рекомендуется односторонняя установка транспорта, если ши­рина котлована составляет менее 1,5 R (рис. Ш.14), и двусто­ронняя—при ширине котлована 1,5 R—1,9 R. При подобных схемах транспорт должен подаваться в забой либо задним хо­дом, либо маневрировать в стесненных условиях.

С целью устранения указанного недостатка рекомендуется при ширине котлована 2R—3R работать уширенным лобовым забоем с зигзагообразным перемещением экскаватора. При ши­рине котлована более 3R котлован разрабатывают последова­тельными проходками: первой лобовой, а затем боковыми. Ши­рина боковой проходки принимается равной 0,8 R—0,9 R. Направление проходок может быть продольным, если оно совпадает с большим размером котлована, и поперечным. При поперечных проходках и двух съездах создаются благоприят­ные условия для работы транспорта, для подключения средств открытого водоотлива или водопонижения, развертывания по­ точного метода "работ по возведению подземной части здания или сооружения.

Разработка грунта обратной лопатой производится также торцевыми или боковыми проходками, размеры которых опре­деляются в зависимости от рабочих параметров экскаватора и условий выгрузки грунта —в транспортные средства или в отвал.

При разработке траншеи торцевой проходкой с выгрузкой в отвал или в транспортные средства оптимальная ширина проходки поверху принимается равной 1,2—1,3 R (R — макси­мальный радиус копания в уровне стоянки экскаватора). Транс­портные пути могут прокладываться с обеих сторон траншеи на безопасном расстоянии от бровки (более 1 м). В случае разме­щения транспорта с одной стороны ось движения экскаватора смещается в сторону транспорта.

При работе обратной лопаты в отвал ширина лобовой про­ходки увязывается с размерами кавальера и практически при­нимается равной 0,5—0,8 При этом угол поворота экскава­тора не должен превышать в среднем 90°.