35. Методы выбора вида транспорта для перевозки грузов.

При выборе вида транспорта для осуществления перевозки необходимо учитывать технико-экономические особенности видов транспорта кот отражается в следующих показателях:

- регулярность и безопасность;

- провозная и пропускная способность;

- скорость доставки грузов и пассажиров;

- производительность подвижного состава;

- комфортность перевозки;

- себестоимость;

- удельные капитальные вложения;

- тарифы;

- стоимость оборудования и оборотных средств для перевозки грузов

На перевозку на всем пути следования из двух сравниваемых вариантов эффектным является тот который дает минимум затрат. В условиях рыночной экономики основной принцип выбора транспорта сводится к следующему:

1 выбор вида транспорта в новых условиях осуществляется потребителями транспортных услуг, а не пла-ми организации.

2 наименьшие затраты потребителей является основным критерием выбора вида транспорта,

3 необходимо обоснование сопоставляющих стоимостных и натуральных показателей перевозок грузов и и пассажиров различными видами транспорта т е прои-ть на единицу работ

4 необходимо обеспечить достаточно достоверную информацию потребителям через рекламу о стоимости и качеству услуг на различных видах транспорта.

Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различных видов транспорта.

Железнодорожный транспорт наиболее эффективен при перевозках на

средние и дальние расстояния, а при доставке грузов на предприятия, располагающие подъездными железнодорожными путями, эффективен и на коротких расстояниях до 10–50 км. При массовых перевозках каменного угля, нефтегрузов, железной руды, черных металлов, минеральных удобрений, лесных грузов и контейнеров железные дороги выгодно использовать и на сверхдальние расстояния.

Основная сфера использования автомобильного транспорта – короткие расстояния перевозок. Однако развитие автомобилестроения, создание специализированных дизельных автомобилей большой грузоподъемности позволяют использовать их на средние и дальние расстояния для доставки мелкопартионных и скоропортящихся грузов, а также контейнеров. Благодаря высокой мобильности, при отсутствии альтернативных способов доставки, автотранспорт широко используется в городских и сельских условиях, в торговой сети на строительных площадках, в горнорудной промышленности на короткие и средние расстояния. Автотранспорт является одним из основных конкурентов железных дорог. При отсутствии у корреспондирующих предприятий железнодорожных подъездных путей часто выгоднее использовать автотранспорт на расстояниях перевозки до 500–800 км.

Сфера преимущественного использования речного транспорта – перевозки массовых грузов на средние и дальние расстояния между пунктами, расположенными на речных судоходных путях, а также в смешанном железнодорожно-водном сообщении. Применение современных типов судов смешанного плавания типа «река–море», соединение разных речных бассейнов с помощью искусственных каналов и гидротехнических сооружений значительно расширяют сферу речного транспорта, в том числе с выходом в международные воды и заходом в морские и речные порты других государств, т.е. позволяет использовать его на сверхдальние расстояния.

Приоритетная зона морского транспорта – внешнеторговые перевозки грузов на средние, дальние и сверхдальние расстояния в каботажном и заграничном плавании. При этом наиболее эффективны массовые морские перевозки нефтегрузов, угля, руды, леса, минеральных удобрений, зерна и контейнеров на дальние и сверхдальние расстояния. Железные дороги активно взаимодействуют с морскими портами и осуществляют перевозки грузов на сверхдальние расстояния, в том числе по международным транзитным коридорам Запад–Восток, Север–Юг.

Авиационный транспорт рационально использовать при доставке срочных, ценных и скоропортящихся грузов на дальние и сверхдальние расстояния.

Основная сфера этого вида транспорта – пассажирские перевозки.

Трубопроводный транспорт является специализированным, т.е. предназначенным только для перемещения определенных жидких и газообразных продуктов. Поэтому сфера его использования зависит от мощности грузопотока и диаметра трубопровода и может охватывать как короткие, так и средние, дальние и сверхдальние расстояния.