Оплата труда служащим
Оплата труда служащим производится по должностным окладам. Должностные оклады исчисляются из тарифных коэффициентов, соответствующих тарифных разрядов служащих и минимальной зарплате в ОАО «РЖД».
23. Планирование пробега локомотивов.
Общий пробег локомотивов состоит из следующих элементов:
∑Mlгл = ∑Nl = ∑Ql / Q
Пробег локомотивов в двойной тяге и подталкивании рассчитывается по каждому участку и направлению, где по условиям профиля или другим факторам они необходимы. Локомотиво-км в одиночном следовании рассчитываются как разница локомотиво-км чётного и нечётного направлений:
∑Mlод = ∑Mlглчёт – ∑Mlглнечёт
Поездные локомотивы могут работать со сборными поездами и на промежуточных станциях выполнять маневровую работу:
1 час маневровой работы = 5 км пробега;
1 час в горячем простое = 1 км пробега.
Общие локомотиво-км рассчитываются:
По видам тяги;
По родам движения (пассажирское, грузовое, хозяйственное, передаточно-вывозное);
По участкам и направлениям;
В границах участков обращения локомотивов;
В границах плеч обслуживания локомотивными бригадами;
В границах отделения дороги;
В границах дороги.
24. Система количественных и качественных показателей использования пс.
Для характеристики эксплуатационной работы в материальных, денежных и трудовых ресурсах применяются объёмные и качественные показатели
I Количественные (объёмные) показатели
1. Показатели пробега ПС:
∑nl - вагоно-км,
∑Ml - локомотиво-км,
∑Nl - поездо-км,
∑Ql - тонно-км
2. Показатели затрат времени ПС:
∑nT - вагоно-часы,
∑MT - локомотиво-часы,
∑NT - поездо-часы
3. Показатели выполнения цикла работ:
Uпог (ваг) - среднесуточная погрузка вагона,
Uвыг (ваг) - среднесуточная выгрузка вагона,
∑n_приём - приём по стыкам,
∑n_сдачи - сдача по стыкам,
∑n_тр_с/п - количество транзитных вагонов с переработкой,
∑n_тр_б/п - количество транзитных вагонов без переработки
II Качественные показатели
1. Показатели, характеризующие использование грузоподъёмности вагона и силы тяги локомотива:
Pст - статическая нагрузка;
Pдин_РП - динамическая нагрузка вагона рабочего парка;
Pдин_гр - динамическая нагрузка гружёного вагона.
Qбр(нетто) - масса поезда брутто (нетто)
m - количество вагонов в составе
2. Использование ПС во времени:
Θ - оборот вагона
Tл - оборот локомотива
tтр_с/п
tтр_б/п
tпр_на-ДС,-ТЧ
Скорости
Vтех – техническая скорость
Vуч – участковая скорость
Vмар – маршрутная скорость
Sл – среднесуточный пробег локомотива
Sв - среднесуточный пробег вагона
3. Показатели вспомогательной и непроизволительной работы ПМС
α_пор_общ - отношение порожнего пробега к общему пробегу
α _пор_гр - отношение порожнего пробега к гружёному пробегу
β_всп_лин - вспомогательный пробег линейный
β _всп_общ - вспомогательный пробеш общий
4. Показатели производительности ПС:
Плок - среднесуточная производительность локомотива
Пваг - среднесуточная производительность вагона
П_ман-лок - среднесуточная производительность маневрового локомотива
25. Заработная плата. Принципы дифференциации заработной платы.
Принципы дифференциации:
1)отрасль
2)квалификация
3)от условия оплаты труда
4)в зависимости от характера работы